繼中通、拼多多等投資經(jīng)典之后，紅杉在創(chuàng)投生涯又一次妙手生香。

11月20日早間，達(dá)達(dá)集團(tuán)發(fā)布了截至9月30日的第三季度未經(jīng)審計的財務(wù)報告。營收遠(yuǎn)超市場預(yù)期，業(yè)務(wù)保持強(qiáng)勁增長勢頭，核心業(yè)績指標(biāo)均實現(xiàn)高速增長。

或許正是受此利好刺激，達(dá)達(dá)的市值一路高歌，連續(xù)多個交易日暴漲。截止到11月25日（美東時間）收盤，達(dá)達(dá)股價報收56.53美元，市值更是創(chuàng)下新高，達(dá)到126.97億美金，約合人民幣835億元。

835億元的市值放在快遞物流業(yè)是一個什么段位？無須多言，大家去比較一下就能感受到達(dá)達(dá)在資本市強(qiáng)大的沖擊力。對比今年6月5日敲鐘首日16美元的發(fā)行價、35億美金的市值，達(dá)達(dá)的漲幅更是超過3倍，妥妥的人生大贏家。

老鬼想要聊的問題來了：達(dá)達(dá)從創(chuàng)業(yè)到IPO，再到當(dāng)下，一路走來，贏家中的“贏家”又是誰？

天使與貴人

2014年，在上海浦東的一個快捷酒店里，蒯佳祺和10名小伙伴創(chuàng)造了達(dá)達(dá)快送的第一個版本?！半r形”有了，接下來的問題就是投放到市場中接受檢驗，只有在持續(xù)的歷練中，才能得到最有效的迭代與成長。

想要邁出這一步，必須有錢。

蒯佳祺是幸運(yùn)的，或者說達(dá)達(dá)快送是幸運(yùn)的。在還沒有工商注冊之前，蒯佳祺和他的達(dá)達(dá)就順利拿到了天使輪融資。這位“天使”就是紅杉。

據(jù)老鬼獨家了解，作為達(dá)達(dá)快送的唯一外部投資人，紅杉天使輪共投資了140萬美金左右，占公司30%股份。當(dāng)時主導(dǎo)和負(fù)責(zé)跟進(jìn)這一項目的是紅杉合伙人郭山汕。巧合的是，達(dá)達(dá)創(chuàng)始人兼CEO蒯佳祺跟郭山汕還有一段“同袍之誼”——兩人在麥肯錫的時候，曾是同期同行業(yè)組的同事。

江湖玄妙，機(jī)緣造化。紅杉除了在資金上予以支持外，還向達(dá)達(dá)貢獻(xiàn)了很多idea。比如在團(tuán)隊尚未搭建完成時，蒯佳祺就多次與紅杉項目組討論創(chuàng)業(yè)方向和模式。在確定了以眾包模式為主打方向后，雙方又深度論證了諸如是選擇此前從未有人嘗試過的B2C切入還是從C2C切入等關(guān)鍵問題。

后續(xù)達(dá)達(dá)模式落地、實戰(zhàn)的過程中，紅杉甚至為其介紹了第一個大客戶。在紅杉資本的牽線下，達(dá)達(dá)很快獲得和外賣O2O平臺餓了么接觸的機(jī)會。彼時蒯佳祺和產(chǎn)品經(jīng)理帶著還比較簡陋的產(chǎn)品demo，去餓了么辦公室談合作。最初定下來的合作計劃是，第一周先在上海浦東八佰伴商圈測試一天10單。就是從餓了么品牌館的訂單中，每天分出10單來給達(dá)達(dá)配送，之后每周增加10單。

蒯佳祺沒有讓紅杉失望，第一時間抓住了這個機(jī)會。此后的時間，達(dá)達(dá)的配送單數(shù)一直保持著高速增長，并在一年時間完成3輪融資。三輪融資，紅杉資本均有參與。至2016年，達(dá)達(dá)與京東到家合并，作為雙方的投資人，紅杉又支持了這一交易的完成。

天使是他，貴人亦是他。

達(dá)達(dá)自然也沒有讓紅杉失望。公開信息顯示，IPO前，紅杉持有達(dá)達(dá)集團(tuán)11.4%的股份，IPO后持有10.5%。紅杉為公司最早且最大的財務(wù)投資人，以達(dá)達(dá)集團(tuán)最新的收盤價來推算，其賬面回報已超過12億美金。

伯樂與知音

紅杉的名字，快遞物流人早已不陌生。

除了在達(dá)達(dá)身上上演出的“投資奇跡”，紅杉對中通、拼多多的成功押注更是在創(chuàng)投圈被傳奉為經(jīng)典。眼光之準(zhǔn)、出手之快、研判之深，都讓人嘆服。

上半年發(fā)布的《2020胡潤全球獨角獸榜》顯示，紅杉資本是全球最成功的獨角獸投資機(jī)構(gòu)，在尋找和投資獨角獸方面遙遙領(lǐng)先，全球五分之一的獨角獸都擁有紅杉資本的投資。在這份榜單上，中國的物流與快遞獨角獸有16家，紅杉投資了其中的8家，位居第一。

公開資料也顯示，自2010年起，紅杉在國內(nèi)投資了十多家物流企業(yè)，并將投資和服務(wù)衍生到電商，供應(yīng)鏈，金融，科技等相關(guān)領(lǐng)域。

以時間為序，老鬼梳理了一下紅杉資本在快遞、物流領(lǐng)域的投資足跡，不妨再回顧一下這位“頭號獵手”的凌厲與果敢——

2010：億程信息（A輪）

2011：鄭明物流（A輪）

2012：中通快遞（A輪）

2013：安能物流（A輪）

2014：達(dá)達(dá)（天使輪）；德邦（C輪）

2015：運(yùn)滿滿（B輪）；云鳥（B輪）

2016：中通上市, 達(dá)達(dá)-京東到家合并

2017：運(yùn)滿滿-貨車幫合并

2018：德邦上市；京東物流（A輪）；中通快運(yùn)（A輪）；快兔（天使輪）；跨越物流（A輪）；貨拉拉（C輪）

2019：運(yùn)去哪（C輪）

2020：達(dá)達(dá)上市；京東物流-跨越物流合并。

除了準(zhǔn)確、全面押注物流賽道，在關(guān)聯(lián)領(lǐng)域方面，紅杉資本也毫不手軟——

供應(yīng)鏈：蜀海（食材），小藥藥（藥品），立創(chuàng)商城（元器件），開思（汽配）等；

物流科技：梅卡曼德/炬星（自動化/機(jī)器人），智加科技/迅蟻（無人駕駛/無人機(jī)），凱京（金融科技）等。

談及對達(dá)達(dá)的投資，紅杉另一位合伙人周逵曾表示：作為第一個伙伴，紅杉深度參與了達(dá)達(dá)“從0到1”再到枝繁葉茂的整個過程，真正以“from idea to IPO and beyond”的方式陪伴達(dá)達(dá)發(fā)展壯大。

陪伴有他，蛻變亦有他。

正是在這種“伯樂與知音”式的親密關(guān)系中，達(dá)達(dá)創(chuàng)業(yè)6年不但活了下來，還闖出了自己的一片天。從2014年起，中國的O2O創(chuàng)業(yè)如火如荼的發(fā)展，但到今天，大多數(shù)創(chuàng)業(yè)企業(yè)已經(jīng)淡出市場。達(dá)達(dá)是為數(shù)不多的O2O企業(yè)，通過堅持和創(chuàng)新，今天仍然活躍在本地生活領(lǐng)域。從O2O眾包物流，發(fā)展到以即時超市零售和即時配送為主的開放平臺業(yè)務(wù)。

一周前，老鬼寫過一篇文章——商流大變革，物流快遞何去何從？其中特別援引了蒯佳祺關(guān)于“微距電商”的一些觀點。在微距電商時代，本地（同城）零售數(shù)字化，可以說是未來至少五到十年最大的機(jī)會之一。

電商發(fā)展趨勢從遠(yuǎn)距離到近距離再到微距的同時，市場環(huán)境也在發(fā)生變化，特別是在一二線城市，線下消費(fèi)成本隨著消費(fèi)者收入提升“水漲船高”，更是給到家服務(wù)和同城配送帶來巨大的成長空間。

比如，隨著本地生活類電商的成熟，尤其是配套的供應(yīng)鏈體系的完善，商品“本地發(fā)”的趨勢越來越明顯，消費(fèi)者“即需即用”的場景也會越來越多。在這種情況下，即時配送的需求必將被徹底引燃和激發(fā)。

正是預(yù)感到了這種變化，阿里（菜鳥）不遺余力地布局和強(qiáng)化本地配送能力；快遞公司也開始嘗試進(jìn)軍同城配送，雖然手段和途徑不一樣，但針對的市場都是同一塊蛋糕；京東物流和蘇寧物流也從各自的優(yōu)勢出發(fā)，發(fā)力即時配送，卡位和搶占新的消費(fèi)場景。

站在這個角度，達(dá)達(dá)的資本市場的“爆發(fā)”恐怕僅僅是一個反饋，或者說開始。更大的驚喜，隨著商流的變革與迭代，一定會在不遠(yuǎn)的將來出現(xiàn)。

高山流水遇知音。達(dá)達(dá)是贏家，紅杉是贏家中的贏家。所有這一切，看上去是“幸運(yùn)”，其實都不是偶然。