3月13日，達飛集團發(fā)布2020財年業(yè)績。據(jù)披露，該公司當期實現(xiàn)總收入314.5億美元，同比增長3.9%；調整后息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）61.09億美元，同比大漲62.5%；調整后EBITDA率增加七個百分點至19.4%；集團凈利潤同比扭虧（2019財年虧損2.29億美元）至17.55億美元；截至12月31日，調整后凈負債為168.9億美元，同比減少9億美元。

值得一提的是，其中第四季度錄得總收入91.7億美元，同比增長21.9%；EBITDA為22.3億美元，同比漲幅119.9%；凈利潤為10.04億美元，相較于上年同期凈虧損1.22億美元，實現(xiàn)大幅改善。

達飛集團首席執(zhí)行官魯?shù)婪?薩德（Rodolphe Saadé）就全年業(yè)績評論道，2020年是頗具矛盾性的一年，航運和物流解決方案的協(xié)同作用在凸顯。

他同時對2021年的市場預期做出判斷道，“2021年海運出貨量保持強勁，至少在上半年將是如此。”事實上，航運界網曾報道，2月下旬，達飛成立了CMA CGM空運貨運部，并收購4架60載重噸的空客A330-200F貨機，進一步滿足客戶的需求。

航運板塊來看，2020財年總收入同比增長4%至242.3億美元，調整后息稅折舊攤銷前利潤上漲71.1%至54.99億美元，換言之，調整后EBITDA率增加8.9個百分點至22.7%。凈利潤為18.6億美元。

2020年全年，達飛完成箱量2098萬TEU，同比下滑2.7%。平均單箱收益增長6.8%至1,154美元。不過，第四季度實現(xiàn)箱量增長6.3%至569萬TEU。從各主要財務數(shù)據(jù)來看，EBITDA和凈利潤均在去年最后一個季度表現(xiàn)亮眼，前者同比增長130.4%至20.79億美元，凈利潤扭虧為盈至10.58億美元。

物流板塊來看，基華物流去年實現(xiàn)收入73.5億美元，增加3.1%；調整后息稅折舊攤銷前利潤6.09億美元，同比增長11.9%；調整后EBITDA率微增0.7個百分點至8.3%。值得注意的是，從全年來看，盡管基華物流的凈虧損在收窄，但仍報虧1.05億美元。

在推進環(huán)保減排方面，據(jù)達飛財報披露，2020年該集團旗下船隊總排放量減少4%。事實上，自2008年以來，達飛監(jiān)測道，二氧化碳排放量已經減少49%，符合其致力于2050年實現(xiàn)碳中和的目標。航運界網了解到，到2022年底，達飛將持有LNG動力船32艘，并在2023年前將替代燃料的比重提升至10%。

展望未來，達飛集團表示，對2021年充滿信心。航運需求自去年6月以來穩(wěn)步增長。今年上半年將繼續(xù)維持這樣的良好態(tài)勢。物流行業(yè)的利好趨勢也將持續(xù)。