畢業(yè)于香港理工大學(xué)。深耕供應(yīng)鏈和物流解決方案多年,目前做跨境電商。供應(yīng)鏈是六便士,文學(xué)是月亮。歡迎關(guān)注微信公眾號【 來自星星的tina 】
本文兩部分內(nèi)容:
電商三種貿(mào)易模式下(國內(nèi)貿(mào)易、跨境進口、跨境出口)& 制造業(yè)的:CDC, RDC, FDC, 直郵的概念和舉例。
跨境進、出口賣家,如何選擇物流模式。
CDC, RDC, FDC和直郵,是物流模式(鏈路)。
DC: Distribution Center. 配送/ 分撥中心。DC包括了CDC, RDC, FDC.
CDC: Central Distribution Center. 中央配送/ 分撥中心
RDC: Regional Distribution Center. 區(qū)域配送/ 分撥中心
FDC: Front Distribution Center. 前端配送/ 分撥中心
DC可以有存儲、打包、分撥、配送功能;也有的DC只有分撥、配送功能,并不能存儲和打包。本篇都以前者的模式來講,也就是說提前將貨準備到DC進行存儲,消費者下單后工人從DC打包,然后交接給快遞公司安排末端配送。
如果說DC是都是備貨到倉等消費者下單;那么直郵就是不備貨,消費者下單后直接從賣家手上安排包裹。直郵也有兩種:一是賣家送到平臺的集貨倉再到消費者;二是賣家直接自己安排。
CDC是支持全國的倉儲物流中心。可以有一個或多個的CDC,一般最多一個地區(qū)(華南、華東、華北、華中)有一個。
RDC可以是支持地區(qū)的(華南、華東、華北、華中、西北、西南),有的時候RDC也可以是CDC沒有絕對區(qū)分;RDC也可以是支持某幾個省的(根據(jù)末端配送的一級/二級/三級/四級/五級區(qū)域進行劃分),比如廣州發(fā)廣東/福建/廣西是一級區(qū)域,那么廣州就可以作為這三個省的RDC. 而上海發(fā)上海/江蘇/浙江/江西/安徽是一級區(qū)域,那么上海就可以作為這幾個省市的RDC.
FDC可以認為是前置倉或者是下沉倉。就是說從省下沉到市甚至是縣,可以進行非常短距離和快速送達消費者手上。比如京東的半日達,X小時達。
直郵,賣家自己發(fā)或給消費者。比如淘寶的賣家是不會入倉的,基本就是自己聯(lián)系快遞發(fā)貨。
在跨境進出模式下一般都沒有FDC.
CDC一般會叫做中心倉,各個平臺會有不同的縮寫,有的會叫做GFC(Global Fulfillment Center). 一般會在全球各大洲的物流樞紐中心。比如歐洲的比利時;美洲的洛杉磯;中國的香港。CDC通??梢砸粋}發(fā)多國。
RDC就是中國的保稅倉了。目前中國有100多個綜合保稅區(qū),從南至北從東到西的保稅區(qū)有:海南、深圳、廣州、福州、義烏、慈溪、上海、寧波、青島、天津、重慶、鄭州等。進口保稅倉一倉發(fā)全中國。
直郵,賣家自己從國外直接發(fā)貨給中國消費者,或者發(fā)到平臺國外的集貨倉由平臺集貨后再發(fā)給中國消費者。
CDC也叫中心倉。和跨境進口一樣,也有叫GFC的??梢砸粋}發(fā)多國。根據(jù)業(yè)務(wù)開展的區(qū)域集中度會在物流樞紐區(qū)設(shè)CDC,比如在東南亞新加坡、俄國的莫斯科,中國的深圳/香港/廣西等。特點是:離賣家近,可以快進快出,備貨以后賣得不好可以馬上退出也沒有什么成本。同時,比直郵的時效要快一些。
RDC就是海外倉了。比如亞馬遜的FBA (Fulfillment by Amazon). 根據(jù)海外業(yè)務(wù)的集中度,在各個國家設(shè)置海外倉。一般一倉只能發(fā)一國,比如菲律賓的海外倉只發(fā)菲律賓。特點是:離消費者最近,發(fā)貨快,多數(shù)商品物流成本也會更低。但是萬一沒賣好退倉成本高,或者變成死庫存。
直郵,賣家自己從中國直接發(fā)貨給外國消費者,或者發(fā)到平臺中國的集貨倉由平臺集貨后再發(fā)給外國消費者。特點是:最靈活,但是多數(shù)商品物流成本高一些,時效也最慢。
CDC, 通常是是有生產(chǎn)工廠的城市作為CDC,也同時作為RDC.
RDC, 通常在各大洲的交通樞紐城市,比如新加坡或者中國某沿海城市作為亞太區(qū)(APR: Asian Pacific Region)的RDC。
不管是何種貿(mào)易形式,不管是電商還是制造業(yè),能作為DC的地方,一定是交通發(fā)達、人口流動的樞紐地區(qū)。
這部分簡單講一下,對于跨境B2C進、出口的賣家,是選擇CDC, RDC還是直郵。
主要考慮兩個因素:成本和消費者體驗。
消費者體驗主要是時效,也就是從消費者下單到包裹送達的時間,從快到慢:RDC -> CDC -> 直郵。
對于時效心智沒那么強、利潤又不是很高的商品,那么就要從成本角度仔細測算了。
不考慮采購和營銷成本,跨境進出口的物流費用主要有:國際運輸相關(guān)的運費、清關(guān)費、港雜費、貨代傭金;進出口稅費,包括關(guān)稅、增值稅、所得稅、預(yù)提稅;倉儲費;庫內(nèi)操作費;末端運費。(回顧:跨境電商的供應(yīng)鏈成本結(jié)構(gòu))
而供應(yīng)鏈計劃的費用,就是備貨的庫存成本了。備貨到海外倉后多久可以賣出去?存貨過多,賣不出去,變成滯銷庫存,那就是血虧。這需要考慮清楚。(回顧:電商供應(yīng)鏈如何做補貨計劃 - 上篇,電商供應(yīng)鏈如何做補貨 - 下篇)
大的指導(dǎo)原則:
直郵:適合長尾品,輕小件,非標品。
CDC中心倉:部分長尾品、腰部商品、淺爆品、一些新品、想要去種草或者想要打爆的商品。
RDC海外倉或中國保稅倉:爆品,超爆品,大件,標品。同時,賣家自己要有基礎(chǔ)的供應(yīng)鏈計劃能力。
一般平臺都會給出成本對比的測算表,測算結(jié)果基本準確;同時在初期很多平臺都會有海外倉的成本優(yōu)惠和流量扶持政策。賣家可以先進行成本測算,再結(jié)合商品定位,然后對于適合入海外倉的商品花點時間測算合適的補貨數(shù)量(要考慮補貨頻率、采購周期、運輸時間和安全庫存),同時要考慮到備貨到海外倉后萬一滯銷是否有其它渠道銷售,最后決定是要選直郵,CDC中心倉,還是RDC海外倉。
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