新冠疫情的爆發(fā)讓市場(chǎng)需求銳減，在這期間，各大船公司一直積極調(diào)整其策略。

保持運(yùn)費(fèi)水平對(duì)于各大船公司來說，是疫情下止損的關(guān)鍵。因此，一些頭部船公司決定在未來幾個(gè)月內(nèi)提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

一、馬士基Maersk line

最大的航運(yùn)公司Maersk Line提高了從巴基斯坦、阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國和印度次大陸到北美的費(fèi)率，具體如下：

二、地中海MSC

第二大集裝箱運(yùn)輸公司MSC（地中海航運(yùn)公司）宣布了從意大利到美國的新運(yùn)費(fèi)率，從7月2日起至另行通知，但不超過7月31日。

除另有規(guī)定外，所有價(jià)格均為美元。

上述費(fèi)率需符合以下條件：

PC（巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi)）（如適用）：260美元/集裝箱

適用情況下巴拿馬運(yùn)河緊急附加費(fèi)：15美元/集裝箱

CSF（運(yùn)輸費(fèi)）：11美元/集裝箱

三、達(dá)飛CMA CGM

法國運(yùn)營商CMA CGM已經(jīng)在世界各地公布了幾項(xiàng)新的收費(fèi)。

將從6月15日起從亞洲（包括中國、中國臺(tái)灣、韓國、東南亞、印度東海岸、孟加拉國和斯里蘭卡，不包括日本）向肯尼亞、坦桑尼亞、莫桑比克和所有南非港口申請(qǐng)新的通用費(fèi)率恢復(fù)。

這條線將適用于所有干貨、冷藏貨物、超限貨物（OOG）和散裝貨物，適用于200美元/TEU專用GRR。

此外，CMA CGM將于7月份將“全價(jià)”費(fèi)率從北歐延伸到亞洲，同時(shí)將各種類型的基本海運(yùn)每集裝箱增加200美元，并將高峰季節(jié)附加費(fèi)（PSS）降低200美元/集裝箱。

因此，該公司的FAK費(fèi)率如下：

原產(chǎn)地范圍：北歐基地港口（直接使用CMA CGM服務(wù)）

目的地范圍：中國、北亞和南亞基地港口（直接使用CMA CGM服務(wù)）

貨物：干

申請(qǐng)日期：2020年7月1日（在原港口裝貨的日期），直至另行通知，但不超過2020年8月31日

金額：每20‘St 1,450美元-每40’St-1,750美元-每40‘HC 1,750美元（高立方）

社會(huì)保障計(jì)劃如下：

產(chǎn)地范圍：北歐港口

目的地范圍：中國、北南亞港口

貨物：僅干

合約：只限于短期合約

金額：每20美元100美元-每40美元100美元

請(qǐng)查找從6月15日起適用的經(jīng)修訂的PSS費(fèi)率（在原港裝船的日期），直至另行通知為止。

四、赫伯羅特HapagLloyd

赫伯羅特公布了從北歐到遠(yuǎn)東（包括日本）的新價(jià)格，將提高所有貨物的海洋運(yùn)費(fèi)率。從7月1日起從北歐到遠(yuǎn)東的東向貿(mào)易集裝箱如下：