前言

中通，韻達(dá)，圓通，申通，極兔，誰在出清自己，主要還是看哪個(gè)品牌在大環(huán)境下出“昏”招，品牌快遞自身的決策決定了自身的命運(yùn)，尤其是行業(yè)遭遇寒冬的時(shí)候，往往是戰(zhàn)略起作用的時(shí)候。

2022年的行業(yè)大環(huán)境比2019年更特殊，快遞行業(yè)的上游“電商商家”和下游“網(wǎng)購用戶”，同時(shí)受到了影響。那么，這種夾心餅干式大環(huán)境會(huì)影響到品牌快遞的戰(zhàn)略有哪些，首先會(huì)影響品牌快遞的網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略模式。然后會(huì)影響品牌快遞的政策戰(zhàn)略模式。

在快遞行業(yè)遭遇大環(huán)境影響時(shí)，品牌快遞的表現(xiàn)往往是從最基礎(chǔ)的網(wǎng)點(diǎn)政策開始的，比如說2015年的百世快遞，是從1公斤拉均重4.5元的業(yè)務(wù)模式開始的。為什么說2015年的拉均重會(huì)成為百世快遞的轉(zhuǎn)折點(diǎn)？原因是百世快遞在2015～2017年之間，百世快遞并沒有完成全網(wǎng)加盟制，導(dǎo)致百世快遞全網(wǎng)的“資本循環(huán)”有近50%依賴于直營區(qū)的放大，講簡單了就是直營網(wǎng)點(diǎn)“月結(jié)款”墊資缺錢。

同樣是2017年，在各大品牌快遞網(wǎng)點(diǎn)市場競爭受阻于單票利潤減少和月結(jié)款的墊資壓力之下，中通快遞推出網(wǎng)點(diǎn)公司返點(diǎn)從“次月返”改變“一周返點(diǎn)”。中通快遞改變返點(diǎn)周期直接放大了中通網(wǎng)點(diǎn)的業(yè)務(wù)“墊資”效率。由此直接推動(dòng)中通網(wǎng)點(diǎn)的市場業(yè)務(wù)擴(kuò)張。

從以上決策表明，任何品牌快遞的戰(zhàn)略最終會(huì)通過政策戰(zhàn)術(shù)作用于網(wǎng)點(diǎn)市場，下面就此作二個(gè)分享。

01

品牌快遞的網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略模式

引導(dǎo)文：在快遞行業(yè)受到大環(huán)境的改變時(shí)，最能看出品牌快遞在戰(zhàn)略上的決策品質(zhì)是如何會(huì)影響品牌快遞自身發(fā)展的效率。講簡單的，在大環(huán)境初期的決策將影響品牌快遞在大環(huán)境當(dāng)中生存和發(fā)展的趨勢。

從快遞行業(yè)競爭的歷史來看，在大環(huán)境改變的趨勢中，品牌快遞自身的決定性因素，往往是取決于品牌快遞在網(wǎng)絡(luò)模式上選擇向內(nèi)看還是向外看的，看遠(yuǎn)處還是看近處，如何定義。

比如說圓通在2017年選擇了B網(wǎng)，同時(shí)韻達(dá)選擇了網(wǎng)點(diǎn)扁平化，呈現(xiàn)出的效果就是圓通整整產(chǎn)生了兩年的“停滯”發(fā)展，韻達(dá)在同期獲得了“迅速”發(fā)展的趨勢。

如果把快遞的ABCD網(wǎng)放到2022年去看圓通的A網(wǎng)普快網(wǎng)，B網(wǎng)的速配網(wǎng)，C網(wǎng)的重貨快運(yùn)網(wǎng)，D網(wǎng)為城市即送網(wǎng)，恰好是各大品牌快遞的全頻網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。因此，圓通在2017年的戰(zhàn)略布局不是布錯(cuò)了，而是布局太早，時(shí)機(jī)未到。

在快遞行業(yè)，每當(dāng)品牌快遞面臨大環(huán)境的趨勢時(shí)，每個(gè)品牌快遞在戰(zhàn)略選擇上是多樣性的，但是，從當(dāng)下的品牌快遞的戰(zhàn)略選項(xiàng)上來講。很多方向上的戰(zhàn)略選擇空間并不大，比如說網(wǎng)絡(luò)扁平化，返點(diǎn)周返化，派費(fèi)費(fèi)次日返，網(wǎng)點(diǎn)金融貸款，等等，戰(zhàn)略工具都已經(jīng)被品牌快遞用在階段性戰(zhàn)略規(guī)劃當(dāng)中，剩余的戰(zhàn)略工具并不多。

從快遞行業(yè)的發(fā)展來看，快遞行業(yè)走向系統(tǒng)化，自動(dòng)化，平臺(tái)化，國際化，多層化，似乎是快遞行業(yè)的終級趨勢。但是，對于2022年的行業(yè)現(xiàn)狀，更需要革命性的快速變化，而且不需要依靠大規(guī)模的投資就能做到。

評語：在快遞行業(yè)，無論品牌快遞如何決策戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，無一例外的結(jié)果是減少成本產(chǎn)生利潤，原因就是商業(yè)戰(zhàn)略體現(xiàn)結(jié)果就是盈利。

從快遞行業(yè)走向系統(tǒng)化，自動(dòng)化，平臺(tái)化，多層化，國際化，來看行業(yè)戰(zhàn)略，留給品牌快遞的選項(xiàng)應(yīng)該集中在國際化和自動(dòng)化上。原因是國際貨代可以快速產(chǎn)生利潤，自動(dòng)化可以快速降低人工成本。

關(guān)鍵是，品牌快遞在戰(zhàn)略規(guī)劃中落地儲(chǔ)備了多少基礎(chǔ)，從目前來看，圓通快遞抓住了戰(zhàn)略源頭。

02

品牌快遞的政策戰(zhàn)略模式

引導(dǎo)文：在快遞行業(yè)，2022年可以說是品牌快遞的一個(gè)重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期。通常來講，危機(jī)本身就面臨著行業(yè)轉(zhuǎn)機(jī)，因此，品牌快遞的戰(zhàn)略是“向內(nèi)看”還是“向外看”，確實(shí)能夠決定這個(gè)品牌在未來的生死存亡。

從品牌快遞自身的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃來講，分為“向內(nèi)看”和“向外看”兩種思維，品牌快遞“向內(nèi)看”是注重品總部和加盟商之間的博弈，講簡單了，怎么樣去賺加盟商的錢。

品牌快遞“向外看”的戰(zhàn)略，講簡單了，就是怎么在市場上為網(wǎng)點(diǎn)和總部同時(shí)找到利潤。促使整體網(wǎng)絡(luò)同步成長。

例如，品牌快遞在2022年的疫情期間推出的疫情補(bǔ)助費(fèi)用上的決策，就能區(qū)分出品牌快遞在戰(zhàn)略上的規(guī)劃思維。比如說一部分品牌快遞采用疫情網(wǎng)點(diǎn)補(bǔ)貼0.3元的決策，補(bǔ)助費(fèi)用由攬件網(wǎng)點(diǎn)加收。然而，真實(shí)的補(bǔ)助給疫情網(wǎng)點(diǎn)只有0.2元，或者是玩一些政策機(jī)制，最終疫區(qū)網(wǎng)點(diǎn)公司能拿到0.15元就已經(jīng)很不錯(cuò)了。那么，這些品牌快遞完全是“向內(nèi)看”的品牌快遞。原因是，攬件網(wǎng)點(diǎn)根本不可能把加收0.1元的“疫區(qū)補(bǔ)貼”轉(zhuǎn)嫁給電商。只能是攬件網(wǎng)點(diǎn)硬撐虧損。

關(guān)鍵是，向外看的品牌快遞則會(huì)在攬件網(wǎng)點(diǎn)加收0.1元疫區(qū)補(bǔ)貼外，額外給攬件網(wǎng)點(diǎn)制定一些可控的市場激勵(lì)政策，從貨品結(jié)構(gòu)上既抓住了客戶，又量化降低了網(wǎng)絡(luò)成本，最終從市場上化解了疫區(qū)補(bǔ)貼成本。

實(shí)際上，品牌快遞的戰(zhàn)略決策影響自身走入哪一種分水嶺，都是悄無聲息的積累起來的，區(qū)別就是殺雞取卵還是以戰(zhàn)養(yǎng)戰(zhàn)。

評語：品牌快遞的政策戰(zhàn)略模式是否正確，可以從網(wǎng)點(diǎn)公司的信心去比較，如果對總部有信心的網(wǎng)點(diǎn)一定是給到信心的政策，激勵(lì)網(wǎng)點(diǎn)敢于從市場上找到出路。相反，如果總部除了利己主義之外，缺乏全網(wǎng)絡(luò)的利他主義，全網(wǎng)很快就會(huì)發(fā)生規(guī)模性加盟商“退網(wǎng)止損”的惡性循環(huán)。

在快遞行業(yè)的加盟模式中，加盟商既現(xiàn)實(shí)又有情懷，現(xiàn)實(shí)是加盟商“日子好過有錢賺”時(shí)，被總部“坑”一點(diǎn)能接受。一旦加盟商“日子難過還虧損”時(shí)，加盟商是會(huì)選擇退網(wǎng)止損的。因此，品牌快遞需要有“順境做壞人”和“逆境做好人”的情懷去感染加盟商的情懷。

結(jié)語

在快遞行業(yè)，無論是中通，韻達(dá)，圓通，申通，極兔，誰在出清自己，都會(huì)產(chǎn)生兩種結(jié)果，壞的結(jié)果是出清于快遞行業(yè)，好的結(jié)果是出清競爭泥潭，在行業(yè)中上一個(gè)臺(tái)階。

行業(yè)的出清總是以“向內(nèi)看”和“向外看”的戰(zhàn)略思維開始的，最終落地以品牌快遞的網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略模式和品牌快遞的政策戰(zhàn)略模式為工具。

最終，整個(gè)快遞行業(yè)會(huì)在“作坊戰(zhàn)略，企業(yè)戰(zhàn)略”兩者之間拉開距，各自出清。