在市場(chǎng)經(jīng)營越來越難做的今天,客戶銷售設(shè)計(jì)和運(yùn)作設(shè)計(jì)變的越來越重要。一個(gè)無可爭(zhēng)議的事實(shí)是,除了傳統(tǒng)客戶的散件價(jià)格之外,淘寶客戶的利潤已經(jīng)是越來越薄了。因此,針對(duì)低價(jià)格的實(shí)際情況,市場(chǎng)營銷的微調(diào)整變的很重要。
不知道大家發(fā)現(xiàn)這個(gè)“規(guī)律”沒有——快遞行業(yè)的發(fā)展與市場(chǎng)恰好形成一個(gè)正反比:
電商市場(chǎng)包裹量以每年35%的速度遞增。
快遞平均價(jià)格則以每年0.35元往下遞減。
基于這個(gè)趨勢(shì),網(wǎng)點(diǎn)公司的營銷運(yùn)作調(diào)整幾乎是每一年都在變換著銷售模式。梳理過往的歷史和現(xiàn)狀,快遞市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)可以概括為八個(gè)階段——
?從區(qū)間價(jià)格銷售打到均價(jià)銷售競(jìng)爭(zhēng)。
?從重量段銷售打到件量段銷售競(jìng)爭(zhēng)。
?從公斤段拉均重打到續(xù)重銷售競(jìng)爭(zhēng)。
?從單個(gè)客戶拼到整體市場(chǎng)銷售競(jìng)爭(zhēng)。
?從月結(jié)款銷售制打到預(yù)付款制競(jìng)爭(zhēng)。
?從倉儲(chǔ)運(yùn)營銷售打到園區(qū)銷售競(jìng)爭(zhēng)。
?從開窗口銷售打到邀客戶加盟競(jìng)爭(zhēng)。
?從投資客戶打到驛站加新零售競(jìng)爭(zhēng)。
需要指出的是,快遞行業(yè)因?yàn)榈赜虿町惻c人工成本差異,導(dǎo)致價(jià)格戰(zhàn)的傳播速度也不一樣。
在這種情況下,市場(chǎng)策略該如何應(yīng)變和調(diào)整?下面介紹16種銷售設(shè)計(jì),僅供參考。
區(qū)域分類銷售是最標(biāo)準(zhǔn)的銷售方式,由郵政價(jià)格體系演化而來,按全國省份的包裹寄遞距離來制定。
比如:浙江本省件6元。江西上海安徽8元。江蘇福建湖南湖北河南河北10元。北京天津山東12元。云南貴州四川山西陜西甘肅寧海15元。黑龍江吉林遼寧18元。新疆西藏內(nèi)蒙20元。
區(qū)域分類銷售按傳統(tǒng)的“首重+續(xù)重”計(jì)費(fèi)方式進(jìn)行。
各大快遞公司的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)在2013年之前還未打破這一傳統(tǒng)收費(fèi)體系,主要的區(qū)別就是在首重與續(xù)重上價(jià)格定位有所不同。
直到2014年,這種傳統(tǒng)的價(jià)格模式,才被匯通(百世)的“均價(jià)制”打破。
均價(jià)制銷售由匯通快遞在2014年初在義烏與廣東發(fā)起。均價(jià)的銷售利潤平衡點(diǎn)在每個(gè)省份的發(fā)貨成本上不同,采用高低拉平的方式篩選出利潤空間。
該模式有利有弊,確實(shí)帶來了貨量的飛速提升,而且倒逼著同行和對(duì)手不得不跟進(jìn)。
但與此同時(shí),均價(jià)制不僅僅在貨品上的選擇上考驗(yàn)業(yè)務(wù)員的判斷力,而且在價(jià)格戰(zhàn)上也進(jìn)入了純降價(jià)時(shí)代。
重量設(shè)計(jì)關(guān)鍵在每公斤貨物的中轉(zhuǎn)成本。有意放大公斤計(jì)價(jià)方式,密切觀察客戶發(fā)件重量所占比例。在重量確認(rèn)互補(bǔ)之后的占比重量差。
講白了,雖然講的是3公斤以內(nèi)包重,其實(shí)是看1公斤和0.5公斤占多少比例。
件量段模式銷售看上去非常簡(jiǎn)單,事實(shí)上是一種限制式銷售。
例如:0~100票均價(jià)6元,100~500均價(jià)4.5元,500~1000均價(jià)4元,1000~5000均價(jià)3.5元,5000~10000均價(jià)3元,1萬以上2.5元。
該模式的關(guān)鍵是選定客戶時(shí)的起步件量。如果客戶實(shí)際日發(fā)件量在1900單,買面單按4元預(yù)付款,實(shí)際結(jié)賬余款以返點(diǎn)形式退給客戶,上下浮動(dòng)價(jià)格隨件量調(diào)動(dòng),同行跟進(jìn)非常困難。
拉公斤段均價(jià)銷售的擴(kuò)展面非常大。比如:3公斤以內(nèi)均重0.4公斤3.5元,看上去沒什么錢賺,實(shí)際上只要三公斤貨品不超過20%,剩余的80%均重在0.2公斤,實(shí)際平均重量在0.4,利潤空間仍然非常大。
拉均重銷售的潛力在于可以優(yōu)化優(yōu)質(zhì)客戶與填倉客戶的平衡,從而打破三公斤貨品不能取的死局。
續(xù)重沒計(jì)講究超均重另計(jì)費(fèi)用,表面上首重接近最低發(fā)件成本,實(shí)質(zhì)上用重量標(biāo)準(zhǔn)限制為杠桿,關(guān)注點(diǎn)在超重計(jì)價(jià)部分。
說白了,首重不掙錢,掙的是續(xù)重的每0.1的費(fèi)用。
單個(gè)客戶指的是“散件,商務(wù)件,工廠件,微商件,菜鳥裹裹,大貨”等等,這部分客戶群體是每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)公司的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品之一。
單個(gè)客戶銷售一直沿著傳統(tǒng)收費(fèi)方式進(jìn)行。唯一改變的是,從業(yè)務(wù)員現(xiàn)付方式改進(jìn)到買面單形式。
整體市場(chǎng)銷售模式是按市場(chǎng)容量的“優(yōu)質(zhì)客戶35%,成本對(duì)沖客戶40%,填倉客戶25%”進(jìn)行規(guī)劃。
比如,市場(chǎng)優(yōu)質(zhì)客戶容量的100%,如果網(wǎng)點(diǎn)公司能做到75%,剩余25%為填倉客戶,網(wǎng)點(diǎn)公司利潤仍然很高。
月結(jié)款銷售制并不是簡(jiǎn)單的墊資月結(jié)制,而是資本式壓制。正常的網(wǎng)點(diǎn)采用月結(jié)制,但是資本打擊是采取三個(gè)月一結(jié)的模式進(jìn)行。
月結(jié)款銷售制的本質(zhì)是幫客戶變向墊資,讓客戶產(chǎn)生進(jìn)貨成本與快遞費(fèi)百分比的資金流,使客戶產(chǎn)生依賴性。
預(yù)付款銷售制的本質(zhì)是在同行價(jià)格較高,網(wǎng)點(diǎn)公司為了搶量不得不進(jìn)行大力度降價(jià),因?yàn)榭爝f費(fèi)利潤低,又要保證墊資安全,不得不如此操作。
實(shí)際上很多預(yù)付款制的銷售都會(huì)超收10%預(yù)付款,讓客戶永遠(yuǎn)有一部分資金抵押在公司,公司運(yùn)轉(zhuǎn)資金來源于客戶。
倉儲(chǔ)銷售模式并不是針對(duì)全部市場(chǎng),而是閉環(huán)式銷售。
首先要了解什么客戶從網(wǎng)點(diǎn)市場(chǎng)當(dāng)?shù)剡M(jìn)貨,直接在當(dāng)?shù)厝雮}。也可以把貨從異地拉到網(wǎng)點(diǎn)倉庫來。
由客戶下單,把下單信息發(fā)往倉儲(chǔ)中心,由倉儲(chǔ)中心打單,配貨,包裝,發(fā)快遞。
倉儲(chǔ)銷售模式最要關(guān)注的是系統(tǒng)接入,成本設(shè)定,包括短駁費(fèi),人工支出,物料費(fèi),快遞費(fèi),合成的綜合定價(jià)。
園區(qū)銷售模式非常簡(jiǎn)單,只要資金充足,交通便利,方便于預(yù)售制的電商拿貨與足夠的倉庫儲(chǔ)存,便可以開展銷售。
關(guān)鍵點(diǎn)是房租一定要低,獨(dú)門獨(dú)院,房租低進(jìn)高租,把裝潢費(fèi)用賺回來。比如在招商時(shí)比市場(chǎng)上低0.3~0.5元。
快遞公司來取件時(shí),壓低快遞費(fèi)讓出利潤空間。比如,客戶在市場(chǎng)上4.5元快遞費(fèi)。園區(qū)招商4元。給快遞公司3.3元。
向客戶公開發(fā)件成本,要求買面單預(yù)付,客戶均攤操作費(fèi)用和運(yùn)作費(fèi)用,每單收取窗口費(fèi),主要的收入在于“窗口費(fèi),客服,政策返點(diǎn)”等。
說白了,該模式掙的是平臺(tái)的錢,以透明來維護(hù)客戶。
從總公司拿到“一客一審批”的政策,主動(dòng)邀請(qǐng)大型客戶加盟網(wǎng)點(diǎn)。
網(wǎng)點(diǎn)公司僅僅是拿來抵消業(yè)務(wù)指標(biāo),收取0.1元的加盟費(fèi),平攤操作成本,客服仲裁收入。
投資電商實(shí)際上就是把客戶變成網(wǎng)點(diǎn)公司的股東。網(wǎng)點(diǎn)公司把盈利點(diǎn)從快遞費(fèi)上移至電商銷售利潤,把網(wǎng)點(diǎn)變成發(fā)貨窗口。
投資電商與電商加盟及開窗口截然不同,網(wǎng)點(diǎn)公司由主營利面轉(zhuǎn)向副屬功能。
新零售模式是目前最流行的流量帶銷售模式。
主要有驛站+包裹流量+水果生鮮=二次商業(yè)化,也有社區(qū)群+供應(yīng)鏈小程序+業(yè)務(wù)員=二次商業(yè)化。
新零售模式對(duì)于快遞而言,存在著商業(yè)化流量不足帶來的高成本問題。
目前,新零售并不能真正起到網(wǎng)點(diǎn)盈利面的主流業(yè)務(wù)。
-結(jié)語-
市場(chǎng)銷售競(jìng)爭(zhēng)的真實(shí)本質(zhì)離不開兩點(diǎn):一是企業(yè)的服務(wù)品牌要持續(xù)發(fā)展需要資金;二是需要為新興市場(chǎng)新服務(wù)產(chǎn)品投資儲(chǔ)能。
價(jià)格戰(zhàn)并不可怕;可怕的是在價(jià)格戰(zhàn)面前束手無策。因地制宜,因“遞”制宜,只要敢想敢干,總能闖出適合自己的模式和思路。
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