具體來說是5條19000TEU級集裝箱船、8條14000TEU級集裝箱船由“北船”711研究所負責，以及本周早些時候由Valmet公司宣布的10條定制開環(huán)的洗滌系統(tǒng)的集裝箱船。

盡管官方新聞稿中并未說明船型的大小，但據(jù)知情人士透露，Valmet公司的10條集裝箱船均為4250TEU。除此之外，中國唯一的船用柴油機研發(fā)機構，中國船舶重工集團公司711研究所的相關負責人表示，該訂單是特殊項目，因為簽單的時間，以及將會在相對短的時間內(nèi)交付，以便于不影響2020年限硫規(guī)則執(zhí)行時的商業(yè)活動。

業(yè)內(nèi)人士表示，中遠海運集運選擇在相對低燃油效率的船上安裝洗滌器，以便使用較低價格的高硫燃油。對此也有業(yè)內(nèi)人士認為，4250TEU船型都是高價船，安裝脫硫塔后運營正本還將上漲，很少有航線敢接這樣的船?？梢哉f性價比并不劃算。

對此中遠海運集運的相關負責人表示，公司各種船型都在試點。

而據(jù)航運界網(wǎng)獨家了解到，在這批23條安裝脫硫塔的集裝箱船舶中，以服役于歐洲航線的“中海環(huán)球”輪為首19000TEU級中五條“大洋輪”率先試點。

另據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)，截至2019年5月底，全球集裝箱船隊約有16％的船舶（或按載重噸計算占35.7％），并、配備了洗滌器。可以預計截至2020年底，這些數(shù)字已經(jīng)超過了咨詢公司先前估計的10％和20％。

截至目前，據(jù)航運界網(wǎng)了解，地中海航運預計將為旗下超過200艘集裝箱船安裝洗滌器，馬士基預計洗滌器安裝數(shù)達船隊總數(shù)的10%。達飛輪船可能為80艘集裝箱船安裝洗滌器，并且到2021年預計突破100艘。

日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務（ONE）預計到2020年將有10艘船舶安裝洗滌器，而赫伯羅特預計將有20多艘集裝箱船需要安裝洗滌器。

長榮海運是亞洲船東中最積極的，大約為140艘集裝箱船安裝洗滌器，陽明海運和萬海航運分別為20艘和8艘。

 剛剛加入THE Alliance聯(lián)盟的現(xiàn)代商船將為約50條集裝箱船安裝洗滌器，其中過半數(shù)為現(xiàn)有營運船只。太平船務計劃為超過40艘船舶安裝洗滌器。

盡管航運界網(wǎng)還不能確認班輪船隊中所有安裝過的集裝箱船都將會投入到聯(lián)盟航線之中，但該數(shù)據(jù)在一定程度上亦說明了些問題。