【編者按】在3C系統(tǒng)集成領(lǐng)域碰壁的雷柏科技本應(yīng)該“吃一塹長一智”，但其卻放棄了原先“固本清源”的念頭而不惜進(jìn)入新一輪“賭局”。智能倉儲物流有何吸引人之處？

本文轉(zhuǎn)自“高工機(jī)器人”，作者廖文清，原文題為《智能倉儲物流“跨界者”的奇襲》。經(jīng)億歐編輯，僅供業(yè)內(nèi)人士參考。

本以為在3C系統(tǒng)集成領(lǐng)域碰壁的雷柏科技會放棄自動(dòng)化這塊“蛋糕”，但最近雷柏科技又有了新的動(dòng)向：開始傾向于智能倉儲物流業(yè)務(wù)。

近期，雷柏科技表示，近兩年正大規(guī)模推廣應(yīng)用自動(dòng)化立體倉庫，不斷拓展自動(dòng)化系統(tǒng)集成應(yīng)用和智能倉儲業(yè)務(wù)，知名企業(yè)如合肥國軒、桑頓新能源等企業(yè)的智能倉儲、物流系統(tǒng)，都是雷柏科技為其量身打造。

細(xì)究起來，雷柏想要進(jìn)入智能倉儲領(lǐng)域其實(shí)早有信號：在《關(guān)于深交所2018年半年報(bào)問詢函的回復(fù)公告》中，雷柏科技稱已經(jīng)于2017年進(jìn)入新能源動(dòng)力電池領(lǐng)域的自動(dòng)化改造，并以智能倉儲及物流為切入點(diǎn)。

為了在這個(gè)新開拓的領(lǐng)域快速抓住市場機(jī)會及占據(jù)市場份額，雷柏科技甚至提出了在獲得客戶訂單后，會先預(yù)付供應(yīng)商相關(guān)款項(xiàng)。

本應(yīng)該“吃一塹長一智”的雷柏科技為何放棄了原先“固本清源”的念頭而不惜進(jìn)入新一輪“賭局”，智能倉儲物流有何吸引人之處？

接二連三的跨界者

在跨界涉足智能倉儲物流上，雷柏科技并不是個(gè)例，甚至可以說，這兩年以來，新進(jìn)者接二連三，這個(gè)領(lǐng)域并不乏話題。

作為AI獨(dú)角獸的曠視，也許大部分人對它的印象仍停留在一家人臉識別算法公司。即便去年曠視收購了艾瑞思，外界依舊很難想到，短短時(shí)間內(nèi)它已經(jīng)在物流賽道邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。

2019年1月16日，曠視推出面向倉儲、制造等場景的智能機(jī)器人操作系統(tǒng)——河圖。

前不久，曠視還領(lǐng)投了鯨倉B+輪7500萬元融資，試圖通過資本的紐帶不斷壯大自己的生態(tài)圈。在自研、并購、投資這套組合拳下，曠視的智慧物流生態(tài)版圖已經(jīng)浮出水面。

2019年4月9日，在第六屆廣州機(jī)器人及工業(yè)自動(dòng)化展上，京信通信針對3C、汽車、食藥行業(yè)的制造工廠和倉儲物流場景分別設(shè)立了產(chǎn)線對接復(fù)合機(jī)器人、物料傳輸滾筒機(jī)器人、貨架頂升機(jī)器人、無人叉車等四大場景展示區(qū)。

這家全球領(lǐng)先的通信與信息解決方案及服務(wù)提供商也開啟了在智能倉儲物流領(lǐng)域的新征程。

京信通信將此次戰(zhàn)略布局作為緊跟智能制造發(fā)展步伐的一次調(diào)整，并稱將整合集團(tuán)現(xiàn)有的5G通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、云計(jì)算、邊緣計(jì)算、大數(shù)據(jù)及物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)基礎(chǔ)，為工業(yè)自動(dòng)化、信息化及智能化提速注入強(qiáng)大的動(dòng)力。

將時(shí)間線撥到更早之前，早在2015年，智能倉儲物流領(lǐng)域就吸引了一批人工智能企業(yè)落地，跨界者也是不少。在安防領(lǐng)域，?？低暰褪瞧渲幸患摇?/p>

2015年，海康威視開展機(jī)器人和機(jī)器視覺業(yè)務(wù)。2016年初，依托多年在圖像傳感、人工智能等領(lǐng)域的技術(shù)積累和自主創(chuàng)新，?？低曅纪瞥觥摆淠啊敝悄軅}儲系統(tǒng)，通過機(jī)器人實(shí)現(xiàn)“貨到人”，顛覆傳統(tǒng)倉儲的作業(yè)模式。

緊跟?？挡椒サ拇笕A股份也在2016年開始研發(fā)倉儲機(jī)器人，2017年產(chǎn)品開始落地。2018年5月，大華股份與申通簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議；2019年7月，大華股份與韻達(dá)速遞簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

千億市場的爭奪

如果說自動(dòng)化中有哪個(gè)部分是商業(yè)、工業(yè)、服務(wù)業(yè)通吃的，那一定是智能倉儲物流，不管是工廠還是電商零售，亦或者是有倉庫的餐飲企業(yè)等，對智能倉儲物流都是有需求的，巨大的市場空間是吸引跨界者進(jìn)入的關(guān)鍵原因。

GGII數(shù)據(jù)顯示，2018年中國智能倉儲市場規(guī)模797.69億元，同比增長16.45%，2014-2018年智能倉儲市場規(guī)模年均復(fù)合增長率18.81%。

這兩年，以電商/快遞、零售、冷鏈行業(yè)等服務(wù)領(lǐng)域的智能倉儲物流需求快速增長，而服裝、新能源等新興行業(yè)需求亦開始凸顯；而從工廠來看，在人力成本上升、土地資源有限、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級等背景下，許多制造業(yè)企業(yè)開始以物流端為切入點(diǎn)進(jìn)行自動(dòng)化轉(zhuǎn)型升級。

從企業(yè)數(shù)量來看，GGII數(shù)據(jù)顯示，2018年中國倉儲類企業(yè)數(shù)量6萬家，從2010年的1.67萬家增長至2018年的6.0萬家，年復(fù)合增長率為17.37%；從自動(dòng)化立體庫建設(shè)數(shù)量看來，GGII數(shù)據(jù)顯示，2018年自動(dòng)化立體倉庫5390座，新增885座。

GGII認(rèn)為，中國物流業(yè)的快速發(fā)展為倉儲業(yè)的崛起提供了巨大的市場需求，加上制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)外包需求的釋放和政策的引導(dǎo)，智能倉儲的戰(zhàn)略地位將持續(xù)加強(qiáng)，未來智能倉儲市場需求將進(jìn)一步釋放，預(yù)計(jì)到2023年，智能倉儲市場規(guī)模將達(dá)1975億元。

在資本層面，這一領(lǐng)域融資的熱度也持續(xù)不減。從2017年到現(xiàn)在，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，已經(jīng)有近30家企倉儲機(jī)器人企業(yè)獲得融資，在自動(dòng)化整體行情下滑的情況下，倉儲機(jī)器人領(lǐng)域的投融資卻熱度不減，甚至表現(xiàn)出了逆勢上揚(yáng)的趨勢。僅2019年上半年，就有超10家倉儲機(jī)器人相關(guān)企業(yè)獲得融資。

還有一個(gè)重要的影響因素就是，當(dāng)企業(yè)間競爭逐漸從技術(shù)產(chǎn)品的競爭延展到后項(xiàng)管理競爭時(shí)，倉庫的運(yùn)營管理水平可以直接影響到企業(yè)的產(chǎn)品優(yōu)勢和經(jīng)營利潤，這就是業(yè)內(nèi)人士所說的“第三利潤源”。

誰將登陸“諾曼底”？

對于跨界者來說，智能倉儲物流就是他們想要開辟的“第二戰(zhàn)場”。面對機(jī)器人和自動(dòng)化這一投資周期相對漫長的行業(yè)，資金的優(yōu)勢并不是那么明顯，所以盡管手握大量資金，這些入局者也未必得心應(yīng)手。

但沒有金剛鉆，還真不敢攬瓷器活。

雷柏科技在自動(dòng)化圈其實(shí)并不陌生，早在2008年，雷柏科技就開展了自動(dòng)化工作，也是國內(nèi)最早在自己的產(chǎn)線上使用機(jī)器人的企業(yè)之一，2012年，雷柏科技便開始在工廠內(nèi)探索轉(zhuǎn)型機(jī)器人自動(dòng)化生產(chǎn)、智能工廠。

正是得益于從2012年以來就開始儲備起來的核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)，以及對于自動(dòng)化產(chǎn)線工藝的理解，讓雷柏科技一直不放棄死磕自動(dòng)化這一領(lǐng)域。

京信通信也清楚地認(rèn)識到，自己的優(yōu)勢在于對車間和現(xiàn)場的生產(chǎn)工藝?yán)斫狻?/p>

事實(shí)上，在2003年，京信就開始開發(fā)自動(dòng)化測試系統(tǒng)；2009年開始通過大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化測試項(xiàng)目；2016年底，京信在生產(chǎn)車間引入機(jī)械手臂和AGV小車，并于2017年部署柔性生產(chǎn)線。得益于自動(dòng)化和信息化技術(shù)的部署，2014到2017年間，京信通信的工人數(shù)量減少了54%。

能否將自身的成功經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到其它企業(yè)中去，從自動(dòng)化的受益者變成賦能者，這是雷柏科技和京信通信都需要思考的問題。

當(dāng)然，作為智能倉儲物流的應(yīng)用企業(yè)，他們具備的場景優(yōu)勢也成為一道壁壘，并不是隨隨便便一個(gè)初創(chuàng)企業(yè)就能跨越的，事實(shí)上，在現(xiàn)階段，對于大部分智能倉儲物流企業(yè)來說，擁有可以落地的標(biāo)桿案例已經(jīng)成為第一道甚至是最難邁過的“坎”。

拿京信通信智能制造事業(yè)部副總經(jīng)理葛鑫的話來說就是：“因?yàn)槲覀冏约鹤錾a(chǎn)制造，自動(dòng)化該怎么上，上哪一塊，怎么建立自己的智能工廠，是非常清楚的，這對于我們對外賦能有一定幫助，因?yàn)樵诟蛻糁v的時(shí)候，客戶更容易全面理解，而不僅僅是賣設(shè)備而已。”

雖然艾瑞思的硬件和曠視的軟件為打造河圖創(chuàng)造了最基本的兩個(gè)條件，但這套系統(tǒng)的順利落地有賴于更大的生態(tài)力量。曠視深知這一點(diǎn)，因此發(fā)布河圖后它還現(xiàn)場啟動(dòng)了“河圖合作伙伴”計(jì)劃，宣布將投入20億元與合作伙伴一起加速機(jī)器人場景的落地。

“我們現(xiàn)在做的事情就應(yīng)該是把兩三個(gè)場景打得足夠透，去做效率變革，守正方能出奇?！?a class="tag_click" style="text-decoration: underline;" href="http://m.dyzhsb.com/company/1044" onclick="tagClick(102)">曠視科技創(chuàng)始人兼CTO唐文斌如是說。

以深度學(xué)習(xí)作為核心競爭優(yōu)勢的曠視得益于AI風(fēng)口快速成長，但AI在工業(yè)領(lǐng)域的落地是一場“持久戰(zhàn)”，還需要長期的培育。

從AI落地來看，安防行業(yè)已經(jīng)獲得了初步成功，作為AI落地首站，智能安防的發(fā)展給智能倉儲物流帶來了示范效應(yīng)。

事實(shí)上，倉儲、運(yùn)輸、配送過程中少不了條形碼、射頻識別技術(shù)、視頻智能分析技術(shù)、傳感器、全球定位系統(tǒng)等先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，安防的界限也變得愈加模糊。從這一角度來看，?？低暫痛笕A股份跨界智能倉儲物流并不意外。

不過一個(gè)完整的智能倉儲物流系統(tǒng)不僅僅涉及到AGV等智能設(shè)備，還包括軟件方面設(shè)備的調(diào)度系統(tǒng)、整廠MES系統(tǒng)以及周邊的輔助設(shè)備等，其所涵蓋的技術(shù)突破點(diǎn)非常多。這也是?？祵Ｗ⒂谠O(shè)備的原因，但專注于設(shè)備，也就意味著將削弱對于工藝的理解，如果要實(shí)現(xiàn)AGV等智能倉儲設(shè)備的放量，需要依賴于更加懂行業(yè)的集成商，搭建穩(wěn)固的生態(tài)圈是需要面對的挑戰(zhàn)。

來自不同領(lǐng)域他們，誰最終將登陸智能倉儲物流“諾曼底”爭奪“霸主”？拭目以待。