西南地形多為山區(qū)，本報(bào)告車輛運(yùn)行廣州-重慶為華南至川渝代表線路，車輛配置盤式剎車系統(tǒng)，在使用過程中出現(xiàn)了剎車系統(tǒng)的盤片消耗過快、車盤開裂、剎車片更換、甚至出現(xiàn)剎車抱死拋在錨路上等異常情況。

在營運(yùn)貨車新規(guī)實(shí)施后，柵欄車等車輛需要使用盤式剎車系統(tǒng)，因車輛配置的提升，如何合理有效的利用此配置是車隊(duì)管理與駕駛員都需要關(guān)注的問題。本報(bào)告是通過跟車培訓(xùn)對(duì)駕駛習(xí)慣進(jìn)行對(duì)比分析，為車隊(duì)在剎車系統(tǒng)故障的維修診斷、預(yù)防管理以及山路司機(jī)駕駛培訓(xùn)提供一定參考價(jià)值。

培訓(xùn)車輛配置

數(shù)據(jù)分析（重慶-廣州）

去程重慶-廣州，培訓(xùn)師及2名駕駛員行車數(shù)據(jù)如下

• 線路海拔與剎車頻次

• 剎車頻次問題的影響

• 油門開度及影響

 數(shù)據(jù)分析（廣州-重慶）

返程更換駕駛員唐師傅替代王師傅，油耗與制動(dòng)情況如下：

• 線路海拔與制動(dòng)

• 油門開度

跟車發(fā)現(xiàn)問題

• 輪胎更換尺寸不匹配

• 未能完全掌握車輛功能

• 主、掛剎車配置不同的協(xié)同檢查不到位

培訓(xùn)部分針對(duì)建議

（感謝車輛廠家及培訓(xùn)師分享貢獻(xiàn)）,我們下期見！