基于標(biāo)準(zhǔn)化、智能化的便利店全場(chǎng)景配送

上海頂實(shí)倉儲(chǔ)有限公司

一、企業(yè)基本情況

上海頂實(shí)倉儲(chǔ)有限公司（以下簡稱頂實(shí)）于2008年 1月成立，總部位于上海，是全家便利店（Family Mart）在中國大陸地區(qū)指定的唯一供應(yīng)鏈集成商，為全國超過 2600 家全家便利店提供“商貿(mào)+倉配一體化”服務(wù)。頂實(shí)在北京、上海、廣州等地?fù)碛?家集常溫、冷藏、冷凍、恒溫四大溫區(qū)的綜合型物流中心，在全國擁有25個(gè)物流倉儲(chǔ)中心，常溫、冷藏、冷凍各溫層每日配送車輛超過1000輛。

二、主要做法與成效

便利店經(jīng)營因具有場(chǎng)地面積小、網(wǎng)點(diǎn)密集性強(qiáng)、經(jīng)營品類多、即時(shí)補(bǔ)貨頻次高等特點(diǎn)，其倉儲(chǔ)配送要求更高。頂實(shí)在服務(wù)全家便利店的實(shí)踐摸索中，積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和成熟的操作模式。

（一）智能驅(qū)動(dòng)，加快訂單組配

不同于商超以整板整箱為單位進(jìn)行配送，便利店因受場(chǎng)地限制，除部分飲料及食品以整箱為單位訂購?fù)?，多達(dá)90%商品都以拆零的小包裝訂購，這就導(dǎo)致在物流作業(yè)中存在多模式的理貨場(chǎng)景，同一倉庫內(nèi)會(huì)劃分為不同的作業(yè)區(qū)域。

一是整箱理貨區(qū)的標(biāo)簽式理貨作業(yè)。每張標(biāo)簽代表一箱貨物，理貨人員駕駛電動(dòng)揀選車依庫內(nèi)作業(yè)動(dòng)線，按照標(biāo)簽至相應(yīng)儲(chǔ)位取貨。

二是食品區(qū)的DPS(Digital Picking System電子標(biāo)簽數(shù)字分揀系統(tǒng) )輸送帶式理貨作業(yè)。商品固定揀貨位，物流箱在輸送帶流轉(zhuǎn)至相對(duì)應(yīng)區(qū)段，理貨人員依照儲(chǔ)位燈號(hào)顯示信息摘取相對(duì)應(yīng)數(shù)量商品至物流箱內(nèi)。

三是大件區(qū)的平板理貨/DPS推車?yán)碡涀鳂I(yè)。大體積不便入物流箱商品劃定特定區(qū)域，物流箱放至手推車，理貨人員依照平板或儲(chǔ)位燈號(hào)指示至相應(yīng)儲(chǔ)位摘取貨物至物流箱。

四是冷藏區(qū)的DAS(Digital Assorting System 數(shù)字分貨系統(tǒng))理貨作業(yè)。針對(duì)當(dāng)日進(jìn)、當(dāng)日出的商品，頂實(shí)采取總量播種作業(yè)模式，每家門店固定揀貨位，單一SKU依照DAS燈號(hào)顯示信息撥至相對(duì)應(yīng)門店。

針對(duì)便利店的特殊配送要求，頂實(shí)率先在月浦倉試點(diǎn)智能標(biāo)準(zhǔn)化管理（包括立體貨架、傳送帶、智能搬運(yùn)車等設(shè)備），建立月浦常溫倉智能化模型，整箱區(qū)基于標(biāo)準(zhǔn)化托盤，引入“立體貨架+四向車+提升機(jī)”的智能化單元，結(jié)合AGV（Automated Guided Vehicle無人搬運(yùn)車）搬運(yùn)，建立整箱貨到人的理貨作業(yè)新模型，理貨效率由傳統(tǒng)倉的6分鐘/店提升到2-3分鐘/店，效率提高100%；散貨小件區(qū)參考電商AGV理貨模式，建立貨到人--工作站式散貨分揀的AGV理貨作業(yè)模型，由AGV搬運(yùn)貨物至播種站，理貨人員不需行走，只需自AGV到站后摘取指定商品再撥至相關(guān)門店物流箱內(nèi)即可，大幅減少人員行進(jìn)動(dòng)線；DPS區(qū)為提升空間利用率，于AGV平面?zhèn)}上搭建二樓平臺(tái)，引入螺旋式立體輸送帶完成標(biāo)準(zhǔn)周轉(zhuǎn)箱的輸送，節(jié)約空間，提升效率，因二樓平臺(tái)搭建，月浦倉較傳統(tǒng)倉面積節(jié)約30%。隨月浦智能倉試點(diǎn)，從傳統(tǒng)的人到貨到試點(diǎn)的貨到人，全倉人力成本節(jié)約30%。

針對(duì)不同區(qū)域、不同規(guī)模倉庫，頂實(shí)會(huì)采取多種作業(yè)模式的組合，因地制宜實(shí)現(xiàn)效率最大化。

（二）標(biāo)準(zhǔn)驅(qū)動(dòng)，提高配送時(shí)效

因便利店早、中、晚餐時(shí)間為銷售高峰，為不影響店員銷售及顧客的購物體驗(yàn)，對(duì)物流配送時(shí)間要求就會(huì)很高。頂實(shí)與全家約定具體到店時(shí)間，且在約定時(shí)間上下浮動(dòng)不超過半小時(shí)為準(zhǔn)時(shí)，這就要求以科學(xué)的線路安排、準(zhǔn)確的司機(jī)動(dòng)向掌握、快速的門店交接為支撐。

為實(shí)現(xiàn)線路及司機(jī)的有效管理，頂實(shí)開發(fā)引進(jìn)了定制化的TMS（Transportation Management System運(yùn)輸管理系統(tǒng)），搭配GPS（Global Positioning System全球定位系統(tǒng)）定位，每日對(duì)線路及司機(jī)的安排、車輛的到離庫、在途及到店離店及司機(jī)打卡信息進(jìn)行科學(xué)管理，確保高效配送前提下的準(zhǔn)時(shí)到店。

為提升交接驗(yàn)收效率，頂實(shí)推行與廠商的快速交接及與門店的快速驗(yàn)收，即配送不倒筐模式。例如，由頂實(shí)主導(dǎo)將部分鮮食周裝箱以租賃的形式由頂甄工廠（為全家盒飯生產(chǎn)商，與頂實(shí)同屬頂新集團(tuán)）使用，頂甄工廠將生產(chǎn)完成的盒飯裝入標(biāo)準(zhǔn)周轉(zhuǎn)箱，并按訂購數(shù)量交接給頂實(shí)，頂實(shí)只需清點(diǎn)周轉(zhuǎn)箱數(shù)量，即可完成交接。除上游租賃外，頂實(shí)向下游門店預(yù)留標(biāo)準(zhǔn)筐，到店后僅需清點(diǎn)筐數(shù)并取走預(yù)留在門店的相同數(shù)量空筐，即可完到店的快速交接，無需倒筐作業(yè)，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)全家便利鮮食供應(yīng)鏈的上下游循環(huán)共用，降低交接時(shí)間提升作業(yè)效率，2019年到店準(zhǔn)時(shí)率在96%以上。

（三）多措并舉，嚴(yán)控食品安全

為切實(shí)保障食品安全，頂實(shí)遵循以下物流操作原則。一是食品與非食品分開存儲(chǔ)、分開理貨、不可混箱原則；二是商品不落地、庫內(nèi)箱不落地原則，貨物一定置于塑料托盤上，配送中不拖筐，司機(jī)使用推車推貨或人工搬貨。

溫度是配送中確保食品安全的關(guān)鍵因素，頂實(shí)實(shí)行廠商到貨測(cè)溫—庫內(nèi)溫度預(yù)警—配送溫度監(jiān)控的三端溫控政策。若廠商到貨測(cè)溫不合格，不予收貨；庫內(nèi)溫控設(shè)施定期檢修與校準(zhǔn)，確保庫內(nèi)溫度符合標(biāo)準(zhǔn)；城市配送端，頂實(shí)要求每一輛配送車輛安裝GPS，將GPS信息接入TMS，獲取實(shí)時(shí)GPS定位、軌跡、實(shí)時(shí)溫度、開關(guān)門總數(shù)等信息，實(shí)現(xiàn)車輛在途跟蹤。針對(duì)有溫控要求的車輛（4℃冷藏及-12℃冷凍），頂實(shí)要求每輛配送車輛安裝測(cè)溫探頭，并將溫度信息關(guān)聯(lián)GPS，實(shí)時(shí)接入TMS，若溫度超出安全區(qū)(如下圖)，以郵件進(jìn)行高溫或低溫報(bào)警,從而保障全程溫度合格。2019年車輛配送溫度合格率在99%以上。

三、未來規(guī)劃及建議

（一）城市配送標(biāo)準(zhǔn)化的持續(xù)推廣——廠商托盤交換計(jì)劃

目前正在與合作企業(yè)嘗試推行“帶板運(yùn)輸”項(xiàng)目。下一步計(jì)劃將分步實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商送貨的托盤交換。第一步，實(shí)現(xiàn)頂實(shí)不同DC（Distribution Center配送中心）、不同地區(qū)間調(diào)撥的帶板運(yùn)輸、帶板卸貨；第二步，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)內(nèi)兄弟公司供應(yīng)商之間的帶板運(yùn)輸及帶板卸貨；第三步，推廣至集團(tuán)外供應(yīng)商，針對(duì)帶板運(yùn)輸?shù)墓?yīng)商送貨, 提供“綠色通道”,實(shí)行快速托盤化驗(yàn)收, 以此逐步實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上下游協(xié)同作業(yè)，提升供應(yīng)鏈整體運(yùn)作效率。

（二）智能化倉儲(chǔ)模型推廣

頂實(shí)未來新建或改造倉均參考月浦智能倉，以“智能化+標(biāo)準(zhǔn)化”運(yùn)作模式，實(shí)現(xiàn)高效倉儲(chǔ)作業(yè)。頂實(shí)下一個(gè)智能化項(xiàng)目為上海冷凍AGV理貨上線。在當(dāng)前物流行業(yè)內(nèi)，AGV僅應(yīng)用于常溫環(huán)境下，-18℃冷凍環(huán)境下，因?qū)υO(shè)備電池要求更高，目前尚無企業(yè)嘗試?yán)鋬鯝GV。頂實(shí)擬聯(lián)合AGV合作廠商研發(fā)適用于冷凍環(huán)境的AGV，從而改善需大量人力長時(shí)間投入超低溫環(huán)境作業(yè)的難題。

為推動(dòng)物流行業(yè)的整體進(jìn)步與發(fā)展，實(shí)現(xiàn)城市配送的高效節(jié)能。頂實(shí)提出以下建議：一是推廣標(biāo)準(zhǔn)化托盤與周轉(zhuǎn)筐，實(shí)現(xiàn)不同企業(yè)與廠商間的快速交接，提高效率，節(jié)約人力；二是完善物流配套設(shè)施，如地鐵專用貨梯或輸送帶等。