技術(shù)創(chuàng)新應用

1.5G

在物流領(lǐng)域，目前有多個可預見“5G”用例的技術(shù)擴散周期、普及度和潛在長期經(jīng)濟貢獻領(lǐng)域。高速率、大容量、低時延的5G網(wǎng)絡，讓物流運作的相關(guān)信息更迅速地同步到設備端、作業(yè)端、管理端，讓端到端無縫連接。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的大跨越將改變原本物流的信息都是碎片化的弊端，更加全面的環(huán)境信息與數(shù)據(jù)被獲取，形成了更具有應用價值的“數(shù)據(jù)鏈”。

圖：基于5G的新一代物流階段與場景演繹進程[0]

（1）無人5G配送技術(shù)在疫情中得到廣泛應用

5G最明顯的特點便是超寬帶，5G的理論帶寬可以達到20Gbps以上。目前已建設的實驗網(wǎng)絡中，也普遍達到了1Gbps的速率，這個速度是4G LTE的十倍以上。無人駕駛每秒需消耗0.75GB的數(shù)據(jù)流量，需要超高速率、超低時延的傳輸才能滿足，而5G技術(shù)恰好可以達到這個要求。在抗疫過程中，眾多企業(yè)將無人5G配送技術(shù)應用在相關(guān)業(yè)務的配送環(huán)節(jié)及疫區(qū)智能化建設過程中，通過無人車和室內(nèi)機器人配送服務降低人際接觸帶來的潛在感染風險。

（2）無人駕駛落地應用場景

圖：無人駕駛落地應用場景

美團無人車

2月18日上午消息，美團“無人配送防疫助力計劃”率先在北京進行落地，旨在將無人配送技術(shù)應用在相關(guān)業(yè)務的配送環(huán)節(jié)及疫區(qū)智能化建設過程中，通過無人車和室內(nèi)機器人配送服務降低人際接觸帶來的潛在感染風險，最早的一批落地點包括北京順義區(qū)、海淀區(qū)等。

圖：美團無人配送車北京落地應用[1]

美團自研的無人配送車輛已在順義部分社區(qū)進行落地，公開測試道路上行駛速度約為20公里/小時。在此過程中，與中國聯(lián)通北京分公司進行合作，通過優(yōu)化落地區(qū)域5G網(wǎng)絡，滿足自動駕駛技術(shù)的用網(wǎng)需求。這也是美團無人配送車在室內(nèi)、園區(qū)真實訂單落地后，首次在公開道路進行實際訂單配送。配送范圍內(nèi)的居民在美團買菜下單后，美團智能配送調(diào)度系統(tǒng)會把訂單指派給無人配送車，無人車在美團買菜站點取貨后，自動行駛到目的地社區(qū)的無接觸配送點，與取貨人交接打開餐箱取出物品，全流程隔絕人與人的接觸。

京東物流：5G無人配送車

疫情期間，線上下單生鮮、果蔬等生活物資已成為市民減少外出的居家新方式。為服務市民減少和避免不必要的外出，進一步降低“人傳人”的風險，京東物流聯(lián)合中國移動推出“5G無人配送車”，并正式在成都市武侯區(qū)中糧祥云小區(qū)和武漢京東仁和物流站啟用，實現(xiàn)全程“無接觸配送”，讓疫情期間購物更安心。

圖：京東物流5G無人配送車

“5G無人配送車”通過5G網(wǎng)絡、高精度定位網(wǎng)絡獲得厘米級的定位能力，不僅可以直接在小區(qū)門口接收快遞員送來的快件并送到戶主單元門口，還能協(xié)助物業(yè)為隔離人員運送生活物資，大大減少和避免了接觸帶來的傳染風險。

2.AI人工智能

人工智能將推動企業(yè)加速創(chuàng)新。人工智能已經(jīng)從執(zhí)行簡單任務的自動化操作升級成為與人類互動的強大協(xié)作工具。領(lǐng)先企業(yè)已不再將人工智能視為簡單的技術(shù)工具，而是成為整個組織的變革引擎。未來，企業(yè)需要以人機協(xié)作為核心，有效地運用工具和改進方法，幫助人與機器更好地相互理解及互動。自然語言處理技術(shù)提高了機器理解書面和口頭文字的能力；擴展現(xiàn)實和計算機視覺的進步，可幫助機器準確識別人們周邊的實體環(huán)境；而可解釋的人工智能正形成閉環(huán)，使人們明確系統(tǒng)做出決策的思路。

人工智能技術(shù)應用于物流中的運輸、倉儲、配送以及管理等整個供應鏈各個環(huán)節(jié)中，形成高效的物流體系。新一代物流的發(fā)展離不開AI技術(shù)，因為全智能的物流行業(yè)相比現(xiàn)在的物流更高效，可以更精準、高速地為客戶服務。在AI促進下，物流產(chǎn)業(yè)開始出現(xiàn)智慧供應鏈。

2019年度，國內(nèi)移動機器人（AGV）市場仍然呈現(xiàn)出較大幅的增長，市場規(guī)模已達到61.75億元[2]。在一些細分與創(chuàng)新領(lǐng)域應用超過預判。此外，少數(shù)集聚了大數(shù)據(jù)、人工智能、AI技術(shù)的新型移動機器人（AGV）企業(yè)發(fā)展速度驚人，在2019年度汽車、制造業(yè)應用放緩的背景下，表現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭。

圖：中國移動機器人AGV市場規(guī)模

值得注意的是，2020年，伴隨著全國性的疫情影響，移動機器人（AGV）行業(yè)的開年之旅受到一定沖擊，少部分企業(yè)將在2020年承受一定的生存壓力，而具備品牌效應、擁有前瞻技術(shù)的企業(yè)則會借助新的發(fā)展機遇，長期受益。

同時伴隨著技術(shù)的發(fā)展，在AGV基礎上提出了新的概念——AMR（自主移動機器人），AMR更強調(diào)機器人的自主性和靈活性。AMR與AGV的關(guān)系并非升級換代的關(guān)系，而是場景互補的關(guān)系。

圖：AGV與AMR對比

疫情防控期間，很多倉庫無法進行大密度的人員生產(chǎn)作業(yè)，越來越多企業(yè)開始選擇用更多無人化方式完成AI倉儲。

木蟻機器人Mooe-F1 Pro無人叉車

1)產(chǎn)品概況

上海木蟻機器人科技有限公司（Mooe Robot）是一家專注于無人駕駛搬運機器人和應用方案的研發(fā)、設計、生產(chǎn)及銷售的物流科技企業(yè)。Mooe-F1 Pro無人叉車是木蟻研發(fā)出的新一代激光SLAM導航類人機混場無人叉車，創(chuàng)新性地應用“人機混場”概念，適合在物流中轉(zhuǎn)中心、物流倉儲中心以及智慧工廠等場景廣泛應用。

2)創(chuàng)新應用——人機混場

人機混場是Mooe-F1 Pro無人叉車創(chuàng)新應用概念，指的是人與機器人能在同一空間里工作，能夠緊密地協(xié)調(diào)，能夠自然地交互，同時保證安全作業(yè)。木蟻利用其自主定位導航與多機調(diào)度系統(tǒng)將人機混場合理應用到實際運營中去。

圖：人機混場應用模式

“工業(yè)4.0之父”沃爾夫?qū)ね郀査固卦赋?，人工智能是工業(yè)4.0的驅(qū)動力，很多人認為工業(yè)4.0就是無人化生產(chǎn)，事實是即使在未來十年里，其要實現(xiàn)的也不是無人生產(chǎn)，而是組合性的生產(chǎn)。隨著人工智能技術(shù)的提升，人與機器人之間將不再只是單純的“協(xié)作”，而是新的關(guān)系——“人機混場“。在充滿變數(shù)的人機環(huán)境交互系統(tǒng)中，存在的邏輯不是主客觀的必然性和確定性，而是與各種可能性保持互動的同步性。

3)典型應用場景

F1 Pro應用于德邦物流分撥中心，助力打造智慧物流

2019年11月，木蟻與德邦達成合作，德邦順德外場入駐十幾臺機器，“人機混場”模式初打通德邦通過與木蟻機器人強強聯(lián)合，木蟻為其提供包括專業(yè)化的庫內(nèi)管理、高效的系統(tǒng)支撐、多樣化的增值服務等供應鏈解決方案，依托木蟻在行業(yè)中累積多年的行業(yè)管理實踐與流程管理經(jīng)驗，共同打造行業(yè)倉配一體化標桿。最終幫助其轉(zhuǎn)型實現(xiàn)物流全網(wǎng)、專業(yè)、規(guī)模化，全面實現(xiàn)德邦快遞智慧物流的企業(yè)形象。

圖：F1 Pro無人叉車德邦分撥中心應用過程

其中令人矚目的是無人叉車等人工智能設備在疫情下的應用。物流雖然逐漸在智慧化的轉(zhuǎn)型，但目前仍然以人力為主。這一缺陷也在疫情下凸顯出來，春節(jié)疊加疫情使得物流企業(yè)面臨用工荒，而Mooe-F1 Pro無人叉車等人工智能設備在此期間大放異彩。根據(jù)實際應用測算，在人機混場的場景中，機器搬運效率較人工提升10倍，平均板均成本下降三分之一，單個外場月均成本節(jié)省超百萬。隨著后續(xù)的優(yōu)化，成本還能夠?qū)⒊掷m(xù)控制。Mooe-F1 Pro無人叉車人機混場模式的應用不僅有效解決疫情期間物流企業(yè)人員不足的問題，長期來看機器人信息化也使得物流倉儲更加及時、透明、可控，是物流企業(yè)持續(xù)優(yōu)化作業(yè)流程、有效降低運營成本的重要利器。

3.區(qū)塊鏈

物流過程中的參與者是來自物流不同領(lǐng)域的不同實體，在共同協(xié)作建立生產(chǎn)關(guān)系時會需要大量的成本去解決信任的問題，比如服務質(zhì)量的運營成本、結(jié)算賬單對賬成本，還有物流單據(jù)的審核管理成本等。而區(qū)塊鏈正是解決大物流中的信任問題，可以促進實現(xiàn)物流平臺的規(guī)?；?、低成本及高信任。

圖：區(qū)塊鏈在物流領(lǐng)域的主要應用

（1） 區(qū)塊鏈+應急物流

突如其來的疫情使得應急物流暴露出諸多問題，如信息不對稱、可追蹤性差、管理不規(guī)范等問題。要加快應急物流建設，離不開先進的理念及信息技術(shù)，其中區(qū)塊鏈在未來應急物流建設和保障中大有可為。

圖：區(qū)塊鏈在應急物流應用體現(xiàn)

區(qū)塊鏈技術(shù)的集成應用在新的技術(shù)革新和產(chǎn)業(yè)變革中起著重要作用，物流與供應鏈領(lǐng)域是區(qū)塊鏈技術(shù)重點應用方向，正迎來新的發(fā)展機遇。在推進應急物流建設過程中，應加快推動區(qū)塊鏈技術(shù)發(fā)展及其在應急物流領(lǐng)域的創(chuàng)新應用，提升應急物流建設的智能化水平，推動實現(xiàn)科學、可信、有效的保障，使有限的資源得到高效的分配利用。

a)實現(xiàn)災害快速自主響應

區(qū)塊鏈技術(shù)憑借機器信任機制和可自動執(zhí)行的智能合約等特性，可實現(xiàn)應急事件快速自主響應，根據(jù)其類型、烈度和范圍等情況及時啟動相應預案，緊急組織應急籌措、生產(chǎn)、調(diào)度，高效進行應急物資和設備的調(diào)集，確保應急物資保障有序有力，提高響應效率。

b)提高應急物流管理效率

智能合約平臺可自動觸發(fā)簽收、打款等行為，降低合約風險，提高執(zhí)行效率，同時將相關(guān)流轉(zhuǎn)信息上鏈公示，提高應急物資流轉(zhuǎn)效率和應急物流管理效能，壓縮不必要的成本開銷，突破流程壁壘，減少人力物力和時間耗費，破解返工復工困難帶來的人員短缺等現(xiàn)實問題。

c)建立智能管理技術(shù)矩陣

區(qū)塊鏈并不是一個獨立的技術(shù)，而是結(jié)合了多種現(xiàn)有技術(shù)進行的組合式創(chuàng)新，區(qū)塊鏈與物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的深度融合將成為趨勢，通過集成創(chuàng)新和融合應用，必將從倉儲、運輸、配送及逆向物流等各個維度為應急物流智能管理帶來新的巨變。

（2）區(qū)塊鏈+供應鏈金融

在金融產(chǎn)業(yè)方面，區(qū)塊鏈有助于彌補金融和實體產(chǎn)業(yè)間的信息不對稱，建立高效價值傳遞機制，實現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)價值在數(shù)字世界的流轉(zhuǎn)。目前區(qū)塊鏈技術(shù)的應用場景不斷鋪開，在重塑金融基礎設施、金融服務、產(chǎn)品溯源、政務民生、電子存證、數(shù)字身份、供應鏈協(xié)同等多個領(lǐng)域都有應用的開展和探索。

螞蟻鏈

螞蟻集團從2015年開始布局區(qū)塊鏈，2020年7月螞蟻區(qū)塊鏈正式升級為“螞蟻鏈”，螞蟻鏈是由螞蟻自主研發(fā)的區(qū)塊鏈引擎，是國內(nèi)頭部區(qū)塊鏈生產(chǎn)力平臺，技術(shù)上支持10億賬戶規(guī)模，每日10億交易量，擁有每秒10萬筆跨鏈信息處理能力。

圖：螞蟻鏈全景圖

螞蟻鏈在物流行業(yè)方面的應用主要包括數(shù)據(jù)確真、風控增強、物流金融以及保險集成。

物流金融產(chǎn)品——托運信用付

以托運人為主體授信，憑證沿平臺-司機流轉(zhuǎn)。

圖：托運信用付

· 基于螞蟻區(qū)塊鏈上托運人的發(fā)貨信息，螞蟻集成銀行服務，向貨主授信，定向支付運費；

· 承運平臺完成運輸，通過區(qū)塊鏈校驗，托運人申請信用付，向平臺流轉(zhuǎn)憑證，支付運費；

· 司機完成運輸后，通過區(qū)塊鏈核驗，承運平臺流轉(zhuǎn)憑證，向司機支付運費。

物流金融產(chǎn)品——承運信用付

向承運平臺授信，憑證向司機流轉(zhuǎn)。

圖：承運信用付

· 基于鏈上承運平臺運輸信息&大數(shù)據(jù)，螞蟻集成銀行服務，向承運平臺授信，定向為運費支付所用；

· 司機完成運輸后承運平臺申請信用付，通過區(qū)塊鏈校驗后憑證流轉(zhuǎn)，向司機支付運費。

4.物聯(lián)網(wǎng)

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過射頻識別、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器、紅外感應器信息傳感設備，按指定的協(xié)議標準進行信息交換，從而可以智能地對物品進行跟蹤識別以及監(jiān)控維護等操作。我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模一直處于逐年遞增的狀態(tài)，預計到2020年，中國物聯(lián)網(wǎng)的整體規(guī)模將達到2萬億元。[3]

圖：物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域的主要應用

疫情的爆發(fā)和發(fā)展重新定義了人和物之間的交互關(guān)系，非接觸式經(jīng)濟迅速崛起，這正是物聯(lián)網(wǎng)最擅長的領(lǐng)域--把人和物、物和物通過科技手段連接起來?，F(xiàn)代物流體系中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)無處不在，以后新一代的物流也離不開物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推動。

菜鳥IoT物流全鏈路數(shù)字化智能化升級

（1）菜鳥開放物流IoT平臺

2019年5月，菜鳥宣布，將和行業(yè)共建物流IoT開放平臺，歡迎所有物流場景及設備接入。以倉儲為例，物流技術(shù)的升級能驅(qū)動機器人倉庫蓬勃發(fā)展，但因為改造成本高昂，人工倉仍然普遍存在管理難、效率低。接入物流IoT開放平臺后，倉庫變成一個可以被智能調(diào)度的數(shù)字孿生體，工人的作業(yè)任務由算法根據(jù)訂單以及庫存自動規(guī)劃。

圖：菜鳥物流IOT平臺[4]

（2）IoT推動數(shù)字化進程，持續(xù)優(yōu)化物流陳本效率

2020年6月，菜鳥網(wǎng)絡表示面對后疫情時代，必須加速數(shù)字化基礎設施建設。阿里巴巴正在致力于提供包括物聯(lián)網(wǎng)智能平臺、物聯(lián)網(wǎng)智慧邊緣計算和物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)在內(nèi)的云管邊端一體化的全面基礎能力，幫助企業(yè)快速創(chuàng)建自己的物聯(lián)網(wǎng)解決方案。而在物流領(lǐng)域，菜鳥網(wǎng)絡也在利用IOT技術(shù)持續(xù)推動數(shù)字化進程，其最新發(fā)布新型物流計算機、新一代極簡PDA、智能派樣機、智能寄件機等物聯(lián)網(wǎng)新產(chǎn)品，不僅促進了物流成本效率優(yōu)化，也為消費者帶來了個性化物流體驗。

5.大數(shù)據(jù)

在全球經(jīng)濟數(shù)字化發(fā)展背景下，受到政策支持、標準體系逐步完善等因素影響，中國大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模在過去五年中持續(xù)擴大，2019年已經(jīng)達到5386.2億元。

圖：2015-2019中國大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模（億元）

大數(shù)據(jù)在物流中的領(lǐng)域不斷加深，對于運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝及流通加工等物流環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的海量信息進行有價值的挖掘，達到提高物流效率、降低生產(chǎn)經(jīng)營成本以及更好地滿足客戶需求的目的。

圖：大數(shù)據(jù)在物流中的主要應用

疫情之中，大數(shù)據(jù)技術(shù)在應急物資管理、物流無人化等領(lǐng)域應用廣泛。

京東應急物資供應鏈管理平臺

京東與湖北省政府展開合作，正式承建其應急物資供應鏈管理平臺。該平臺針對抗擊疫情急需的防護服、口罩、護目鏡等物資的生產(chǎn)、庫存、調(diào)撥、分配進行全程可視追蹤、高效集中管控。利用大數(shù)據(jù)技術(shù)將前端采購、庫存管理、貨物流向進行管理，實現(xiàn)入庫、出庫、簽收、驗收、復核、審核等環(huán)節(jié)和流程一體化，便于物資的調(diào)配和管理，提升物資處理效率，助力湖北各地緊缺醫(yī)療物資的精準測算、科學調(diào)度和合理分配。

圖：京東應急物資供應鏈管理平臺

根據(jù)設計，該平臺將幫助需求方、采購方、供貨方三方完成采購信息、物流的高效交互，進而實現(xiàn)供應鏈前端的供需快速匹配，不僅有利于湖北全省相關(guān)物資產(chǎn)能、庫存、調(diào)撥、分配的有效集中管控，還能實現(xiàn)實時數(shù)據(jù)的可視化，確保分配到各市州的省級籌集物資第一時間公開、透明地分發(fā)到位。

6.數(shù)字孿生技術(shù)[5]

疫情之中，對于物流無人倉儲、無人配送提出較高要求，長期推動物流與供應鏈數(shù)字化發(fā)展進程。其中數(shù)字孿生技術(shù)因其可更大化的挖掘數(shù)據(jù)價值，在物流與供應鏈領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型中起到了助力作用。

圖：數(shù)字孿生原理模型

a)數(shù)字供應鏈孿生

數(shù)字供應鏈孿生是一類特殊的數(shù)字孿生，構(gòu)建數(shù)字供應鏈孿生網(wǎng)絡/體系，實質(zhì)上是供應鏈的新型基礎設施建設。數(shù)字供應鏈孿生由數(shù)字計劃孿生，數(shù)字客戶孿生，數(shù)字制造孿生，數(shù)字供應孿生，數(shù)字開發(fā)孿生，和數(shù)字履約孿生組成。

· 數(shù)字制造孿生

在數(shù)字化供應鏈網(wǎng)絡中，智能制造是關(guān)鍵的一環(huán)，而工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是智能制造的關(guān)鍵技術(shù)之一。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)對生產(chǎn)和運營優(yōu)化的核心思路是在空間上覆蓋各生產(chǎn)要素，在時間上覆蓋全生命周期，最終為制造業(yè)創(chuàng)造價值。通過數(shù)據(jù)，模型，應用（算法和分析）三大要素的閉環(huán)來優(yōu)化整體制造業(yè)務、過程和資產(chǎn)，因此工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)催生了數(shù)字制造孿生技術(shù)。

圖：工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化要素

· 數(shù)字供應孿生

數(shù)字供應孿生使用認知分析來檢測模式并從實際需求計劃中識別變化，分析了需求可能上升/下降的水平，安排了替代供應，測試了不同地區(qū)的促銷活動，以最快捷，最有利可圖的方式塑造需求。在供應方面，數(shù)字供應孿生可以預測并制定計劃補救措施，例如釋放產(chǎn)能或預訂額外的外部產(chǎn)能。

圖：數(shù)字供應孿生

· 數(shù)字化供應鏈控制塔

數(shù)字化供應鏈控制塔是一個虛擬決策中心，提供對供應鏈的實時、端到端可視性和數(shù)據(jù)驅(qū)動的E2E供應鏈洞察力。數(shù)字化供應鏈控制塔可作為

圖：控制塔與數(shù)字供應鏈孿生關(guān)系

b)數(shù)字供應鏈孿生的應用場景

數(shù)字供應鏈孿生改善供應鏈協(xié)同和提高供應鏈彈性，在事務集成、供應鏈管理信息共享、戰(zhàn)略協(xié)同層面助力供應鏈協(xié)同。除此以外，所有實時中斷數(shù)據(jù)都可以嵌入到仿真模型中，以及有關(guān)自然、金融或政治風險的第三方實時數(shù)據(jù)。仿真和優(yōu)化與實時數(shù)據(jù)的集成允許使用模型進行作戰(zhàn)規(guī)劃。這樣一個實時的供應鏈風險建模系統(tǒng)構(gòu)成了一個數(shù)字孿生。

圖：數(shù)字供應鏈孿生系統(tǒng)

在商業(yè)價值方面，由于數(shù)字供應鏈孿生是一類特殊的新生的數(shù)字孿生，具有數(shù)字孿生八大共同的商業(yè)價值。包括實時遠程監(jiān)控、更高效率和安全性、預測性維護和調(diào)度、情景與風險評估、更好的團隊內(nèi)核團隊間協(xié)同和協(xié)作、更有效的決策支持、產(chǎn)品和服務的個性化以及更加高效的溝通。

發(fā)展趨勢

2020年新冠疫情的爆發(fā)，加快物流數(shù)字化轉(zhuǎn)變，無人配送車、無人機、智能配送柜等紛紛在疫情中大顯身手，也在疫情后迎來快速的發(fā)展應用，推動物流行業(yè)持續(xù)向數(shù)字化方向發(fā)展。與此相匹配的智能物流技術(shù)的需求也會增多，對智能物流技術(shù)的深度應用與可靠性有更高要求。

圖：物流新基建

隨著國家指出要加快5G網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)中心等新型基礎設施建設進度，大數(shù)據(jù)技術(shù)、語音識別、深度學習、無人機、無人車等技術(shù)應用不斷加快，在物流領(lǐng)域應用范圍擴大，提升了企業(yè)的信息化水平，很大程度上提高了物流企業(yè)作業(yè)效率、作業(yè)質(zhì)量及預測準確度，降低了人力成本，促使企業(yè)決策更加科學，實現(xiàn)了企業(yè)的降本增效。5G技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、AI人工智能等在端到端供應鏈中普及使用，實現(xiàn)人、設備、車及貨物等萬物互聯(lián)與效率提升。

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[0] 資料來源：圓通研究院

[1] 資料來源：公開資料整理

[2] 數(shù)據(jù)來源：新戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)研究所

[3] 數(shù)據(jù)來源：《2019-2025年中國物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場評估及投資前景評估報告》

[4] 資料來源：根據(jù)公開資料整理

[5] 資料來源：羅戈研究《2020數(shù)字供應鏈孿生研究報告》

來源 | 羅戈研究

此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場