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京東物流盈虧平衡:Q2物流等服務收入同比增長98%

[羅戈導讀]8月13日,在Q2財報電話會上京東對外透露,經(jīng)過多年布局,京東物流目前已實現(xiàn)盈虧平衡。

8月13日,在Q2財報電話會上京東對外透露,經(jīng)過多年布局,京東物流目前已實現(xiàn)盈虧平衡。據(jù)介紹,四年前京東物流就開始大舉進入三到六線城市,剛開始訂單密度較小,因此物流成本較高,隨著低線城市布局完善,特別是物流開放后大量外部訂單進入,物流成本大幅度下降。

當天京東集團發(fā)布的Q2財報顯示,二季度凈收入為1503億元,其中凈服務收入達到168億元人民幣,以開放物流業(yè)務為代表的物流及其他服務收入同比增長98%,繼續(xù)保持在90%以上,高于總收入增速,京東物流對京東集團增長貢獻作用明顯。

從履約費用來看,2019年Q2京東履約費用占凈收入的比例為6.1%,相比Q1的6.7%大幅下降。同時,京東物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善,倉儲總面積超過1500萬平方米,支持了京東集團收入的高速增長,倉儲運營效率和人效進一步提升。京東財報還首次披露京東云倉倉儲面積,該數(shù)字達到250萬平方米左右,通過社會物流資源整合和技術(shù)輸出對外提供多元化物流服務。

戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型成功,規(guī)模效應驅(qū)動盈虧平衡

京東集團Q2財報中提到,以開放物流業(yè)務為代表的物流及其他服務收入同比增長達到98%,除了對內(nèi)支持京東商城的高效履約,京東物流的開放業(yè)務不斷突破。從京東物流發(fā)布的成績單來看,供應鏈快遞等多樣化產(chǎn)品不斷成熟,開放業(yè)務增長強勁,尤其618期間非京東平臺物流服務收入同比增長120%,為實現(xiàn)盈虧平衡奠定了堅實基礎(chǔ)。

2019年Q2期間,京東物流旗下供應鏈標準化產(chǎn)品全面升級,到倉服務、商務倉、經(jīng)濟倉三大產(chǎn)品貫穿商品從出工廠倉到消費者的B2C正逆向全業(yè)務場景。京東冷鏈完成包括冷鏈倉儲、冷鏈卡班、冷鏈城配、冷鏈整車在內(nèi)的B2B業(yè)務產(chǎn)品體系搭建,全面滿足商家從工廠端到消費端的F2B2C一站式冷鏈服務,與乳制品巨頭蒙牛乳業(yè)達成合作,助力蒙牛冰品服務提質(zhì)??爝f業(yè)務方面,Q2京東快遞在已經(jīng)搭建特惠送、特快送的基礎(chǔ)上,正式推出特瞬送服務,進入同城速遞市場,同時升級特快送服務,航空快件送達城市近300個。此外,京東云倉數(shù)量超過600個,倉儲面積約250萬平米,整合社會物流資源服務中小商家并進行技術(shù)輸出的能力進一步增強。

從數(shù)據(jù)來看,依托強大的網(wǎng)絡(luò)效率與標準服務能力,今年618期間京東冷鏈的B2B業(yè)務環(huán)比Q1增長超10倍,快遞航空件日均單量相比去年11.11增長627%,B2B業(yè)務貨量同比去年同期增長354%,云倉訂單量同比增長13倍,“京東服務+”訂單同比增長325%,成為京東物流Q2開放業(yè)務迅速增長的重要表現(xiàn)。

技術(shù)投入贏來收獲,履約成本持續(xù)降低

數(shù)據(jù)顯示,過去三年中,京東的履約成本分別為186億元、259億元、320億元,在收入中占比分別為7%、7.1%、6.9%,2019年Q1這一數(shù)字下降至6.7%。在京東集團公布的Q2數(shù)據(jù)中,京東履約費用占凈收入的比例大幅下降,達到6.1%,歷經(jīng)二季度單量猛增尤其是618大促億級訂單的考驗后,京東物流履約效率保持不斷提升。此外,京東物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善,支撐了京東集團季度凈收入迅猛增長至2019年Q2的1503億,規(guī)?;粩囡@現(xiàn)。

對訂單的精準預測、人效的管理優(yōu)化以及智能物流基礎(chǔ)設(shè)施的高效運轉(zhuǎn)成為京東物流履約效率不斷提升的關(guān)鍵。截至2019年6月,京東物流亞洲一號智能物流園區(qū)達到23座,數(shù)量繼續(xù)增加,形成北京、上海、廣州、成都、武漢、沈陽、西安和杭州為中心的八大物流樞紐,同時也是亞洲電商物流領(lǐng)域規(guī)模最大的智能物流倉群。

據(jù)介紹,京東物流所有亞洲一號單體倉庫的訂單日均處理能力都在10萬單以上,廣州、武漢、昆山等智能倉庫的日處理能力達到百萬量級。在618期間,京東累計下單金額達2015億元,其中智能倉處理單量同比增長達99%。Q2期間京東物流還上線了電商行業(yè)首個全鏈路智能包裝系統(tǒng),啟用了大件人工智能預約服務,在保障用戶體驗的同時,大幅提升大件物流配送的運營效率。而圍繞5G應用,除了牽手中國移動、中國聯(lián)通、廈門公交、中國信科等展開合作,京東物流集團CEO王振輝在夏季達沃斯期間曾表示,國內(nèi)首個5G智能物流示范園區(qū)正在加快建設(shè),今年11月前就將投用。

高質(zhì)量服務保證用戶體驗,服務品質(zhì)持續(xù)提升

在效率不斷提升的同時,京東物流高品質(zhì)的物流體驗得到不斷提升。同樣在6月單量暴增期間,京東物流倉配一體服務訂單中當日達和次日達占比創(chuàng)下新高,超過91%的比例刷新行業(yè)紀錄。根據(jù)8月份國家郵政局發(fā)布的2019年第Q2快遞服務滿意度調(diào)查結(jié)果,在10家全網(wǎng)型快遞服務品牌中,京東物流繼續(xù)位列第一陣營,這也是自2018年以來連續(xù)第六個季度占據(jù)領(lǐng)跑地位。

王振輝表示,圍繞“體驗為本 效率制勝”核心戰(zhàn)略,京東物流下半年將繼續(xù)推動效率和體驗的持續(xù)提升,在一到二線城市繼續(xù)提升體驗,在三到六線城市繼續(xù)進行網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)化。同時,京東物流加快冷鏈網(wǎng)絡(luò)、to B網(wǎng)絡(luò)的搭建,提升供應鏈和快遞服務能力,還將加大無人科技、數(shù)字化、5G等技術(shù)布局,繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先。

業(yè)內(nèi)人士分析,經(jīng)過十余年基礎(chǔ)設(shè)施布局、產(chǎn)品體系搭建和前瞻技術(shù)投入,獨立后的京東物流正在迎來收獲期,尤其隨著開放模式得到不斷驗證,不僅對內(nèi)降低履約成本、提升集團收入,對外已經(jīng)完成從企業(yè)物流向物流企業(yè)轉(zhuǎn)型,通過扭虧實現(xiàn)可持續(xù)的高質(zhì)量發(fā)展,邁入新的發(fā)展階段。

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