2020年上半年，全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)以新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，統(tǒng)籌推進(jìn)常態(tài)化疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展各項(xiàng)工作，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)總基調(diào)，堅(jiān)持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，著力推動(dòng)綜合運(yùn)輸服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展，千方百計(jì)把疫情造成的損失降到最低。二季度綜合運(yùn)輸服務(wù)主要指標(biāo)逐步恢復(fù)、不斷向好，為做好“六穩(wěn)”工作、落實(shí)“六?！比蝿?wù)發(fā)揮了重要的先行官作用。

上半年，運(yùn)輸企業(yè)不同程度面臨市場(chǎng)需求減少、資金鏈緊張、產(chǎn)業(yè)鏈上下游制約等挑戰(zhàn)，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)與發(fā)展經(jīng)受嚴(yán)峻考驗(yàn)。二季度，隨著國(guó)內(nèi)復(fù)工復(fù)產(chǎn)加快推進(jìn)，土地財(cái)稅金融等支持政策發(fā)力見效，企業(yè)經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)回暖跡象，市場(chǎng)運(yùn)行企穩(wěn)回升。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)虧損大幅上升

鐵路運(yùn)輸企業(yè)客運(yùn)收入腰斬，貨運(yùn)收入與去年基本持平。一季度，國(guó)家鐵路集團(tuán)實(shí)現(xiàn)收入合計(jì)1883.09億元，同比降低28%，其中客、貨運(yùn)收入分別為452.76億元、838.76億元，同比分別降低51.2%、3.3%。國(guó)家鐵路集團(tuán)一季度負(fù)債合計(jì)5.5萬(wàn)億元，較去年同期增加4.4%，負(fù)債率增至66.1%；稅后虧損613.8億元，較去年同期大幅上升。

公路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)狀況持續(xù)好轉(zhuǎn)

隨著國(guó)內(nèi)疫情防控進(jìn)入常態(tài)化階段，物流業(yè)景氣指數(shù)平穩(wěn)回升。6月，中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為54.9%，較上月提升0.1個(gè)百分點(diǎn)。公路貨運(yùn)活動(dòng)日趨活躍，全國(guó)多數(shù)城市貨運(yùn)流量已經(jīng)恢復(fù)至去年水平，華中、華南、西北及東北大部地區(qū)的貨運(yùn)活動(dòng)規(guī)模超過(guò)去年同期，企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況持續(xù)好轉(zhuǎn)。

2020年上半年物流業(yè)景氣指數(shù)變化情況

2020年5月全國(guó)各城市公路貨運(yùn)流量恢復(fù)情況（注：數(shù)據(jù)來(lái)源為長(zhǎng)安大學(xué)公路貨運(yùn)監(jiān)測(cè)大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)）

港航企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)下滑

港口企業(yè)營(yíng)業(yè)收入和經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)出現(xiàn)大面積下滑，一季度，上港集團(tuán)、寧波舟山港、廣州港、天津港等上市港口公司凈利潤(rùn)同比分別下降13.3%、25.3%、10.9%和11.0%。全球航運(yùn)市場(chǎng)低迷，加之限硫令正式實(shí)施，進(jìn)一步增加了經(jīng)營(yíng)壓力，航運(yùn)企業(yè)干散貨和客運(yùn)業(yè)務(wù)虧損嚴(yán)重。一季度，中遠(yuǎn)?？?、中遠(yuǎn)海特凈利潤(rùn)同比下降57.6%和85.2%，渤海輪渡、海峽股份凈利潤(rùn)同比下降129%和33.6%。受全球油價(jià)暴跌影響，儲(chǔ)油需求增加，航運(yùn)企業(yè)油輪業(yè)務(wù)逆勢(shì)增長(zhǎng)，中遠(yuǎn)海能凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)46.9%，招商輪船油輪業(yè)務(wù)板塊凈利潤(rùn)為12.48億元，同比增加385.6%。

民航企業(yè)面臨嚴(yán)峻經(jīng)營(yíng)壓力

疫情對(duì)民航企業(yè)造成巨大沖擊，營(yíng)業(yè)收入斷崖式下跌。上半年，民航業(yè)共計(jì)虧損723.5億元，其中，民航業(yè)2月虧損246億元，創(chuàng)單月歷史最大虧損記錄。一季度，國(guó)航、東航、南航、海航四大航企營(yíng)業(yè)收入總計(jì)608.3億元，同比降低48.8%，均處于虧損狀態(tài)。

快遞企業(yè)集約化發(fā)展步伐加快

上半年，快遞市場(chǎng)集中度處于高位，疫情加速了二三線企業(yè)出清，龍頭企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)得到鞏固，順豐、京東等增速超過(guò)40%。6月，快遞與包裹服務(wù)品牌集中度指數(shù)（CR8）為84.1，同比提高2.4點(diǎn)。

2020年上半年快遞服務(wù)品牌集中度指數(shù)及快遞發(fā)展指數(shù)