11月29日，入冬的清晨，隨著一聲槍響，2020年成都馬拉松（以下簡稱“成馬”）正式開跑；與此同時，在300公里以外的重慶，4900多名跑者在巴南區(qū)集合，等待著2020年重慶半程馬拉松（以下簡稱“重半馬”）的號令；目光繼續(xù)向東轉(zhuǎn)移，1700多公里外的上海，近上萬名跑者剛剛跨出征服2020年上海馬拉松（以下簡稱“上馬”）的第一步。這一次，三大金牌馬拉松賽事相約同一天開跑，而JDL京東物流憑借著強大的供應(yīng)鏈服務(wù)能力與多年的馬拉松賽事服務(wù)經(jīng)驗，再次成為三大金牌馬拉松賽事的指定物流服務(wù)商，與萬千跑者一起，見證著又一次記錄的誕生。 

未曾下過賽道卻比誰都清楚路途的每一步

一場成都跑步愛好者等待了一年的馬拉松，賽道規(guī)劃距離有多少、賽道的高低起伏如何，他沒有參加過，卻比誰都熟悉成馬路途的每一步，這就是JDL京東物流成都傳站車隊的藍家強。在JDL京東物流的四年里，他連續(xù)運輸了四年成馬的物料，他清楚地知道賽道共42公里，需要六千六百六十七塊A版，42公里的路途有8個供水點。每一次馬拉松，他都提前12小時開跑。

“我酷愛跑步，我崇尚速度，但相較于參賽，我更愿意做好每一次的服務(wù)，因為是工作職責(zé)所在，更因為運輸?shù)奈镔Y，都是為廣大的跑者提供必要的服務(wù)，看見他們?nèi)σ愿暗脑谫惖郎?，我也感覺自己也在陪伴他們一道奔跑?！?/p>

最熟悉又最陌生的一次賽事

藍家強面臨的情況也同樣出現(xiàn)在重慶京東小哥王小松身上，作為重慶JDL京東物流亞一中小件倉的負責(zé)人，10月份就開啟本屆“重半馬”物資入庫的工作，而一場馬拉松需要消耗多少物資、怎么送裝分配，沒人能比他更加清楚。受新冠疫情的影響，馬拉松的參賽規(guī)模受到了一定限制，為此整體物資籌備也較以往進行了調(diào)整。雖然數(shù)量降了，但對待物資的保存標(biāo)準(zhǔn)，卻比以往更加嚴(yán)格了，貨物入倉的品類存放、商品外包裝的消殺工作，都逐一進行核查，確保無誤。

“這是我最熟悉的賽事，但也是我最陌生的賽事，每年馬拉松賽我都待在庫房進行物資保障，連活動現(xiàn)場都沒辦法去看看熱鬧，最大的愿望就是有一天能夠親自上賽道，去感受下馬拉松的氛圍！”

最特殊的一次，更要做的最好

今年為了“上馬”的防疫安全，所有一線工作人員，在上崗之前和參賽者一樣，都要提交7天之內(nèi)的核酸陰性檢測報告和本人簽署的承諾書。作為上馬支援隊伍的一員，上海傳站車隊的章立華積極帶隊參與了核酸檢測，人都檢測到位了，還有很多賽事相關(guān)的運輸和分發(fā)工作，也都需要做到全面消殺，這可比大家去醫(yī)院排隊做個核酸、簽個報告麻煩多了。比如物資運輸車、參賽者存衣車和賽事打包等工作都有涉及。一些基本的保勤工作章立華已經(jīng)駕輕就熟了，畢竟這已是他第三年參與支援。今年，所有用到的車輛都在賽事之前進行全面消殺，確保安全無誤。在所有參賽跑者開跑之后，章立華再次帶隊對暫存在車上的衣服進行二次消毒，保證安全一百分。

“特別時期的保障也非常重要，他還是會盡量做到特別好?！?/p>

在JDL京東物流，像藍家強、王小松和章立華這樣的員工超過25萬，正是他們在背后默默的付出，用“馬拉松精神”奔跑在各自的崗位，用他們的專業(yè)和敬業(yè)，全力以赴，高效保障了賽事的圓滿呈現(xiàn)，全面彰顯了JDL京東物流“有速度更有溫度”的服務(wù)理念。