有人說，物流行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了資本時代，很多物流公司為資本而瘋狂，甚至有人已經(jīng)斷言，今后“無資本不物流”。而對于中國的物流投資商而已，已經(jīng)從試探性投資，到大規(guī)模有節(jié)奏的生態(tài)鏈布局階段，在短短幾年中，這些物流投資商中有三家公司已經(jīng)在不知不覺中布局投資了上百家物流（供應(yīng)鏈）及相關(guān)公司，他們就是普洛斯、鐘鼎資本和阿里巴巴（菜鳥、螞蟻金服），可以說中國物流行業(yè)的資本投資正在上演“三國演義”。

普洛斯一個外來地產(chǎn)商的物流投資經(jīng)

普洛斯，眾所周知是全球領(lǐng)先的物流及工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施與解決方案提供商，平時給大多數(shù)人的印象也就是一個外來的物流地產(chǎn)商。但據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從2015年到2018年，普洛斯4年之間在中國投資了30家物流和供應(yīng)鏈企業(yè)。如果加上其全資設(shè)立的子公司，這個數(shù)字將達(dá)到36家。它投資的細(xì)分領(lǐng)域比較廣泛，既有壹米滴答這樣的物流平臺，也有德邦這樣的傳統(tǒng)零擔(dān)物流，還有G7這樣的物流科技公司。

2018年5月，普洛斯又宣成立了隱山現(xiàn)代物流服務(wù)基金，簡稱“隱山基金”，專注于投資物流生態(tài)領(lǐng)域，隱山基金本期目標(biāo)總額為100億元人民幣，是目前國內(nèi)首個物流生態(tài)領(lǐng)域投資的專項(xiàng)基金。據(jù)悉，該基金將在與普洛斯物流基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)互補(bǔ)的快速增長領(lǐng)域進(jìn)行投資，重點(diǎn)關(guān)注利用科技提高物流行業(yè)效率的企業(yè)。

大多數(shù)人不理解一個外來的物流地產(chǎn)商為什么會這么熱衷于中國物流生態(tài)鏈企業(yè)的投資？我們通過下表（近年投資的物流企業(yè)），可看出普洛斯在物流行業(yè)的布局貌似毫無傾向性，甚至有點(diǎn)雜亂，既有卡行天下、壹米滴答和福佑卡車這樣的平臺型公司，又有G7、蜂巢這樣的物流科技（設(shè)備）公司，還有找油網(wǎng)、地上鐵、際鏈、碼上配等新興商業(yè)模式的物流配套型公司……也許在這個雜亂無章的投資中普洛斯有著自己的物流野心。  

鐘鼎資本一個專注物流投資的資本商 

鐘鼎資本，成立于2010年，由嚴(yán)力和普洛斯中國創(chuàng)始人兼CEO梅志明在Black Spade天使投資基金的基礎(chǔ)上成立，某種意義上來它與普洛斯也有著深厚的淵源和瓜葛，是一家專注“以供應(yīng)鏈為核心能力提升產(chǎn)業(yè)效率”的生態(tài)型基金。作為國內(nèi)最早聚焦物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域的投資機(jī)構(gòu)，鐘鼎資本深度參與了眾多國內(nèi)物流優(yōu)秀企業(yè)的投資和參與了他們的成長過程，并深諳“供應(yīng)鏈能力”作為流通效率的核心驅(qū)動，其投資領(lǐng)域主要包括物流、供應(yīng)鏈、零售&品牌、數(shù)據(jù)科技等。鐘鼎是最早專注物流行業(yè)投資的投資公司之一，據(jù)說讓他們決定專注物流行業(yè)的原因是因?yàn)榈掳钗锪?，德邦是最早租賃普洛斯倉庫的傳統(tǒng)物流公司，所以他們了解德邦的發(fā)展，知道德邦急需要錢，且看到德邦潛力無限，所以他們就把第一投資資金給了德邦，此后鐘鼎陸續(xù)在物流行業(yè)投資了近30多家公司，除了德邦，鐘鼎還投資了卡行天下、車貨匹配平臺貨車幫，物流科技平臺G7、福佑卡車、大車隊(duì)則一物流，即時配送愛鮮蜂，供應(yīng)鏈平臺云集，冷鏈物流中冷物流等。

阿里巴巴（菜鳥、螞蟻金服）一切投資都是服務(wù)于生意 

阿里在物流行業(yè)的布局，最早可追溯到2008年投資百世物流，從2008年到2017年百世上市，阿里總共6次增資，投票權(quán)阿里系占比高達(dá)46.6%，成為百世第一大股東。此后，2010年初入股星辰急便，星晨急便后來倒閉，這也成了阿里在物流領(lǐng)域投資的第一個失敗項(xiàng)目。此后，阿里又陸續(xù)投資了中通、圓通、申通等三家上市快遞企業(yè)，另外，又投資了多家城配公司和智慧物流科技公司，可以說從這些公司可以看出，阿里在物流行業(yè)的的投資主要是為其電商業(yè)務(wù)服務(wù)的，所以早期投資的兌現(xiàn)個主要是快遞類公司，而隨著阿里線下新零售業(yè)務(wù)的興起，阿里開始投資布局城市配送類公司，如投資了萬象物流，黃馬甲、芝麻開門、心怡、生活半徑等區(qū)域性城配公司；此后為配合最后一公里的末端配送需要，投資了日日順、快倉、快狗、速遞易等公司；而近一兩年，隨著螞蟻金服的崛起，阿里又投資了中交興路、凱京科技、路歌等物流大數(shù)據(jù)和物流金融類公司；另外，隨著跨境電商的發(fā)展，這兩年阿里又陸續(xù)投資了印度、新加坡等國的物流企業(yè)，從以上投資布局我們可看出，阿里在物流投資，基本都是配合其主要業(yè)務(wù)而布局，從而打造其物流生態(tài)鏈系統(tǒng)。

點(diǎn)評：物流投資“三國演義”的生意經(jīng)

從投資時間上來看，從資本關(guān)注物流開始算起，僅僅十年左右的時間，這三家公司總共投資各類物流及相關(guān)企業(yè)就達(dá)上百家，可以說他們對中國物流的發(fā)展和影響是巨大的，我們從以上三家公司投資的企業(yè)年份來看，大多數(shù)投資都集中在2014年以后，尤其是2015-2018年這期間，可以說這上百家企業(yè)有90%以上是在近5年投出的。通過表格我們看到，普洛斯在的投資集中在2016年-2018年期間；而鐘鼎的投資從2010年開始，我們可以看到幾乎每年都要投資幾家物流公司，所以，鐘鼎資本給我的印象很深，感覺他們時時刻刻都在投資。從三家比較來看，阿里在物流行業(yè)的投資最早，從2008年投資百世物流開始，后來2010年投資了星晨急便，感覺那個時候的投資是無意識投資，從2014年開始，阿里才開始圍繞其產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行物流生態(tài)鏈的投資布局。 

從三家企業(yè)的投資特點(diǎn)來看，普洛斯貌似更喜歡物流科技和互聯(lián)網(wǎng)型的公司；而鐘鼎的投資對象遍及物流生態(tài)鏈的各環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)類和科技類物流公司都有；而阿里的投資對象適用性就明顯很強(qiáng)，大多數(shù)都是傳統(tǒng)的快遞和物流公司，都是那種拿出來馬上都能干活出業(yè)績的那種，主要是為其線上線下業(yè)務(wù)進(jìn)行配套服務(wù)的；而鐘鼎和普洛斯投資的大多數(shù)是新創(chuàng)的新興公司，甚至風(fēng)險性也比較大。 

對于物流類投資公司的看法，我們很多物流人觀念也是在不斷發(fā)生改變，從剛看時的不看好，看不起，不理解，到現(xiàn)在的無限崇拜，甚至有的人覺得現(xiàn)在已經(jīng)到了“無資本不物流”的時代，很多人覺得資本可以點(diǎn)石成金，無所不能。但實(shí)際上我們從這三家公司投資的實(shí)際情況來看，顯然并不是這樣，投資公司們也不是神，投資失敗的案例比比皆是，我們從這100來家被投資的企業(yè)來看，實(shí)際上一些公司已經(jīng)倒閉或已悄無聲息，比如阿里投資的星晨急便，鐘鼎投資的愛鮮蜂，普洛斯投資的際鏈等。

另外，在交叉投資上，在這上百家公司中，其中普洛斯和鐘鼎都參與投資的有好幾家，說明二家投資的關(guān)系顯示不一般，其中三家都參與投資的只有“卡行天下”，但似乎最近卡行的現(xiàn)狀并不是那么很好，最近負(fù)面消息不少，這也充分說明了，資本不是萬能的，縱使你再有錢，如果商業(yè)模式或運(yùn)營方式不對，也照樣可能會不成功。