20220131HK中聯(lián)航運招股書_羅戈網(wǎng)_uQ8QY1jEHCuL.pdf

據(jù)羅戈網(wǎng).物流沙龍了解，近日，中聯(lián)航運股份有限公司（簡稱“中聯(lián)航運”）正式向港交所遞交招股說明書，擬主板掛牌上市，中金公司與花旗擔(dān)任聯(lián)席保薦人。

成立于2005年的中聯(lián)航運是一家集裝箱航運企業(yè)，總部位于上海，主營業(yè)務(wù)涉及集裝箱班輪運輸、船舶管理、國際船務(wù)代理等領(lǐng)域。目前，中聯(lián)航運經(jīng)營著一支由33艘船舶組成的總運力為83,103TEU的船隊，以及一個由52條航線組成的綜合航運網(wǎng)絡(luò)，提供全球范圍內(nèi)的集裝箱航運服務(wù)。

（集裝箱貨運的流程，圖源：招股說明書）

截至最后實際可行日期，中聯(lián)航運的集裝箱航運服務(wù)覆蓋了全球21個國家和地區(qū)的57個港口。根據(jù)Alphaliner的統(tǒng)計，以運力計，截至2021年12月29日，中聯(lián)航運在全球集裝箱航運企業(yè)中排名第22位；中聯(lián)航運是總部位于中國大陸的提供近洋及遠洋服務(wù)的第二大集裝箱航運公司。

（圖源：招股說明書）

此外，根據(jù)德路里的資料，2020年全球約有30.1%的集裝箱吞吐量來自中國大陸港口，全球十大港口中有六個位于中國大陸，而中聯(lián)航運在這六個港口均有業(yè)務(wù)。

在業(yè)務(wù)拓展方面。中聯(lián)航運整合了行業(yè)內(nèi)先進技術(shù)和數(shù)據(jù)處理能力，推出數(shù)據(jù)賦能的航運服務(wù)。中聯(lián)航運于2019年采用了Allegro集裝箱承運人運營解決方案，協(xié)助客戶進行實時貨物跟蹤、數(shù)字提單管理、以及線上實時船舶查詢。2020年，中聯(lián)航運投資了專注于集裝箱卡車管理的陸上運輸平臺Putbox，并于2021年引進了數(shù)字化物聯(lián)網(wǎng)冷柜解決方案Smart Reefer，便于實時追蹤冷藏貨物。

中聯(lián)航運與全球大型集裝箱航運企業(yè)、物流公司和科技平臺達成了一系列戰(zhàn)略合作，知名戰(zhàn)略合作伙伴包括集裝箱物流上市企業(yè)安通控股，以及德國船舶運營管理公司Peter Dohle Schiffahrts-KG。

財務(wù)數(shù)據(jù)方面，2019年、2020年，中聯(lián)航運的營收分別為4.01億元、6.12億元，同比增長52.6%；2021年前九個月則從2020年同期的3.72億元增加至34.31億元。

截至2019年、2020年12月31日、以及2021年前九個月，中聯(lián)航運的毛利率分別為15.1%、28.4%和37.8%；凈利潤率則分別為5.1%、14.2%和34.4%。

（圖源：招股說明書）

中聯(lián)航運在招股書中表示，未來的擴張戰(zhàn)略計劃包括繼續(xù)植根亞洲供應(yīng)鏈，專注于在具有強勁增長機會和盈利能力的市場中發(fā)展；擴大服務(wù)品類以實現(xiàn)全國際供應(yīng)鏈覆蓋，提供“端到端”服務(wù)；擴大船隊規(guī)模，優(yōu)化船隊結(jié)構(gòu)；進一步加深戰(zhàn)略合作和伙伴關(guān)系；以及強化信息系統(tǒng)建設(shè)，持續(xù)提高數(shù)字化運營能力，提升客戶服務(wù)質(zhì)量。

從全球集裝箱航運市場看，2020年全球集裝箱吞吐量的30.1%由中國大陸的港口處理，居世界第一。往后的集裝箱吞吐量排名依次為美國（6.8%）、新加坡（4.6%）、韓國（3.7%）、馬來西亞（3.3%）、日本（2.6%）、阿聯(lián)酋（2.2%）、印度（2.1%）、越南（2%）和西班牙（1.9%）。根據(jù)IMF的資料，中國貨物出口量于2022年至2026年將以介于3.7%至5.4%的年增長率增長。

（圖源：招股說明書）