公眾號(hào)
中物聯(lián)公路貨運(yùn)分會(huì)
發(fā)布國內(nèi)公路貨運(yùn)最新動(dòng)態(tài)、政策、法規(guī)；深入調(diào)研行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀；為會(huì)員企業(yè)搭建溝通互動(dòng)平臺(tái)。
發(fā)布國內(nèi)公路貨運(yùn)最新動(dòng)態(tài)、政策、法規(guī)；深入調(diào)研行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀；為會(huì)員企業(yè)搭建溝通互動(dòng)平臺(tái)。
公路運(yùn)力增長速度高于貨源增長速度，運(yùn)力趨于飽和，司機(jī)從業(yè)壓力大。
今年以來，國民經(jīng)濟(jì)總體持續(xù)恢復(fù)向好，特別是進(jìn)入三季度隨著一系列穩(wěn)增長政策逐步落實(shí)到位，多個(gè)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈上下游出現(xiàn)積極變化，物流需求總體保持平穩(wěn)增長.
貨運(yùn)司機(jī)生態(tài)服務(wù)委員會(huì)，取消保證金，全面升級(jí)司機(jī)權(quán)益保障方案。
發(fā)揮平臺(tái)“海量運(yùn)力、海量訂單、車貨匹配”優(yōu)勢(shì)，結(jié)合地方政府應(yīng)急保供運(yùn)輸、創(chuàng)建綠色配送示范城市、智慧商圈項(xiàng)目等。
數(shù)字化轉(zhuǎn)型其實(shí)已經(jīng)成為了當(dāng)代企業(yè)發(fā)展，不光是物流企業(yè)、供應(yīng)鏈企業(yè)，實(shí)際上是成為了所有企業(yè)的必由之路，從物流供應(yīng)鏈企業(yè)來講，從運(yùn)營管理、產(chǎn)品服務(wù)到商業(yè)模式都有一些迫切的需要，結(jié)合面臨的一些客觀環(huán)境的變化。
益海嘉里總部雖然在國內(nèi)但應(yīng)該說是一個(gè)跨國的企業(yè)。目前益海嘉里在中國大概有70多個(gè)Vocation，大約100多家工廠，基本上遍布了人口密集的所有地方。
在整個(gè)碳中和愿景里交通行業(yè)作為一個(gè)重要的排放源也是其中一個(gè)關(guān)鍵的難減排的領(lǐng)域，在交通行業(yè)的排放占比里公路又占到大頭，公路和道路的運(yùn)輸占整個(gè)交通排放運(yùn)輸?shù)?7%左右。
中國物流與采購聯(lián)合會(huì)公路貨運(yùn)分會(huì)聯(lián)合有關(guān)單位共同開展“2022 年度貨車司機(jī)從業(yè)狀況問卷調(diào)查”。歡迎廣大司機(jī)朋友參與填寫，共塑貨車司機(jī)美好生活。
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