輕載存儲技術(shù) 

之前一篇聊“密集存儲”技術(shù)，

基本上把目前市面上的“輕載密集存儲”

技術(shù)都介紹了一下，

今天再把輕載存儲技術(shù)的演變過程，

根據(jù)我自己的理解梳理一下，

讓大家有一個比較清晰的認(rèn)識。

輕載存儲技術(shù)

?? 料箱

?? 紙箱

?? 淺盤

?? 散件

所謂的“輕載存儲”技術(shù)，就是指存儲工人能搬得動的東西，一般指單件在35公斤以內(nèi)的箱式貨物。

可能是料箱，可能是紙箱，可能是淺盤（淺盤就像一個上菜的盤子，上面可以放不同規(guī)格的產(chǎn)品或軟包裝產(chǎn)品等），也可能是散件（沒有外包裝直接散件存儲）。

箱庫1.0時代

?? 箱庫1.0

最早開始存儲輕載貨物的就是擱板貨架。因為早期倉庫都是托盤存儲，整箱存儲，但是有很多零散的產(chǎn)品不方便放在托盤庫內(nèi)，就單獨(dú)找了一個地方放這些零散的產(chǎn)品，而且還要分格，所以就有了擱板貨架（如上圖）。貨架不高，多層多格，方便工人取貨和放貨。

目前箱庫1.0還是大量的存在，因為貨架高度不高，空間利用率太低，就發(fā)展出箱庫1.1，閣樓貨架（如下圖）。其實就是利用擱板貨架的立柱作為樓板的支撐柱，做一個多層的擱板貨架，同時又不需要土建做樓板，完全將擱板貨架和鋼平臺一體化。

?? 箱庫1.1

箱庫1.1目前也在大量使用，但是最近幾年由于中國新消防法的推行，對于鋼平臺的消防要求做了特殊的規(guī)定，這讓閣樓貨架的消防審批工作增加了一定的難度。

前幾年去日本，看到一種新的高層擱板貨架，我把它定義成箱庫1.2（如下圖）。這種倉庫在國內(nèi)比較少見，它的原理是結(jié)合高位揀貨車的使用把擱板貨架像托盤貨架一樣盡量做高，但是貨架里存儲的都是輕載產(chǎn)品：料箱，紙箱或散件等。不像閣樓貨架需要鋼平臺，高層擱板貨架是窄通道，利用高位揀貨車，人工將產(chǎn)品存儲到貨格內(nèi)，然后利用高位揀貨車將一個揀貨料架直接叉取，采用邊揀邊分的方式完成訂單的揀選。

?? 箱庫1.2

為了減少人工作業(yè)的難度，又要利用倉庫空間，同時還要讓工人能更加容易拿到貨物減少人員走動，就出現(xiàn)了箱庫1.3：自動垂直旋轉(zhuǎn)貨柜（如下圖）。它算是一個半自動化的設(shè)備，就是讓貨柜里面的整層根據(jù)需要旋轉(zhuǎn)到一層的作業(yè)面。

?? 箱庫1.3

箱庫2.0時代

輕載堆垛機(jī)高架箱式庫就是所謂的箱庫2.0時代了。隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，批發(fā)經(jīng)銷模式的轉(zhuǎn)變，電商模式的出現(xiàn)和定制化生產(chǎn)的出現(xiàn)，原來的托盤存儲方式越來越不靈活，越來越適應(yīng)不了不斷變化的市場需求，于是就出現(xiàn)了輕載堆垛機(jī)，即將原來的托盤存儲模式改成直接箱式存儲模式。

但是從空間利用率來看，托盤存儲的能力是高于箱式存儲的。從效率來看，托盤堆垛機(jī)每小時能完成差不多40個托盤搬運(yùn)，如果按照平均每個托盤10箱計算，托盤堆垛機(jī)可以實現(xiàn)400箱每小時的搬運(yùn)能力，而輕載堆垛機(jī)估計一個小時能實現(xiàn)150箱的搬運(yùn)能力。大家會好奇，不是說輕載堆垛機(jī)更快嗎？怎么箱數(shù)反而少呢？其實我們目前看搬運(yùn)能力，主要看每小時能搬運(yùn)出多少個不同品規(guī)（SKU）的箱子，而不是箱子的總數(shù)。

后來為了提高輕載堆垛機(jī)的效率，不同的公司又發(fā)展出不同的產(chǎn)品，我是這樣來定義它們：

?? 箱庫2.0-單工位堆垛機(jī)

?? 箱庫2.1-Z向雙工位堆垛機(jī)

?? 箱庫2.2-X向雙工位堆垛機(jī)

?? 

箱庫2.3-Y向固定雙載貨臺堆垛機(jī)

箱庫2.4-Y向獨(dú)立雙載貨臺堆垛機(jī)

?? 

2.5-X向一軌雙車堆垛機(jī)箱庫

2.6-Y向多層多車堆垛機(jī)