根據(jù)供應管理協(xié)會（ISM）發(fā)布的一項新調(diào)查，近75％的公司報告由于冠狀病毒病而導致供應鏈中斷。ISM周三（3月11日）宣布了一項調(diào)查的第一輪結(jié)果，該調(diào)查的重點是COVID-19對商業(yè)和供應鏈的影響。

調(diào)查顯示，超過80％的公司預計會因COVID-19中斷而受到一定影響。其中有16％由于該病毒而將收入目標下調(diào)了平均5.6％。

ISM首席執(zhí)行官托馬斯·德里（Thomas Derry）說：“數(shù)據(jù)表明，在病毒爆發(fā)后，公司將面臨漫長的恢復正常運營的過程。對于大多數(shù)美國企業(yè)來說，交貨時間增加了一倍，而且短缺的空運和海運選擇將產(chǎn)品運往美國，即使他們可以得到訂單，也是如此?！?/p>

公司報告了以下影響：

• 57％的受訪者表示，來自中國的第一級零部件的交貨時間更長，與2019年底相比，平均交貨時間增加了一倍以上。

• 中國制造商報告稱，其產(chǎn)能為50％，正常員工為56％。

• 超過44％的受訪者沒有解決中國供應中斷的計劃。其中，有23％的受訪者表示存在中斷。

• 報告供應鏈影響的公司預計嚴重性將在2020年第一季度之后上升。

• 62％的客戶收到來自中國的訂單出現(xiàn)延誤。

• 超過一半的人難以從中國接收供應鏈信息。

• 48％的人在中國境內(nèi)運送貨物遇到延誤。

• 近一半的報道推遲了在中國港口裝載貨物的時間。

Derry說：“我們看到在遭受關稅影響之后使供應商基礎多樣化的組織可能更有能力解決COVID-19對他們的供應鏈的影響?！?/p>

定期訪問中國的公司中，有超過60％的公司沒有計劃在未來六個月內(nèi)這樣做。近一半的人指出，前往其他國際地區(qū)的旅行將受到額外的審查或限制，其中最受關注的地區(qū)是韓國，意大利，日本，歐洲，香港和新加坡。

該調(diào)查在2月22日至3月5日期間完成，共有628名受訪者。一半以上的受訪者代表美國制造業(yè)公司，而48％的受訪者包括非制造業(yè)組織，其中81％的受訪者表示收入低于100億美元。預計ISM將繼續(xù)評估COVID-19如何影響全球和區(qū)域供應鏈。