作為本次話題的發(fā)起人,"紫燕百味雞"朱總開場(chǎng)首先給各位介紹紫燕集團(tuán)的供應(yīng)鏈布局及全國(guó)的分銷網(wǎng)絡(luò)。
紫燕集團(tuán)以“紫燕百味雞”而聞名,目前集團(tuán)有6個(gè)連鎖餐飲品牌,在全國(guó)擁有9個(gè)加工廠,在100城市運(yùn)營(yíng)3000家門店,每日有180條線路在全國(guó)范圍的進(jìn)行配送服務(wù)。在集團(tuán)快速擴(kuò)展及連鎖化的背景下,后端供應(yīng)鏈的服務(wù)模式和網(wǎng)絡(luò)配置遇到了前所未有的挑戰(zhàn)。
目前主要痛點(diǎn)在于工廠自動(dòng)化程度不高,產(chǎn)品存儲(chǔ)及配送溫區(qū)要求不同,產(chǎn)品屬于佐餐熟食,在配送環(huán)節(jié)食品安全風(fēng)險(xiǎn)高(只能專車專配),產(chǎn)品保質(zhì)期短(96小時(shí))。隨著公司銷售渠道逐漸向3-4線城市下沉以及向新零售通路拓展,配送效率和成本管控難度越來越大。
“拋磚引玉”是沙龍研討最有效的模式!
在聽完了朱總的分享和介紹后,新天天的謝總結(jié)合將近20年的服務(wù)經(jīng)驗(yàn),首先從物流服務(wù)的角度提出了因應(yīng)的方案和建議。
謝總認(rèn)為,紫燕集團(tuán)現(xiàn)在需要的是多溫度帶的倉(cāng)配物流服務(wù)以及多區(qū)域的冷鏈配送網(wǎng)絡(luò)。如果通過自建和自管模式來運(yùn)營(yíng),紫燕將很難快速應(yīng)對(duì)并解決問題。因?yàn)樽誀I(yíng)物流的車輛利用率是有限的,而人工的管理又越來越復(fù)雜。對(duì)于社會(huì)化的第三方物流公司而言,這些都能進(jìn)行資源的合理匹配。
目前新天天打造的多溫區(qū)的倉(cāng)庫(kù)體系,應(yīng)用WMS系統(tǒng)管理倉(cāng)庫(kù)(先進(jìn)先出,日期管理),通過配送業(yè)態(tài)的有機(jī)整合,將便利店的配送需求與餐飲客戶的配送需求進(jìn)行合理的搭配,采用停人不停車的運(yùn)營(yíng)模式,提高車輛利用率。
第三方物流可以采取白天配送“紫燕百味雞”,晚上配送便利店的模式,讓不同客戶共享運(yùn)輸?shù)某杀?。另外在車輛的選擇上,第三方物流需要使用食品級(jí)的車輛,以高標(biāo)準(zhǔn)的保溫箱體達(dá)到車輛溫控的要求,從而有效降低食品安全的風(fēng)險(xiǎn)。
針對(duì)“紫燕百味雞”渠道下沉的趨勢(shì),建議紫燕在全國(guó)不同區(qū)域選擇優(yōu)質(zhì)的區(qū)域配送服務(wù)商,通過區(qū)域化的解決方案滿足持續(xù)擴(kuò)張的門店需求。
來自“魚你在一起”的張總認(rèn)為,紫燕集團(tuán)的連鎖發(fā)展態(tài)勢(shì)有些類似快消的供應(yīng)鏈模型,多品牌多渠道,市場(chǎng)不斷下沉。這樣的場(chǎng)景讓張總聯(lián)想到在“小南國(guó)”負(fù)責(zé)集團(tuán)物流的時(shí)期,同樣經(jīng)歷了快速擴(kuò)張階段的物流服務(wù)水平的穩(wěn)定和物流成本管控的雙重挑戰(zhàn)。
張總分享到,他們當(dāng)時(shí)主要通過區(qū)域供應(yīng)商的優(yōu)化,在每條配送線路上找到最合適的服務(wù)商,零擔(dān)的配送需求找一些回城的配送車隊(duì)。
易果的李勇也深有同感,結(jié)合曾經(jīng)在亨氏龍鳳負(fù)責(zé)全國(guó)物流的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),建議物流配送網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃提前介入到市場(chǎng)拓展階段,以保證服務(wù)水平及物流成本的合適性。物流方案的模擬可以提前給到銷售及財(cái)務(wù)一些參考性的意見!
曾經(jīng)在“快樂峰”,“天使之橙”,“一芳水果茶”負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈管理的宣總的分析直達(dá)要點(diǎn),他認(rèn)為固定資產(chǎn)投資回報(bào)期太長(zhǎng),連鎖餐飲的品牌價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于供應(yīng)鏈成本。一般連鎖餐飲的物流成本不超過5%。物流成本對(duì)供應(yīng)鏈總體費(fèi)用的降低非常有限,建議餐飲企業(yè)應(yīng)該投入更多精力到計(jì)劃,采購(gòu)環(huán)節(jié)去優(yōu)化節(jié)約。餐飲公司的多品牌化對(duì)供應(yīng)鏈職能部門管理來說,會(huì)帶來更多的優(yōu)勢(shì)與收益,不過成本與服務(wù)仍然是供應(yīng)鏈考核的主要指標(biāo)!
朱總在各位發(fā)言的過程中認(rèn)真的做著筆記,將大家的精華觀點(diǎn)一一記錄。沙龍活動(dòng)中大家分享的經(jīng)驗(yàn)和方案,有些是成功的驕傲,也有嘗試后的總結(jié),更有經(jīng)歷過的審視!朱總很感慨,會(huì)后在沙龍交流群里將大家的發(fā)言做了一個(gè)匯編和梳理,印象深刻又獲益匪淺!
朱總拋了磚,為的是引到馬總的玉!因?yàn)楹芏嗳藢?duì)于新旺餐飲很熟悉,而對(duì)于新旺的供應(yīng)鏈卻非常的陌生??傮w而言,在業(yè)界,新旺餐飲是一個(gè)略顯低調(diào)的餐飲企業(yè)。他們成名很早,不夸張的說,新旺開創(chuàng)了上海灘港式茶餐廳蓬勃發(fā)展的一個(gè)時(shí)代。每每提到港麗餐廳,那就是門庭若市的代名詞。通過馬總的介紹,我們了解到新旺旗下的餐飲品牌已經(jīng)達(dá)到15個(gè)之多,只是有些品牌只有1家門店。
對(duì)于如此多品牌,多菜系的供應(yīng)鏈管理,新旺的供應(yīng)鏈?zhǔn)侨绾未蛟斓哪兀?/p>
新旺的馬總分享到,新旺在上海建立了中央廚房和配送中心。中央廚房負(fù)責(zé)所有門店半成品的制作和配送,新旺央廚的SKU達(dá)到1000個(gè),其中生產(chǎn)的半成品汁水就達(dá)到500多種,而新旺最出名的菠蘿包一天產(chǎn)量超過10000個(gè)。新旺的物流中心每天通過早中晚三個(gè)時(shí)段對(duì)所有門店進(jìn)行日配送補(bǔ)貨。作為中餐的重餐飲,每逢佳節(jié)特別忙,央廚是365天全年無休,這對(duì)于人力的要求非常之高。 新旺餐飲對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的堅(jiān)持非常之執(zhí)著,很多產(chǎn)品工藝依然保持最初的方式,關(guān)鍵的工序至今還是通過人工來完成。這樣一種經(jīng)營(yíng)理念源于管理層對(duì)餐飲的認(rèn)知,新旺認(rèn)為“做餐飲就是要對(duì)產(chǎn)品負(fù)責(zé),對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)”。因?yàn)闆]有上市的訴求,也沒有資本的驅(qū)動(dòng),新旺做餐飲的初心一直被堅(jiān)持著。盡管重,但是穩(wěn)!
在交流中,很多朋友很詫異為什么新旺旗下有不少品牌只有1家門店,卻還在不斷開創(chuàng)新的品牌。
馬總回應(yīng)到,這是源于餐飲創(chuàng)新的源動(dòng)力。新旺的求新求變一直在路上,新旺旗下新的品牌餐廳都是市場(chǎng)驗(yàn)證過程的一種嘗試和測(cè)試。只有通過市場(chǎng)的檢驗(yàn),才能找到適合的餐飲門店模型,也才能甄別出能夠連鎖化發(fā)展的品牌。
目前新旺旗下除了老牌的“新旺”和“港麗”兩大品牌外,公司正在連鎖復(fù)制“花悅庭”這個(gè)品牌。經(jīng)過在上海不同商圈的測(cè)試驗(yàn)證,今年集團(tuán)將加大“花悅庭”品牌復(fù)制連鎖的速度!
馬總在最后總結(jié)時(shí)談到,新旺將一如既往秉持初衷,做好資源整合,研發(fā)創(chuàng)新,穩(wěn)健發(fā)展,做好餐飲服務(wù)尖兵角色,提供社會(huì)大眾一個(gè)用餐選擇。
鮮共享的聯(lián)合創(chuàng)始人陳建紅
聽了馬總的分享,鮮共享的聯(lián)合創(chuàng)始人陳建紅也頗為感慨,多品牌餐飲供應(yīng)鏈的難和痛。陳總給大家分享了鮮共享的由來。作為赤坂亭旗下的公司,起初的想法是為了解決加工廠資源過剩的痛點(diǎn)創(chuàng)立了鮮共享。鮮共享會(huì)針對(duì)社會(huì)化日料餐廳的供應(yīng)鏈痛點(diǎn),通過鏈接優(yōu)質(zhì)上游資源給日料餐廳賦能。鮮共享的目標(biāo)是成為小而美的垂直供應(yīng)鏈服務(wù)商!
餐飲供應(yīng)鏈19年第1期沙龍線下活動(dòng)在“容品體驗(yàn)館”完美收官。在此特別感謝“新天天”謝總的熱情安排和“容品”魯總的款待。
本期沙龍作為19年開年第一場(chǎng),我們精準(zhǔn)聚焦餐飲企業(yè)多品牌發(fā)展過程中的供應(yīng)鏈痛點(diǎn),邀請(qǐng)業(yè)內(nèi)大咖參與互動(dòng)和分享,在多維度多角度的研討中探究方法和輸出建議。這正是我們餐飲供應(yīng)鏈沙龍的初心所在。希望一次小小的沙龍活動(dòng),帶給大家一個(gè)大大的精彩!
我們下期再見!
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