需求是局部，是低效的，物流水平自然是片段的、不智慧的，小公司就能滿足，不利于物流公司的轉(zhuǎn)型發(fā)展?！边@句話據(jù)說是北京物資學(xué)院物流學(xué)院院長(zhǎng)鄔躍說的。

這個(gè)觀點(diǎn)我還是非常贊同的，一直以來，物流行業(yè)的小散亂被廣泛病詬，我們更多的歸咎于物流行業(yè)的門檻過低，從而造成了物流行業(yè)的小散亂，當(dāng)然，這可以說是原因之一，但根本原因還是由供應(yīng)端決定的，也就是制造企業(yè)和消費(fèi)需求決定的，就如前面觀點(diǎn)所說，有什么樣的需求，就會(huì)有什么樣的物流供應(yīng)。

我們的物流發(fā)展這么多年了，為什么依然給人是小散亂的感覺，其根本原因就是因?yàn)槲覀冋麄€(gè)物流需求端就呈小散狀態(tài)，對(duì)物流的服務(wù)需求要求不高，很多企業(yè)的物流僅僅局限于運(yùn)輸，客戶的要求基本是只要把我的貨運(yùn)到就可以，對(duì)物流公司提出的增值服務(wù)需求幾乎沒有，很多公司唯一的要求就是看價(jià)格，價(jià)格越低越好，所以導(dǎo)致我們現(xiàn)在整個(gè)行業(yè)的物流需求都是以價(jià)格為導(dǎo)向的。

為什么會(huì)這樣？因?yàn)槟壳拔覀兊闹圃鞓I(yè)大多也是中小企業(yè)為主，制造業(yè)水平比較低下，且基本都是民營(yíng)企業(yè)，所以他們的需求也小而粗狂，服務(wù)要求不是很高，且大多是低端制造企業(yè)。且這幾年制造業(yè)的生存環(huán)境并不是很好，所以他們對(duì)物流的高端服務(wù)并沒有需求，想法，他們都在想方設(shè)法的降低物流成本。總體來說他們對(duì)物流的需求依然處于碎片化的低端運(yùn)輸需求，所謂的物流供應(yīng)鏈和高端物流服務(wù)需求少之又少，所以，我們喊了這么多年的企業(yè)供應(yīng)鏈很難成規(guī)模化發(fā)展，這從我們國(guó)家的供應(yīng)鏈企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和水平就能看出。

從目前來看，我們的制造業(yè)依然大多處于初級(jí)低端化階段，并且在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，這種現(xiàn)象很難改變，所以我們的物流行業(yè)依然會(huì)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)會(huì)呈現(xiàn)出小散的現(xiàn)狀，因?yàn)樾枨蠖司蛿[在哪里，沒有智慧化物流的需求，就不可能會(huì)有智慧化物流的供應(yīng)。當(dāng)然，這些年來，我們的制造業(yè)水平雖然有所改觀，一些大型制造企業(yè)開始出現(xiàn)，開始有了一些新的物流供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)需求，一些定制化的物流服務(wù)需求，但這個(gè)比列還是有限的，不足以支撐更多的大型物流公司。

另外，物流的需求從消費(fèi)端來看，這幾年隨著電商的快速發(fā)展，消費(fèi)行業(yè)的流通模式發(fā)生了徹底的改變，這也導(dǎo)致流通領(lǐng)域的消費(fèi)模式發(fā)生變化，從而促成了快遞行業(yè)巨頭的產(chǎn)生，誕生了7大快遞上市公司，另外，城市配送這兩年在電商消費(fèi)的帶動(dòng)下，也發(fā)生了很大改變，也正在形成一批城配行業(yè)的潛在大型公司和巨頭，我們可以發(fā)現(xiàn)這些企業(yè)大多數(shù)是服務(wù)于消費(fèi)類物流需求，大多是為C段物流服務(wù)。但由于特定的歷史發(fā)展環(huán)境，實(shí)際上這些大的快遞或物流巨頭（公司）都是采取加盟制形式，其實(shí)質(zhì)依然是由無數(shù)中小加盟的快遞（物流）公司完成對(duì)客戶的服務(wù)，其服務(wù)本質(zhì)上并沒有得到多少改善，這是一些所謂物流大公司和大平臺(tái)存在的一個(gè)巨大隱患。

當(dāng)然，制造企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)，需求端和消費(fèi)端的商業(yè)模式在改變，客戶消費(fèi)需求也在改變，從而物流的供應(yīng)也必然跟著在改變，但這種改變是循序漸進(jìn)的，我們的物流企業(yè)也必須把握住這些變化節(jié)奏，發(fā)展過快（過于超前）或者過慢（保守不前），都可能會(huì)被市場(chǎng)淘汰。

經(jīng)常有人問老漂，中小物流企業(yè)未來還有沒有生存空間，老漂認(rèn)為：一定有，只要我們的需求端（制造企業(yè)和消費(fèi)企業(yè)）存在中小企業(yè)，對(duì)應(yīng)的中小物流企業(yè)就一定存在；另外，企業(yè)的區(qū)域性和地方性需求差異很大，這也決定了大公司很難全盤搞定，這也給了地區(qū)性中小物流企業(yè)們提供了機(jī)會(huì)。至于，很多企業(yè)現(xiàn)在感覺行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，中小企業(yè)生存困難，這主要是物流的需求供給過剩了，所以淘汰一批中小物流企業(yè)也屬于正常的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)行為。所以，未來小而美的中小物流企業(yè)必然能生存下來，且會(huì)活的滋潤(rùn)，當(dāng)然，大者恒大的物流企業(yè)也有他生存的市場(chǎng)，二者共存并不矛盾。