在之前的文章《跨境電商海外倉(2):WMS的出庫功能設(shè)計(jì)》中,我曾經(jīng)介紹了一下海外倉常見的幾種出庫方式。訂單分波后再播種配貨分揀的操作方式是用的最多,也是最廣泛的,適用于絕大多數(shù)類型的訂單。
由于海外倉備貨時(shí)間較長,賣家對庫存的周轉(zhuǎn)率看得比較重,再加上海外倉普遍的管理水平混亂,所以常常會(huì)遇到揀貨時(shí)發(fā)現(xiàn)倉庫實(shí)際庫存不夠的情況。我們把此類現(xiàn)象稱之為「揀貨缺貨的異常場景」,也可以簡稱為「揀貨缺貨」。
恰好前段時(shí)間剛好接觸了這一塊的業(yè)務(wù),所以本文來跟大家分享一下,我對海外倉揀貨缺貨方案設(shè)計(jì)的一些心得感受,本文側(cè)重于波次揀貨缺貨的方案,逐單揀貨的方案大同小異,在此按下不表。
波次揀貨過程中遇到了缺貨的情況,要結(jié)合倉庫具體的揀貨策略來討論對應(yīng)的解決方案。一般來說WMS都會(huì)對揀貨做推薦策略,而揀貨推薦也可以分為強(qiáng)推薦和弱推薦。
①.強(qiáng)推薦就是系統(tǒng)告知你去個(gè)庫位揀貨,你只能在此處揀貨,如果此處缺貨了,那么就要先完成手上的其他揀貨任務(wù),然后再生成對應(yīng)的補(bǔ)揀單來完成剩余的揀貨。
②.而弱推薦就是系統(tǒng)會(huì)推薦你去某個(gè)倉位揀貨,你可以選擇使用倉庫推薦的倉位也可以選擇人工判斷來自行選擇倉位揀貨。
當(dāng)遇到了推薦的倉位沒有貨物的時(shí)候,可以自行查找系統(tǒng)記錄中其他有貨物的倉位揀貨,如果整個(gè)倉庫內(nèi)實(shí)在是沒有貨物了,那么就只能強(qiáng)制結(jié)束揀貨,轉(zhuǎn)到揀貨缺貨的異常處理流程去了。
我們使用的揀貨推薦策略就是后者,也就是弱推薦。
所以當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)揀貨缺貨的時(shí)候,需要倉庫管理授權(quán),確認(rèn)是否真的整個(gè)倉庫都沒有貨物了。授權(quán)通過了之后,波次揀貨完成,其中有部分SKU是揀貨缺貨的。
當(dāng)一個(gè)波次揀貨過程中發(fā)現(xiàn)了缺貨之后,一般會(huì)有這么兩種解決方案:
①.先強(qiáng)制完成揀貨,然后再拆單(不一定要拆分成子單)發(fā)貨,把不缺貨的部分先發(fā)給客戶,缺貨的部分等后續(xù)到貨后,再新建訂單補(bǔ)發(fā)給客戶;
②.強(qiáng)制揀貨完成之后,正常不缺貨的訂單先發(fā),缺貨的訂單交由專員審核確認(rèn)處理方案。要么等待后續(xù)補(bǔ)貨后再一起發(fā)出,要么讓客戶取消訂單。
站在賣家或者消費(fèi)者的角度,方案一是最好的方案,對用戶體驗(yàn)的影響最小。但是站在倉庫端或者賣家的角度,這個(gè)方案是比較最麻煩的。
一方面需要倉儲(chǔ)系統(tǒng)支持訂單拆單或者缺貨發(fā)出,另外一方面還要上游系統(tǒng)(ERP或者銷售平臺(tái)等)支持多次反饋訂單信息。
如果是后續(xù)補(bǔ)發(fā),那么也會(huì)涉及到賣家一個(gè)訂單要支付兩次運(yùn)費(fèi),兩次訂單操作費(fèi)的問題。結(jié)合海外倉系統(tǒng)的實(shí)際情況,再加上海外電商平臺(tái)的現(xiàn)狀,這個(gè)方案基本上是不太可行。
當(dāng)然如果是國內(nèi)電商平臺(tái)的話,這種場景還是需要支持的,也有很多WMS系統(tǒng)可以支持這樣缺貨發(fā)出,以上結(jié)論僅僅適合我所遇到的實(shí)際業(yè)務(wù)情況,不代表所有的同行方案。
所以可以選的方案就是:缺貨訂單要么等貨來,要么取消訂單。
等貨來,是相比較之下對賣家和消費(fèi)者都比較友好的方案,雖然要多等一會(huì)才能收到貨,但起碼不用取消訂單重新下單了或者再次推單了。不過,上文也提到了海外倉業(yè)務(wù)的特殊點(diǎn)之一:備貨時(shí)間較長。
當(dāng)倉庫告知賣家某個(gè)SKU缺貨了之后,等到賣家準(zhǔn)備好貨物,再通過頭程運(yùn)輸?shù)胶M鈧},上架變成可用庫存。這個(gè)周期會(huì)極其漫長,少則三五天,多則一個(gè)月。
在這么長的時(shí)間內(nèi),倉庫要將原來的訂單擱置在專門區(qū)域,然后再等到新的庫存到達(dá),這期間變數(shù)很多,原訂單還能不能正常找到都不好說。
所以「等貨來」的方案,雖然很美好,但是仔細(xì)一下,對海外倉來說也并不靠譜。
鑒于此種原因,我們只能無奈選擇一個(gè)看似下下策但卻可能是“最優(yōu)解”的方案,即:取消訂單。
如果賣家不愿意取消訂單,那么此單就會(huì)一直掛在倉庫中無法完結(jié),甚至還有可能導(dǎo)致剩余的其他貨物丟失,所以此舉確實(shí)對賣家的不太友好。
但是在現(xiàn)有系統(tǒng)和業(yè)務(wù)模式下,確實(shí)沒有其他更好的解法了,所以只能先通過協(xié)議提前和客戶打好預(yù)防針,防止其他扯皮事件的發(fā)生。如果您有更佳的解決方案,歡迎留言與我交流。
揀貨弱推薦缺貨處理方式,如下圖。
當(dāng)訂單缺貨之后,通過系統(tǒng)告知賣家由于庫存不足,所以此單無法發(fā)貨,請賣家取消此單。隨后,倉庫再將缺貨的訂單剩余內(nèi)容,全部返庫上架,釋放相應(yīng)的鎖定庫存。
1.訂單因缺貨取消后又找到了貨
對于弱推薦揀貨的而言,揀貨如果發(fā)現(xiàn)了缺貨,那么肯定會(huì)借助系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢,以便于了解其他倉位是否有多余的貨物可以揀貨。但是如果倉庫執(zhí)行不到位,或者系統(tǒng)告知相應(yīng)的倉位有貨,但是實(shí)際去揀的時(shí)候看漏了或者還是揀少了。
此時(shí),就會(huì)出現(xiàn)訂單已經(jīng)因?yàn)槿必浂幌到y(tǒng)自動(dòng)取消了,信息也回傳到了OMS,也通知給了客戶,但是倉庫在返庫的時(shí)候卻發(fā)現(xiàn)倉位其實(shí)是有貨的。
為了避免這種情況,我們會(huì)建議當(dāng)倉庫發(fā)現(xiàn)了缺貨之后,應(yīng)該交由管理員或者小組長進(jìn)行二次查詢定位庫存后,再去揀貨。而且揀貨有差異是需要授權(quán)的,避免倉庫操作錯(cuò)誤導(dǎo)致客戶訂單取消。
2.庫存的鎖定與釋放
揀貨的時(shí)候由于有弱推薦的策略,所以系統(tǒng)會(huì)預(yù)先鎖定一部分推薦的庫存,以便于后續(xù)的訂單推薦有準(zhǔn)確的可推薦數(shù)據(jù)。但是當(dāng)揀貨缺貨了,需要取消訂單并做返庫上架的時(shí)候,需要注意釋放鎖定庫存的時(shí)機(jī),以及分別需要釋放哪些庫存。
一般的推薦庫存被鎖定了,那么就需要釋放,需要釋放整個(gè)單鎖定的庫存;而揀貨的時(shí)候也會(huì)鎖定庫存,也需要釋放,這里就只需要釋放實(shí)際揀貨的庫存。
3.鎖定倉位并生成相應(yīng)的盤點(diǎn)
當(dāng)出現(xiàn)了揀貨缺貨的時(shí)候,意味著系統(tǒng)庫存與實(shí)際庫存是不準(zhǔn)確的。那么為了避免影響后續(xù)的訂單揀貨繼續(xù)出現(xiàn)問題,就需要及時(shí)地進(jìn)行盤點(diǎn)。由于系統(tǒng)采用的是弱推薦策略,所以系統(tǒng)只能知道某個(gè)SKU是缺貨的,需要盤點(diǎn)的,但是并不知道具體的應(yīng)該是哪個(gè)倉位上的庫存有問題。
為了避免其他的單推下來,又導(dǎo)致訂單缺貨,建議可以對缺貨SKU全局鎖定,不允許繼續(xù)下發(fā)訂單揀貨。同時(shí)鎖定了之后,需要盡快讓倉庫去對整個(gè)SKU進(jìn)行盤點(diǎn),及時(shí)統(tǒng)計(jì)出真實(shí)的可用庫存。如果覺得全局鎖定SKU比較麻煩,那么也可以盡快進(jìn)行盤點(diǎn),計(jì)算出準(zhǔn)確的可用庫存后再對其他波次進(jìn)行揀貨。
揀貨缺貨是倉庫操作中常見的一種異常場景,不同的行業(yè),不同的系統(tǒng)有不同的解決方案。海外倉有其自有的業(yè)務(wù)獨(dú)特性,所以很多解決方案都會(huì)傾向于簡單粗暴,倉庫更傾向于多花時(shí)間解決正常的訂單,而不是走太多流程來處理異常。
本文所闡述的產(chǎn)品解決方案其實(shí)有很多無奈之舉,對用戶、賣家體驗(yàn)都不算特別好。但是我們也分析了過往的一些訂單數(shù)據(jù),這類事情發(fā)生的概率很低,再加上另外的兩個(gè)解決方案(缺貨先發(fā),等補(bǔ)貨后再發(fā))其實(shí)也不具有特別壓倒性的優(yōu)勢。
所以綜合來看,此方案也算是當(dāng)下的“最優(yōu)解”了。我復(fù)盤總結(jié)并記錄寫下此文的目的也是希望能拋磚引玉,學(xué)習(xí)更多行業(yè)內(nèi)好的解決方案,便于后續(xù)再優(yōu)化此方案。
所以,如果你有什么好的建議或者方案,歡迎與我探討,共同學(xué)習(xí)進(jìn)步。
共探AI時(shí)代的供應(yīng)鏈數(shù)智化發(fā)展之路!《數(shù)智化供應(yīng)鏈白皮書》正式發(fā)布 ?
1566 閱讀外賣戰(zhàn)OR即配戰(zhàn)?京東美團(tuán)博弈,快遞受傷?
1470 閱讀零售企業(yè)倉儲(chǔ)博弈:自營VS外包
1300 閱讀4個(gè)低碳獎(jiǎng)項(xiàng)丨2025 LOG低碳供應(yīng)鏈&物流創(chuàng)新案例申報(bào)開啟!
1166 閱讀順豐再出手,領(lǐng)投無人車公司「白犀?!?/p> 1000 閱讀
外貿(mào)出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷商家在抖音電商成交3.6億元
924 閱讀5000種汽車配件絲滑入倉,菜鳥海外倉推出汽配出海解決方案
800 閱讀快遞綠色包裝進(jìn)校園,極兔全方位展示全鏈路綠色管理成果
738 閱讀投資12.5億元!京東物流、胖東來聯(lián)手布局供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)基地
804 閱讀小紅書與淘寶天貓達(dá)成戰(zhàn)略合作:種草全鏈路方案升級
670 閱讀