近年來，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)、城市智慧化發(fā)展和工作效率提升要求的不斷加強(qiáng)，快遞物流無人車已經(jīng)逐漸進(jìn)入大眾視野，成為物流領(lǐng)域的熱門話題。快遞物流無人車在快遞行業(yè)的應(yīng)用，其前景和價(jià)值不容小覷。作為一種高效、安全、低成本的物流配送方式，快遞物流無人車將會(huì)成為快遞行業(yè)的重要組成部分，帶來更多的機(jī)遇和發(fā)展空間。從需求、政策、技術(shù)層面來看，快遞物流無人車產(chǎn)業(yè)短期內(nèi)最有可能實(shí)現(xiàn)商業(yè)價(jià)值、實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?/p>

01 中通無人車試點(diǎn)案例  

2023年4月24日，中通快遞與新石器無人車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)在配送領(lǐng)域的規(guī)模化落地應(yīng)用。雙方旨在充分發(fā)揮無人車智能靈活的天然優(yōu)勢(shì)，打通城市“最后5公里”的配送服務(wù)。2022年6月，作為江蘇鹽城網(wǎng)點(diǎn)“運(yùn)力補(bǔ)充”的無人車投入試運(yùn)營(yíng)。2022年12月，試運(yùn)營(yíng)成功后在江蘇鹽城網(wǎng)點(diǎn)大量投入使用，已有16輛無人車在江蘇鹽城落地運(yùn)營(yíng)，無人車可以服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)周圍15公里范圍內(nèi)的驛站，每臺(tái)無人車日均派件500單，可承擔(dān)起短駁中轉(zhuǎn)等工作，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)區(qū)域無人配送全覆蓋。江蘇鹽城中通網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人鄒軍華表示“我們網(wǎng)點(diǎn)日派送量為12-15萬單，16臺(tái)無人車能夠處理完其中的5%左右。到今年年末，我們鹽城中通計(jì)劃增車到100臺(tái)，進(jìn)一步釋放快遞小哥勞動(dòng)力，方便為市民提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)”。目前，江蘇鹽城中通網(wǎng)點(diǎn)無人車項(xiàng)目已獲得鹽城市政府支持。雙方還計(jì)劃于2023年在鹽城打造中通智慧物流新石器無人車基地。

從視頻我們可以看到，智慧物流無人車基地通過快遞物流無人車與快遞自動(dòng)化分揀設(shè)備進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，探索快遞智慧物流新模式，提高快遞物流效率，降低快遞物流成本。

02 快遞物流無人車特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)分析

(1)快遞物流無人車可以顯著提高物流效率。傳統(tǒng)的物流配送方式受到人力和時(shí)間的限制，不可避免導(dǎo)致了物流效率的低下。而快遞物流無人車配備激光雷達(dá)、攝像頭、智能導(dǎo)航等多種硬核高科技設(shè)備，可智能規(guī)劃行駛路徑，高效不間斷地完成貨物的配送，無需人工干預(yù)，從而提高物流效率，降低成本。并且無人車在面對(duì)惡劣天氣、業(yè)務(wù)高峰期、夜間配送等運(yùn)力不穩(wěn)定的情況下，不受特殊天氣條件限制，可有效解決配送時(shí)效難題。此外，快遞物流無人車還可以通過自主學(xué)習(xí)和適應(yīng)環(huán)境的算法，實(shí)現(xiàn)更加智能化的配送方式。例如，無人車可以自動(dòng)選擇最佳的路線和配送時(shí)間，避免擁堵和高峰期，提高配送效率和準(zhǔn)確性。

(2)快遞物流無人車可以提高物流安全性。傳統(tǒng)物流配送方式中，人員駕駛車輛存在安全隱患，易發(fā)生交通事故。而無人駕駛物流車通過自主導(dǎo)航和智能感知技術(shù)，能夠快速識(shí)別并避免交通障礙，提高物流配送過程的安全性。

(3)快遞物流無人車還可以降低物流配送成本。人工駕駛車輛需要支付駕駛員的工資和相關(guān)福利。而無人駕駛物流車則不需要支付相關(guān)費(fèi)用，可以顯著降低物流配送成本，進(jìn)一步降低企業(yè)高峰期運(yùn)營(yíng)壓力和履約成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

(4)無人車可以帶來更加靈活和便捷的物流服務(wù)。快遞企業(yè)可以通過無人車實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷的配送服務(wù)，為客戶提供更加便捷和高效的物流體驗(yàn)。同時(shí)，無人車可以根據(jù)客戶的需求和特殊要求，實(shí)現(xiàn)定制化的物流配送服務(wù)，提高快遞網(wǎng)點(diǎn)/驛站/客戶的滿意度和忠誠度。

(5)無人車的應(yīng)用還可以推動(dòng)快遞企業(yè)向智慧物流轉(zhuǎn)型。通過對(duì)無人車的實(shí)時(shí)監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集，快遞企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)物流配送全程的可追溯和數(shù)據(jù)化，從而更好地管理和優(yōu)化物流配送流程。

綜上所述，快遞物流無人車的應(yīng)用將帶來全新的快遞智慧物流模式。通過實(shí)現(xiàn)物流配送的智能化、自動(dòng)化、無人化，提供更加靈活和便捷的物流服務(wù)，大大提高了配送效率和準(zhǔn)確性，推動(dòng)了快遞物流企業(yè)向智慧物流轉(zhuǎn)型。無人車的規(guī)?；瘧?yīng)用將為快遞企業(yè)帶來更高的經(jīng)濟(jì)效益和客戶價(jià)值。

03 快遞物流無人車未來展望

從快遞整體的發(fā)展態(tài)勢(shì)來看，中國快遞發(fā)展的空間潛力、市場(chǎng)前景是非常好的。2016年到2023年這8年期間，中國快遞業(yè)務(wù)總量從314億件高速增長(zhǎng)達(dá)到千億；而中通快遞業(yè)務(wù)量也由45億件增至244億件，增長(zhǎng)超過4倍，并且已穩(wěn)定保持在20%以上的業(yè)務(wù)量份額。整個(gè)快遞行業(yè)的快遞量可以說每三年翻一倍，然而快遞員年流動(dòng)率常年保持在3/4左右，人員供給卻遠(yuǎn)達(dá)不到快遞量的增速。總結(jié)來說，快遞量劇增的同時(shí)，我國的人口紅利正逐漸消失，快遞工作人員嚴(yán)重短缺。這“一增一缺”的背后，無人配送已從“癢點(diǎn)”演變成“痛點(diǎn)”。無人車的出現(xiàn)，正好能彌補(bǔ)行業(yè)人力用工不足的問題。

此外，降本增效也成為快遞物流企業(yè)進(jìn)行“質(zhì)變”必不可缺的競(jìng)爭(zhēng)力。在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)激烈的快遞物流市場(chǎng)中，無人科技產(chǎn)品將起著舉足輕重的作用。隨著無人理念的輸岀到產(chǎn)品的實(shí)體化，新一輪技術(shù)革命的出現(xiàn)為快遞物流企業(yè)的發(fā)展提供了全新的路徑。例如使用快遞物流無人車賦能末端配送環(huán)節(jié)，單票成本將顯著大幅度降低一半左右?？梢灶A(yù)見的未來，快遞物流無人車將逐漸承擔(dān)起轉(zhuǎn)運(yùn)中心/網(wǎng)點(diǎn)到驛站的運(yùn)輸功能，快遞員則主要負(fù)責(zé)為驛站對(duì)應(yīng)的小區(qū)用戶提供上門服務(wù)，此舉大大降低了快遞員的勞動(dòng)強(qiáng)度與往返網(wǎng)點(diǎn)所產(chǎn)生的各項(xiàng)成本。以無人車為標(biāo)志的無人科技產(chǎn)品會(huì)成為物流行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的推動(dòng)力量，將逐漸實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)生產(chǎn)力的升級(jí)與解放。

中通快遞發(fā)展研究中心主任金任群表示，“不打快遞價(jià)格戰(zhàn)需要在技術(shù)上更有底氣，未來十年如何依靠技術(shù)把單位成本決策做好是快遞物流轉(zhuǎn)型的主要方向。目前中通的重頭戲在網(wǎng)點(diǎn)與快遞驛站，未來將通過快遞物流無人車賦能網(wǎng)點(diǎn)至驛站的配送來實(shí)現(xiàn)降本增效。當(dāng)中通快遞有低成本運(yùn)力的時(shí)候，可能會(huì)改變整個(gè)城市零售的生態(tài)環(huán)境。目前主流快遞物流無人車的規(guī)劃是運(yùn)用于中通網(wǎng)點(diǎn)到驛站的路段，但未來也將衍生從中通轉(zhuǎn)運(yùn)中心直接到達(dá)驛站，畢竟在城市中找大量的包租房并不簡(jiǎn)單?！敝型ňW(wǎng)點(diǎn)到兔喜驛站主要是b to小b的模式，快遞物流無人車與快遞員是銜接關(guān)系，是協(xié)同關(guān)系，在搬運(yùn)、裝卸、投遞等環(huán)節(jié)依舊需要快遞員的操作，主要替代的是中通快遞現(xiàn)有的常配車輛，可以說無人車的應(yīng)用起到了賦能快遞網(wǎng)絡(luò)，減輕網(wǎng)點(diǎn)與中心的勞動(dòng)強(qiáng)度，將人效更大地提升。作為物流從業(yè)者，我們深刻感受到科技的應(yīng)用對(duì)整個(gè)快遞行業(yè)高速發(fā)展的影響，而快遞物流無人車會(huì)是下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)，目前已經(jīng)產(chǎn)生了很多巨大的影響，未來也將為快遞行業(yè)實(shí)現(xiàn)新布局、新突破打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

中通快遞致力于“無人配送”技術(shù)在各大領(lǐng)域及多元化場(chǎng)景的應(yīng)用創(chuàng)新和商業(yè)化落地，將無人配送打造成智慧物流的基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施。未來將進(jìn)一步加快商業(yè)化戰(zhàn)略布局，開辟更多新的場(chǎng)景，與相關(guān)合作方攜手共建智慧物流服務(wù)新生態(tài)。我們相信，智慧物流體系下，無人產(chǎn)品的協(xié)同將起到核心推動(dòng)作用，不僅為消費(fèi)者和商家?guī)怼翱臁?、“精”、“?zhǔn)”的極致服務(wù)，還將成為推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的新動(dòng)力、新路徑。