又是辭舊迎新之際，從資本角度回看物流2018，透射了哪些訊息？羅戈研究《2018物流行業(yè)投融資報(bào)告》，帶你一探究竟。

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過去一年，物流行業(yè)平均每2.4天有一起融資事件發(fā)生

2018年，物流行業(yè)共發(fā)生融資事件約150起，公開部分融資金額累計(jì)約862.02億人民幣。

縱觀2007-2018歷年投融資數(shù)據(jù)，物流行業(yè)在經(jīng)歷了2015-2017年的投資熱潮之后，在多種因素影響下，2018年熱度有所下降。

對比2017，2018年物流行業(yè)累計(jì)融資次數(shù)減少了19%，公開部分融資累計(jì)金額減少了51%。

10億人民幣以上投融資事件占比增加，億元以上投融資事件達(dá)41%

10億以上投融資事件占比從2017年的9%上升到13%，億元以上投融資事件占比從2017年32%上升到41%。相對而言，千萬級及以下小規(guī)模投融資事件數(shù)量明顯下降。結(jié)合輪次分布情況，2018年物流行業(yè)投融資趨于冷靜的同時，投資機(jī)構(gòu)對優(yōu)質(zhì)標(biāo)的企業(yè)仍然愿意重金扶持。

細(xì)分行業(yè)

基礎(chǔ)設(shè)施投資受關(guān)注，物流自動化與信息化投融資有所增長

合同物流、運(yùn)輸、物流自動化、配送四大領(lǐng)域仍未投資熱點(diǎn)領(lǐng)域，與此同時，在整體投融資次數(shù)下滑的情況下，資本對基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的關(guān)注明顯增加，相應(yīng)投融資事件從2016年3起，增至2018年16起；物流信息化領(lǐng)域的投融資在2016年達(dá)到較高的水平（21起），在2017年有所下滑，2018年再受關(guān)注；物流自動化領(lǐng)域投融資主要發(fā)生在2018年下半年，占比相對2017年，上升了1%至17%。

進(jìn)一步展開看各細(xì)分行業(yè)，從融資金額看，綜合物流、干線整車、快遞、物流地產(chǎn)、綜合三方等領(lǐng)域融資規(guī)模最大；從融資次數(shù)看，倉儲機(jī)器人、國際物流、生鮮冷鏈、零擔(dān)快遞、物流包裝等領(lǐng)域較多。

典型細(xì)分行業(yè)

合同物流：投資并購占比較大，生鮮冷鏈領(lǐng)域最受關(guān)注

2018年合同物流領(lǐng)域累計(jì)有33輪，公開融資金額合計(jì)約96.28億人民幣，投資并購事件占比較多，生鮮冷鏈、綜合三方、國際物流等領(lǐng)域投融資次數(shù)較多，順豐速運(yùn)并購DHL（香港&北京）為最大規(guī)模事件。

投資機(jī)構(gòu)

普洛斯累計(jì)參投次數(shù)最多，紅杉資本累計(jì)參投規(guī)模最大

普洛斯參與投資事件累計(jì)最多，達(dá)10起，基于已公開部分金額統(tǒng)計(jì)，規(guī)模約在74.8億人民幣；紅杉資本累計(jì)參透規(guī)模最大，約為322億人民幣。BAT 及京東等企業(yè)同樣持續(xù)有布局。

典型投資機(jī)構(gòu)

順豐物流生態(tài)布局

順豐在2015至2018年累計(jì)對8家企業(yè)進(jìn)行了10次投資，其中7起發(fā)生在2018年，投資領(lǐng)域包括零擔(dān)快運(yùn)、合同物流、國際物流、物流自動化、快遞終端服務(wù)，在10、12月陸續(xù)參與了餐北斗兩輪融資。收購新邦，完善重貨布局，并發(fā)力合同物流。

獲投企業(yè)

餐北斗、千鳥互聯(lián)獲3輪融資，京東物流獲25億美元最大規(guī)模融資

2018年共計(jì)12家企業(yè)獲得2輪以上融資，其中生鮮冷鏈領(lǐng)域的餐北斗供應(yīng)鏈、包裝領(lǐng)域的千鳥互聯(lián)獲得3輪融資；21家企業(yè)獲得的融資金額在10億以上，京東物流、滿幫集團(tuán)融資超過100億人民幣。

融資規(guī)模TOP10

2018物流行業(yè)投融資總結(jié)

• 2018年物流行業(yè)投融資規(guī)模開始回落，但基本保持在千億規(guī)模

• 大額投資、并購較多

• 頭部互聯(lián)網(wǎng)平臺型企業(yè)持續(xù)被加持

• 以物流信息化及自動化為代表的數(shù)字化在物流行業(yè)持續(xù)深入并受關(guān)注