前言

申通快遞一直以來以“中心弱網(wǎng)點(diǎn)強(qiáng)”的競(jìng)爭(zhēng)格局存在，其他品牌快遞則是以“中心強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)弱”的競(jìng)爭(zhēng)格局存在，兩者比較之下，說明申通快遞的分撥網(wǎng)絡(luò)建設(shè)管理和中心競(jìng)爭(zhēng)決策管理要弱于其他品牌快遞。

申通快遞在2022年6月份，日均件量3960萬單，預(yù)計(jì)7月份達(dá)到4200萬件，申通快遞成功的越過了日均4000萬件的“品牌枯榮”線。

那么，申通快遞是怎么做到的，首先是行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展推動(dòng)極兔出清百世快遞的“底層托底”大趨勢(shì)。然后是團(tuán)隊(duì)互聯(lián)網(wǎng)思維推動(dòng)申通出清系統(tǒng)短板的“數(shù)治托底”大基建。

申通快遞的重新崛起，可以說以2021年1月15日為分水嶺。申通快遞提名王文彬?yàn)楣镜谖鍖枚聲?huì)成員。王文彬給出練內(nèi)功的三個(gè)關(guān)鍵詞：擠水分、提產(chǎn)能、降成本。

申通快遞啟用王文彬，有點(diǎn)類似于圓通快遞啟用潘水苗，雖然說潘水苗面臨圓通快遞“中心強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)弱”的狀態(tài)，但是，圓通快遞的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和分撥產(chǎn)能都比較完善。

申通快遞品牌初創(chuàng)于1993年，申通快遞股份有限公司于2001年11月01日成立。法定代表人陳德軍，陳德軍是快遞行業(yè)的帶頭大哥，申通快遞同時(shí)也是民營(yíng)快遞的帶頭大哥。

申通快遞”2018年歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)20.49億元。2019年凈利潤(rùn)13.3億元。2020年歸屬凈利潤(rùn)僅有0.36億。2021年業(yè)績(jī)預(yù)告披露，2021年歸屬凈利潤(rùn)虧損8.4億至9.5億。

2022年第一季度，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約1.06億元；基本每股收益0.07元。申通快遞進(jìn)入2022年第一季度開始扭虧為盈。

申通快遞從2019年開始，公司累計(jì)完成業(yè)務(wù)量約73.71億件，日均2100萬件。2020全年完成業(yè)務(wù)量約88.17億件，日均2400萬件。2021年全年業(yè)務(wù)量110.76億件，日均3100萬件。2022年6月完成業(yè)務(wù)量11.88億票，日均3960萬件，同比增長(zhǎng)30.83%；快遞服務(wù)單票收入2.51元，同比增長(zhǎng)18.4%。

那么，申通快遞是怎么從2021年全年的日均3100萬件猛增到2022年一季度的日均3960萬件的，又有什么可預(yù)見的機(jī)遇在推動(dòng)申通快速打翻身仗，下面作二個(gè)分享。

01“底層托底”大趨勢(shì)機(jī)遇

引導(dǎo)文：在快遞行業(yè)，大多數(shù)網(wǎng)點(diǎn)公司看品牌快遞的改變主要是從內(nèi)網(wǎng)得到的信息改善了什么，比如說圓通快遞的客戶管家系統(tǒng)產(chǎn)生的精準(zhǔn)銷售。那么，類似于這種信息跟市場(chǎng)需求外部的改善仍然是由特定的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境制約的。比如說行業(yè)有沒有發(fā)生大規(guī)模的價(jià)格戰(zhàn)，行業(yè)管理有沒有發(fā)生根本性改變，行業(yè)環(huán)境轉(zhuǎn)變有沒有發(fā)生大趨勢(shì)。比如說順豐在2020年業(yè)務(wù)中消費(fèi)品類已成為公司時(shí)效件第一大品類，就是疫情防控需求推動(dòng)的。

同樣，申通快遞步入行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的快速道，得益于三大市場(chǎng)機(jī)遇期，第一個(gè)市場(chǎng)機(jī)遇期。就是國(guó)家推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)口，2021年9月1日的漲價(jià)，恰好與申通快遞的“質(zhì)優(yōu)價(jià)廉”的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)轉(zhuǎn)折點(diǎn)并行。關(guān)鍵是，沒有漲價(jià)的申通在行業(yè)漲價(jià)當(dāng)中，沒漲價(jià)等同于形成了降價(jià)，意外的流入不少件量。同時(shí)，缺錢的申通被高質(zhì)量發(fā)展阻止了行業(yè)性價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)性拖累。

第二個(gè)市場(chǎng)機(jī)遇期就是極兔快遞并購百世快遞期間，帶給申通快遞的機(jī)遇期。在快遞行業(yè)，極兔并購百世快遞，給申通快遞帶來了底層低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)者出清的一個(gè)大機(jī)會(huì)。

原因很簡(jiǎn)單。申通快遞是夾雜在中通、韻達(dá)、圓通，申通，百世，極兔中間，從服務(wù)質(zhì)量來看，申通也居于中間位置。從網(wǎng)點(diǎn)公司看市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)“政策成本”定價(jià)，也居于中間位置。極兔并購百世快遞期間，由于極兔無法在短時(shí)間內(nèi)完善淘系系統(tǒng)的對(duì)接，導(dǎo)致淘寶客戶只能選擇發(fā)貨成本相近的申通。加上很大一部分百世快遞退網(wǎng)的網(wǎng)點(diǎn)把業(yè)務(wù)帶進(jìn)了申通。尤其是極兔并購百世快遞融合階段網(wǎng)絡(luò)的不穩(wěn)定，穩(wěn)定的申通網(wǎng)絡(luò)形成了特定時(shí)期的特定低價(jià)優(yōu)勢(shì)。

第三個(gè)市場(chǎng)機(jī)遇期就是行業(yè)在防疫期間的意外事件，各個(gè)品牌快遞的分撥中心防控失誤期間，為申通“送分”了不少加分客戶。

評(píng)語：申通快遞的“佛系”競(jìng)爭(zhēng)策略源于申自身處于改革當(dāng)中，講簡(jiǎn)單了就是總部一直在給全網(wǎng)絡(luò)調(diào)整補(bǔ)課。

雖然說極兔并購百世快遞，確實(shí)減少了一個(gè)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是，申通全網(wǎng)絡(luò)調(diào)控成果正處于“質(zhì)優(yōu)價(jià)廉”的市場(chǎng)需求層次，以至于申通快遞成為整個(gè)電商商家需求市場(chǎng)最受歡迎的底層品牌。

申通快遞發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2022年1-6月盈利1.7億元至2億元，同比上年增216.2%至236.71%。同時(shí)，根據(jù)資本市場(chǎng)預(yù)計(jì)，申通快遞下半年將迎來利潤(rùn)高速增長(zhǎng)期。

02“數(shù)治托底”大基建機(jī)遇

引導(dǎo)文：在快遞行業(yè)，很多網(wǎng)點(diǎn)公司是以傳統(tǒng)的快遞視角去看待申通快遞。但是，很多網(wǎng)點(diǎn)公司忘了申通當(dāng)下的管理團(tuán)隊(duì)是從阿里體系內(nèi)平移過來的管理團(tuán)隊(duì)。整個(gè)團(tuán)隊(duì)的人數(shù)應(yīng)不少于300～500人，在整個(gè)申通網(wǎng)絡(luò)體系當(dāng)中植入的互聯(lián)網(wǎng)思維是主導(dǎo)思維。

2020年4月7日，國(guó)家發(fā)展改革委、中央網(wǎng)信辦研究制定了《關(guān)于推進(jìn)“上云用數(shù)賦智”行動(dòng) 培育新經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)施方案》。2021年2月8日，申通快遞正是抓住機(jī)遇，“上云”實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。2020年4月14日，申通快遞召開信息技術(shù)產(chǎn)品發(fā)布會(huì),“網(wǎng)點(diǎn)管家”系統(tǒng)正式發(fā)布并投入使用。2022年6月22日，申通快遞對(duì)外發(fā)布了網(wǎng)點(diǎn)智能客服系統(tǒng)“申小蜜”，作為申通自主研發(fā)的智能客服系統(tǒng)，“申小蜜”專門針對(duì)網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)商家場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)7X24小時(shí)全天候、全渠道、全流程自動(dòng)化處理，大幅提升網(wǎng)點(diǎn)客服響應(yīng)速度和服務(wù)效率。

申通快遞在2019年以前，一直采用“敏思達(dá)”的碎片化系統(tǒng)管理，從紅色E3到梧桐系統(tǒng)，一直未能解決大數(shù)據(jù)集成運(yùn)算問題，導(dǎo)致申通快遞在系統(tǒng)效率上的競(jìng)爭(zhēng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他品牌，關(guān)鍵是系統(tǒng)研發(fā)與申通快遞的主要業(yè)務(wù)的管理匹配，導(dǎo)致電商商家在申通主體快遞業(yè)務(wù)上的效率體驗(yàn)不佳，申通快遞主體業(yè)務(wù)的產(chǎn)品主要分為以下三類：快遞業(yè)務(wù)：汽運(yùn)時(shí)效產(chǎn)品，包括當(dāng)日遞、次晨遞、24小時(shí)件、48小時(shí)件等。航空時(shí)效產(chǎn)品，包括重點(diǎn)城市間24小時(shí)件。增值服務(wù)：包括代收貨款、預(yù)售下沉等產(chǎn)品。

申通快遞在2020～2022年間，逐漸從“數(shù)字”轉(zhuǎn)向了“數(shù)治”，然后再升級(jí)為“數(shù)智”。很好的把“攬轉(zhuǎn)派”的節(jié)點(diǎn)管理數(shù)字信息化，拉直了人為的“中臺(tái)管理”效率。根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，申通全網(wǎng)時(shí)效整體性提高了4小時(shí)，全網(wǎng)時(shí)效進(jìn)入頭部行列。

評(píng)語：申通快遞全網(wǎng)絡(luò)從“數(shù)字”轉(zhuǎn)向了“數(shù)治”，然后再升級(jí)為“數(shù)智”，最終促進(jìn)分撥產(chǎn)能空?qǐng)龀杀竞途W(wǎng)絡(luò)運(yùn)能空倉成本得到了急劇改善，尤其是“數(shù)治”方面運(yùn)用到分撥中心KPl考核上，極大的促進(jìn)了時(shí)效管理效率。

從申通快遞發(fā)布網(wǎng)點(diǎn)管家的“申小蜜”來看，申通快遞升級(jí)客戶管家精準(zhǔn)銷售的“申小遞”也不會(huì)太遠(yuǎn)，因?yàn)椋?a class="tag_click" style="text-decoration: underline;" href="http://m.dyzhsb.com/company/56" onclick="tagClick(99)">菜鳥裹裹的基因，申通團(tuán)隊(duì)也有。

從整個(gè)申通網(wǎng)絡(luò)管團(tuán)隊(duì)具備互聯(lián)網(wǎng)思維是主導(dǎo)思維來看，申通快遞在末端銷售上升級(jí)為互聯(lián)網(wǎng)化是歷史必然。

結(jié)語

申通快遞的最大優(yōu)勢(shì)就是阿里給申通帶來的互聯(lián)網(wǎng)基因，申通快遞正處于快遞行業(yè)末端銷售渠道互聯(lián)網(wǎng)化的起跑線上，因此，2023年將成為申通快遞最大的歷史機(jī)遇期。

從申通快遞2021年日均3100萬件對(duì)比2022年6月份的日均3960萬件來看，申通快遞已經(jīng)進(jìn)入盈利水平線的正循環(huán)狀態(tài)。

申通快遞在證明王文彬給出練內(nèi)功的三個(gè)關(guān)鍵詞：擠水分、提產(chǎn)能、降成本。