庫位規(guī)劃，大家大致上都明白其價值所在：提高準確率，提升現(xiàn)場情況，提高效率等等。但要深層次的說出庫位規(guī)劃具體是怎樣提升這方面效率的，很多人并沒有一個清晰的認識。

當(dāng)我們需要說服公司進行全面的庫位規(guī)劃時，或是說服下屬進行庫位調(diào)整；亦或是年底工作總結(jié)需要“講功論績”的時候，實際的價值性或者說具體的提升點都沒有辦法說的很清楚，這種情況確實比較普遍。

貨品貨位的規(guī)劃與調(diào)整是保持物流始終處于理想運行狀態(tài)的有效手段。但是，因為許多倉庫管理者沒有完全理解這項工作的重要意義，忽略了經(jīng)常性的貨位規(guī)劃與調(diào)整，直到有人抱怨倉庫不夠用、發(fā)現(xiàn)通道堆滿貨品的時候，才意識到問題的嚴重。

為了能夠更清楚的理解庫位規(guī)劃的價值以及如何實際提升倉庫效率，我們需要深入到庫位規(guī)劃的各個方面，清楚的觀察和理解這背后的邏輯性，以便更好的總結(jié)歸納，提升自己的認識，提高自己的“段位”。

解析

定義：將貨品合理納入倉庫設(shè)施，以實現(xiàn)物料搬運最優(yōu)化和提高空間利用率的目標"。

價值：用少量投資，根據(jù)貨品的物流動性合理分配貨位，重新規(guī)劃、調(diào)整倉庫貨位，可以實現(xiàn)提高作業(yè)效率、提升用戶服務(wù)水平的經(jīng)營目標。

1 . 目前，傳統(tǒng)倉庫的物料搬運作業(yè)中，60%的作業(yè)時間，是作業(yè)人員的行走耗時?？紤]到勞動力成本在傳統(tǒng)倉庫的成本比例達到40~50%，以上這組數(shù)字更加值得我們?nèi)リP(guān)注。

正因為作業(yè)人員的大部分時間消耗在庫內(nèi)行走，所以從提高物流資源利用效率角度，降低倉庫作業(yè)成本可以從縮短行走距離著手。合理規(guī)劃貨品貨位是實現(xiàn)這一目標的最佳途徑。貨位規(guī)劃的主要目標是：處理任意SKU貨品時，最大限度地縮短、甚至消除行走時間。

例如，將高周轉(zhuǎn)率的貨品分配在靠近收貨區(qū)的貨位，可以提高入庫存放的速度。但是，入庫存放只是一次性作業(yè)，如果操作者需要對該貨品進行多次補貨或揀貨，那么，把該貨品分配在靠近發(fā)貨月臺或揀貨區(qū)的貨位，則更加有利。

2. 將容易混淆的貨品分配到不同的揀貨區(qū)，可以提高揀貨準確率。將重量貨品規(guī)劃在前端、怕磕碰的貨品在后端，可以降低貨品破損。

按照貨品高度分配貨位，在揀貨中實現(xiàn)貨品分層緊密碼放，可以提高托盤碼放效率，提高貨車車廂利用率。

發(fā)貨品分類碼放，可以減少物流中心用戶端的二次分揀工作量，提高供應(yīng)鏈整體效率。

庫位調(diào)整實施過程

在調(diào)整貨位之前，有幾項準備工作需要分步實施。包括：選擇貨位規(guī)劃策略、明確貨位規(guī)劃目標、數(shù)據(jù)收集和貨位規(guī)劃需求分析工作。沒有準備階段徹底的分析，就不可能實現(xiàn)理想的調(diào)整效果。

1. 目標分兩方面——效果性目標和限制性因素。效果性目標通常以貨位調(diào)整后的作業(yè)效率改善指標來定義。效率改善指標通常包括縮短行走距離、減少補貨工作量、 平衡操作者工作量、提高揀貨效率等。

限制性因素指貨位規(guī)劃與調(diào)整中必須考慮的事項，通常滿足這些限制性因素要以損失倉庫作業(yè)效率為代價，這些因素包括，貨品重量、貨位大小、揀貨準確率要求和物流中心用戶端的作業(yè)效率保障等。

效果性目標通常以貨位調(diào)整后的作業(yè)效率改善指標來定義。一旦明確了上述目標，應(yīng)該將其進行優(yōu)先性排序。舉個例子，貨位規(guī)劃與調(diào)整的最基本原則是按照貨品的物流動性確定該貨品貨位與收貨區(qū)/發(fā)貨區(qū)的遠近位置。

如果不考慮諸如貨位能 力、貨品重量、分類存放要求和貨品尺寸等因素，雖然通過減少行走距離可以贏得相當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)效率，但同時也可能帶來搬運路徑阻塞、貨品破損、補貨量大和作業(yè)安全性差等不良后果。

2. 明確規(guī)劃目標后，選擇和收集規(guī)劃分析數(shù)據(jù)是第二項工作。規(guī)劃目標決定了應(yīng)該收集數(shù)據(jù)的內(nèi)容。數(shù)據(jù)應(yīng)該包括貨位特性資料、貨品需求資料和產(chǎn)品文件。

以下是數(shù)據(jù)分析可能用到的一些基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)：貨位身份信息、貨位類型(如儲存貨位或揀貨位)、儲運設(shè)備類型(如托盤、通廊式貨架、平面堆放方式等)、揀貨設(shè)備類型(如托盤流力貨架、紙箱流力貨、貨位深度、貨位承載能力。

3. 數(shù)據(jù)收集工作結(jié)束后，第三項工作內(nèi)容是物流需求分析。需求分析的目的是確定每種貨品的揀貨和補貨屬性。需求分析的第一步是分析每種貨品的發(fā)貨數(shù)量和揀貨方法。分析方法是，將每個訂單的行項分解為整盤揀貨、整箱揀貨、和拆零揀貨類別。

進而，將所有SKU進行ABC分類，A類貨品周轉(zhuǎn)率最高、C類貨品周轉(zhuǎn)率最低。通常，A類貨品只占總貨品SKU分布的10~20%，而恰恰是這小部分規(guī)格的貨品占到總發(fā)貨行項數(shù)量的70~90%。

接下來的工作是為不同貨品定義合適的揀貨設(shè)備。首先，利用上文提到的數(shù)據(jù)分析資料計算出每種貨品的單元化補貨量、確定貨品周轉(zhuǎn)率。再接下來，需要統(tǒng)計每種商品的受訂次數(shù)，確定貨品的"動 碰數(shù)"。

貨品的日/周/月受訂次數(shù)是決定具體揀貨位置選擇的依據(jù)--具有較高"動碰頻率"的貨品應(yīng)該對應(yīng)最適合高頻次揀貨的貨位。