2020年7月,中國重汽重卡銷量達到2.4萬輛,同比增長高達97%。
這個沖刺速度,中國重汽是否在2020年下半場沖出一條血路?
據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示,中國重汽2020年7月單月銷量2.4萬輛,同比增長高達97.43%,再創(chuàng)增速新高;1-7月,中國重汽累計重卡銷量14.47萬輛,累計同比增長25.5%。
中國重汽因何爆發(fā)?下半年能否保持這個速度、沖出血路?
請看方得網(wǎng)分析報道。
經(jīng)過了一季度壓抑、二季度反彈,中國重汽7月增速更加“搶眼”,下半年開局非常兇猛。
方得網(wǎng)從2020年1-7月市場狀況分析認為,中國重汽爆發(fā)動力強勁,還有后勁兒。
首先,順勢而為,中國重汽抓住了市場機遇。
從公路車來看,疫情影響下,物流行業(yè)依然保持持續(xù)發(fā)展。中國重汽2020年推出豪沃TX 系列、汕德卡G系列等新產(chǎn)品,在輕量化、標準化方面反應更快,延續(xù)了用戶口碑,發(fā)揮了高效運輸方面的優(yōu)勢。
從工程車來看,基建投資加碼,推動了工程車增長。中國重汽在這一領域基礎較好,實力雄厚。中國重汽(000951.SZ)發(fā)布的信息顯示,公司物流及工程車輛均處于增長狀態(tài)。從 4 月下旬開始,以水泥攪拌車為代表的工程類用車增速加大,工程類重卡近期的新增訂單占比能達到近六成左右。
第二,口碑積累,中國重汽實現(xiàn)質的突破。
以天然氣重卡的增量為例。配裝MT13發(fā)動機的中國重汽天然氣重卡,馬力大、經(jīng)濟性強、可靠性高,口碑較好。中國重汽天然氣重卡率先全面升級國六排放標準后,2020年加大了市場推廣,銷量提升較大,已牢牢占據(jù)行業(yè)第一。
第三,聚焦主業(yè),中國重汽已經(jīng)輕裝上陣。
經(jīng)過一系列大刀闊斧的改革,相繼剝離地產(chǎn)、醫(yī)院等業(yè)務,心無旁騖攻主業(yè)的中國重汽,走上了高速發(fā)展的快車道。今年上半年,中國重汽實現(xiàn)匯總營業(yè)收入774億元,同比增長22%;利潤總額同比增長48.4%。
在治超法規(guī)趨嚴、成本壓力更大的背景下,輕量化標載車型是重卡行業(yè)“必修課”。2020年,中國重汽豪沃TX系列、汕德卡G系列等新品上市,應用降自重、降油耗技術,輕量化、模塊化優(yōu)化設計,發(fā)動機、變速器、車橋全面更新,在保證承載力基礎上科學降重,提高運營收益,打造整車超級可靠性及超高運營效率。
豪沃TX
目前中國重汽新車具備多種動力組合,可在MC/MT發(fā)動機基礎上選擇濰柴,變速箱包括采埃孚、重汽自產(chǎn),車型配置符合國內主流配置需求;優(yōu)化升級車架使整車自重降低,真正做到減重不減質,讓車輛“身輕如燕”;動力性、經(jīng)濟性、可靠性、舒適性、安全性指標都具有較強競爭力。
豪沃TX系列牽引車上市以來,訂單火爆、交車不停。汕德卡從C系列拓展到G系列,2020年1-5月銷量已經(jīng)超過2019年全年。
汕德卡G7
2020年上半年,中國重汽累計天然氣重卡銷量達到2.19萬輛(交強險數(shù)據(jù)),同比逆勢大幅增長58%,市場份額上升至27.8%,占據(jù)燃氣重卡銷量行業(yè)第一。
事實上,2019年7月,重型天然氣車率先實施國六排放標準,中國重汽旗下產(chǎn)品迅速升級切換,包括汕德卡G系列、豪沃T7系列、豪沃TX系列、豪瀚N系列在內的多品系產(chǎn)品,均推出天然氣車型供用戶選擇。
中國重汽天然氣重卡不僅刷新著銷量記錄,6月啟動的中國重汽2020年國六燃氣車節(jié)氣挑戰(zhàn)賽,各區(qū)域月度冠軍持續(xù)刷新著百公里氣耗的新紀錄,比如山東25.59kg/100km、河北25.15kg/100km、天津25.05kg/100km。
用戶的口碑和不斷刷新的成績,得益于中國重汽燃氣重卡全系裝配的MT13燃氣發(fā)動機的優(yōu)異表現(xiàn)——動力強、氣耗低、可靠性高。
據(jù)了解,MT13燃氣發(fā)動機功率覆蓋400~520Ps,最大扭矩達2400N·m,動力強勁,能滿足各種工況需求;歷經(jīng)累計超過40000小時的臺架實驗,500萬公里的整車道路實驗,B10壽命高達150萬公里、點火系統(tǒng)壽命12萬公里,為車輛實際運行提供可靠保障;整車得益于輕量化設計和動力系統(tǒng)的精準調校,中國重汽燃氣車百公里氣耗較同級別競品低3~5kg。
2020年7月,動員打贏三季度攻堅戰(zhàn)時,中國重汽集團董事長譚旭光提出,三季度乘勢而上、再創(chuàng)新高,確保每月實現(xiàn)銷售2.3萬輛,全力沖刺2.5萬輛目標!
中國重汽集團正在這條沖刺的賽道上。
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