在G7的上海運營中心有這樣一個團隊，他們7×24小時緊盯著安全運營數(shù)據(jù)后臺，及時標記和干預(yù)來自G7智能硬件和平臺監(jiān)控到的卡車安全風險，為接入G7的上百萬公路貨運卡車保駕護航。他們就是被稱為“安全小姐姐”的主動安全運營團隊。

在上海寶山安全小姐姐的監(jiān)控運營中心，經(jīng)過G7安全管家的算法平臺對主動安全設(shè)備上傳的數(shù)據(jù)進行智能分析后，平均每天會有超過10萬條的卡車運行高風險事件傳輸?shù)侥抢?，這其中除了8萬多條風險由系統(tǒng)智能化判定并標記外，還有1萬多條高風險事件需要小姐姐進行進一步的人工判定并標記，平均每7秒鐘，安全小姐姐就需要完成一條高風險事件的優(yōu)先級排序以及場景標記，以便于根據(jù)不同的風險類型做出進一步的干預(yù)措施。

這樣看似簡單的流程，卻是G7安全管家的首創(chuàng)。通過為卡車安裝物聯(lián)網(wǎng)IoT主動安全設(shè)備，G7擁有了實時獲取行車數(shù)據(jù)并下發(fā)干預(yù)的能力，但是要做到讓安全小姐姐們舉重若輕，從容不迫地處理上萬條高風險事件，算法平臺才是最大的幕后功臣。

從硬件設(shè)備上傳的位置、車速、制動、司機疲勞等數(shù)據(jù)，通過算法平臺內(nèi)置的AI風險識別引擎，能夠?qū)⒂布O(shè)備中生成的單個事件如閉眼、打哈欠、超速等通過時間和空間維度進行串聯(lián)和歸類，從而將離散的事件經(jīng)過AI的處理智能判別為不同等級的風險事件。通過算法平臺的處理，就能夠?qū)?shù)以百萬計的事件聚焦成真正可能造成事故的高風險事件中去。“這個比例大約是100比10，也就是說100個事件會生成大約10個高風險事件，而這10個高風險事件中還有8個可以利用算法進行自動標記，最后還剩下2個復(fù)雜的高風險事件交給我們的安全小姐姐進行標記，這樣我們就能高效地對風險進行識別以及干預(yù)?！鄙塾钸@樣來解釋算法平臺發(fā)揮的作用。

（算法平臺團隊部分核心成員）

邵宇是算法平臺的總負責人，見到他時總是匆匆忙忙，而且從身邊同事還了解到他睡眠一直不太好?！斑@是人命關(guān)天的事情，壓力確實不小。”他笑著這樣回應(yīng)對他睡眠質(zhì)量的關(guān)心。

2019.7上線自動群報備功能，打通了系統(tǒng)和微信群的接口，G7安全管車系統(tǒng)能夠自動發(fā)送高風險事件和視頻到對應(yīng)微信群，讓車隊長能夠第一時間了解到高風險車輛的情況；

2020.1上線M系列算法模型，風險預(yù)測由專家模型為主的策略系統(tǒng)升級為機器學(xué)習為主的AI系統(tǒng)，對事故預(yù)測提升了70%；

2020.2上線任務(wù)調(diào)度系統(tǒng)，讓高風險事件的分級篩選更加準確，同時對干預(yù)任務(wù)的下發(fā)也更加及時，能夠更好地優(yōu)先干預(yù)高危風險；

而最值得讓算法平臺團隊驕傲的莫過于2020年6月摩羯策略系統(tǒng)的上線。

“在為客戶提供安全服務(wù)的3年時間里，我們服務(wù)了大量的客戶，對公路貨車運行的風險場景有了比較深刻的理解，同時通過與保險公司合作研究對應(yīng)的事故數(shù)據(jù)，我們對于風險場景與事故之間初步建立起了聯(lián)系和認知。這樣我們就把路口、天氣、路面情況、車輛事件數(shù)據(jù)等信息設(shè)置成了一套基于行駛場景的綜合風險預(yù)測系統(tǒng)，對于引發(fā)事故的風險有了更快更有效的管控?！?/p>

關(guān)于系統(tǒng)命名還有個小插曲，項目負責人司月皓將之命名為“摩羯”，因為他自己是個摩羯座。“摩羯座內(nèi)心善良，同時擁有洞察一切的能力，這與我們守護司機安全，實時發(fā)現(xiàn)風險隱患的初衷也很符合。”這是工程師賦予摩羯的溫度。

摩羯系統(tǒng)上線后，算法平臺對與高風險事件的發(fā)現(xiàn)率提升了近100%，也就是說多發(fā)現(xiàn)了一倍的高風險。

“這是對于公路貨運安全和風險管控一項重要的突破，意味著G7將多年來對于物流行業(yè)的積累開始作用于風險識別和干預(yù)中去，并且會不斷迭代。G7安全管家的風險管控能力又向前邁出了一大步，而這些都是沒有人做過，沒有經(jīng)驗可循的事情。”邵宇驕傲地說。

算法平臺的強大能力，讓安全小姐姐管起車來更加得心應(yīng)手?！赴踩〗憬恪沟膸ь^人，主動安全運營中心的主管芳姐興奮地向我介紹摩羯上線的成果：

“算法平臺更多、更及時地發(fā)現(xiàn)和下發(fā)高風險事件，安全小姐姐就能更多、更及時并且更輕松地去標記和干預(yù)風險，摩羯策略的上線，讓安全小姐姐團隊的人效大大提升。我們一個小姐姐，大約能管500臺車，而對于客戶自己傳統(tǒng)的安全員或者車隊長來說，大約一個人只能管不到100臺車?！?/p>

“所以有的客戶想自己建設(shè)內(nèi)部安全運營團隊，結(jié)果發(fā)現(xiàn)如果沒有算法平臺，和我們一樣多的人，大概只能管1/5的車。所以可以看出來客戶其實對我們的主動安全運營服務(wù)是有比較強的依賴的?！?/p>

臨走的時候，芳姐對我說：“大多數(shù)人看到的都是「安全小姐姐」，沒有看到的是背后更多的「研發(fā)小哥哥」，這其實就是G7物聯(lián)網(wǎng)科技帶給安全小姐姐的秘密武器?！?/p>

向公路貨運安全的守護者致敬！