三季已過(guò)，你賺到錢(qián)了嗎？

如果說(shuō)前幾年的快遞行業(yè)表現(xiàn)能稱之為“不俗”，相比之下，今年快遞業(yè)表現(xiàn)可謂是“搶眼”：不論是疫情期間承擔(dān)民生重任，還是在經(jīng)濟(jì)整體受挫的情況下逆勢(shì)騰飛。但是，通達(dá)系很多網(wǎng)點(diǎn)反映今年沒(méi)有賺到錢(qián)，為什么？

主觀原因上，肯定是各有各的不足，我們今天只來(lái)看一看可能的客觀原因。首先，是疫情的影響。雖然說(shuō)，疫情對(duì)于快遞行業(yè)的整體影響是短暫的，快遞業(yè)務(wù)量在4、5月份以來(lái)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全面反彈。但對(duì)于每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)個(gè)體來(lái)說(shuō)，疫情造成的影響卻是真實(shí)存在的。在雙壹走訪的網(wǎng)點(diǎn)中，有些近兩個(gè)月盈利做到非?？捎^，卻還是沒(méi)能完全彌補(bǔ)疫情期間的損失。其次，是愈發(fā)激烈的市場(chǎng)環(huán)境。價(jià)格戰(zhàn)和降派費(fèi)作為網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)路上的前狼后虎，對(duì)于網(wǎng)點(diǎn)盈利空間的影響自不用多言。對(duì)應(yīng)的結(jié)果是，巨頭們的業(yè)務(wù)量節(jié)節(jié)攀升，網(wǎng)點(diǎn)的生存確實(shí)十分艱難。最后，是更為嚴(yán)格的總部政策。作為對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的回應(yīng)，各快遞總部對(duì)網(wǎng)點(diǎn)提出了更為嚴(yán)格的考核，包括在業(yè)務(wù)量、服務(wù)質(zhì)量等方方面面，對(duì)于網(wǎng)點(diǎn)來(lái)說(shuō)也造成了不小的考驗(yàn)。根據(jù)雙壹調(diào)研，派費(fèi)過(guò)低，收件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，考核罰款，資金緊張，已經(jīng)成為網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)的核心壓力來(lái)源。

旺季將至，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存 

接下來(lái)幾個(gè)月，快遞網(wǎng)點(diǎn)仍然面臨機(jī)遇與挑戰(zhàn)：

旺季快遞業(yè)務(wù)量將迎來(lái)明顯增長(zhǎng)。隨著學(xué)校陸續(xù)開(kāi)學(xué)，這一部分消費(fèi)潛力正在快速?gòu)?fù)蘇，今年的雙十一估計(jì)仍會(huì)借力電商直播持續(xù)火熱。此前有研究預(yù)測(cè)，2020年全年的快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)到700億件，在疫情的情況下，上半年就已經(jīng)完成將近一半，現(xiàn)在看來(lái)700億的預(yù)測(cè)值，超額完成指日可待。

價(jià)格仍將于低位運(yùn)行。按照以往的經(jīng)驗(yàn)，淡季盈利不佳的狀況下，各家快遞會(huì)形成旺季漲價(jià)的共識(shí)?！暗緭尲Z，旺季保穩(wěn)”既是一種止損、回血，也為了能夠保證提供穩(wěn)定的服務(wù)。但今日不同往日：通過(guò)整個(gè)上半年的數(shù)據(jù)可以看出，快遞行業(yè)單票收入不斷走低的趨勢(shì)，今年以來(lái)，快遞價(jià)格持續(xù)下滑，通達(dá)系單票收入集體下滑25%以上，逼近2元。同時(shí)，對(duì)于未來(lái)規(guī)劃，各家公司在財(cái)報(bào)中均提及擴(kuò)大市場(chǎng)份額這一目標(biāo)。此外，據(jù)悉，近日某通網(wǎng)點(diǎn)又接到了新一輪的降派費(fèi)通知。雙壹據(jù)此判斷，今年旺季，各快遞企業(yè)不排除繼續(xù)價(jià)格戰(zhàn)的可能，那些指望旺季漲價(jià)、漲派費(fèi)來(lái)翻盤(pán)的網(wǎng)點(diǎn)恐怕要落空了。

大浪淘沙，沉者為金 

網(wǎng)點(diǎn)想要生存，咋就這么難？

在雙壹看來(lái)，快遞的競(jìng)爭(zhēng)大致可分三個(gè)層面的競(jìng)爭(zhēng)：總部戰(zhàn)略層面的競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)運(yùn)中心等“硬實(shí)力”的競(jìng)爭(zhēng)，基層網(wǎng)點(diǎn)能力即“軟實(shí)力”競(jìng)爭(zhēng)。而現(xiàn)在，越是走在頭部的企業(yè)，進(jìn)程越向網(wǎng)點(diǎn)層面接近。在這個(gè)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)什么樣的問(wèn)題呢？

首先，總部與網(wǎng)點(diǎn)的目標(biāo)上出現(xiàn)較大的偏差，至少在短期目標(biāo)上。對(duì)于加盟制快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，總部和網(wǎng)點(diǎn)的關(guān)系是很微妙的。雖然我們總說(shuō)基層網(wǎng)點(diǎn)是快遞總部的根。但客觀來(lái)講，每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)都是一個(gè)利益?zhèn)€體，又有自己的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。但是在一定程度上，雙方目標(biāo)應(yīng)該是可以達(dá)到協(xié)同的。當(dāng)總部和網(wǎng)點(diǎn)的目標(biāo)出現(xiàn)較大偏差的時(shí)候，就打破了這種默契。比如總部在現(xiàn)階段的目標(biāo)是提高市場(chǎng)份額，但網(wǎng)點(diǎn)的目標(biāo)就要生存和盈利。你想讓我搶市場(chǎng)，但是我活不去，我為什么要去搶市場(chǎng)。

其次，總部對(duì)于網(wǎng)點(diǎn)能力的要求與現(xiàn)實(shí)情況出現(xiàn)偏差。快遞企業(yè)要發(fā)展壯大離不開(kāi)健康的、有能力的基層網(wǎng)絡(luò)。市場(chǎng)對(duì)企業(yè)大浪淘沙，企業(yè)就要對(duì)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行大浪淘沙，否則總部的目標(biāo)到基層網(wǎng)點(diǎn)沒(méi)有能力執(zhí)行，沒(méi)有辦法落實(shí)，企業(yè)遲早要被市場(chǎng)淘汰掉的。總部需要通過(guò)政策等等倒逼網(wǎng)點(diǎn)自我革新，換句話說(shuō)，不攆你，不跑起來(lái)怎么知道你能不能行？所以說(shuō)當(dāng)快遞競(jìng)爭(zhēng)走到網(wǎng)點(diǎn)能力的競(jìng)爭(zhēng)層面，不論是市場(chǎng)環(huán)境，還是總部的政策環(huán)境，對(duì)網(wǎng)點(diǎn)來(lái)說(shuō)都會(huì)顯得極為嚴(yán)苛。這也是目前絕大多數(shù)網(wǎng)點(diǎn)感受到痛苦的原因。而在外部環(huán)境一致的情況下，網(wǎng)點(diǎn)想要生存下去，需要有對(duì)新環(huán)境的應(yīng)對(duì)能力和自我改革的魄力。不得不提的是，在這個(gè)過(guò)程中，如果總部網(wǎng)點(diǎn)太過(guò)激進(jìn)，只考驗(yàn)不幫扶，那么也會(huì)造成基層網(wǎng)絡(luò)的不穩(wěn)定，對(duì)自身的發(fā)展造成不利影響。

總之，在這個(gè)過(guò)程中，需要總部和基層網(wǎng)點(diǎn)做到目標(biāo)協(xié)同，達(dá)成共振；能力相輔，互相成就，才能夠在市場(chǎng)風(fēng)起云涌的大浪中，生存下去，沉淀下來(lái)，成為“金子”。

做好準(zhǔn)備，放手一搏 

回到網(wǎng)點(diǎn)層面，價(jià)格低位運(yùn)行，業(yè)務(wù)量猛增的情況下，之前虧損的網(wǎng)點(diǎn)想要翻盤(pán)盈利還有機(jī)會(huì)嗎？正如上面說(shuō)的，價(jià)格戰(zhàn)和降派費(fèi)是前狼后虎，其實(shí)中間還有考核罰款等“攔路陷阱”讓網(wǎng)點(diǎn)輕則摔一跤，重則直接爬不上來(lái)要了“命”，整體生存環(huán)境可謂艱難。這樣看來(lái)，網(wǎng)點(diǎn)要想盈利，必須要小心謹(jǐn)慎又加速前進(jìn)。

就現(xiàn)實(shí)情況來(lái)看，現(xiàn)在的網(wǎng)點(diǎn)老板可能有以下幾種：第一種是坐下來(lái)哭；第二種是一邊哭，一邊跑，但不一定跑得過(guò)；第三種是短暫的哭一下，發(fā)現(xiàn)哭沒(méi)用，然后盡力想各種辦法跟上總部步伐。

現(xiàn)在第三種網(wǎng)點(diǎn)可能已經(jīng)準(zhǔn)備好了自動(dòng)化設(shè)備，人員場(chǎng)地也都做好了規(guī)劃，吞吐能力起碼能夠應(yīng)對(duì)將至的業(yè)務(wù)量暴增，同時(shí)成本也能夠得到有效的降低。

但更多的網(wǎng)點(diǎn)是第二種，他們不是不想，而是已經(jīng)沒(méi)有力氣，跑不動(dòng)了。自動(dòng)化和末端沒(méi)有來(lái)得及鋪或者沒(méi)有能力鋪，導(dǎo)致做得多虧得多的尷尬；人員規(guī)劃不到位、不穩(wěn)定，則可能面對(duì)旺季爆倉(cāng)的麻煩；更有甚者可能會(huì)因?yàn)槊媾R罰款，資金鏈斷裂而倒閉……第一種網(wǎng)點(diǎn)，已經(jīng)不必多說(shuō)，基本處于半放棄狀態(tài)。面對(duì)即將到來(lái)的旺季，各位覺(jué)得哪種網(wǎng)點(diǎn)能夠抓住機(jī)遇，放手一搏呢？

在此，雙壹提示各網(wǎng)點(diǎn)還是要積極應(yīng)對(duì)，經(jīng)營(yíng)管理要得當(dāng)，盡可能做好成本管控，為旺季做好人員和場(chǎng)地等的安排。只有這樣才能夠在保質(zhì)保量的情況下，平穩(wěn)度過(guò)旺季，同時(shí)還能夠把錢(qián)賺到。心態(tài)好一點(diǎn)，規(guī)劃早一點(diǎn)，回血的機(jī)會(huì)就大一點(diǎn)。

當(dāng)然，網(wǎng)點(diǎn)能夠發(fā)揮主觀能動(dòng)性的前提是大環(huán)境還能夠給網(wǎng)點(diǎn)以生存的空間。雙壹也想提醒網(wǎng)點(diǎn)生存環(huán)境的塑造者——總部，應(yīng)妥善權(quán)衡旺季時(shí)期網(wǎng)點(diǎn)的生存問(wèn)題，莫要因?yàn)橐晃蹲非笫袌?chǎng)份額而打擊了網(wǎng)點(diǎn)的士氣，丟失了網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性。畢竟基層網(wǎng)點(diǎn)是快遞的根。網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)一點(diǎn)，服務(wù)質(zhì)量高一點(diǎn)，路才能走得遠(yuǎn)一點(diǎn)。