2025年5月15日，零排放貨運(yùn)行動(dòng)年會(huì)在北京圓滿召開。會(huì)議以“技術(shù)-市場(chǎng)共同驅(qū)動(dòng)貨運(yùn)零排放轉(zhuǎn)型”為主題，來自政府智庫、行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)、高校和國(guó)際機(jī)構(gòu)等超過150家機(jī)構(gòu)的近200位代表參與了此次活動(dòng)。年會(huì)獲得了零排放貨運(yùn)行動(dòng)成員機(jī)構(gòu)、合作伙伴以及物流和貨運(yùn)行業(yè)的積極響應(yīng)和熱情參與。

在“雙碳”目標(biāo)深化、環(huán)保政策引領(lǐng)、技術(shù)迭代加速及市場(chǎng)化機(jī)制完善的多重驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)新能源貨車銷量與滲透率連續(xù)三年攀升，2024年市場(chǎng)滲透率突破25%。其中，新能源重卡表現(xiàn)最為亮眼，2024年全年銷量突破8萬輛，同比增長(zhǎng)139.36%，較2021年實(shí)現(xiàn)近四倍增長(zhǎng)，規(guī)?；瘧?yīng)用場(chǎng)景從港口、礦區(qū)擴(kuò)展至干線物流。補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施同步跨越式發(fā)展：公共直流超充樁數(shù)量較2023年翻番，高速公路服務(wù)區(qū)充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋率提升至98%，光儲(chǔ)充一體化模式成新建標(biāo)準(zhǔn)；氫能領(lǐng)域加速布局，加氫站總數(shù)突破500座，液氫儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)與兆瓦級(jí)電解水制氫設(shè)備實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化突破，為氫能重卡商業(yè)化奠定基礎(chǔ)。

零排放貨運(yùn)行動(dòng)年會(huì)由零排放貨運(yùn)行動(dòng)秘書處主辦，能源基金會(huì)支持，旨在通過這一年度會(huì)議匯聚利益相關(guān)方開啟對(duì)話，加強(qiáng)交流。會(huì)議內(nèi)容聚焦本年度國(guó)內(nèi)外政策背景與現(xiàn)狀，最新技術(shù)和商業(yè)落地路徑、零排放貨運(yùn)廊道最新實(shí)踐進(jìn)展以及企業(yè)試點(diǎn)示范優(yōu)秀案例，探討適合貨運(yùn)零排放推廣的可持續(xù)發(fā)展模式和應(yīng)用推廣路徑，凝聚共識(shí)，確認(rèn)貨運(yùn)零排放工作重點(diǎn)和努力方向。

生態(tài)環(huán)境部和交通運(yùn)輸部領(lǐng)導(dǎo)致辭并對(duì)零排放貨運(yùn)行動(dòng)的工作做了充分肯定，對(duì)各方協(xié)力推動(dòng)貨運(yùn)零排放轉(zhuǎn)型提出了殷切期望。

生態(tài)環(huán)境部大氣司移動(dòng)源處副處長(zhǎng)，生態(tài)環(huán)境部大氣司二級(jí)調(diào)研員連愛萍在致辭中提出，生態(tài)環(huán)境部大力推動(dòng)重型柴油貨車淘汰更新和新能源汽車推廣，積極推進(jìn)零排放貨運(yùn)車隊(duì)建設(shè)，強(qiáng)化在用車排放監(jiān)管。下一步將通過創(chuàng)新管理模式、政策激勵(lì)和推廣先進(jìn)等模式，持續(xù)加快貨運(yùn)車向零排放轉(zhuǎn)型，政企研多方協(xié)同推進(jìn)， 助力美麗中國(guó)建設(shè)和“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司道路貨運(yùn)管理處三級(jí)調(diào)研員吳偉在致辭中提出，道路貨運(yùn)碳排放占交通運(yùn)輸碳排放的主體，是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。我國(guó)積極推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化、新能源重卡推廣及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)貨運(yùn)綠色低碳轉(zhuǎn)型。盡管仍面臨成本高、基礎(chǔ)設(shè)施不足等挑戰(zhàn)，交通運(yùn)輸部正加強(qiáng)政策聯(lián)動(dòng)和技術(shù)創(chuàng)新，構(gòu)建多方協(xié)同的零排放發(fā)展生態(tài)。道路貨運(yùn)零排放轉(zhuǎn)型是一項(xiàng)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)工程，在政府引領(lǐng)的同時(shí)，我們更需激發(fā)企業(yè)的創(chuàng)新活力，構(gòu)建多方協(xié)同的生態(tài)體系，政府、企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)等多方主體攜手共進(jìn)，構(gòu)建協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)。

能源基金會(huì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展部執(zhí)行主任龔慧明在致辭中提出了對(duì)“技術(shù)-市場(chǎng)共同驅(qū)動(dòng)貨運(yùn)零排放轉(zhuǎn)型”的理解，包括需兼顧技術(shù)與市場(chǎng)的協(xié)同發(fā)展，充分激發(fā)創(chuàng)新動(dòng)力與商業(yè)活力；支持關(guān)鍵技術(shù)突破與規(guī)?；瘧?yīng)用，推動(dòng)氫能、電動(dòng)化等綠色能源的產(chǎn)業(yè)化落地；合理運(yùn)用政策與市場(chǎng)工具，通過綠色金融和基礎(chǔ)設(shè)施配套引導(dǎo)行業(yè)轉(zhuǎn)型；同時(shí)加強(qiáng)跨部門、跨行業(yè)協(xié)作，整合產(chǎn)業(yè)鏈、科研機(jī)構(gòu)與國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，共同加速貨運(yùn)零排放進(jìn)程，助力全球交通低碳化目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

零排放貨運(yùn)行動(dòng)正式發(fā)布《中國(guó)零排放貨運(yùn)年度進(jìn)展報(bào)告2024》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）?！秷?bào)告》由能源基金會(huì)支持，零排放貨運(yùn)行動(dòng)秘書處統(tǒng)籌撰寫。《報(bào)告》從中國(guó)道路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、零排放貨運(yùn)相關(guān)政策、零排放貨車技術(shù)與市場(chǎng)現(xiàn)狀、零排放貨運(yùn)補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀、貨運(yùn)污染物與碳排放計(jì)算五大方面歸納總結(jié)了2023-2024年道路貨運(yùn)零排放的階段性發(fā)展成果，并總結(jié)了未來零排放貨運(yùn)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

報(bào)告主要撰寫方——北京智慧綠行科技有限公司首席科學(xué)家何東全博士在年會(huì)上分享報(bào)告主要洞察

點(diǎn)擊圖片可跳轉(zhuǎn)至“中國(guó)零排放貨運(yùn)年度進(jìn)展報(bào)告2024”報(bào)道

《報(bào)告》在回顧零排放貨運(yùn)行動(dòng)的進(jìn)展和成果外，也總結(jié)歸納了零排放貨運(yùn)面臨的困難和挑戰(zhàn)。目前新能源重卡在中長(zhǎng)途貨運(yùn)領(lǐng)域的規(guī)模化應(yīng)用仍面臨多重制約。從技術(shù)經(jīng)濟(jì)性層面看，當(dāng)前純電動(dòng)重卡主要集中于港口、城建等中短途場(chǎng)景，在干線物流場(chǎng)景中尚未突破續(xù)航里程、購(gòu)置成本和運(yùn)營(yíng)效率等關(guān)鍵瓶頸，缺乏具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的商業(yè)化解決方案。在配套基建方面，貨車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的統(tǒng)籌規(guī)劃尚未落地，以及大功率充電網(wǎng)絡(luò)布局明顯滯后于車輛發(fā)展節(jié)奏，換電模式雖顯現(xiàn)出場(chǎng)景適應(yīng)性優(yōu)勢(shì)，但存在電池標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、換電站兼容性不足等系統(tǒng)性障礙，嚴(yán)重制約規(guī)?；茝V。面對(duì)行業(yè)轉(zhuǎn)型痛點(diǎn)，亟需構(gòu)建涵蓋車輛研發(fā)、能源補(bǔ)給、場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)的全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同機(jī)制，通過技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)體系完善和商業(yè)模式探索，系統(tǒng)推進(jìn)新能源重卡在干線物流等中長(zhǎng)途場(chǎng)景的示范應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)化突破。

會(huì)議邀請(qǐng)多位專家分享國(guó)內(nèi)與國(guó)際行業(yè)和企業(yè)的相關(guān)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、研究成果和行業(yè)洞察。

中國(guó)國(guó)際可持續(xù)交通創(chuàng)新和知識(shí)中心副主任陳冰波介紹了我國(guó)在道路貨運(yùn)零排放轉(zhuǎn)型方面的政策進(jìn)展與實(shí)踐成效，重點(diǎn)分析了新能源重卡的發(fā)展趨勢(shì)、經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)及面臨的三大挑戰(zhàn)，并提出通過差異化政策激勵(lì)、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)及補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施完善，推動(dòng)交通運(yùn)輸綠色低碳轉(zhuǎn)型。

智慧貨運(yùn)中心（SFC）首席執(zhí)行官Christoph Wolff分享了作為全球貨運(yùn)減碳專業(yè)機(jī)構(gòu)和國(guó)際供應(yīng)鏈貨運(yùn)脫碳合作平臺(tái)的工作進(jìn)展與洞察，強(qiáng)調(diào)物流領(lǐng)域的溫室氣體的計(jì)算匯報(bào)在國(guó)際交通減排中的重要性，指出電動(dòng)重卡已成為當(dāng)前重要的具備廣泛可行性的零排放技術(shù)方案。基于SFC在全球多個(gè)國(guó)家和區(qū)域推動(dòng)車隊(duì)電氣化的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，他指出道路貨運(yùn)脫碳需應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)濟(jì)性及多方協(xié)作等挑戰(zhàn)，呼吁聚合貨主、承運(yùn)商、政策制定者和金融機(jī)構(gòu)等各方力量，加快形成支持重卡電氣化的政策和市場(chǎng)環(huán)境。 

秘書處為入選《中國(guó)零排放貨運(yùn)年度進(jìn)展報(bào)告2024》案例企業(yè)頒發(fā)了證書。本次共有7家機(jī)構(gòu)案例入選《報(bào)告》，他們是北京交通發(fā)展研究院、CEVA Logistics、馬士基中國(guó)、山東港口陸海國(guó)際物流集團(tuán)發(fā)展有限公司、陜西陜能新動(dòng)力科技有限公司、上海啟源芯動(dòng)力科技有限公司、深圳市協(xié)力新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心（按首字母排序）。

在“新能源重卡的實(shí)踐探索與創(chuàng)新路徑——基于企業(yè)案例的深度剖析”主題圓桌論壇，主持人零排放貨運(yùn)行動(dòng)秘書長(zhǎng)王波勇與陜西陜能新動(dòng)力科技有限公司副總經(jīng)理王鑫、宜家（中國(guó)）投資有限公司東亞區(qū)陸運(yùn)及多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)理劉歆嫻、馬士基大中華區(qū)物流與服務(wù)供應(yīng)商管理總經(jīng)理王俊杰、山東港口陸海國(guó)際物流集團(tuán)有限公司貨運(yùn)中心副總經(jīng)理侯東成，共同探討企業(yè)在新能源重卡的應(yīng)用場(chǎng)景、技術(shù)路線選擇有哪些舉措以及使用過程中的遇到哪些挑戰(zhàn)，同時(shí)探討了企業(yè)在實(shí)踐探索中取得了哪些成果，未來又有哪些推廣計(jì)劃。

在“政策協(xié)同分?jǐn)傑嚩?運(yùn)輸端-貨端產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)環(huán)節(jié)新能源轉(zhuǎn)型成本，助力新能源商用車規(guī)模提升”為主題的圓桌討論上，中汽數(shù)據(jù)有限公司副總工程師任煥煥、中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心政策研究室副主任郝春曉、清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院副教授張少君、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)政策研究室主任周志成、傳拓中國(guó)業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理徐滔、卡車之家編輯王鵬共同討論各部委如何政策協(xié)同為物流運(yùn)輸高質(zhì)量提供助力，并且如何實(shí)現(xiàn)從商用車積分政策、產(chǎn)品能耗標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品碳足跡管理協(xié)同推動(dòng)零排放多元技術(shù)路線轉(zhuǎn)型等議題。

會(huì)議下午由能源基金會(huì)交通項(xiàng)目高級(jí)項(xiàng)目主管陳健華主持。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)國(guó)汽戰(zhàn)略院高級(jí)研究員楊靜介紹了商用車零碳技術(shù)實(shí)施評(píng)估及未來發(fā)展重點(diǎn)。楊靜表示，我國(guó)商用車雖然保有量低但碳排放占比高，成為綠色低碳轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。當(dāng)前零碳技術(shù)在中長(zhǎng)途場(chǎng)景應(yīng)用仍面臨技術(shù)、成本與基礎(chǔ)設(shè)施等多重挑戰(zhàn)，因此需多路徑協(xié)同推進(jìn)，包括技術(shù)攻關(guān)、場(chǎng)景示范、基礎(chǔ)設(shè)施完善和政策引導(dǎo)，共同推動(dòng)商用車綠色發(fā)展。

中國(guó)電動(dòng)重卡換電產(chǎn)業(yè)促進(jìn)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)李立國(guó)圍繞“交能融合推動(dòng)零排放貨運(yùn)轉(zhuǎn)型：充換電基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀和前景”展開演講。李立國(guó)表示，重卡換電是新能源化補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施的一部分，未來補(bǔ)能體系應(yīng)充、換、氫多能協(xié)同，按場(chǎng)景靈活匹配；技術(shù)路徑上后背式與底盤式換電并存，基礎(chǔ)設(shè)施需向開放共享、公共服務(wù)方向發(fā)展，推動(dòng)構(gòu)建多元、高效、綠色的能源補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)。

智慧貨運(yùn)中心GLEC項(xiàng)目經(jīng)理周宇飛介紹了零排放貨運(yùn)解決方案減碳效益的價(jià)值化路徑探索。周宇飛表示，認(rèn)購(gòu)與聲明（Book & Claim）主要包括三個(gè)方面：一是概念；二是解析其具體運(yùn)作流程；三是通過實(shí)際案例展示其在推動(dòng)低碳貨運(yùn)中的應(yīng)用價(jià)值。該機(jī)制通過減碳屬性與實(shí)際運(yùn)輸行為的脫鉤，可以解決貨主難以直接采用低碳運(yùn)輸、運(yùn)輸商減排難以變現(xiàn)等問題，為低碳轉(zhuǎn)型提供了靈活、可信、可持續(xù)的市場(chǎng)化路徑。

在“技術(shù)創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施完善、補(bǔ)能效率提升與優(yōu)化對(duì)新能源重卡應(yīng)用經(jīng)濟(jì)性的促進(jìn)作用”的圓桌討論環(huán)節(jié)上，能源基金會(huì)交通項(xiàng)目高級(jí)項(xiàng)目主管陳健華與特來電商用車業(yè)務(wù)總經(jīng)理王濤、寧德時(shí)代商用車執(zhí)行副總裁莎仁其其格、殼牌并購(gòu)與新業(yè)務(wù)開發(fā)總經(jīng)理及能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人楊朝、比亞迪弗迪電池商用車產(chǎn)品線總監(jiān)蔣杰共同討論了基于不同市場(chǎng)主體的視角對(duì)相應(yīng)的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)對(duì)新能源重卡經(jīng)濟(jì)性的影響，認(rèn)為推動(dòng)電池和車輛技術(shù)進(jìn)步、加速充電網(wǎng)絡(luò)的規(guī)?；?、搭建更加完善的行業(yè)生態(tài)并形成更多元的盈利模式是提升和優(yōu)化新能源重卡經(jīng)濟(jì)性的可行路徑。

在“零排放運(yùn)輸利益相關(guān)方的場(chǎng)景整合與合作路徑”的主題圓桌討論上，清華大學(xué)蘇州汽車研究院新質(zhì)交通研究中心主任陽冬波與國(guó)家電投綠電交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心副主任劉麗芳、華為數(shù)字能源戰(zhàn)略與產(chǎn)業(yè)發(fā)展主任王沖、中國(guó)外運(yùn)股份有限公司創(chuàng)新研發(fā)部（可持續(xù)發(fā)展部）高級(jí)經(jīng)理劉旭、超級(jí)運(yùn)力（上海）科技有限公司創(chuàng)始人和董事長(zhǎng)曹二虎一同討論了如何根據(jù)運(yùn)輸場(chǎng)景整合供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)零排放運(yùn)輸廊道的合作模式以及如何通過合作建立零排放供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)端突破與轉(zhuǎn)型。

會(huì)議最后，智慧貨運(yùn)中心（SFC）的首席執(zhí)行官Christoph Wolff表達(dá)了對(duì)于零排放貨運(yùn)的美好愿景與期望。零排放貨運(yùn)行動(dòng)秘書長(zhǎng)王波勇做了會(huì)議總結(jié)。

零排放貨運(yùn)行動(dòng)啟動(dòng)三年以來，得到了物流貨運(yùn)各個(gè)利益相關(guān)方的支持和積極的參與。零排放貨運(yùn)行動(dòng)將持續(xù)發(fā)揮平臺(tái)的合作、溝通和協(xié)調(diào)的作用，進(jìn)一步凝聚共識(shí)，促成合作，深入識(shí)別零排放貨運(yùn)中的難點(diǎn)、重點(diǎn)。期待有更多的機(jī)構(gòu)和企業(yè)加入零排放貨運(yùn)行動(dòng)，加入物流貨運(yùn)高效零排放轉(zhuǎn)型的事業(yè)中來。