2018年10月19日，羅戈網(wǎng)&物流沙龍在上海成功舉辦了“智慧物流·突破合同物流天花板——羅戈網(wǎng)技術(shù)優(yōu)化研討會(huì)”，會(huì)議圍繞優(yōu)化、智慧、算法在物流領(lǐng)域的應(yīng)用以及產(chǎn)生的影響進(jìn)行分享，演講嘉賓們分別從物流公司、技術(shù)優(yōu)化代表性企業(yè)、物流行業(yè)的視角闡述了自己的觀點(diǎn)。

百世供應(yīng)鏈蘇冠：供應(yīng)鏈決策背后的科學(xué)與方法

我們需要大動(dòng)干戈進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃嗎？網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃解決哪些核心問題？項(xiàng)目所需要什么方法、數(shù)據(jù)和資源？百世供應(yīng)鏈優(yōu)化總監(jiān)蘇冠首先來了個(gè)三連問。他表示，供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃并不是單純的解決倉庫選址的工具，而是基本涵蓋了整個(gè)供應(yīng)鏈從戰(zhàn)略到運(yùn)營(yíng)的所有決策問題。供應(yīng)鏈規(guī)劃往往是通過運(yùn)籌學(xué)的方式綜合考量服務(wù)時(shí)效、成本約束以及客戶公司發(fā)展戰(zhàn)略，幫助客戶設(shè)計(jì)一套相應(yīng)的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。

（百世供應(yīng)鏈優(yōu)化總監(jiān)蘇冠）

終端供應(yīng)鏈正變得愈加復(fù)雜，問題的復(fù)雜度決定了網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的方式。供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃所關(guān)注的核心問題包括：選址與覆蓋；產(chǎn)能分布；RDC，DC安全庫存設(shè)置，補(bǔ)貨頻率優(yōu)化；多級(jí)庫存優(yōu)化；城市配送路徑優(yōu)化；車型選擇。

做供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)和規(guī)劃，一開始肯定是從戰(zhàn)略需求開始的?！八^的戰(zhàn)略需求是我會(huì)問客戶的老板、CEO和供應(yīng)鏈副總，你們未來到底有多少條供應(yīng)鏈？一條供應(yīng)鏈指的是一個(gè)產(chǎn)品大類在一個(gè)銷售渠道是一個(gè)供應(yīng)鏈，每條供應(yīng)鏈中你們想要的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是什么，到底是偏成本還是偏時(shí)效和服務(wù)水平、靈活性等等。”蘇冠表示，前期調(diào)查清楚后會(huì)把戰(zhàn)略需求轉(zhuǎn)化成網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的需求。到底終端配送的時(shí)效是多少，48小時(shí)、72小時(shí)或者是24小時(shí)。成本要在整體的銷售成本中占比8%、5%或者3%，這些都是網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的戰(zhàn)略需求。有了規(guī)劃之后再進(jìn)行求解，已知每條線路相應(yīng)的物資流量是多少以及相應(yīng)的適配率，每天每個(gè)節(jié)點(diǎn)庫存應(yīng)該備多少……最后得出的是，真正的倉庫和配送的運(yùn)營(yíng)中，應(yīng)該做哪些事情可以把前面所謂的策略做好。

網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃需要多長(zhǎng)時(shí)間？蘇冠做了詳細(xì)的分析：

（1）業(yè)務(wù)訪談及數(shù)據(jù)收集（2～3周）

定性定量理解供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀：需求分布特性；時(shí)效需求；服務(wù)水平的要求（缺貨率）；商品物流特性；未來業(yè)務(wù)增長(zhǎng)預(yù)測(cè)；庫存計(jì)劃流程；物流運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。

（2）建立基線模型（比較的基礎(chǔ)）（2周）

數(shù)字化供應(yīng)鏈：建立模型，模擬供應(yīng)鏈過去一年運(yùn)營(yíng)狀況；核對(duì)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，確保模型準(zhǔn)確性。

（3）建立優(yōu)化模型（4～6周）

假設(shè)實(shí)際銷售即為實(shí)際需求：RDC分布不變，以利潤(rùn)最大為目標(biāo)優(yōu)化庫存策略；不同的RDC數(shù)量下，求解最優(yōu)的庫存策略。

假設(shè)實(shí)際需求為實(shí)際銷售＋缺貨損失：求解利潤(rùn)最大的最優(yōu)化庫存分布策略。

（4）場(chǎng)景對(duì)比（1～2周）

對(duì)比各方案的總利潤(rùn)、對(duì)銷售的影響以及實(shí)施的難易程度。

（5）庫存策略（4～8周）

SKU在各網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的庫存策略。

蘇冠表示，智能補(bǔ)貨算法能降低5%～15%的缺貨率，同時(shí)降低10%～25%的庫存。

LLamasoft丁平：以“不變”應(yīng)萬變

LLamasoft是全球唯一集網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、庫存優(yōu)化、運(yùn)輸路徑優(yōu)化以及模擬仿真于同一個(gè)平臺(tái)的解決商，在物流行業(yè)有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。LLamasoft解決方案總監(jiān)丁平首先介紹了物流及快遞行業(yè)如何通過模型做到“內(nèi)外兼修”：

（1）對(duì)內(nèi)修煉“內(nèi)功”之戰(zhàn)略篇

?      現(xiàn)有資產(chǎn)如何盤活（自有/租賃）——降本增效。

?      物流能力如何支持未來經(jīng)營(yíng)計(jì)劃——能力規(guī)劃。

?      客戶及“產(chǎn)品”細(xì)分策略——制定最佳盈利模型。

?      收購/兼并分析——收購前/收購后。

（2）對(duì)內(nèi)修煉“內(nèi)功”之戰(zhàn)術(shù)篇

?      如何優(yōu)化每周/每天的運(yùn)輸路徑計(jì)劃。

?      月度/周度庫容/吞吐/運(yùn)輸能力規(guī)劃（庫、貨、車、人）。

?      定期回顧物流網(wǎng)絡(luò)，尋找持續(xù)優(yōu)化的機(jī)會(huì)。

（LLamasoft解決方案總監(jiān)丁平）

（3）對(duì)外秀出“招式”之打單篇

?      如何快速將客戶的需求可視化并找到優(yōu)化空間。

?      如何快速響應(yīng)客戶的RFP并且給出最優(yōu)的方案。

?      如何給現(xiàn)有客戶提供更有價(jià)值的增值服務(wù)以提升贏單的機(jī)會(huì)。

（4）對(duì)外秀出“招式”之客戶服務(wù)篇

?      在控制成本的前提下，進(jìn)一步提升客戶服務(wù)水平（更好、更快）。

?      想客戶所想，通過優(yōu)化服務(wù)提升客戶服務(wù)滿意度及粘性。

?      做好Plan B，應(yīng)對(duì)潛在的風(fēng)險(xiǎn)，提前測(cè)算最優(yōu)備選方案。

?      長(zhǎng)期而言，成為貨主企業(yè)供應(yīng)鏈生態(tài)圈中必不可少的服務(wù)供應(yīng)商。

（5）卓越中心團(tuán)隊(duì)能力建設(shè)

?      將優(yōu)化能力作為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

?      打造行業(yè)標(biāo)桿，制定行業(yè)規(guī)則。

?      將優(yōu)化能力輸出、獲得更多利潤(rùn)來源。

丁平分享了LLamasoft在國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的兩個(gè)典型案例：

（1）某知名大件物流企業(yè)

LLamasoft為該公司的智能云倉、智慧云配能力建設(shè)提供了直接的系統(tǒng)支持，其中運(yùn)輸路徑優(yōu)化場(chǎng)景已部分落地，不到3個(gè)月的項(xiàng)目周期，共優(yōu)化線路148條，節(jié)約成本1098萬，對(duì)應(yīng)線路時(shí)效提升24小時(shí)。

LLamasoft幫助該公司實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、組織結(jié)構(gòu)升級(jí)、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃科學(xué)化、運(yùn)價(jià)機(jī)制合理化，在解決模型優(yōu)化過程中遇到的問題的同時(shí)，促進(jìn)了該公司管理能力的升級(jí)、迭代。未來，該公司將與LLamasoft進(jìn)一步合作，實(shí)現(xiàn)路徑、班次、布貨等供應(yīng)鏈層級(jí)的升級(jí)換道。

（2）某知名物流企業(yè)的醫(yī)藥事業(yè)部

LLamasoft幫助該事業(yè)部?jī)?yōu)化網(wǎng)絡(luò)，從工廠直發(fā)模式變?yōu)楣S+ DC模式，實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)成本上升、運(yùn)輸成本大幅下降，總成本下降7.46%，時(shí)效提升21個(gè)小時(shí)。

在庫存優(yōu)化方面，根據(jù)該事業(yè)部B網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型輸出結(jié)果，LLamasoft選擇成本較優(yōu)的A-2模型為固定網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，并將其轉(zhuǎn)換成SSO（安全庫存優(yōu)化）模型。另外需要額外注意以下關(guān)鍵輸入：

? 所有SKU生產(chǎn)時(shí)間：60天。

? 南寧倉到其他倉的運(yùn)輸時(shí)間：2天。

? 安全庫存規(guī)則單層級(jí)。

? 需求分析選項(xiàng)：整合周期的長(zhǎng)度（周）；周末是否上班（是）。

? 補(bǔ)貨頻率：所有SKU的補(bǔ)貨頻率都假設(shè)為60天（根據(jù)2017年的歷史數(shù)據(jù)）。

針對(duì)該事業(yè)部的情況，LLamasoft的安全庫存優(yōu)化方法論是：根據(jù)歷史數(shù)據(jù)，分析不同的需求特性；根據(jù)需求特性進(jìn)行分類，針對(duì)性的進(jìn)行優(yōu)化；識(shí)別多層級(jí)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中最優(yōu)的庫存存放點(diǎn)和庫存策略；通過模擬仿真驗(yàn)證庫存策略的效果。

以該事業(yè)部南寧倉為例，其平均庫存最高峰月為200萬瓶，最低峰月為125萬瓶，年度日均庫存值約1,669,948瓶，對(duì)比庫存優(yōu)化模型，優(yōu)化后可以節(jié)約1,252,333瓶存儲(chǔ)量，節(jié)約高達(dá)75%。

未來三年，該公司將通過建設(shè)6～7個(gè)物流中心，覆蓋90%以上的業(yè)務(wù)區(qū)域，打造單倉500～800公里半徑覆蓋能力，建設(shè)全國(guó)“T+3”醫(yī)藥物流網(wǎng)絡(luò)，支撐兩票制后藥企多倉協(xié)同配送落地。在其中，LLamasoft將與該事業(yè)部進(jìn)行更深入的合作。

“Gartner每年發(fā)布全球供應(yīng)鏈25強(qiáng)名單，過去的2017和2018年兩年里，25強(qiáng)中的24家都是我們的現(xiàn)有客戶?！弊詈螅∑浇榻B了LLamasoft的發(fā)展情況。他表示，LLamasoft是一家專業(yè)的供應(yīng)鏈建模軟件公司，可以幫助客戶主導(dǎo)某一個(gè)優(yōu)化項(xiàng)目，待項(xiàng)目完成后，LLamasoft會(huì)把所有建模的方法論、模型等交付物交接給客戶并提供軟件培訓(xùn)服務(wù)。同時(shí)，LLamasoft可以幫助客戶建立起自己的供應(yīng)鏈優(yōu)化團(tuán)隊(duì)，未來客戶便可以熟練運(yùn)用軟件自行展開優(yōu)化項(xiàng)目。

羅戈研究潘永剛：技術(shù)變革背景下的合同物流市場(chǎng)格局

羅戈研究院長(zhǎng)、物流沙龍聯(lián)合創(chuàng)始人潘永剛分享了合同物流市場(chǎng)發(fā)生的商流變化、物流企業(yè)的服務(wù)能力的變化，以及現(xiàn)在市場(chǎng)格局的大和小的并存情況，同時(shí)分析了技術(shù)、融資對(duì)這個(gè)領(lǐng)域帶來的影響。

（羅戈研究院長(zhǎng)、物流沙龍聯(lián)合創(chuàng)始人潘永剛）

他表示，通過調(diào)研可以看出，供應(yīng)鏈整體解決方案能力是甲方與合同物流企業(yè)共同關(guān)注的重點(diǎn)。29%的甲方反映對(duì)合同物流服務(wù)的考核有變化，主要增加了：時(shí)效類指標(biāo)；顧客服務(wù)指標(biāo)（投訴率等）；異常處理指標(biāo)（事故率、解決速度等）；其他，如車輛預(yù)約修改率等。48%的合同物流反饋客戶的考核要求在發(fā)生變化，包括：時(shí)效類指標(biāo)；可視化；信息化管理類指標(biāo)；終端用戶滿意度指標(biāo)；自動(dòng)化類指標(biāo)；異常處理；其他，如安全類指標(biāo)、循環(huán)包裝、價(jià)格指標(biāo)等。

如今成本控制是甲方最關(guān)心的問題，調(diào)研顯示，74%的企業(yè)在進(jìn)行/完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型，79%的企業(yè)在探索全渠道戰(zhàn)略。甲方企業(yè)數(shù)字化戰(zhàn)略及轉(zhuǎn)型中衍生的新物流及供應(yīng)鏈需求（如新渠道、全渠道、一盤貨、庫存前置等），也是對(duì)合同物流企業(yè)的服務(wù)發(fā)展方向提出了要求，比如安得智聯(lián)配合美的的“T+3”生產(chǎn)模式與庫存一盤貨戰(zhàn)略而進(jìn)行的渠道庫存統(tǒng)籌。

合同物流的核心能力之一是資源整合能力，但當(dāng)企業(yè)發(fā)展到一定階段，繼續(xù)走輕資產(chǎn)，還是開始投重資產(chǎn)？潘永剛表示，對(duì)于物流企業(yè)的成長(zhǎng)來說，可能原來輕運(yùn)營(yíng)會(huì)走向平臺(tái)，重運(yùn)營(yíng)也要往服務(wù)疊加平臺(tái)，所以輕的會(huì)疊加服務(wù)，重的會(huì)疊加平臺(tái)，最終可能大家都往平臺(tái)＋服務(wù)的方向發(fā)展，既要重運(yùn)營(yíng)又要重?cái)?shù)字化，兩個(gè)都重可能才是未來有競(jìng)爭(zhēng)力的。當(dāng)然，核心是企業(yè)要有業(yè)務(wù)支撐你來重這些，既要有業(yè)務(wù)又要有資金，這其實(shí)是非常高的要求。

潘永剛梳理了平臺(tái)＋服務(wù)的企業(yè)，他表示那些可能是全網(wǎng)型的、加盟型的，有些是純粹的商流變革產(chǎn)生的新物種，比如即時(shí)配送企業(yè)，也有根據(jù)商流來的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)平臺(tái)企業(yè)，還有純科技型的企業(yè)，這些企業(yè)是既有平臺(tái)又有物流服務(wù)，是平臺(tái)＋服務(wù)的企業(yè)。平臺(tái)＋服務(wù)，是合同物流市場(chǎng)的成長(zhǎng)方向。

此文系作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表羅戈網(wǎng)立場(chǎng)

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