但凡涉及到實(shí)物交易的平臺(tái),都會(huì)有配送,有些公司自建物流,而大多數(shù)公司并不具備自建配送的實(shí)力,所以使用三方物流的居多。本文重點(diǎn)講解基于三方物流的配送系統(tǒng)搭建思路。
「 以下故事情節(jié)及人物均為作者杜撰,若有雷同,純屬巧合:
小Q:某醫(yī)藥互聯(lián)網(wǎng)公司后臺(tái)產(chǎn)品經(jīng)理,著手規(guī)劃重構(gòu)公司的供應(yīng)鏈及電商后臺(tái)相關(guān)系統(tǒng)」
不看人間世,不知人間苦。
莫問(wèn)明日憂,但求今朝福。
感動(dòng)千萬(wàn)人的醫(yī)療紀(jì)錄片《人間世2》面世,不出意料,自認(rèn)為堅(jiān)強(qiáng)如鋼的小Q只看到第二集便眼淚橫流,敗下陣來(lái)。愛美女孩王思榮、司空見慣劉子涵、堅(jiān)強(qiáng)小胖蔡炫安、樂(lè)觀使者杜可萌,因?yàn)樽畈辉缚吹降木壏侄奂界R頭前,本應(yīng)如花般綻放的年齡,卻被一種叫骨癌的惡性腫瘤所侵蝕,這是一種發(fā)病率只有百萬(wàn)分之三的癌,得病的概率如同連續(xù)拋22次硬幣都是正面一樣低。
十幾歲的年紀(jì),世界本該滿目繁花,每一天都可以過(guò)的如詩(shī)般美妙,時(shí)間很多,多的可以肆意揮霍父母的愛、可以無(wú)知的在滿世界奔跑、可以瀟灑的和同學(xué)逃課一整天,也可以傻傻的躺在午后的草坪上發(fā)呆一下午。
然而,這一切本該唾手可得的資本,在這幫孩子們眼中卻變成了最真實(shí)的夢(mèng)幻,屬于他們的,是千篇一律的條紋病號(hào)服,是一顆顆因化療剃光了頭發(fā)的鹵蛋,是因?yàn)榻刂喑鰜?lái)的空蕩蕩的衣袖,是雙手撐開比劃出的夢(mèng)里的煙花…..
一個(gè)小時(shí)的片長(zhǎng)記錄了孩子們的生死瞬間,幕幕扎心,每一幀都是生命的頑強(qiáng)和求生的渴望,病魔纏身然童真仍在,喜怒哀樂(lè)、堅(jiān)強(qiáng)脆弱都是人生最后時(shí)刻最絢爛的煙火,透過(guò)屏幕警示著世人5個(gè)字:生命誠(chéng)可貴…...
0 配送系統(tǒng)定位
理完倉(cāng)儲(chǔ)需求以后,小Q最近在梳理配送的業(yè)務(wù)。好友老A曾經(jīng)說(shuō)過(guò),倉(cāng)儲(chǔ)和配送是物流里最重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),在整個(gè)供應(yīng)鏈和電商、零售里都有著非常核心的地位。在出入庫(kù)環(huán)節(jié)里,倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)如同人的胳膊,負(fù)責(zé)操作將信息流準(zhǔn)確的與實(shí)物對(duì)應(yīng),而配送環(huán)節(jié)相當(dāng)于雙腳,負(fù)責(zé)將訂單高效的送達(dá)目的地。所以配送管理系統(tǒng)在整個(gè)供應(yīng)鏈里一樣承擔(dān)著不可替代的角色。
既然如此重要,按照往常的慣例,小Q先在配送部泡了一周,和配送部的負(fù)責(zé)人爽哥對(duì)公司的物流業(yè)務(wù)進(jìn)行了全面梳理。
爽哥在公司呆了好多年,對(duì)公司的業(yè)務(wù)極其熟悉,在配送部也有很高的威信,與小Q接觸后,兩人甚是投緣,于是,一拍即合,決定重新搭建一套健全的配送管理系統(tǒng),支持配送部業(yè)務(wù)。
先來(lái)看看公司業(yè)務(wù)現(xiàn)狀:
一、公司現(xiàn)階段沒有自己的配送隊(duì)伍,全部走三方物流配送包裹,各地區(qū)、各階段會(huì)使用不同的物流公司;
二、自營(yíng)平臺(tái)訂單配送時(shí)效較高,需匹配配送較快的物流;其它平臺(tái)訂單時(shí)效性相對(duì)較低
三、偏遠(yuǎn)地區(qū)某些物流公司無(wú)法送達(dá);
四、公司在各地均有庫(kù)房,各分公司自行簽約物流公司;
五、某些情況下,客服會(huì)為客戶的訂單指定物流公司;
六、.......
根據(jù)如上業(yè)務(wù)流程,配送系統(tǒng)的定位基本也清晰了:
(2)配送系統(tǒng)需要提供如下功能:
物流商管理
配送策略配置
訂單履約過(guò)程中分配合適物流商
獲取電子面單及配送相關(guān)信息
獲取配送狀態(tài),跟蹤物流軌跡
運(yùn)費(fèi)計(jì)算與物流對(duì)賬
在訂單履約過(guò)程中,配送系統(tǒng)在兩個(gè)環(huán)節(jié)中發(fā)揮作用:
一、訂單發(fā)貨前的物流商分配及電子面單申請(qǐng);
二、訂單配送過(guò)程中的全程跟蹤。
▲ 訂單履約與配送系統(tǒng)
02 配送系統(tǒng)架構(gòu)
理清系統(tǒng)邊界后,小Q設(shè)計(jì)出配送系統(tǒng)的系統(tǒng)框架,主要分四大模塊:
(1)基礎(chǔ)數(shù)據(jù):這是系統(tǒng)運(yùn)行的基礎(chǔ),需要提前配置。包括:物流商、地址庫(kù)、各物流商的電子面單模板;
(2)配送策略:包含配送策略的配置、訂單履約過(guò)程中分配物流商的策略、物流商配送時(shí)效承諾和績(jī)效計(jì)算策略等;
(3)與物流商的接口對(duì)接:包含電子面單號(hào)申請(qǐng)、物流狀態(tài)及軌跡獲取、配送運(yùn)費(fèi)獲取等;
(4)財(cái)務(wù)結(jié)算模塊:包含物流商的運(yùn)費(fèi)計(jì)算模板設(shè)置、配送運(yùn)費(fèi)及代收貨款預(yù)算、物流對(duì)賬等。
▲ 三方物流配送管理系統(tǒng)架構(gòu)
03 紙質(zhì)面單與電子面單
傳統(tǒng)作業(yè)模式下,庫(kù)房發(fā)貨以后需要手寫面單,然后將包裹交給攬件員,攬件員回到站點(diǎn)后識(shí)別紙質(zhì)面單上的信息并錄入系統(tǒng),然后開始配送。這種模式不僅效率低下,還容易出錯(cuò),如果面單上字跡潦草,攬件員錄入系統(tǒng)就容易出現(xiàn)錯(cuò)誤,導(dǎo)致配送不到;同時(shí),由于無(wú)法提前得知包裹是否超區(qū),很多包裹在配送以后才知道無(wú)法送達(dá)而被打回,浪費(fèi)了人力、物力和財(cái)力。
電子面單推行后,以上問(wèn)題幾乎可以完全規(guī)避。首先,由于全程電子化,面單已提前生成好,直接打印即可,再也無(wú)需手寫面單,效率和準(zhǔn)確性大幅提升;其次,因?yàn)榕c物流公司系統(tǒng)打通,發(fā)貨之前已經(jīng)將配送信息告知物流公司,配送員只要掃碼即可獲知配送的全部信息,大大降低了錄入出錯(cuò)的概率;再者,由于可以提前通過(guò)物流公司獲知超區(qū)地區(qū),可以提前更換物流公司,減少超區(qū)被打回的情況。
▲ 紙質(zhì)面單與電子面單
04 物流商分配策略
訂單在履約過(guò)程中,會(huì)調(diào)用配送系統(tǒng)分配合適的物流商以及獲取對(duì)應(yīng)物流商下的電子面單信息,系統(tǒng)處理邏輯如下:
▲ 物流商分配與電子面單
1.若訂單物流,無(wú)需單獨(dú)分配,否則轉(zhuǎn)2;
2.根據(jù)不同的策略配置,可搭配如下幾種策略,按優(yōu)先級(jí)依次分配,直到找到合適的物流商:
配送范圍原則:①根據(jù)物流公司能夠支持的配送區(qū)域配置;②根據(jù)不同地區(qū)簽約的物流公司配置
時(shí)效原則:有時(shí)效要求的訂單,優(yōu)先分配能滿足時(shí)效的物流
成本原則:同等配送條件下,優(yōu)先分配配送成本低的物流商
物流商服務(wù)績(jī)效原則:分配績(jī)效評(píng)分高的物流商,根據(jù)物流商日常的配送時(shí)效、成本、服務(wù)評(píng)分等綜合評(píng)估
支付方式原則:根據(jù)訂單支付方式,匹配對(duì)應(yīng)物流商,例如某些物流公司在某些地區(qū)不支持貨到付款
均衡原則:包裹過(guò)多的時(shí)候,可平均匹配各物流商,以防某一家因單量過(guò)大而處理不及時(shí)
05 物流配送狀態(tài)
訂單發(fā)出以后,為了讓用戶能及時(shí)監(jiān)控到包裹的流向,配送管理系統(tǒng)需調(diào)用物流公司接口獲取訂單的物流狀態(tài)及物流軌跡(當(dāng)然,為了省事,也可以支付一定的費(fèi)用對(duì)接快遞100等三方平臺(tái))。根據(jù)物流的大節(jié)點(diǎn),可將各大物流公司的物流狀態(tài)抽象為如下流向:
▲物流配送狀態(tài)
(1)已攬件:快遞上門攬收包裹
(2)運(yùn)輸中:快遞員將包裹送回分揀中心,分揀中心根據(jù)目的地進(jìn)行分揀配送
(3)派件中:包裹到達(dá)目的地配送站點(diǎn),當(dāng)?shù)嘏杉T開始派件
(4)待取件:包裹送達(dá)用戶目的地址周邊的自提柜或者自提點(diǎn)
(5)已簽收:用戶當(dāng)面簽收包裹,或到自提點(diǎn)/自提柜取回包裹
(6)拒收:由于主觀或客觀原因,用戶拒收包裹
(7)退回:物流公司將包裹退回
通過(guò)物流狀態(tài)的獲取,一方面可以全程監(jiān)控訂單履約過(guò)程,另外,可以通過(guò)數(shù)據(jù)分析出各物流公司的配送時(shí)效、妥投率等,為訂單履約做更準(zhǔn)確的時(shí)效承諾,并對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行績(jī)效考核。
而為了能更清晰的展示包裹的流向,除配送狀態(tài)外,還需要從物流公司獲取更詳細(xì)的軌跡信息,一般以文本信息展示:
▲訂單物流軌跡
06 物流對(duì)賬
訂單配送完畢后,與物流公司的物流對(duì)賬也是物流部門和財(cái)務(wù)部門不容忽視的一項(xiàng)工作。
物流對(duì)賬分兩部分:
一、物流費(fèi)對(duì)賬。包含包裹正向和退貨逆向運(yùn)輸過(guò)程中,物流公司需要向公司收取的費(fèi)用,一般與重拋比、距離等因素有關(guān)。
二、代收貨款(COD)服務(wù)費(fèi)對(duì)賬。貨到付款的訂單,由物流公司代收,同時(shí)需要支付一部分服務(wù)費(fèi),一般按代收金額提成。
▲物流對(duì)賬流程
1.物流費(fèi)計(jì)算與對(duì)賬
物流費(fèi)的計(jì)算和重量和體積雙向有關(guān),按物流公司給的規(guī)則取較大者作為運(yùn)費(fèi)計(jì)算的首重。通用運(yùn)費(fèi)計(jì)算規(guī)則如下(具體情況下,各物流公司會(huì)略有不同):
▲運(yùn)費(fèi)計(jì)算通用規(guī)則
如上,續(xù)重價(jià)格一般按城市進(jìn)行配置,不同城市價(jià)格不同。如:北京到上海,續(xù)重為6元/公斤。
庫(kù)房在發(fā)貨復(fù)核時(shí),一般會(huì)對(duì)包裹進(jìn)行稱重。如果每個(gè)sku維護(hù)有重量基礎(chǔ)數(shù)據(jù),包裹的重量也可以用打包箱與各商品重量之和來(lái)計(jì)算(其它打包耗材如透明膠、填充袋等可忽略不計(jì))。包裹的體積數(shù)據(jù)取包裝箱的體積即可(出庫(kù)時(shí)可掃描包裝箱上的條碼記錄箱號(hào))。
訂單發(fā)貨以后,配送系統(tǒng)可以從倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中獲取每個(gè)包裹的體積重量數(shù)據(jù),結(jié)合配送系統(tǒng)中提前按照物流公司給予的運(yùn)費(fèi)計(jì)算規(guī)則,即可計(jì)算出每個(gè)包裹需要收取的物流運(yùn)費(fèi)。
拒收退貨回來(lái)的包裹,也需要與物流公司進(jìn)行結(jié)算,有些物流公司出庫(kù)和退貨規(guī)則相同,有些也不同,根據(jù)實(shí)際情況提前在配送系統(tǒng)中制定好規(guī)則即可。體積和重量數(shù)據(jù)可以讀取原出庫(kù)訂單的數(shù)據(jù)。
2.代收貨款(COD)服務(wù)費(fèi)計(jì)算與對(duì)賬
貨到付款的訂單,物流公司一般按照訂單代收金額提取一定的比例,與起步價(jià)比較取較大者。通用計(jì)算公式如下:
▲代收手續(xù)費(fèi)通用計(jì)算規(guī)則
每個(gè)月結(jié)算日之前,由物流部或財(cái)務(wù)部調(diào)取配送系統(tǒng)中提前計(jì)算出的運(yùn)費(fèi)和物流公司提供的運(yùn)費(fèi)和代收服務(wù)費(fèi)(此處可以系統(tǒng)對(duì)接,也可以通過(guò)excel導(dǎo)入)進(jìn)行比對(duì),核實(shí)差異部分,直到雙方達(dá)成共識(shí),即完成了對(duì)賬的過(guò)程。
紀(jì)錄片終歸不是電影,沒有那么多的奇跡,生離死別時(shí)刻都在鏡頭前上演,活著的每一天都是幸運(yùn)。人到中年,健康不僅僅是資本,更是一種責(zé)任。要學(xué)會(huì)珍惜,珍惜自己的身體、珍惜愛自己的家人朋友、珍惜當(dāng)下健康的每一天。小Q感恩于自己所處的醫(yī)療行業(yè),壘石之基,點(diǎn)滴前行,正在一步步走向光明,興許有一天,真的能為這個(gè)世界和自己所愛的人做點(diǎn)什么呢?愿健康之劍斬?cái)嗖∧е?,蒼生從此過(guò),病魘不近身。
為晨光,為遠(yuǎn)航,世界賜我以傷,我仍愿報(bào)之以歌……
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