據(jù)Naftiliaki發(fā)布的調(diào)查報告，2019年，控制運力超過100萬噸的希臘船東達(dá)到72家，與2018年持平，比2017年多出3家。其中，John Angelicoussis家族以133艘船，2,624萬載重噸的船隊規(guī)模繼續(xù)笑傲榜首。

這72家船東運營3,143艘船，總運力為3.219億噸，占希臘遠(yuǎn)洋船數(shù)量的78％，覆蓋運力超過94％。排名前12的希臘船東并無新的變化，只是位序出現(xiàn)微調(diào)，同時，這些船東的運力基本都有所提升。唯一例外的是GEORGE Economou家族。過去一年，該家族旗下控制的船舶數(shù)量減少24艘，總運力減少100萬載重噸，位次也因此下滑至第五位。實際上，除了退出航運市場的船東外，相較于2018年，只有6家船東減少了船舶數(shù)量和運力。

Angelicoussis麾下的Maran，主營油輪、氣體船和散貨船。該集團(tuán)過去一年新添8艘船，新增運力210萬載重噸，未來還將接收數(shù)艘VLCC和LNG新造船，同時，其散貨船隊也將在未來12個月增加4艘21萬載重噸船舶。

在紐約上市的Navios，由船東Angeliki Frangou掌舵，其運力排名第二，但船隊數(shù)卻是排名第一。過去一年，Navios新增35艘船，運力增加66萬載重噸。為此，總運力和船隊也躍升至1940萬載重噸和210艘。

George Procopiou控制的船隊運力排名第三。過去一年新增11艘船舶，運力增長228萬載重噸。目前，該船東旗下船隊數(shù)為117艘。此外，作為領(lǐng)先的LNG運營商，George Procopiou也有驚人的LNG船隊規(guī)模，共有15艘LNG船，1587萬載重噸，僅次于Peter G Livanos控制的GasLog。GasLog運營28艘LNG船，運力合計2345載重噸。此外，榜單中的Vafias集團(tuán)擁有50艘LPG船、18艘油輪和6艘散貨船。

值得一提的是，榜單中規(guī)模發(fā)展最快的希臘船東Alafouzos，被譽為是“百萬噸級船東”中最快的崛起者，排名從去年的第70名躍居至第47名。2018年，旗下船隊只有9艘油輪，總運力為111.9萬載重噸，而一年之后，Alafouzos控制的船隊已擴(kuò)充到13艘，總運力突破200萬載重噸。

此外，像Petros Pappas控制的星散航運，Diamantis Diamantidis控制的Delta Tankers和Marmaras Navigation，也在一直擴(kuò)充船隊規(guī)模，所收購的船舶大多來自此前破產(chǎn)的“百萬噸級船東”Gregory Callimanopulos集團(tuán)。