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3月份快遞數(shù)據(jù)點(diǎn)評:件量增速回升超預(yù)期,價(jià)格競爭持續(xù)

[羅戈導(dǎo)讀]國家郵政局公布2020年3月快遞行業(yè)運(yùn)行情況,3月份,全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成59.8億件,同比增長23%;業(yè)務(wù)收入完成669.1億元,同比增長12.3%。;2020年一季度全行業(yè)完成業(yè)務(wù)量125.3億件,同比增長3.2%,業(yè)務(wù)收入1534億元,同比下降0.6%。

事件:國家郵政局公布2020年3月快遞行業(yè)運(yùn)行情況,3月份,全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成59.8億件,同比增長23%;業(yè)務(wù)收入完成669.1億元,同比增長12.3%。;2020年一季度全行業(yè)完成業(yè)務(wù)量125.3億件,同比增長3.2%,業(yè)務(wù)收入1534億元,同比下降0.6%。

量: 3月行業(yè)走出疫情陰霾,件量增速回升超預(yù)期。3月快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量同比增長23%,件量恢復(fù)情況超預(yù)期。3月快遞行業(yè)日均件量為1.9億單,環(huán)比2月(日均9500萬單)增長約1倍。我們認(rèn)為3月行業(yè)增速回升與快遞上下游產(chǎn)業(yè)鏈的復(fù)工加快有關(guān),快遞企業(yè)產(chǎn)能完成恢復(fù),電商網(wǎng)購需求維持旺盛,根據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)報(bào)道,3月份菜鳥和通達(dá)系快遞每天配送的包裹量與2月份相比實(shí)現(xiàn)了翻倍增長,每天全網(wǎng)流轉(zhuǎn)的包裹超2億個(gè);拼多多也表示:3月15日起,拼多多日均在途物流包裹數(shù)穩(wěn)定在5000萬個(gè)以上,同比增幅60%。我們認(rèn)為伴隨著網(wǎng)購平臺結(jié)構(gòu)的變化,客單價(jià)較小的社交電商類平臺占比在快速提升,網(wǎng)購訂單量增速或持續(xù)高于總體GMV規(guī)模增速??紤]到新冠疫情,我們預(yù)計(jì)全會社消費(fèi)品零售總額增速較2019年8%的增速有所下滑,同時(shí)考慮到線上滲透率的提升,快遞行業(yè)2020年依舊保持較快增長。

價(jià): 3月份快遞行業(yè)整體單價(jià)水平為11.19元,同比下降8.69%,即1.06元,環(huán)比下降1.99元;而扣除其他收入后,3月份單價(jià)為8.29元,同比下降7.11%,環(huán)比下降1.35元。3月行業(yè)價(jià)格下降幅度較為明顯,或與頭部快遞企業(yè)產(chǎn)能恢復(fù)良好,以價(jià)格競爭策略恢復(fù)市場份額有關(guān)。拆分來看,3月異地/同城/國際業(yè)務(wù)單件收入為7.27/6.52/63.76元,分別同比-10.55%/-6.8%/+24.05%,異地與同城件的價(jià)格下滑明顯,國際件價(jià)格或因國際航空貨運(yùn)等成本上升而上漲;分區(qū)域看,3月東部/中部/西部單件收入為11.2/10.4/12.8元,分別同比-9.7%/-3.8%/-6.1%,東部地區(qū)價(jià)格下降幅度最大,其次為西部、中部地區(qū),主要與東部為傳統(tǒng)產(chǎn)糧區(qū)有關(guān)??紤]到通達(dá)系同質(zhì)化競爭激烈,我們認(rèn)為行業(yè)單價(jià)向上的拐點(diǎn)短期難以出現(xiàn)。

競爭格局:龍頭市占率高位環(huán)比略有下滑,3月份快遞品牌集中度指數(shù)CR8為85.9,環(huán)比/同比-0.5/+4.2。3月行業(yè)集中度環(huán)比略有下降,一方與疫情期間的行業(yè)集中度高基數(shù)有關(guān),另一方面與3月中小企業(yè)復(fù)工加快有關(guān)。展望全年,行業(yè)競爭有望進(jìn)一步加劇,龍頭市占率同比仍保持上升趨勢,長期看二三線快遞企業(yè)的市場份額流向一線快遞企業(yè)的趨勢不改。而一線快遞企業(yè)中由于各家在成本管控與服務(wù)質(zhì)量方面的差異,將進(jìn)一步出現(xiàn)分化。

從主要“產(chǎn)糧區(qū)”城市數(shù)據(jù)來看,3月義烏件量增速大幅回升,價(jià)格競爭較為激烈:3月快遞業(yè)務(wù)量前十大城市中,金華(義烏)+71.3%、揭陽(+65.6%)、深圳(+27.3%)同比增速居前,業(yè)務(wù)量恢復(fù)較快。從單價(jià)表現(xiàn)看,前十大業(yè)務(wù)量城市中,3月義烏單票收入為3.48元,同比下降10%,環(huán)比下降22.5%,主要與當(dāng)?shù)貎r(jià)格競爭加劇有關(guān)。

投資建議:疫情有望帶來網(wǎng)購活動(dòng)增加,從而提振快遞行業(yè)需求,龍頭快遞企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng),同時(shí)政策扶持力度超預(yù)期,我們持續(xù)看好。2020年重點(diǎn)關(guān)注快遞行業(yè)格局的變化,同時(shí)也關(guān)注阿里、拼多多等主流電商平臺在物流領(lǐng)域的布局。重點(diǎn)推薦:順豐控股(直營快遞龍頭+高護(hù)城河)、韻達(dá)股份(精細(xì)化管理能力突出)、中通快遞(電商快遞龍頭),關(guān)注短期具備較大彈性的低市值快遞申通快遞與圓通速遞、德邦股份。

風(fēng)險(xiǎn)提示:快遞業(yè)務(wù)量增長不及預(yù)期;行業(yè)大規(guī)模價(jià)格戰(zhàn);警惕同城業(yè)務(wù)與互聯(lián)網(wǎng)即時(shí)配送企業(yè)競爭問題。

1. 量:3月行業(yè)走出疫情陰霾,件量增速回升超預(yù)期

3月行業(yè)走出疫情陰霾,件量增速回升超預(yù)期。3月快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量同比增長23%,基本恢復(fù)至正常水平。3月快遞行業(yè)日均件量為1.9億單,環(huán)比2月(日均9500萬單)增長約1倍。我們認(rèn)為3月行業(yè)增速回升與快遞上下游產(chǎn)業(yè)鏈的復(fù)工加快有關(guān),快遞企業(yè)產(chǎn)能完成恢復(fù),電商網(wǎng)購需求維持旺盛,根據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)報(bào)道,3月份菜鳥和通達(dá)系快遞每天配送的包裹量與2月份相比實(shí)現(xiàn)了翻倍增長,每天全網(wǎng)流轉(zhuǎn)的包裹超2億個(gè);拼多多也表示:3月15日起,拼多多日均在途物流包裹數(shù)穩(wěn)定在5000萬個(gè)以上,同比增幅60%。我們認(rèn)為伴隨著網(wǎng)購平臺結(jié)構(gòu)的變化,客單價(jià)較小的社交電商類平臺占比在快速提升(我們測算拼多多2019年實(shí)物訂單量行業(yè)占比達(dá)25%),網(wǎng)購訂單量增速或持續(xù)高于總體GMV規(guī)模增速??紤]到新冠疫情下,我們預(yù)計(jì)全會社消費(fèi)品零售總額增速較2019年8%的增速有所下滑,同時(shí)考慮到線上滲透率的提升,我們測算2020年快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量規(guī)模達(dá)756億件,同比+19%,較我們前期預(yù)測的全年21%的增速略有下調(diào),快遞行業(yè)2020年依舊保持較快增長。

2. 價(jià):3月單價(jià)同比下滑,價(jià)格競爭持續(xù)

3月份快遞行業(yè)整體單價(jià)水平為11.19元,同比下降8.69%,即1.06元,環(huán)比下降1.99元;而扣除其他收入后,3月份單價(jià)為8.29元,同比下降7.11%,環(huán)比下降1.35元。3月行業(yè)價(jià)格下降幅度較為明顯,或與頭部快遞企業(yè)產(chǎn)能恢復(fù)良好,以價(jià)格競爭策略恢復(fù)市場份額有關(guān)。拆分來看,3月異地/同城/國際業(yè)務(wù)單件收入為7.27/6.52/63.76元,分別同比-10.55%/-6.8%/+24.05%,異地與同城件的價(jià)格下滑明顯,國際件價(jià)格或因國際航空貨運(yùn)等成本上升而上漲;分區(qū)域看,3月東部/中部/西部單件收入為11.2/10.4/12.8元,分別同比-9.7%/-3.8%/-6.1%,東部地區(qū)價(jià)格下降幅度最大,其次為西部、中部地區(qū),主要與東部為傳統(tǒng)產(chǎn)糧區(qū)有關(guān)。考慮到通達(dá)系同質(zhì)化競爭激烈,我們認(rèn)為行業(yè)單價(jià)向上的拐點(diǎn)短期難以出現(xiàn)。

3. 競爭格局:市場集中度高位環(huán)比略有下滑

龍頭市占率高位環(huán)比略有下滑,3月份快遞品牌集中度指數(shù)CR8為85.9,環(huán)比/同比-0.5/+4.2。3月行業(yè)集中度環(huán)比略有下降,一方與疫情期間的行業(yè)集中度高基數(shù)有關(guān),另一方面與3月中小企業(yè)復(fù)工加快有關(guān)。展望全年,行業(yè)競爭有望進(jìn)一步加劇,龍頭市占率同比仍保持上升趨勢,長期看二三線快遞企業(yè)的市場份額流向一線快遞企業(yè)的趨勢不改。而一線快遞企業(yè)中由于各家在成本管控與服務(wù)質(zhì)量方面的差異,將進(jìn)一步出現(xiàn)分化。

從主要“產(chǎn)糧區(qū)”城市數(shù)據(jù)來看,3月義烏件量增速大幅回升,價(jià)格競爭較為激烈:3月快遞業(yè)務(wù)量前十大城市中,金華(義烏)+71.3%、揭陽(+65.6%)、深圳(+27.3%)同比增速居前,業(yè)務(wù)量恢復(fù)較快。從單價(jià)表現(xiàn)看,前十大業(yè)務(wù)量城市中,3月義烏單票收入為3.48元,同比下降10%,環(huán)比下降22.5%,主要與當(dāng)?shù)貎r(jià)格競爭加劇有關(guān)。

4.風(fēng)險(xiǎn)提示:

快遞業(yè)務(wù)量增長不及預(yù)期;行業(yè)大規(guī)模價(jià)格戰(zhàn);警惕同城業(yè)務(wù)與互聯(lián)網(wǎng)即時(shí)配送企業(yè)競爭問題。

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