有人無人都不重要,能賺錢才是好生意。
便利店到底應(yīng)不應(yīng)該做夜間生意,向來爭議十足。
2019年2月,日本大阪一家7-ELEVEn店主因擅自縮短營業(yè)時(shí)間而被總部追責(zé),面臨天價(jià)違約金的處罰,這一事件引發(fā)了關(guān)于便利店是否應(yīng)該24小時(shí)營業(yè)的大討論。
由于人力不足,夜間收入不高,在總部要求24小時(shí)營業(yè)的規(guī)定下,加盟商與總部之間的矛盾愈發(fā)明顯,甚至引起日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省的破例干預(yù)。
在這種情況下,7-ELEVEn自3月起,開始在十幾家直營店開始嘗試縮短營業(yè)時(shí)間。日本的全家、羅森也相應(yīng)進(jìn)行了調(diào)整。
對(duì)于重人工運(yùn)營的便利店而言,隨著不同地區(qū)、不同季節(jié)、不同的消費(fèi)習(xí)慣而搖擺波動(dòng)的夜間消費(fèi)需求,很大程度上是一塊“食之無味,棄之可惜”的雞肋。
而在中國,無人零售的出現(xiàn)帶來了新的可能性,用機(jī)器取代人工,掃碼開門、自助購物的無人便利店曾一時(shí)風(fēng)頭無兩,但這些項(xiàng)目,也隨著無人零售的潰敗而最終煙消云散。
然而,便利店24小時(shí)服務(wù)和成本控制之間的博弈還在繼續(xù)。人工成本高企的條件下,尚未完全成熟的無人零售技術(shù)以“中庸”的方式找到了自己新的位置夜間解決方案。
日資便利店三大巨頭之一的羅森,最近在上海正在推廣一款新型多功能自動(dòng)販賣機(jī)作為夜間值守的自助設(shè)備。
2019年4月25日~27日,SFE第30屆上海國際連鎖加盟展覽中,羅森發(fā)布了一款新型多功能自動(dòng)販賣機(jī),該設(shè)備在外形上與普通自動(dòng)售貨機(jī)無異,但在功能上集“自動(dòng)售貨機(jī)+貨架+冷藏柜”于一體,白天的時(shí)候是一款普通冷藏柜兼貨架,而一到晚上,這臺(tái)設(shè)備就成了自動(dòng)售貨機(jī)。
此款多功能自動(dòng)販賣機(jī)可以兩面使用,前端可作為自動(dòng)販賣機(jī)使用,后端可作為冷藏柜使用。尤其是對(duì)于非24小時(shí)營業(yè)的門店,夜晚可將此款自動(dòng)販賣機(jī)的前端設(shè)置在店外,后端設(shè)置在店內(nèi)。
白天,前端關(guān)閉,該設(shè)備在店內(nèi)作為冷藏柜使用,顧客可隨意打開玻璃門拿取商品;夜晚,門店關(guān)門后,設(shè)備便可以作為自動(dòng)販賣機(jī)使用,為晚歸的顧客提供壽司飯團(tuán)、飲料等商品,并能有效提高夜間銷售額。
羅森“雙開”自助販?zhǔn)蹤C(jī)
據(jù)了解,該設(shè)備是羅森自主研發(fā),擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和專利。此外,半無人店,第三代的夜間無人店,在羅森也即將誕生。
與羅森基于自助設(shè)備的夜間值守不同,便利蜂、蘇寧小店兩家中國本土的便利店品牌,都采用了基于無人自助門店的夜間方案。
便利蜂的探索早在2017年就開始了,2017年10月,便利蜂在北京市海淀區(qū)蘇州街長遠(yuǎn)天地大廈開出首家“無人便利店”,基于門店已有的掃碼自助購物和結(jié)算方式,在夜間變?yōu)闊o人值守模式。
而蘇寧的無人便利店則是在今年4月剛剛落地南京,這家Biu*24小時(shí)門店從夜里10點(diǎn)到早7點(diǎn)為無人自助模式,同樣是基于已有的自助掃碼收銀系統(tǒng),無人值守期間通過掃碼開啟電子自動(dòng)門進(jìn)店開始購物。
蘇寧Biu×24h便利店(圖源網(wǎng)絡(luò))
截至目前,Biu*24小時(shí)門店還在試運(yùn)營中,暫無披露的更多門店擴(kuò)張計(jì)劃。而便利蜂在門店系統(tǒng)的多次升級(jí)后,已基本實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者白天和夜間的無差別自助購物結(jié)算,相較此前“一刀切”的無人值守模式,便利蜂目前夜間依然安排有店員值班。
基于販?zhǔn)蹤C(jī)等自助設(shè)備的夜間值守方案,以及基于自助購物的智能門店下,無人值守和有人值守共三種方案,是目前便利店行業(yè)“半無人”的三種思路。
便利店行業(yè)近年來熱衷于通過技術(shù)手段解決夜間無人值守問題,其根本在于24小時(shí)營業(yè)場景下,夜間營業(yè)收入與人工、水電成本投入的不成比例。
那便利店為何還一定要做24小時(shí)呢?
對(duì)于24小時(shí)便利店來說,每日的清掃、上貨、盤點(diǎn)等流程,大多安排在夜間進(jìn)行,由于夜間客流較少,門店銷售壓力小,因此店員有更多的精力去完成其他工作。
另一方面,夜間城市交通的通暢對(duì)于總部配貨而言是很好的時(shí)機(jī),對(duì)于24小時(shí)便利店而言,由于房租成本不受營業(yè)時(shí)間長度影響,相對(duì)在白天時(shí)間進(jìn)行商品庫存整理和門店清掃所要額外付出的人工成本和對(duì)門店銷售的影響,夜間營業(yè)所付出的人工、水電成本還是要節(jié)省不少。
據(jù)外媒報(bào)道,有相關(guān)實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明,夜間不營業(yè)的便利店,其日間銷售額會(huì)比24小時(shí)便利店同比下降三成。對(duì)于此現(xiàn)象的造成原因尚不明確,但有分析認(rèn)為,夜間不營業(yè)所造成的顧客心理安全感降低導(dǎo)致了白天客源的流失。
由此我們可以發(fā)現(xiàn),便利店夜間營業(yè)與否,影響的兩個(gè)關(guān)鍵因素即門店理貨、清掃及顧客心理滿足,而在這其中,無論從門店經(jīng)營還是人文關(guān)懷角度,最關(guān)鍵的要素是店員。
而構(gòu)成這個(gè)“便利店夜間要有店員值守”要素的前提條件是,【夜間人工+水電成本】<【日間理貨增加人工成本+門店銷售額減少量】。在人工成本不斷走高,門店區(qū)位等綜合因素導(dǎo)致客流一般的條件下,夜間無人或不營業(yè)無疑是更佳方案。
羅森(中國)投資有限公司董事副總裁、上海羅森便利有限公司董事總經(jīng)理張晟曾表示,無人技術(shù)是早產(chǎn)兒,但一定會(huì)有未來,技術(shù)不成熟,拿出來太早會(huì)讓消費(fèi)者離你而去。
同時(shí),他也認(rèn)同自動(dòng)售貨機(jī)形式會(huì)造成消費(fèi)體驗(yàn)的缺失,以及客單價(jià)的嚴(yán)重下降。
這或許就解釋了,在無人值守有損消費(fèi)體驗(yàn)、以及無人便利店折戟的前提下,為何便利店們還要轉(zhuǎn)向白天有人、夜間無人的“半無人”方案。
“半無人”的便利店經(jīng)營方案,在解決24小時(shí)營業(yè)并且降低夜間人工成本的同時(shí),還有一層原因是利用已有業(yè)態(tài)下的自助設(shè)備,沉淀消費(fèi)場景。
消費(fèi)場景的沉淀在O2O和電商服務(wù)極度發(fā)達(dá)的中國,對(duì)于便利店而言十分重要,這意味著利用夜間自助購物養(yǎng)成消費(fèi)者到店的購物習(xí)慣,從另一方面來說是從京東到家、餓了么們手里“搶人”。
但相對(duì)的,打了“折扣”的夜間便利店無人值守服務(wù),也面對(duì)著越來越豐富的夜間消費(fèi)業(yè)態(tài)的競爭。
在沒有鮮食、少有熱食,甚至類似羅森這樣只提供一個(gè)智能柜的商品豐富度之下,還要面臨便利店無人情況下可能出現(xiàn)的技術(shù)故障,其競爭力和便利性值得讓消費(fèi)者在深夜光顧嗎?
如果為了避免可能出現(xiàn)的技術(shù)故障而安排店員值守,那么人工成本的降低又無從說起。
中國傳統(tǒng)格言里有“物極必反”一說,也有提倡“中庸”之論。類似這樣,取無人和有人之間,“半無人”的便利店方案,未來發(fā)展?fàn)顩r如何,值得全行業(yè)看下去。
文 | 孫園
來源 | 零售老板內(nèi)參(id:lslb168)
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