進(jìn)入2019年度，受經(jīng)濟(jì)下行壓力加大、中美貿(mào)易摩擦以及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移等因素影響，前幾月民航航空貨運(yùn)量一直呈現(xiàn)負(fù)增長。2019年的航空貨郵運(yùn)輸量增速創(chuàng)了2012年以來的新低，1-10月份，完成貨郵運(yùn)輸量611.3萬噸，同比增長僅為1.0%。受此影響，貨運(yùn)航空公司舉步維艱，那些沒有自身物流體系支撐的貨運(yùn)航空公司日子普遍非常難過。

相比而言，圓通航空、郵政航空以及順豐航空因?yàn)橛凶陨砦锪黧w系的支撐，日子則稍稍好一些。但順豐航空近幾年來首次虧損。2019 年 1-6 月，營收 18.7億元， 凈虧損8363 萬元。截至 2019 年 6 月底，順豐航空總資產(chǎn) 71.76億元，凈資產(chǎn)18.54億元，資產(chǎn)負(fù)債率74.2%。僅僅半年的功夫，順豐航空的資產(chǎn)負(fù)債率就飆升了6個(gè)百分點(diǎn)。

據(jù)報(bào)道，友和道通集團(tuán)旗下的多架全貨機(jī)已經(jīng)停飛，公司正在與多方洽談融資和重組。友和道通航空原有13架貨機(jī)，包括7架空客A300貨機(jī)和3架B747-200貨機(jī)，濕租運(yùn)營的3架B747-400貨機(jī)（已退租），目前均為停飛狀態(tài)。

根據(jù)10月份IATA發(fā)布的季度調(diào)查結(jié)果顯示，受經(jīng)濟(jì)增長放緩、燃油價(jià)格波動(dòng)以及中美貿(mào)易局勢(shì)持續(xù)緊張的影響，2019年第三季度全球航空運(yùn)輸業(yè)盈利面臨下行壓力，航空客運(yùn)需求溫和增長，貨運(yùn)需求持續(xù)下降，三季度全球航空客運(yùn)、貨運(yùn)收益雙雙下降。

2019年9月份，全球航空貨運(yùn)需求(按照貨運(yùn)噸公里計(jì)算)同比下降4.5%。另外，全球航空貨運(yùn)量連續(xù)11個(gè)月同比下降，是自2008年全球金融危機(jī)后貨運(yùn)量連續(xù)下降持續(xù)時(shí)間最久的一次。

由于物流業(yè)較為繁雜，地面交通以及各大航空公司腹艙均可載貨，市場(chǎng)份額難以評(píng)估，故本文只涉及純貨運(yùn)航線。

從民航局發(fā)布的航季計(jì)劃來看，中國共有10家航司運(yùn)營貨運(yùn)航線，其中順豐航空、中國郵政航空、中國國際貨運(yùn)航空、中國貨運(yùn)航空、圓通航空、龍浩航空、友和道通航空7家為全貨運(yùn)航司。

順豐航空的周航班量最多，占總貨運(yùn)航班量的34.66%；其次為中國郵政航空，占16.5%；金鵬航空排在第3位，占12.44%；友和道通航空排在第9位，僅占3.65%。

從機(jī)隊(duì)角度觀察，順豐航空擁有57架純波音全貨運(yùn)機(jī)隊(duì)，其中17架B737系列貨運(yùn)飛機(jī)，2架B747-400貨運(yùn)飛機(jī)，30架B757-200貨運(yùn)飛機(jī)，8架B767-300貨運(yùn)飛機(jī)，是國內(nèi)運(yùn)營全貨機(jī)數(shù)量最多的貨運(yùn)航空公司。

截至目前，順豐航空在2019年已引進(jìn)7架運(yùn)力。其次為中國郵政航空，擁有30架全貨運(yùn)機(jī)隊(duì)，其中包含從中國國際貨運(yùn)航空濕租的4架B757-200F。圓通航空擁有12架純波音全貨運(yùn)機(jī)隊(duì)，其中7架B737-300貨運(yùn)飛機(jī)，5架B757-200貨運(yùn)飛機(jī)。除友和道通航空擁有7架空客A300系列貨機(jī)外，其他航司的機(jī)隊(duì)均為波音系列貨運(yùn)飛機(jī)。

進(jìn)一步觀察友和道通航空的貨運(yùn)航線，可以發(fā)現(xiàn)其航線均為國際航線，通航13個(gè)航點(diǎn)，主要以昆明-南亞航線為主。另外，美國運(yùn)輸部在8月15日曾收到友和道通航空關(guān)于武漢-芝加哥貨運(yùn)航線的申請(qǐng)。目前，全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)下行，而友和通道航空沒有穩(wěn)定的貨源，且國內(nèi)外綜合物流商競(jìng)爭(zhēng)激烈，其面臨的經(jīng)營壓力可想而知。

順豐航空作為中國貨運(yùn)的領(lǐng)頭羊，共執(zhí)飛62條貨運(yùn)航線，通航46個(gè)航點(diǎn)，其中包含36個(gè)國內(nèi)航點(diǎn)，8個(gè)國際航點(diǎn)，2個(gè)地區(qū)航點(diǎn)，國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)較為發(fā)達(dá)，國際主要通向亞洲地區(qū)。順豐航空與Flexport于10月28日建立合作伙伴關(guān)系，以增強(qiáng)中國的物流服務(wù)。

今年前三季度，順豐合計(jì)營收達(dá)到了787.7億元，同比增長20.37%，凈利潤為43.11億元，同比大漲44.77%。近日，順豐再度籌措資金，對(duì)外發(fā)布了《公開發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券募集說明書》，擬發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券募集資金人民幣58億元，其中15.2億元用于飛機(jī)和航材購置維修。

中國郵政航空共執(zhí)飛30條貨運(yùn)航線，通航29個(gè)航點(diǎn)，其中包含26個(gè)國內(nèi)航點(diǎn)，3個(gè)國際航點(diǎn)，以南京為樞紐中心，上海、武漢為輔助中心，形成覆蓋國內(nèi)各地區(qū)集散式航線網(wǎng)絡(luò)。10月27日，中國郵政航空與阿勒泰機(jī)場(chǎng)簽訂國內(nèi)郵件航空運(yùn)輸合同，以填補(bǔ)阿勒泰航空郵件運(yùn)輸業(yè)務(wù)的空白。

圓通航空共執(zhí)飛13條貨運(yùn)航線，通航21個(gè)航點(diǎn)，其中包含12個(gè)國內(nèi)航點(diǎn)，9個(gè)國際航點(diǎn)。另外，圓通航空于11月13日開通新疆喀什至巴基斯坦卡拉奇全貨運(yùn)定期航線。

這是圓通航空今年繼開通烏魯木齊-伊斯蘭堡、昆明-卡拉奇航線后，開通的第三條自中國大陸至巴基斯坦的全貨運(yùn)航線。11月19日，圓通航空隸屬的圓通蛟龍投資發(fā)展有限公司與越南越捷航空簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，實(shí)現(xiàn)航空網(wǎng)絡(luò)的互補(bǔ)，形成覆蓋東南亞的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

相比物流業(yè)四大國際巨頭，中國貨運(yùn)航司還存在較大的差距。國際快遞巨頭也在不斷加碼中國跨境物流，如今年3月UPS對(duì)外宣布中歐優(yōu)先整箱和拼箱多式聯(lián)運(yùn)鐵路貨運(yùn)服務(wù)新增六個(gè)點(diǎn)，其中包括重慶、蘇州、武漢和長沙。中國貨運(yùn)航司想要立足中國物流市場(chǎng)，抵抗來自國內(nèi)外的競(jìng)爭(zhēng)者，大力發(fā)展航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)是大勢(shì)所趨。