馬士基二年前就邊緣化現(xiàn)在是直接放棄了單純以提供多家船公司海運整柜差價為主盈利模式的服務(wù)，這早已不在馬士基的核心價值主張，即FCL實質(zhì)將只提供馬士基VOCC端到端服務(wù)，或者升級到SCM等服務(wù)。 

這是對未來5-10年的戰(zhàn)略判斷，單純FCL市場本身越來越小，各船司也都在拓展自身整柜的端到端服務(wù)，所以在FCL上剩下的空間和能提供的價值越來越窄，馬士基統(tǒng)一了品牌，把這塊砍掉情理之中，這是我昨天說的難但正確的決定。短期，競爭對手們包括全球，本地貨代或其它船公司物流等可以看看是否有機會接下因丹馬士/馬士基戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型而結(jié)束的FCL客戶，也包括相應(yīng)的人才。

長期的話，也需要像馬士基一樣認真考慮兩個核心問題，如何為客戶創(chuàng)造價值以及如何最有效地為客戶提供產(chǎn)品和解決方案。比如馬士基還有一個抓手，第三方貨運管理軟件進一步搶食中小企業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)！ 我改天會再詳細寫這個Flow。未來的集裝箱物流企業(yè)需要考慮更全程更精細化的供應(yīng)鏈管理，從container level到Po/sku/parcel level，從流量角度這里會裂變出顯然高出多個數(shù)量級的物流，信息流，獎金流，也就有更廣闊的空間進行價值挖掘傳遞變現(xiàn)。

今天一早，馬士基也揭開了大中華區(qū)總裁下一層級的架構(gòu)，值得研究，等后續(xù)再下一層級的揭曉和各產(chǎn)品矩陣的具體定義和劃分再來解讀。

官微是這么描述的

在2020年10月馬士基進一步整合完成之后，馬士基大中華區(qū)總裁吳冰青女士將領(lǐng)導(dǎo)新的管理團隊，帶領(lǐng)全體員工為客戶提供更好的服務(wù)。馬士基大中華區(qū)將會由客戶體驗團隊、銷售團隊、供應(yīng)鏈及合同物流團隊、物流產(chǎn)品及數(shù)字化創(chuàng)新團隊、物流合資業(yè)務(wù)團隊、漢堡南美團隊構(gòu)成。此前的航線規(guī)劃團隊將歸屬馬士基亞太區(qū)海運管理部。人力資源、財務(wù)、空運業(yè)務(wù)直屬于亞太區(qū)及總部管理，并向馬士基大中華區(qū)總裁匯報工作。

個人對比發(fā)現(xiàn)，有兩個比較新的角色，一是客戶體驗團隊應(yīng)該是由客戶團隊升級而成，把客戶處于核心地位的發(fā)展戰(zhàn)略落實到組織。二是物流產(chǎn)品及數(shù)字化創(chuàng)新團隊，主要是跨境鐵路和Maersk Glance，Chatbot等團隊。

馬士基還有個Maersk OceanPro項目總部在印度，我覺得值得一提，雖然與本次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型無關(guān)。這我個人認為將有機會使馬士基成為全球數(shù)字化貿(mào)易的操作系統(tǒng)生態(tài)平臺，不光自身數(shù)字化創(chuàng)新和物流產(chǎn)品，就最近落地大中華區(qū)首個創(chuàng)新加速器部門曝光的來看，中文命名馬士基創(chuàng)新加速器， AIM (Accelerating Innovation with Maersk)，簡單得來說馬士基提供業(yè)務(wù)環(huán)境試驗田，吸引初創(chuàng)公司利用自己的前沿技術(shù)開發(fā)與之相配的應(yīng)用。  你可以理解為馬士基是個OS操作系統(tǒng)或淘寶，正在用流量吸引第三方開發(fā)APP或平臺應(yīng)用，如第一批 深圳藍胖子機器人有限公司、達觀數(shù)據(jù)、上海云擴信息科技有限公司、上海音智達信息技術(shù)有限公司和北京締聯(lián)科技有限公司--國內(nèi)五家優(yōu)秀初創(chuàng)企業(yè)針對不同的項目進行了成果展示和匯報，場景涉及領(lǐng)域包括散貨裝箱算法的應(yīng)用、文本處理數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化的開發(fā)、機器人流程自動化民用化的探討、客戶訂單的預(yù)測和相關(guān)資源的分配及整合，以及財務(wù)報銷的流程自動化和可視化。

這是我目前觀察到的，對于我們個人，如我一直所說投資自己是最好的投資，比如推薦麻省理工-寧波供應(yīng)鏈管理MBA項目！附資格預(yù)審面試機會！  對了，請友號不要再沒有經(jīng)過授權(quán)搬我的內(nèi)容了 ，謝謝。

最后看下馬士基大中華區(qū)最新管理天團吧。

馬士基大中華區(qū)管理團隊介紹

吳冰青 馬士基大中華區(qū)總裁

吳冰青女士(Caroline Wu)于1998年以馬士基航運國際管理培訓(xùn)生身份加入公司。她曾在馬士基航運市場部、航線管理部、客戶服務(wù)部、銷售部擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)職位，并曾在馬士基航運澳大利亞公司工作兩年，擁有綜合的航運物流業(yè)務(wù)背景及出色的領(lǐng)導(dǎo)能力。2009年，吳冰青女士擔(dān)任馬士基航運華東區(qū)客戶服務(wù)部總監(jiān)。2012年11月，她擔(dān)任馬士基航運華東區(qū)銷售總監(jiān)。2014年，吳冰青女士加入丹馬士環(huán)球物流，擔(dān)任丹馬士環(huán)球物流華北及華中地區(qū)高級總監(jiān)。2017年3月至2018年12月31日，吳冰青女士擔(dān)任丹馬士環(huán)球物流大中華區(qū)總裁。

自2019年1月1日起，吳冰青女士擔(dān)任馬士基大中華區(qū)總裁。大中華區(qū)包括中國大陸、香港及臺灣地區(qū)，總部設(shè)在上海。在2020年10月集團進一步整合完成后，吳冰青女士將繼續(xù)擔(dān)任馬士基大中華區(qū)總裁，領(lǐng)導(dǎo)新團隊繼續(xù)為大中華區(qū)的協(xié)同發(fā)展承擔(dān)重任，并帶領(lǐng)全體員工為客戶提供端到端物流解決方案。

吳冰青女士1974年出生，1998年畢業(yè)于大連海事大學(xué)國際航運管理專業(yè)。

陸久康 馬士基大中華區(qū)客戶體驗高級總監(jiān)

陸久康先生(Daniel Lu)于2020年8月17日加入馬士基，擔(dān)任大中華區(qū)客戶服務(wù)高級總監(jiān)。陸久康先生自1996年起在寶潔工作九年，曾在寶潔廣州、菲律賓馬尼拉及日本神戶擔(dān)任多個與供應(yīng)鏈與物流相關(guān)管理職務(wù)。2005年，陸久康先生加入宜家(IKEA)。在宜家工作的15年中，他曾擔(dān)任宜家零售以及亞太區(qū)運輸與物流服務(wù)多個領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)。加入馬士基之前，他作為英特宜家全球運輸與物流服務(wù)管理團隊成員擔(dān)任亞太區(qū)運輸與物流服務(wù)負責(zé)人。

在2020年10月馬士基集團進一步整合完成后，陸久康先生將擔(dān)任馬士基大中華區(qū)客戶體驗高級總監(jiān)。

陸久康先生出生于重慶，畢業(yè)于電子科技大學(xué)。

羅海鋒 馬士基大中華區(qū)銷售高級總監(jiān)

羅海鋒先生(Anderson Luo)于1995年以馬士基航運國際管理培訓(xùn)生身份加入公司，曾擔(dān)任航線管理、班輪操作和客戶服務(wù)等部門的多個領(lǐng)導(dǎo)職位，并曾在馬士基航運美國公司任職一年。羅海鋒先生曾任上海鐵洋多式聯(lián)運公司總經(jīng)理、馬士基航運華北區(qū)總裁、馬士基航運大中華區(qū)客戶服務(wù)高級總監(jiān)，并于2018年起出任馬士基航運大中華區(qū)銷售高級總監(jiān)。

自2019年1月1日起，羅海鋒先生出任馬士基大中華區(qū)銷售高級總監(jiān)，在2020年10月集團進一步整合完成后，他將繼續(xù)出任此職。

羅海鋒先生1971年出生，畢業(yè)于廣東外語外貿(mào)大學(xué)。

耿強 馬士基大中華區(qū) 供應(yīng)鏈及合同物流負責(zé)人

耿強先生(John Geng)于2020年9月1日加入馬士基。此前在1996年至2003年間，他曾在中國銀行、超威半導(dǎo)體（AMD）、羅地亞（Rhodia)等公司從事國際結(jié)算、信貸管理、財務(wù)分析、財務(wù)管理等工作。2003年至2016年間任職于利豐（Li & Fung)集團，曾擔(dān)任利豐供應(yīng)鏈中國區(qū)財務(wù)總監(jiān)、商務(wù)總經(jīng)理、運營高級副總裁等職位。2016年1月到2016年6月任運力網(wǎng)絡(luò)平臺公司“卡行天下”集團副總裁。2016年7月至2017年6月任溫控供應(yīng)鏈管理平臺“晶鏈通”總裁。2017年7月到2020年8月任天環(huán)供應(yīng)鏈管理有限公司總裁。

在2020年10月集團進一步整合完成后，耿強先生將出任馬士基大中華區(qū)供應(yīng)鏈及合同物流負責(zé)人。

耿強先生1973年出生，1996年畢業(yè)于上海交通大學(xué)并獲得國際金融專業(yè)學(xué)士學(xué)位，2002年獲得香港大學(xué)MBA學(xué)位，同時亦是特許會計師公會（ACCA）資深會員（FCCA)。

林萍 馬士基大中華區(qū)物流產(chǎn)品及數(shù)字化創(chuàng)新總監(jiān)

林萍女士(Nora Lin)于2001年加入馬士基，并于2003年參加馬士基航運國際管理培訓(xùn)生項目。林萍女士擁有綜合的航運物流業(yè)務(wù)背景，項目管理、流程優(yōu)化經(jīng)驗及出色的領(lǐng)導(dǎo)能力。她曾在馬士基香港、北京、上海及深圳擔(dān)任流程優(yōu)化部、銷售部、客戶服務(wù)部管理職務(wù)，并曾在哥本哈根總部擔(dān)任全球項目總經(jīng)理，香港北亞區(qū)總部擔(dān)任流程優(yōu)化總經(jīng)理。2013至2015年，她擔(dān)任薩非航運華南區(qū)總經(jīng)理一職。2018年，林萍女士加入丹馬士環(huán)球物流，擔(dān)任丹馬士環(huán)球物流大中華區(qū)首席運營官。2019年1月1日起，林萍女士出任馬士基大中華區(qū)海運客服總監(jiān)。

自2020年10月1日起，林萍女士正式出任馬士基大中華區(qū)物流產(chǎn)品及數(shù)字化創(chuàng)新總監(jiān)一職。此前，林萍女士暫代此職六個月。

林萍女士1980年出生，畢業(yè)于美國西北大學(xué)凱洛格商學(xué)院及香港科技大學(xué)EMBA。

崔冠彥 馬士基大中華區(qū)物流合資業(yè)務(wù)總經(jīng)理

崔冠彥先生(Vincent Cui)于2002年加入馬士基，曾擔(dān)任馬士基客戶服務(wù)經(jīng)理、大客戶經(jīng)理和業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理。2008年至2014年期間，崔冠彥先生就職于施耐德電氣，擔(dān)任亞洲區(qū)物流采購經(jīng)理，擁有豐富的采購經(jīng)驗。2014年至2018年，崔冠彥先生負責(zé)丹馬士產(chǎn)品和采購工作，致力于為客戶提供端到端的供應(yīng)鏈管理解決方案。2019年1月1日至2020年3月31日，崔冠彥先生擔(dān)任馬士基大中華區(qū)物流產(chǎn)品總監(jiān)。

自2020年4月1日起，崔冠彥先生出任馬士基大中華區(qū)物流合資業(yè)務(wù)總經(jīng)理。在2020年10月集團進一步整合完成后，崔冠彥先生將繼續(xù)擔(dān)任此職。

崔冠彥先生1979年出生，畢業(yè)于廣東外語外貿(mào)大學(xué)市場營銷專業(yè)。

王萌 馬士基大中華區(qū)漢堡南美總監(jiān)

王萌先生(Mike Wang)2005年加入漢堡南美任深圳分公司經(jīng)理。2015年調(diào)任漢堡南美上海擔(dān)任北中國區(qū)聯(lián)席總經(jīng)理，2019年一月起擔(dān)任漢堡南美北中國區(qū)總經(jīng)理。王萌先生在銷售與市場、客戶服務(wù)、操作以及財務(wù)等領(lǐng)域有豐富經(jīng)驗，對南北貿(mào)易航線有深入了解。

自2020年10月1日起，隨著公司架構(gòu)調(diào)整，王萌先生將出任馬士基大中華區(qū)漢堡南美總監(jiān)一職，繼續(xù)帶領(lǐng)漢堡南美團隊為客戶提供優(yōu)質(zhì)的個性化服務(wù)。

王萌先生1971年出生，畢業(yè)于山東財經(jīng)大學(xué)。

顧逸 馬士基大中華區(qū)人力資源總監(jiān)

顧逸女士(Jessie Gu)于2008年11月加入馬士基，先后負責(zé)薪酬福利管理、組織發(fā)展、人才規(guī)劃等人力資源運營，并擔(dān)任馬士基航運華東華中及華北地區(qū)人力資源負責(zé)人。在2016至2018期間，顧逸女士擔(dān)任馬士基航運大中華區(qū)人力資源總監(jiān)，主持管理馬士基航運大中華地區(qū)各事業(yè)部及集團部門的人事工作。在加入馬士基之前, 顧逸女士曾在英特爾中國任職七年。

自2019年1月1日起，顧逸女士擔(dān)任馬士基大中華區(qū)人力資源總監(jiān)，在2020年10月集團進一步整合完成后，她將繼續(xù)擔(dān)任此職。

顧逸女士出生于上海，畢業(yè)于華東師范大學(xué)對外漢語系。

吳云帆 馬士基大中華區(qū)財務(wù)總監(jiān)

吳云帆先生(Roy Wu)于1995年加入馬士基，并于1999年參加馬士基航運國際管理培訓(xùn)生項目 。吳云帆先生曾在財務(wù)、FACT管理、供應(yīng)鏈拓展等部門擔(dān)任管理職位，并曾在馬士基美國公司大客戶管理團隊工作兩年。自2008年起，吳云帆先生擔(dān)任馬士基航運華北區(qū)、馬士基航運華東及華中地區(qū)、馬士基航運北亞區(qū)的財務(wù)領(lǐng)導(dǎo)職位。2016年至2019年，吳云帆先生擔(dān)任馬士基航運大中華區(qū)財務(wù)總監(jiān)。

自2019年1月1日起，吳云帆先生出任馬士基大中華區(qū)財務(wù)總監(jiān)，并將于2020年10月集團進一步整合完成后繼續(xù)出任此職。

吳云帆先生1975年出生，畢業(yè)于上海杉達學(xué)院國際商務(wù)專業(yè)。

白俊明 馬士基大中華區(qū)空運總監(jiān)

白俊明先生(Justin Barrow)于2013年加入馬士基集團，擔(dān)任丹馬士環(huán)球物流華西地區(qū)經(jīng)理。隨后，他在新時代國際運輸服務(wù)有限公司（NTS）和丹馬士出任多個管理職位。加入馬士基之前，白俊明先生已在中國的貨代、快遞、合同物流行業(yè)積累了豐富的商業(yè)及管理經(jīng)驗。

自2019年9月起，白俊明先生暫代新時代國際運輸服務(wù)有限公司總經(jīng)理，并于2020年8月1日正式出任此職。在2020年10月集團進一步整合完成后，白俊明先生將擔(dān)任馬士基大中華區(qū)空運總監(jiān)。

白俊明先生1972年出生于美國布盧明頓，本科畢業(yè)于惠提爾學(xué)院，MBA畢業(yè)于羅格斯大學(xué)。

徐婷 馬士基大中華區(qū)總裁助理

徐婷女士(Melody Xu)于2008年以馬士基航運國際管理培訓(xùn)生身份加入公司。她曾在馬士基航運流程優(yōu)化部、銷售部、客戶服務(wù)部擔(dān)任管理職務(wù)，并曾在馬士基航運美國公司IT部門工作兩年。2015年，徐婷女士加入丹馬士環(huán)球物流，出任華北及華中地區(qū)項目優(yōu)化部負責(zé)人。2017年3月?lián)蔚ゑR士環(huán)球物流大中華區(qū)總裁助理。

自2019年1月1日起，徐婷女士出任馬士基大中華區(qū)總裁助理。在2020年10月集團進一步整合完成后，徐婷女士將繼續(xù)擔(dān)任大中華區(qū)總裁助理。

徐婷女士1984年出生于上海，畢業(yè)于上海對外經(jīng)貿(mào)大學(xué)經(jīng)濟學(xué)（國際投資方向）專業(yè)。