??深響原創(chuàng) · 作者｜肖卓

即使是深夜，上海青浦區(qū)新協(xié)路上依然會(huì)回響著卡車裝卸貨的聲音。這里坐落著圓通、中通、順豐等物流企業(yè)的集運(yùn)中心和產(chǎn)業(yè)園，距離外灘33公里，有著和大都會(huì)截然不同的氣質(zhì)，卻又同樣繁忙有序。

成千上萬(wàn)的快遞，都要由此進(jìn)入上海，或者由此從上海運(yùn)往全國(guó)，然后成為消費(fèi)者生活的一部分。許多人會(huì)感慨于快遞業(yè)的發(fā)展，根據(jù)國(guó)家郵政局的數(shù)據(jù)，2022年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量超千億件，業(yè)務(wù)收入超萬(wàn)億元。

但很少有人知道，是什么塑造了今天的行業(yè)格局，那些耳熟能詳?shù)目爝f公司，又經(jīng)歷了怎樣的驚濤駭浪。

商業(yè)世界多變而殘酷，每一次變化都會(huì)重塑競(jìng)爭(zhēng)邏輯。誰(shuí)能抓住新的行業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，誰(shuí)就能在新階段搶占領(lǐng)先位置，而那些沒能趕上變化的玩家，只能在行業(yè)洗牌中落寞退場(chǎng)。

我們已經(jīng)見證過(guò)快遞業(yè)的淘汰出清，而現(xiàn)在，快遞業(yè)的新浪潮已經(jīng)再次涌起?！干铐憽乖噲D在回看歷史，著眼當(dāng)下的過(guò)程中，探究以下問(wèn)題：

民營(yíng)快遞發(fā)展至今，競(jìng)爭(zhēng)邏輯出現(xiàn)過(guò)哪些轉(zhuǎn)變？不同階段的核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么？當(dāng)“量”的紅利減退，快遞業(yè)從高速發(fā)展轉(zhuǎn)入高質(zhì)量發(fā)展，新的核心競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)該是什么？應(yīng)該如何獲得？

第四波浪潮

1993-2023，民營(yíng)快遞三十年，經(jīng)歷了四個(gè)關(guān)鍵發(fā)展階段。

第一個(gè)發(fā)展階段的關(guān)鍵詞是“電商”。2005年，國(guó)內(nèi)電商的規(guī)?；鲩L(zhǎng)，給了快遞公司數(shù)以億計(jì)的包裹運(yùn)送機(jī)會(huì)。圓通、申通、中通、韻達(dá)先后和淘寶簽約，在電商件大潮中迅猛增長(zhǎng)。

第二個(gè)發(fā)展階段表現(xiàn)為“轉(zhuǎn)運(yùn)中心直營(yíng)化”。2009年開始，部分快遞企業(yè)認(rèn)識(shí)完全加盟制的不穩(wěn)定，著手將轉(zhuǎn)運(yùn)中心收歸直營(yíng)——圓通收編了廣州和寧波等地的轉(zhuǎn)運(yùn)中心，中通、韻達(dá)也在推進(jìn)類似的進(jìn)程，韻達(dá)于2015年實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心100%直營(yíng)。自此，行業(yè)基本確定下“轉(zhuǎn)運(yùn)中心直營(yíng)+末端網(wǎng)絡(luò)加盟”的經(jīng)營(yíng)模式。

“轉(zhuǎn)運(yùn)中心自動(dòng)化”則是行業(yè)第三個(gè)發(fā)展重點(diǎn)?！?a class="tag_click" style="text-decoration: underline;" href="http://m.dyzhsb.com/topic/topicInfo/43" onclick="tagClick(76)">雙十一”等線上大促的盛行，極大促進(jìn)了快遞量的增長(zhǎng)。2014年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量六年增長(zhǎng)8.2倍。巨大的包裹量，迫使企業(yè)投入于轉(zhuǎn)運(yùn)中心的自動(dòng)化改造，用技術(shù)打破人力效率的天花板。

三個(gè)發(fā)展階段，考驗(yàn)著企業(yè)的商業(yè)嗅覺和魄力、協(xié)調(diào)各個(gè)利益相關(guān)方的能力，以及財(cái)務(wù)實(shí)力和運(yùn)營(yíng)能力。這場(chǎng)無(wú)限游戲的殘酷之處在于，跟上了變化的企業(yè)并不能高枕無(wú)憂，企業(yè)只是拿到了下一輪角逐的入場(chǎng)券，且時(shí)刻要為新的變化作準(zhǔn)備。

現(xiàn)在，新一輪變化出現(xiàn)了。

經(jīng)歷多年的高歌猛進(jìn)，快遞業(yè)“量”的紅利正在減退，行業(yè)必須從高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)入高質(zhì)量發(fā)展。高質(zhì)量發(fā)展要求企業(yè)更好地管控成本，提供更優(yōu)質(zhì)的客戶體驗(yàn)，用更精細(xì)的方式獲得增長(zhǎng)。

但事實(shí)卻是，快遞業(yè)很大程度上還停留在“粗放”的狀態(tài)里。行業(yè)屢陷價(jià)格戰(zhàn)，恰好說(shuō)明了企業(yè)之間只能簡(jiǎn)單粗暴地爭(zhēng)奪市場(chǎng)。無(wú)論是管控成本，還是提升體驗(yàn)，行業(yè)的傳統(tǒng)做法都無(wú)法給出令人滿意的答案。

目前，價(jià)格戰(zhàn)硝煙逐漸淡去，但企業(yè)依然要找到新的出路。近年來(lái)，各家企業(yè)在數(shù)字化升級(jí)、物流基礎(chǔ)設(shè)施、并購(gòu)擴(kuò)張上的投入只增不減，目的都是在第四波浪潮中找到新的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

什么樣的做法更有可能是答案？在梳理諸多研報(bào)、企業(yè)動(dòng)態(tài)，并與業(yè)內(nèi)人士交流后，「深響」決定聚焦一個(gè)關(guān)鍵詞：數(shù)字化。

探尋新出路

數(shù)字化是個(gè)熱門概念。當(dāng)映射物理世界的數(shù)字世界被構(gòu)建出來(lái)，當(dāng)技術(shù)和業(yè)務(wù)深度融合，不同行業(yè)都可能從中找到創(chuàng)新空間，突破現(xiàn)有的業(yè)務(wù)限制和效率天花板。制造業(yè)的柔性制造，零售業(yè)的C2M，都能佐證數(shù)字化的價(jià)值。

那么在快遞行業(yè)，數(shù)字化的魔力又將如何顯現(xiàn)？它是否就是決定行業(yè)新未來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力？

所謂核心競(jìng)爭(zhēng)力，需要具備兩個(gè)要素：1、能影響全局；2、能形成壁壘。對(duì)于第一點(diǎn)，結(jié)合行業(yè)實(shí)踐和業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)，「深響」認(rèn)為數(shù)字化有著重塑快遞業(yè)游戲規(guī)則的能力，具體可以表現(xiàn)為以下三點(diǎn)：

一、破題“加盟網(wǎng)絡(luò)管理難”

在以往，加盟制快遞企業(yè)給人的印象是網(wǎng)點(diǎn)多、價(jià)格低，但體驗(yàn)欠佳。這與公司總部對(duì)分公司的管理能力不足有關(guān)。據(jù)「深響」了解，加盟制快遞企業(yè)原先的管理機(jī)制相對(duì)低效，只能依賴人力層層上報(bào)。出現(xiàn)問(wèn)題，管理方式往往只有簡(jiǎn)單粗暴的“罰款”。

但數(shù)字化提供了新的可能性。當(dāng)公司向分公司輸出數(shù)字化工具，讓數(shù)字化滲透整張快遞網(wǎng)絡(luò)，總部可以即時(shí)掌握分公司各個(gè)維度的指標(biāo)變化，監(jiān)控快遞全流程的各類數(shù)據(jù)，從而對(duì)不同的問(wèn)題作出更及時(shí)、更精細(xì)化的調(diào)整判斷，實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)的降本增效。

二、“直連客戶”

在傳統(tǒng)的加盟制里，企業(yè)總部連接著分公司，分公司連接著客戶，總部和客戶之間缺少直接的聯(lián)系。數(shù)字化能力的加入，將使企業(yè)總部有能力制定直連客戶的營(yíng)銷策略，為客戶打造差異化的產(chǎn)品和服務(wù)體系，由此優(yōu)化服務(wù)體驗(yàn)，增強(qiáng)客戶粘性。

三、跳出“同質(zhì)化”困境，強(qiáng)化品牌價(jià)值

“同質(zhì)化”是快遞業(yè)屢陷惡性競(jìng)爭(zhēng)的原因之一。由于歷史原因，對(duì)于“通達(dá)系”各家公司的差異，B端客戶和C端消費(fèi)者并沒有太多感知。若想跳出同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)必須走出自己的品牌之路，這勢(shì)必要依靠服務(wù)體驗(yàn)的提升。

數(shù)字化能力加入后，快遞企業(yè)能將成熟的數(shù)字化工具應(yīng)用于客戶服務(wù)場(chǎng)景，顯著提升客戶體驗(yàn)。在“直連客戶”的基礎(chǔ)上，企業(yè)也將有更多的空間做差異化探索，以靈活的姿態(tài)提升品牌價(jià)值。

這些設(shè)想在邏輯上都是可行的，但企業(yè)想將邏輯落地并不容易。盡管各行各業(yè)現(xiàn)在都在講數(shù)字化，但怎么做好數(shù)字化，現(xiàn)在并沒有產(chǎn)生可供復(fù)制的標(biāo)準(zhǔn)路徑。

問(wèn)題有很多。首先是認(rèn)知問(wèn)題，數(shù)字化是一把手工程，考驗(yàn)領(lǐng)導(dǎo)者的判讀和定力。在實(shí)際執(zhí)行中，如果將數(shù)字化轉(zhuǎn)型跟某個(gè)短期指標(biāo)掛鉤，很可能導(dǎo)致數(shù)字化的走形，甚至影響公司的轉(zhuǎn)型信心。

再者，在公司內(nèi)部，數(shù)字化轉(zhuǎn)型必然涉及技術(shù)部門和業(yè)務(wù)部門的協(xié)同，甚至要在組織架構(gòu)上大破大立，主導(dǎo)者能否頂住壓力打破“部門墻”？在外部，合作伙伴能否適應(yīng)公司的數(shù)字化轉(zhuǎn)型節(jié)奏，怎么做好激勵(lì)和利益分配，一切都在給轉(zhuǎn)型提出挑戰(zhàn)。

此外，具體實(shí)踐中還有各種難題。一些公司花錢建了數(shù)字化平臺(tái)，但其數(shù)字化程度僅停留在表面，數(shù)據(jù)沒有深入業(yè)務(wù)場(chǎng)景發(fā)揮價(jià)值。還有一些公司，針對(duì)零散需求采購(gòu)或自研了各種數(shù)字化產(chǎn)品，這些產(chǎn)品互不相通，形成“數(shù)據(jù)孤島”，公司后續(xù)也陷入了“重復(fù)建設(shè)”困境。

怎么做好數(shù)字化？如何讓系統(tǒng)里的每個(gè)“人”都融入數(shù)字化大潮？每個(gè)公司都只能自己探索出一條路來(lái)。和上一階段的自動(dòng)化不同，數(shù)字化不是只靠資金采購(gòu)設(shè)備就能完成。產(chǎn)品只是結(jié)果，真正難以復(fù)制的是推進(jìn)數(shù)字化的過(guò)程，以及從思路和行動(dòng)上都擁抱數(shù)字化的“人”。

但也正是因?yàn)殡y，成功踏上數(shù)字化之路的企業(yè)，將構(gòu)筑起符合新階段競(jìng)爭(zhēng)邏輯的壁壘。在這方面，我們選擇參考一個(gè)近年在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面頗有成效的玩家：圓通。

圓通的實(shí)踐

圓通的數(shù)字化轉(zhuǎn)型自2019年開始，是公司近年投入的重中之重。許多人對(duì)數(shù)字化的印象是“抽象”，但圓通的數(shù)字化非常具體。

以“金剛系統(tǒng)”為底層數(shù)據(jù)系統(tǒng)，圓通開發(fā)了全鏈路管控系統(tǒng)，形成包括“管理駕駛艙”、“網(wǎng)點(diǎn)管家”、“客戶管家”、“行者系統(tǒng)”在內(nèi)的系統(tǒng)和平臺(tái)，這些系統(tǒng)覆蓋攬收、中轉(zhuǎn)、派送、客服等業(yè)務(wù)全流程，實(shí)現(xiàn)對(duì)快件流轉(zhuǎn)全生命周期的監(jiān)控。

在圓通總部，工作人員向「深響」展示了裝在手機(jī)里的“管理駕駛艙”。通過(guò)“管理駕駛艙”，業(yè)務(wù)人員可以直接查看各省市分公司的經(jīng)營(yíng)指標(biāo)，監(jiān)控快遞全流程的各類數(shù)據(jù)，總部對(duì)快遞網(wǎng)絡(luò)的管理能力顯著提升。

與此同時(shí)，圓通總部還將自主研發(fā)的財(cái)務(wù)、人資、客服等數(shù)字化系統(tǒng)輸出給分公司，以此實(shí)現(xiàn)“分公司標(biāo)準(zhǔn)化”、打造“非直營(yíng)的直營(yíng)體系”（體制是加盟制，管理達(dá)到直營(yíng)水平）。

在以往，面對(duì)月發(fā)件量10萬(wàn)+的客戶，分公司賬單統(tǒng)計(jì)工作量巨大，接入“網(wǎng)點(diǎn)管家”的“財(cái)務(wù)系統(tǒng)”后，分公司每月每個(gè)客戶的所有詳單都可以一鍵生成，業(yè)務(wù)量、派件成本、場(chǎng)地費(fèi)用、人工開支等項(xiàng)目情況清晰可見。分公司不僅能減少財(cái)務(wù)人員配置，又快又準(zhǔn)的出賬也保證了客戶體驗(yàn)，增強(qiáng)了客戶粘性。

“客戶管家”則是圓通提升客戶體驗(yàn)的關(guān)鍵抓手。以“攔截”場(chǎng)景為例，客戶原本一天有20多個(gè)攔截件，都要靠人工解決，如果客服下班了，就只能等到第二天，但分公司在接入“客戶管家”后，智能客服就能24小時(shí)即時(shí)響應(yīng)客戶需求，處理99%的問(wèn)題件。

這些數(shù)字化實(shí)踐的成效，在圓通的業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)指標(biāo)上均有顯現(xiàn)。2022年二季度，圓通以16.2%的市場(chǎng)份額超越了韻達(dá)（15.68%），并連續(xù)三個(gè)季度保持行業(yè)第二。2022年全年，圓通實(shí)現(xiàn)營(yíng)收535.46億元，同比增長(zhǎng)18.6%，歸母凈利潤(rùn)39.2億元，同比增長(zhǎng)86.3%。

作為一個(gè)“薄利”行業(yè)，快遞企業(yè)利潤(rùn)的改善相當(dāng)依賴單件快遞的收益。自2021年第四季度以來(lái)，圓通的單票利潤(rùn)表現(xiàn)呈現(xiàn)明顯上升趨勢(shì)。2022年四季度，圓通的單票快遞凈利約為0.24元，同比、環(huán)比均有提升。

比起成果，真正難以復(fù)制的是過(guò)程?？缭诫y關(guān)背后，圓通在轉(zhuǎn)型中展現(xiàn)的魄力和專業(yè)能力不容忽視。

數(shù)字化成為熱門概念是這幾年的事，但圓通的數(shù)字化基礎(chǔ)可以追溯到更早的時(shí)候。2007年，圓通速遞創(chuàng)始人喻渭蛟在美國(guó)參觀完聯(lián)邦快遞、UPS后，意識(shí)到“要加快、加大對(duì)信息化的投入，讓信息科技引領(lǐng)圓通的未來(lái)”。2009年，圓通與IBM合作，投入數(shù)億元，建立開發(fā)信息技術(shù)平臺(tái)，圓通從此有了自己的“金剛系統(tǒng)”。

所以，圓通的數(shù)字化并不是憑空打造的，它建立在長(zhǎng)期的積累之上。從首個(gè)擁抱電商，到投入信息化系統(tǒng)，再到數(shù)字化轉(zhuǎn)型，一種“敢為人先”的氣質(zhì)貫穿始終，這讓圓通在轉(zhuǎn)型中格外堅(jiān)決。

擁有決心的同時(shí)，2019年就任圓通速遞總裁的潘水苗，為圓通帶來(lái)了專業(yè)的數(shù)字化方法。圓通的數(shù)字化轉(zhuǎn)型并非一蹴而就，而是遵循著“總部-分公司-客戶”的路徑，即先在總部探索出成功實(shí)踐，再把經(jīng)驗(yàn)推廣到分公司、客戶，逐步讓轉(zhuǎn)型落到實(shí)處。

在圓通總部，「深響」從交流中獲悉不少有趣的細(xì)節(jié)。例如，早先圓通內(nèi)部是“技術(shù)跟隨業(yè)務(wù)”，推進(jìn)數(shù)字化改革后，邏輯變成了“技術(shù)引領(lǐng)業(yè)務(wù)”；作為總裁，潘水苗會(huì)自己和分公司溝通，并像“產(chǎn)品經(jīng)理”一樣了解分公司的經(jīng)營(yíng)痛點(diǎn)，然后把需求轉(zhuǎn)給研發(fā)部門。分公司有問(wèn)題，也可以直接找潘水苗；最開始，在分公司還沒有足夠意愿接入數(shù)字化時(shí)，圓通的業(yè)務(wù)人員會(huì)到現(xiàn)場(chǎng)操作“網(wǎng)點(diǎn)管家”，用簡(jiǎn)單演示吸引分公司使用；隨著優(yōu)秀的數(shù)字化人才從分公司出現(xiàn)，圓通也有相應(yīng)的提拔動(dòng)作。

轉(zhuǎn)型得到了有序推進(jìn)：總部切實(shí)感受到了數(shù)字化帶來(lái)的效率提升；分公司用更少的人力實(shí)現(xiàn)更高的產(chǎn)出，省內(nèi)排名獲得提升，也就更有動(dòng)力應(yīng)用數(shù)字化系統(tǒng)；客戶感受到了“智能客服”帶來(lái)的好體驗(yàn)，會(huì)將更多快件交給圓通，還會(huì)主動(dòng)跟同行推廣圓通的“客戶管家”。

于是，四年多時(shí)間，圓通的總部、分公司和客戶完成了從試水?dāng)?shù)字化、相信數(shù)字化、到推廣數(shù)字化的轉(zhuǎn)變。整張快遞網(wǎng)絡(luò)的“人”都融入了數(shù)字化浪潮?！干铐憽沽私獾剑瑘A通的數(shù)字化“滲透程度很高”，分公司對(duì)于數(shù)字化改革“信心很強(qiáng)”。

圓通的實(shí)踐提供了難得的參考，讓行業(yè)看到了數(shù)字化的價(jià)值，以及數(shù)字化作為新的核心競(jìng)爭(zhēng)力的邏輯。雖然經(jīng)歷了30年發(fā)展，但快遞業(yè)離“終局”還很遠(yuǎn)。不管是投資者，還是客戶、消費(fèi)者，都有理由相信，這個(gè)關(guān)乎國(guó)計(jì)民生，和產(chǎn)業(yè)發(fā)展休戚與共的行業(yè)，將以圓通的數(shù)字化改革為界，徐徐展開新的圖景。