上周五（7月10日），羅戈網(wǎng)聯(lián)合羅戈研究、騰訊云、中通科技、達達快送、準時達、華為、唯智、絲芙蘭（中國）、百威亞太物流科技、環(huán)球物流咨詢、優(yōu)運等企業(yè)在羅戈直播進行2020中國數(shù)字化供應鏈云峰會線上直播活動，從企業(yè)自身發(fā)展呈現(xiàn)豐富、多元、深入而具有前瞻性的行業(yè)知識分享，一窺數(shù)字化供應鏈的歷史、現(xiàn)狀、未來。

當前越來越多的人能看到，數(shù)字供應鏈的無限擴展、無限集約、無界協(xié)同、無界觸達的優(yōu)勢，在遭受沖擊嚴重的國民經(jīng)濟復蘇中，發(fā)揮了更直觀的作用。并且在此次國家為新基建定向的7大領域中，包括5G建設、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等四大領域，皆直接與數(shù)字化供應鏈建設密切關聯(lián)。

未來數(shù)字供應鏈趨勢會如何？接下來來看看各位嘉賓分享了哪些干貨？

羅戈研究院長潘永剛：《2020數(shù)字供應鏈孿生研究報告》解讀

首先，羅戈研究院長潘永剛從數(shù)字孿生、數(shù)字供應鏈孿生到數(shù)字供應鏈孿生網(wǎng)絡等方面展開分享。他解釋，數(shù)字孿生是現(xiàn)實世界實體或系統(tǒng)的數(shù)字表示，數(shù)字供應鏈孿生是一類特殊的數(shù)字孿生，構建數(shù)字供應鏈孿生網(wǎng)絡/體系，實質(zhì)上是供應鏈的新型基礎設施建設（新基建）。

據(jù)透露，數(shù)字供應鏈孿生具有實時遠程監(jiān)控、更高的效率和安全性、預測性維護和調(diào)度、情景與風險評估 、更好的團隊內(nèi)和團隊間協(xié)同和協(xié)作、更有效和知情的決策支持 、產(chǎn)品和服務的個性化 、更好的文件和溝通等數(shù)字孿生八大共同的商業(yè)價值。

騰訊云高級解決方案架構師羅勇：物流數(shù)鏈時代下的行業(yè)小助手與工具箱

接著，騰訊云高級解決方案架構師羅勇表示，云服務是數(shù)字化浪潮最重要的物流行業(yè)新基建。

在智慧物流新時代，互聯(lián)網(wǎng)所帶來的技術手段和思維方式，正在深刻影響著社會經(jīng)濟發(fā)展與產(chǎn)業(yè)格局重塑。其中，智慧物流市場持續(xù)擴大，集中在物流數(shù)據(jù)、物流云、物流設備，2025年市場規(guī)模將超萬億。新興技術給物流業(yè)帶來信息收集、精準匹配及產(chǎn)業(yè)鏈整合的機會，同時也扮演著流量端口和精準營銷端口的雙重角色。

“騰訊云致力于打造豐富、開放的云服務生態(tài)，驅(qū)動各行各業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)‘產(chǎn)業(yè)智變，云啟未來’的美好愿景?！绷_勇說。

中通快遞集團副總裁、CTO朱晶熙：中通快遞數(shù)字化迭代之路

18年篳路藍縷，中通快遞如何一路逆襲成為行業(yè)龍頭？中通快遞集團副總裁、CTO朱晶熙的分享為大家?guī)砹舜鸢浮?/p>

在流量集中化和產(chǎn)品化的背景下，科技的浪潮正推動快遞行業(yè)發(fā)展。企業(yè)如何將這些新技術與自身業(yè)務完美融合，將成為企業(yè)在數(shù)智化高速路彎道超車的關鍵因素。

2014年是中通快遞電子面單全網(wǎng)普及的一年，也是上半場和下半場的分界點。電子面單提供了信息化建設必備的原材料，為后續(xù)應用自動分揀、掌中通APP等新的科技提供了基礎，帶來了無限可能。中通從此開始“早他人半步”，以后起之姿，成就領跑之勢。

達達快送大客戶業(yè)務負責人楊佳威：達達集團“零售+物流”助力實體零售數(shù)字化

今年6月，達達集團于納斯達克上市。達達快送大客戶業(yè)務負責人楊佳威介紹，達達集團旗下?lián)碛?a class="tag_click" style="text-decoration: underline;" href="http://m.dyzhsb.com/company/13" onclick="tagClick(9)">京東到家和達達快送兩大核心業(yè)務。

達達快送是達達集團旗下中國領先的本地即時配送平臺。經(jīng)過6年發(fā)展，達達快送不斷迭代升級技術能力，用駐店＋眾包的模式，通過數(shù)字化的騎士分層和運營管理，依托智慧物流網(wǎng)絡和大數(shù)據(jù)平臺，實現(xiàn)系統(tǒng)派單即時調(diào)度，提升效率的同時降低單均成本，為有龐大即時配送需求的品牌商家提供高質(zhì)量的配送服務。截至2020年一季度，達達快送業(yè)務覆蓋全國2400多個縣區(qū)市，2019年日單量峰值超過920萬單。

準時達國際供應鏈全球解決方案中心負責人孔向華：2020“拍了拍”全球制造業(yè)供應鏈

目前全球疫情仍不容樂觀，中國和美國作為全球最大的兩個經(jīng)濟體，貿(mào)易摩擦不斷，這給全球經(jīng)濟和制造業(yè)供應鏈帶來極大的挑戰(zhàn)。在此形勢下，高端電子和裝備制造業(yè)開始重新審視自己的全球布局。準時達國際供應鏈全球解決方案中心負責人孔向華認為：環(huán)境的改變+客戶行為的改變+科技的改變，促使供貨商、制造商、服務商、金融機構、分銷商、零售商和最終用戶形成的生態(tài)型供應鏈體系。

直播中，孔向華從G2帶來的產(chǎn)業(yè)遷移、制造業(yè)供應鏈的新需求、準時達數(shù)字化供應鏈服務平臺實踐三方面，闡述：如何支持核心企業(yè)的發(fā)展，保障供應鏈保持高效運轉(zhuǎn)，打造產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈的命運共同體，數(shù)據(jù)共享與可視至關重要。基于數(shù)字化的協(xié)同與共享，并由此升級的智慧產(chǎn)業(yè)供應鏈，將是供應鏈發(fā)展的必然趨勢。

華為大交通物流行業(yè)首席專家張琪：華為綜合交通物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型研討

數(shù)字時代來臨，人類進入智能社會，交通物流行業(yè)從高速增長向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型，更加注重創(chuàng)新驅(qū)動。交通行業(yè)的新基建可以理解為傳統(tǒng)交通基建+新技術的協(xié)同創(chuàng)新，通過5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)提升交通管理和服務水平，推動產(chǎn)業(yè)升級。

華為大交通物流行業(yè)首席專家張琪為觀眾描繪了新技術下鐵路、公路、公交、城市道路、城軌、TOC、港口、機場的應用場景。通過華為新ICT技術，做到全面感知、數(shù)字化采集、智能化服務，覆蓋城際交通、交通樞紐、城市交通，最終實現(xiàn)物流：收-存-發(fā)-裝全過程數(shù)字化，打造綠色高效現(xiàn)代物流體系。

唯智信息總裁陳夢槐：數(shù)智賦能 | 共建面向未來的新型物流供應鏈

新技術、新商業(yè)模式、新場景正重塑物流供應鏈。面對數(shù)智時代，面對頻發(fā)的黑天鵝事件，供應鏈必須順勢調(diào)整。唯智信息總裁陳夢槐認為：在短期，CXO和物流管理層聚焦供應鏈計劃和執(zhí)行的改善，例如，成本和排產(chǎn)管理，可以在哪里削減供應鏈計劃中的成本，尤其是縮減的非必需品方面，人力資源和產(chǎn)能如何快速調(diào)整安排，引入非招標的運力平臺的運輸資源；長期而言，CXO和董事會層面上提高了對供應鏈，計劃和端到端運營的數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求的認識，例如，實施端到端計劃解決方案，重新思考和加快戰(zhàn)略數(shù)字化轉(zhuǎn)型與決策層的早期對話。

高效透明的物流供應鏈不僅關系到貨品的及時觸達，更關系到商業(yè)動能的釋放。而數(shù)智物流供應鏈的核心就是建立基于中臺架構，基于微服務的智能、互聯(lián)、可視、高效的供應鏈執(zhí)行系統(tǒng)。

直播中，陳夢槐通過一系列領先企業(yè)的實踐案例，全面解讀企業(yè)對物流供應鏈的需求新變化、如何共建智能、互聯(lián)、可視、高效的物流供應鏈執(zhí)行系統(tǒng)、優(yōu)秀企業(yè)的數(shù)智物流供應鏈探索之路。

絲芙蘭中國供應鏈總監(jiān)趙蘇：美妝零售供應鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型

絲芙蘭中國供應鏈總監(jiān)趙蘇則分享道：疫情期間，面對門店客流急劇減少，線上的生意是保持1.5倍到2倍的增長，看到消費者的消費方式變化的時候，我們的庫存是否能夠隨消費者的轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)移，去滿足消費者的需求？在疫情整個全球供應鏈受到影響的情況下，我們怎么樣能夠迅速地聯(lián)動我們的上下游的供應商，保證歐美進口的產(chǎn)品能夠快速地進到中國？

面對這些新挑戰(zhàn)，絲芙蘭做了一些在數(shù)字化方面的探索：

1.AI的供應鏈，結合線上線下消費者的畫像可以做相對未來消費的預測，和品牌方、上游分享這些預測，更多地做生產(chǎn)方面的規(guī)劃；

2.部署24小時AGV；

3.線上線下的物流服務打通，網(wǎng)上下單、門店提貨的服務或者是網(wǎng)上下單之后，零售商會從就近的門店進行服務；

4.大數(shù)據(jù)的分析，是整個供應鏈數(shù)字化探索里面不可或缺的一部分，各因為有了分析才有了總結，才有了倉庫、服務的打通，它是像大腦一樣的工具幫我們提取。

百威亞太物流科技負責人潘驍：兩手抓，兩手都要硬——數(shù)字應用為變革先鋒，數(shù)據(jù)分析為管理引擎

數(shù)字化、信息化建設在各行各業(yè)發(fā)展得如火如荼，但大型傳統(tǒng)企業(yè)分工精細、缺乏協(xié)作，快消行業(yè)業(yè)務需求變化迅速的背景下，企業(yè)避免不了“重復造輪子”和“信息孤島”的窘境，導致一線團隊疲于應付各類系統(tǒng)實施，變身“表哥表姐”。

百威亞太物流科技負責人潘驍認為：系統(tǒng)并非越多越好，技術也并非越新越好。打破傳統(tǒng)項目理念，用敏捷管理打造平臺，幫助平臺快速迭代，方能助力業(yè)務增長。在應用建設的同時，不忘利用大量的沉淀數(shù)據(jù)，打造靈活的數(shù)據(jù)中心和分析中臺，讓數(shù)據(jù)文化在各團隊開枝散葉，才能真正將數(shù)字化成果滲透業(yè)務。

環(huán)球物流咨詢總經(jīng)理黃堯笛：數(shù)字化生產(chǎn)物流協(xié)作生態(tài)系統(tǒng)

數(shù)字化物流的關鍵要素拆分到生產(chǎn)物流從采購運輸、原料存儲、生產(chǎn)到成品存儲的各個環(huán)節(jié)中會產(chǎn)生作用與價值？環(huán)球物流咨詢總經(jīng)理黃堯笛表示，規(guī)范化的作業(yè)流程、信息化功能完善、自動化設備、數(shù)據(jù)互聯(lián)、模擬仿真五大關鍵要素將在數(shù)字化生產(chǎn)物流體系中起到非常關鍵的作用，可以幫助企業(yè)在生產(chǎn)端的人效不斷提升，并實現(xiàn)倉儲管理的成本下降和業(yè)務質(zhì)量提升。此外，工廠在擴建以及精益生產(chǎn)轉(zhuǎn)型時，物流效率低下的問題也會得到有效的解決。

優(yōu)運創(chuàng)始人&CEO趙龍軍：國際物流的數(shù)字化平臺

針對傳統(tǒng)國際物流的操作模式低效落后，信息傳遞容易出錯，服務成本高的問題。優(yōu)運創(chuàng)始人&CEO趙龍軍表示，國際物流的傳統(tǒng)操作模式轉(zhuǎn)型數(shù)字化迫在眉睫，國際物流數(shù)字化價值核心在于，基于參與各方線上化與數(shù)據(jù)化互聯(lián)互通，覆蓋查詢、交易、履約、結算等環(huán)節(jié)的全流程全鏈條的可視化自動化。

即使現(xiàn)在數(shù)字化面臨新的挑戰(zhàn)，全流程全鏈條的可視化自動化實施難度在加大，但數(shù)字化的機遇和價值已經(jīng)確定。趙龍軍認為，推進數(shù)字需要從企業(yè)品牌、團隊、資本、業(yè)務場景、國際網(wǎng)絡等特性出發(fā)，要聚焦特定的細分市場的數(shù)字化，選定資源匹配的數(shù)字化，圍繞著業(yè)務場景去推進，并以客戶需求為導向推進數(shù)字化。

羅戈研究副院長唐隆基博士：下一代供應鏈模型 - 數(shù)字能力模型（DCM）

最后羅戈研究副院長唐隆基博士從經(jīng)典的SCOR 模型、供應網(wǎng)絡和供應鏈數(shù)字主線及數(shù)字孿生的興起、供應網(wǎng)絡的數(shù)字能力模型（DCM）、數(shù)字能力模型的基本原理 - 物理及數(shù)字的閉環(huán)、供應網(wǎng)絡數(shù)字能力模型的發(fā)展和展望等方面分享《下一代供應鏈模型 - 數(shù)字能力模型（DCM）》。

唐博士認為，DCM是一個層次模型，它分為兩個能力層次和一個二級功能之間的相關節(jié)點的數(shù)字主線和其關聯(lián)的流程數(shù)字孿生。

新的供應鏈模型有以下特征:

1）將供應鏈的數(shù)字能力按二級樹狀結構分類，以利于供應鏈架構的模塊化和靈活的集成。

2）將整個供應鏈的流程框架建立在數(shù)字主線和數(shù)字流程孿生之上，體現(xiàn)了現(xiàn)代數(shù)字化供應鏈的新基建。

3）傳統(tǒng)的信息流被更科學的數(shù)字主線所代替，而業(yè)務流程則由能力組合及數(shù)字流程孿生所代替。

4）通過同步計劃體現(xiàn)了數(shù)字供應網(wǎng)絡的高度協(xié)同。

5）通過加入數(shù)字開發(fā)和連接客戶擴展了傳統(tǒng)的供應鏈模型。