近期，工信部公布的最新353批新車申報目錄中，五菱正式申報了一款全新的尺寸非常mini的小車，五菱E10，新車雙門單座，5字頭廂式車公告，預(yù)計會是定位快遞用車市場的一款車型。

近日，來自奇瑞開瑞新能源旗下的一款同類型小車也曝光了，兩車的尺寸和外觀造型風(fēng)格都基本一致，而且從實(shí)車來看，這是一輛順豐快遞的定制車型。

與五菱E10略為突出的車頭前臉造型不同，這輛奇瑞小車前臉是平頭式造型，看上去更像是縮小的小巴士，圓形的大燈造型很復(fù)古，新車或命名為小蜜豐，而車頭車標(biāo)位置直接使用的是順豐的標(biāo)志。

車身側(cè)面造型方方正正，單排駕駛室，而且只有左側(cè)有車門，為單門單座，不同于五菱E10的雙門單座駕駛室。

在尺寸上，這輛奇瑞小車的車身長度為3米，而車身寬度只有1170mm，長度比五菱E10短一些，寬度則是比五菱E10的1080mm寬一些，而這也的寬度也依然是十分靈活的，甚至能夠走很多小區(qū)的人行閘道。

后部的車廂也是封閉式廂式車結(jié)構(gòu)，在車身左側(cè)帶有開啟欄板，尾燈造型和前大燈相呼應(yīng)，也是純圓形的設(shè)計。

單門單座的駕駛室內(nèi)部很簡單，三幅式的方向盤，一塊液晶儀表盤，和五菱E10的升降式車窗不同，這輛奇瑞小車的車窗采用的是側(cè)向推拉式的開啟方式，結(jié)構(gòu)更為簡單。

據(jù)悉，新車采用的是抽插換電模式，單電最大續(xù)航里程可達(dá)80km，而最高車速只有40km/h，顯然從這些數(shù)據(jù)來看，這是一輛低速電動車，而不同于五菱E10的電動汽車定位，也就意味著只能在限定區(qū)域行駛。