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受疫情影響，各行各業(yè)向輕資產(chǎn)模式轉(zhuǎn)型，在物流運輸行業(yè)，車輛購置成本作為物流從業(yè)者的重大成本支出，在輕資產(chǎn)模式下也將加速轉(zhuǎn)型，重卡租賃或?qū)⒂瓉戆l(fā)展契機。從目前國內(nèi)重卡租賃行業(yè)來講，獅橋無疑是融資租賃行業(yè)的排頭兵，無論是模式還是市場份額都具有很大的優(yōu)勢。但除了獅橋之外，各家重卡租賃企業(yè)也各具特色，本文盤點了重卡租賃行業(yè)新晉企業(yè)及模式運營情況，在輕資產(chǎn)模式這個大環(huán)境下，贏徹、中儲智運、曼恩、卡車驛站等誰將成為繼獅橋租賃之后重卡租賃行業(yè)龍頭企業(yè)？

贏徹科技

重卡租賃模式：以租代售

模式解讀：在租賃方式上，嬴徹和主流整車廠合作，按客戶需求定制車型，提供0首付低保證金的1至3年長短租服務(wù)，降低現(xiàn)金流壓力，并提高車輛配置靈活性。

在管車服務(wù)上，嬴徹從車輛全生命周期成本TCO出發(fā)，通過車輛技術(shù)優(yōu)勢和運營管理經(jīng)驗，一方面為客戶排查油耗異常實現(xiàn)技術(shù)節(jié)油，另一方面整合后市場優(yōu)質(zhì)資源，提供輪胎、維保、保險等后服務(wù)保障。

另外，贏徹科技作為專業(yè)的在線管車平臺，車輛在數(shù)據(jù)終端會自行記錄油耗、行駛路程、司機駕駛習(xí)慣，并提供在線故障處理進度查詢、運營收益報表自動生成等附加服務(wù)，如果遇到一些項目異常情況也能及時向客戶反饋并協(xié)助解決，為客戶減輕綜合管理成本，提高管車效率。

點評：定制化產(chǎn)品，從車輛全生命周期成本TCO出發(fā)，以數(shù)字化管車平臺為依托，在用車、管車、后市場服務(wù)等方面全方位服務(wù)用戶。

中儲智運

重卡租賃模式：以租代售

模式解讀：中儲智運是國家第一批“無車承運人”試點企業(yè)，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與專業(yè)的物流運輸服務(wù)能力，打造了全新的物流生態(tài)圈。2018年初，中儲智運全面上線重卡租賃業(yè)務(wù)，這是中儲智運與陜汽戰(zhàn)略合作后，通過重卡租賃試運營，獲得諸多貨車司機認可后的重要戰(zhàn)略。自中儲智運重卡租賃業(yè)務(wù)全面上線以后，先后與重汽、一汽解放簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。中儲智運作為專業(yè)的無車承運平臺，依托自身的貨源優(yōu)勢，并借助整車企業(yè)的后市場服務(wù)能力，為貨車司機提供“車輛租賃、貨源直供、車后服務(wù)”一體的鏈條式服務(wù)。同時，中儲智運積極開展線上ETC、加油卡、加氣卡、卡車零配件服務(wù)，以及司機商城、司機之家等各類物流新消費業(yè)務(wù)。

點評：一方面，依托無車承運平臺優(yōu)勢，上線重卡租賃業(yè)務(wù)，具有貨源優(yōu)勢；另一方面通過與整車廠合作，享有整車車后市場服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在后市場服務(wù)方面優(yōu)勢突顯。但是，中儲智運重卡租賃業(yè)務(wù)起步階段，各環(huán)節(jié)運營精細化程度還有待提升。

大昌行與曼恩租車

重卡租賃模式：經(jīng)營性租賃

模式解讀：2019年8月27日，曼恩與大昌行在京簽訂汽車租賃業(yè)務(wù)合作協(xié)議，雙方將共同為中國用戶提供曼恩牽引車的經(jīng)營性租賃服務(wù)，這也是進口重卡在國內(nèi)首次推出該項服務(wù)。根據(jù)合作流程，曼恩商用車中國將以銷售的方式為大昌行提供可供租賃的車型產(chǎn)品，后續(xù)由大昌行對承租人進行資格審核驗證并提供租賃服務(wù)，而車輛維修、保養(yǎng)、翻新及二手車銷售等方面業(yè)務(wù)均由曼恩授權(quán)經(jīng)銷商進行支持。

于承租人而言，這一模式不僅擁有比融資租賃更低的啟動成本，同時還能夠享受從售前到售后的一站式優(yōu)質(zhì)服務(wù)，租金增值稅抵扣、租賃期內(nèi)整車質(zhì)保、月還款金額按實際公里數(shù)彈性支付等優(yōu)惠，以及車聯(lián)網(wǎng)及高效駕駛培訓(xùn)等曼恩專屬的附加產(chǎn)品及服務(wù)，此外，還可降低殘值及排放標(biāo)準(zhǔn)政策變化等帶來的風(fēng)險。目前，租賃車輛可登記的城市包括上海、合肥、杭州、南昌、江陰，未來將會惠及并覆蓋更多城市。

點評：重卡租賃在歐美等發(fā)達國家已比較普遍，曼恩具有歐洲市場的成熟經(jīng)驗。但曼恩與大昌行的業(yè)務(wù)覆蓋范圍較小，不能滿足全國性重卡租賃的需求，據(jù)統(tǒng)計，目前租賃車輛僅可在上海、合肥、杭州、南昌、江陰這幾個區(qū)域進行登記。另外大昌行與曼恩表示，未來將會惠及并覆蓋更多城市。但全國范圍內(nèi)覆蓋，估計還有很長的路要走。

卡車驛站

重卡租賃模式：經(jīng)營性租賃

模式解讀：卡車驛站推出的卡車經(jīng)營性租賃業(yè)務(wù)，相比傳統(tǒng)貸款方式購車，一臺車的資金只能貸款購買2輛車，選擇卡車驛站的慧租車服務(wù)，“先租后買”， 零首付，免購置稅，同樣的資金可以獲得6臺車的使用權(quán)。

舉個“先租后買”的例子，一輛市場價40.95萬的重卡，首付6.44萬元保證金和幾千塊錢的服務(wù)費就能開走，每個月租金1.099萬。租賃3年之后可以選擇一次性付清尾款購買車輛所有權(quán)，也可以選擇分期支付尾款，方式很靈活，如果選擇不要車輛所有權(quán)，可以繼續(xù)租賃，續(xù)租每月租金只需要5500元。這種模式的優(yōu)勢在于車輛前期費用低，零首付，包購置稅，上牌等服務(wù)，后期使用的保險、年審、檔案管理等全部由卡車驛站辦理。物流企業(yè)在車輛管理上更省心省力，買車前不擔(dān)心費用高昂，買車后不擔(dān)心車輛手續(xù)、車輛管理，用車結(jié)束不用考慮二手車的殘值收益等一系列問題，每一輛車的使用支出成本都可以預(yù)期。

點評：卡車驛站推出的卡車經(jīng)營性租賃業(yè)務(wù)，從目前的業(yè)務(wù)模式看，主要客戶群體針對物流企業(yè)，經(jīng)營重點是城際運輸輕卡租賃業(yè)務(wù)，重卡租賃業(yè)務(wù)占比較低。另外，雖然租車過程中保險、年審等由卡車驛站管理，但是用車過程中比較重要的后市場服務(wù)環(huán)節(jié)，卡車驛站的服務(wù)能力還有待提升。

總結(jié)：重卡作為公路運輸主要工具，運行軌跡遍及全國，因此筆者認為，如果想在重卡租賃行業(yè)C位出道，一方面應(yīng)解決貨車司機的貨源問題，另一方面是提升貨車司機用車過程中后市場服務(wù)質(zhì)量。無論是個體司機還是物流公司，這兩個關(guān)鍵點都是他們所關(guān)注的。誰能更好的為物流從業(yè)者降本增效，誰將成為贏家。