近日，上汽安吉物流旗下海通碼頭、武漢江盛碼頭和安盛船務(wù)公司相繼在央視新聞報(bào)道中露面。

因疫情防控導(dǎo)致公路物流受限的情況下，上汽安吉物流依靠公、鐵、水多式聯(lián)運(yùn)的布局，保障上汽集團(tuán)國(guó)際化進(jìn)程不受阻，支持長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)帶的繁榮與穩(wěn)定，在防控疫情的同時(shí)積極復(fù)工復(fù)產(chǎn)，通過(guò)水路運(yùn)輸讓商品車“流動(dòng)”起來(lái)。

迅速反應(yīng)，打通運(yùn)輸線

接到武漢封城的消息時(shí)，安吉203輪正計(jì)劃靠泊武漢江盛碼頭。上汽安吉物流旗下安盛船務(wù)公司迅速反應(yīng)，立即協(xié)調(diào)武漢江盛碼頭組織人員第一時(shí)間作業(yè)，并順利完成187臺(tái)上海向通用裝船任務(wù)。

為了保障通用武漢基地出口車的發(fā)運(yùn)，公司在疫情期間做了詳細(xì)的應(yīng)急方案。包括船員靠岸后與岸上人員的隔離措施，作業(yè)前后的消毒要求，更改交接流程避免交叉感染等措施。安盛船務(wù)和武漢江盛碼頭積極聯(lián)系當(dāng)?shù)睾Ｊ?、港航部門申請(qǐng)靠泊作業(yè)，并提交疫情期間裝卸作業(yè)的應(yīng)急方案。在經(jīng)過(guò)大量的溝通和協(xié)調(diào)后，終于安全靠泊武漢江盛碼頭，裝載上海向641臺(tái)離港駛往上海港。

武漢正式復(fù)工后，在公路受限的情況下，28%的商品車通過(guò)水路應(yīng)急發(fā)運(yùn)。

嚴(yán)格防疫，保障進(jìn)出口

面對(duì)前期中國(guó)疫情嚴(yán)重，國(guó)外對(duì)中國(guó)采取限制措施時(shí)，公司做足預(yù)案。例如船舶抵達(dá)菲律賓后需要在檢疫錨地等候衛(wèi)生檢疫合格后才能靠泊卸車，由此一來(lái)務(wù)必延長(zhǎng)了在菲律賓的等候時(shí)間。對(duì)此，安盛船務(wù)預(yù)判延后時(shí)間，預(yù)先通知客戶，同時(shí)對(duì)后續(xù)船期安排做了相應(yīng)的調(diào)整。從源頭開(kāi)始控制，避免被感染的風(fēng)險(xiǎn)， “上汽安吉鳳凰”輪剛從南美回到中國(guó)，回國(guó)后，所有船員一律不下船，也不換船員。

當(dāng)前國(guó)內(nèi)疫情得到良好控制，全球疫情爆發(fā)的情況下，公司也及時(shí)調(diào)整業(yè)務(wù)流程。例如船舶在海外靠泊后，以往所在國(guó)邊檢需上船辦理手續(xù)，現(xiàn)經(jīng)過(guò)溝通，通過(guò)地面代理通知國(guó)外邊檢在生活區(qū)梯口辦理，并做好人員隔離，所有船員不下船。

自2月復(fù)工以來(lái)，上汽安吉物流全國(guó)碼頭公司靠泊船只250余艘次，裝卸量達(dá)13萬(wàn)余臺(tái)。其中海通碼頭疫情至今24小時(shí)不間斷作業(yè)，外貿(mào)裝卸近5萬(wàn)臺(tái)；安盛船務(wù)共出航50次，其中涉及武漢的航次20余次，保障武漢出口車5000余輛，航行總里程15萬(wàn)海里，外貿(mào)業(yè)務(wù)量約20萬(wàn)立方米。

在嚴(yán)峻的疫情形勢(shì)當(dāng)前，上汽安吉物流響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，打好疫情防控總體戰(zhàn)、阻擊戰(zhàn)，集結(jié)一切戰(zhàn)斗力為保障國(guó)內(nèi)和全球汽車物流、穩(wěn)定長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)帶保駕護(hù)航。水路運(yùn)輸，讓物的“流動(dòng)”更通暢！

我們的布局

上汽安吉物流口岸布局沿?？v連大連、天津、上海、廣州入海口，沿江雄跨重慶、武漢、南京、太倉(cāng)沿江港，構(gòu)建國(guó)內(nèi)“T”字形物流網(wǎng)絡(luò)，擁有4542米岸線資源，年設(shè)計(jì)吞吐能力530萬(wàn)，為客戶提供基于口岸的完整汽車物流解決方案碼，頭吞吐量國(guó)內(nèi)國(guó)際雙領(lǐng)先。水路構(gòu)建國(guó)內(nèi)7個(gè)水陸運(yùn)作中心，自營(yíng)滾裝船24艘，國(guó)際貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)輻射北美、歐洲、北非、中東、東南亞等地，已開(kāi)通東南亞及北美自營(yíng)航線。