倉庫管理者要有“供應(yīng)鏈思維”

所謂供應(yīng)鏈?zhǔn)侵府a(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中所涉及的原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商以及最終消費(fèi)者組成的供需網(wǎng)絡(luò)，既由物料獲取、物料加工、并將產(chǎn)品送到用戶手中這一過程所涉及的企業(yè)和企業(yè)部門組成的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。

從這段定義中，我們應(yīng)該要明白，高效的供應(yīng)鏈，一定是所有相關(guān)單位和部門的協(xié)同。我們?cè)跒閯e人服務(wù)時(shí)，別人也在為我們服務(wù)。我們每個(gè)企業(yè)每個(gè)部門每個(gè)人即是各種服務(wù)的需求者，又是提供者。當(dāng)一個(gè)企業(yè)取得成績，或一個(gè)部門取得成績，或一個(gè)人取得成績，一定離不開其他企業(yè)，其他部門，其他人員的支持。

同樣任何倉庫的貨物，不可能只進(jìn)不出，也不可能只出不進(jìn)。收貨要高效，發(fā)貨要高效，不僅需要從源頭考慮，還要從去向哪里考慮。

如果，一個(gè)倉庫要管理好，管理者必須要有供應(yīng)鏈思維。所謂供應(yīng)鏈思維，也就是說，作為一個(gè)倉庫管理者，你必須要知道：

• 你倉庫的貨物是從哪里來的，比如說是從北京來的，上海來的，還是武漢來的，是從工廠過來，還是從供應(yīng)商倉庫過來，還是從門店退回來的？

• 要知道這些到貨是怎么來的？是航空過來的，輪船過來的，火車過來的，汽運(yùn)過來的，是專車，還是零擔(dān)拼車，還是快遞包裹，因?yàn)檫@關(guān)系到時(shí)效，也關(guān)系到這當(dāng)中的中轉(zhuǎn)作業(yè)，也許有人說這跟倉庫收貨有什么關(guān)系，因?yàn)椴煌倪\(yùn)輸過程，關(guān)系到貨物在位置轉(zhuǎn)移過程中有沒有受潮的風(fēng)險(xiǎn)，裝卸次數(shù)過多貨物內(nèi)部受損的風(fēng)險(xiǎn)，甚至和其他貨物接觸，或與各中轉(zhuǎn)倉的裝卸工接觸有沒有病毒的風(fēng)險(xiǎn)，甚至是中轉(zhuǎn)過程中分揀出錯(cuò)的風(fēng)險(xiǎn)等等。

• 要知道倉庫里面的貨物最終要發(fā)到哪里去，是發(fā)到哪些地方，是城市還是偏遠(yuǎn)的山村，是發(fā)到倉庫，還是門店，還是個(gè)體消費(fèi)者。目的地不同，貨量不等，時(shí)效要求不同，選擇的運(yùn)輸方式，包裝方式也會(huì)不同，消耗的包裝材料，采用的包裝工藝也會(huì)不同；

• 要知道倉庫的貨物怎么發(fā)出，發(fā)貨流程是什么樣的，指令從哪里發(fā)起，通過什么方式傳輸指令，是郵件，還是系統(tǒng)，還是電話，還是各種單據(jù)，由哪個(gè)部門到哪個(gè)部門再到哪個(gè)部門，最終倉庫制作揀貨單，分貨單，交接單，最終交接給哪些貨運(yùn)公司，快遞公司。

• 前前后后，從收到發(fā)，都經(jīng)歷了哪些環(huán)節(jié)，涉及了哪些崗位，人員，都和誰有關(guān)，前前后后各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)都用到哪些設(shè)備，物料，消耗了哪些能源，又會(huì)產(chǎn)生哪些廢料，需要做哪些回收操作。

• 從收到發(fā)哪些作業(yè)環(huán)節(jié)相對(duì)復(fù)雜，哪些作業(yè)環(huán)節(jié)工作量最大，最容易出現(xiàn)問題的是哪些環(huán)節(jié)，以往都出現(xiàn)過哪些問題，一旦出現(xiàn)這些問題，我們需要找誰，比如說倉庫漏水找誰，停電了找誰，系統(tǒng)出故障了找誰，我們有沒有他們的聯(lián)系方式等等。

有很多時(shí)候，看似跟我們不相干的，卻影響著我們的工作質(zhì)量和效率。讓我們多一些供應(yīng)鏈思維，方方面面考慮周到，工作整體才會(huì)高效！    

倉庫管理人員要多畫一些圖

畫圖對(duì)我們工作有很大的幫助，如果有一張圖在眼前，我們的思維會(huì)更加開拓，想像力會(huì)更加豐富，有利于我們思考問題，溝通工作。如果在描述倉庫一些工作時(shí)，沒有一張圖，表述一件問題，會(huì)讓聽的人不容易理解。

就好比大家在聽我的分享時(shí)，還是希望我能夠用一張示意圖去表示一樣。講課分享要畫圖，同樣管理好倉庫更需要利用各種圖，那我們就來學(xué)習(xí)一下，如何簡單的畫倉庫的平面圖和立體效果圖，當(dāng)前畫圖的軟件很多，如果我們電腦辦公基礎(chǔ)差，我們可以在A4紙上直接畫，或者用EXCEL畫，或者用office自帶的畫圖軟件畫。

我們不要把畫圖想像得很復(fù)雜，其實(shí)對(duì)于倉庫來講，畫一個(gè)平面圖是很容易的，庫房大多是長方形，所以我們會(huì)畫長方形就行，只是在畫這個(gè)長方形的時(shí)候，我們要知道這個(gè)倉庫大約的長度和寬度，當(dāng)然能精準(zhǔn)就精準(zhǔn)，我們?cè)诋媹D的時(shí)候，盡量按照一定的比例，最起碼看上去相似。舉個(gè)例子，比如一個(gè)3000平米的倉庫，寬度是30米，長度是100米，那么我們?cè)诋媹D的時(shí)候，就可以畫一個(gè)6*20厘米的長方形，這里的1厘米，就相當(dāng)于實(shí)際的5米。

我們可以在A4紙上試著畫一個(gè)6*20厘米的長方形：

接下來，在長方形中，先標(biāo)注出倉庫門大約所在的位置，然后劃出倉庫中的主通道，再在長方形四周標(biāo)注一下方向，一個(gè)倉庫平面圖就初步成形了。

我相信如果在A4紙上畫一個(gè)這樣的圖，對(duì)誰來講都應(yīng)該是一件容易的事，如果直接畫，怕線不直，或尺寸感不強(qiáng)，用個(gè)尺子就可以了，花兩三分鐘就能搞定。以當(dāng)前的這張圖來講，暫不做細(xì)描，加工，也先不做區(qū)域劃分，就已經(jīng)能給我們工作帶來幫助了，看一下，我們用這張圖就可以達(dá)到什么效果呢：1，估算面積：通常情況下我們是知道整個(gè)倉庫的面積是多大的，但有時(shí)候不太容易估算部分面積的大小。

從這個(gè)圖3來看，紅色標(biāo)注的部分約為整個(gè)長方形的1/4，因此這塊區(qū)域的面積就約等于總面積3000平，除以4，大約700-800平之間。2，有了一個(gè)大致的圖之后，我們可以在上面進(jìn)行標(biāo)注，比如某一塊場地將要作為什么用途，將用來堆放什么貨品，還是要進(jìn)行某項(xiàng)操作，這對(duì)接收信息的人，就非常容易理解，如圖:

這么多年來，因?yàn)楣ぷ餍枰?，我畫過很多圖，之前導(dǎo)航還沒有普及的時(shí)候，我給貨運(yùn)公司畫我們的倉庫位置圖，周邊是哪些道路，從哪條路進(jìn)來到我們倉庫。

大家不要把畫圖想得很復(fù)雜，有時(shí)候一兩分鐘畫一個(gè)草圖就能帶來很好的效果，就office自帶的畫圖軟件來講，現(xiàn)在畫圖也很輕松，如截圖：

大家知道這個(gè)office自帶的畫圖軟件我們很常見，但很少有人用，從界面上可以看出，我們通過它來直接畫出各種形狀，填充各種顏色，且畫各種形狀和直線時(shí)，下面的“像素”還可以當(dāng)成一定比例的“尺寸”來使用。

大家可以嘗試一下，但建議無論大家用什么軟件來畫，畫比不畫好，但畫圖當(dāng)中一定要注意休息，否則長時(shí)間手握鼠標(biāo)會(huì)對(duì)手腕和胳膊不利，一定要做到勞逸結(jié)合。

當(dāng)然，“學(xué)以致用”就是讓知識(shí)落地。

我在快遞公司干了兩三年，2003年的時(shí)候接觸三方物流，兩年后才調(diào)到倉庫工作。我和很多人一樣，學(xué)校沒有學(xué)過物流倉庫管理。我也并沒有什么天賦，之所以能一步一步的能把倉庫管理好。其實(shí)，就是一些常見的簡單的方法的“應(yīng)用”。

一開始我不知道，什么是管理，看了書才知道，管理大體的意思就是：計(jì)劃，組織，協(xié)調(diào)，控制，創(chuàng)新。所以，要想管好倉庫，帶好團(tuán)隊(duì)，就應(yīng)該做好計(jì)劃，組織好人員，協(xié)調(diào)好資源，控制好差錯(cuò)，方法上要?jiǎng)?chuàng)新。

那時(shí)候我讀的書不多，參加的培訓(xùn)也不多，但我學(xué)什么，基本都能把學(xué)的東西用起來。就像EXCEL表格，不為炫技，只為實(shí)用，用他做賬，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，打印貼紙，打印標(biāo)簽，做很多統(tǒng)計(jì)表，以致于后來做小程序，解決工作中的各種問題。

十幾年前報(bào)考助理物流師，也是為深入弄清物流，弄清提高物流效率需要從哪些環(huán)節(jié)入手，系統(tǒng)的了解了包裝，裝卸搬運(yùn)，運(yùn)輸方面的知識(shí)。為了理論結(jié)合實(shí)際，那時(shí)候我經(jīng)常一個(gè)人到上海各地的物流園區(qū)，也就是貨運(yùn)車輛停車場走訪，上海這邊習(xí)慣叫南方停車場，北方停車場。還去機(jī)場了解航空代理，了解各種運(yùn)輸方式的價(jià)格和時(shí)效特點(diǎn)，研究什么地方的貨物什么重量范圍走什么方式合理。

調(diào)到倉庫工作之后，我總想畫個(gè)圖來了解倉庫，上學(xué)的時(shí)候我學(xué)過建筑制圖，就是在圖線上用鉛筆畫，不會(huì)什么軟件，管倉庫的時(shí)候我就用我掌握的方法畫倉庫平面圖，用OFFICE自帶的畫圖軟件畫倉庫立體效果圖，來了解整個(gè)倉庫。

為了了解全國各倉城市分布，我又用EXCEL畫中國地圖，畫著畫著，又用EXCEL畫倉庫可視化效果圖。為了給員工培訓(xùn)，我又開始用PPT畫操作流程圖。

我在給大家培訓(xùn)的時(shí)候，告訴大家，管理好倉庫，我們要用好“號(hào)，表，賬，圖”，因?yàn)?，我這些年，用編號(hào)法解決過很多問題，十幾年做了無數(shù)的表，也做了很多的賬，畫了很多的圖。

好的方法，學(xué)了之后，要用，不用，就等于白學(xué)。 學(xué)校里學(xué)的知識(shí)，我們要用在工作中，否則不又是還給老師了！

倉庫管理與人民幣思維

十幾年前，我在三方物流倉庫工作的時(shí)候，經(jīng)常給醫(yī)藥客戶往全國各地醫(yī)院配發(fā)產(chǎn)品宣傳單頁。那個(gè)時(shí)候供應(yīng)商送過來的印刷資料，成包成捆的，有的幾百本一包，有的幾千張一包，每包每捆的數(shù)量都很多。每次分發(fā)的時(shí)候，工人就按各地需要配發(fā)的數(shù)量，逐一清點(diǎn)，比如說要78張，就要點(diǎn)78張。要25張，就要點(diǎn)25張，非常的耗時(shí)。即便之后買了電子秤，通過電子秤來計(jì)數(shù)，但由于產(chǎn)品單頁過多，更換頻繁，效率還是影響。

這個(gè)時(shí)候，為了提高配發(fā)貨效率，我決定，做一些預(yù)包，也就是平時(shí)有時(shí)間，就把很多要配發(fā)的雜志和單頁，按一定的比例，每包100張裝一些，每包50張裝一些，每包10張裝一些，比如說，原來一包1000張，我把它變成100張5包+50張5包+10張25包，總數(shù)還是1000，等到要發(fā)貨的時(shí)候，配貨就方便很多了，比如說，要配168張，只要拿一包100張的，一包50張的，一包10張的，再點(diǎn)8張就可以了，用100，50，10和零頭進(jìn)行組合。就像我們的人民幣，為什么有不同的面值，就是為了方便流通，如果都是100元，肯定不行，如果都是1元，也不行，正是因?yàn)橛辛?00，50，20，10，5，1才能以最少的張數(shù)組成不同的金額數(shù)量，來方便消費(fèi)是一個(gè)道理。

講到這里，如果倉庫經(jīng)常性的有不同數(shù)量，大批量配貨時(shí)，你不妨考慮一下，是否也可以用這種方法，把貨品包成不同數(shù)量的包裝，但不是隨意，下面這張圖供你參考：

ps：倉儲(chǔ)匠人倉庫管理實(shí)戰(zhàn)力培訓(xùn)東莞站、上海站要來了，歡迎掃碼報(bào)名！