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根據(jù)相關(guān)報道,自動駕駛卡車初創(chuàng)公司圖森未來于本周二在美國提交IPO申請。摩根士丹利、花旗集團和摩根大通將擔(dān)任此次IPO的主辦承銷商。
不過,圖森未來沒有透露計劃發(fā)行的股票數(shù)量,以及此次發(fā)行的價格區(qū)間。
根據(jù)羅戈網(wǎng).物流沙龍了解,圖森未來成立于2015年9月,是一家“倉到倉”商業(yè)貨運無人駕駛重卡公司,也是市場上最早出現(xiàn)的自動駕駛卡車運輸初創(chuàng)企業(yè)之一。
據(jù)介紹,公司定位于自動駕駛軟件提供商,按照軟件運營的里程數(shù)收取費用。其L4級無人駕駛半掛卡車,主要應(yīng)用于干線物流場景和半封閉樞紐場景,比如在高速公路和市區(qū)街道兩種道路環(huán)境下實現(xiàn)全無人駕駛,
雖然該公司的創(chuàng)始團隊及其最早的投資方都來自中國,但其大部分業(yè)務(wù)都在美國,全球總部位于圣地亞哥,但在北京和上海也擁有業(yè)務(wù)。
根據(jù)羅戈網(wǎng).物流沙龍梳理,圖森未來從成立到目前為止,融資以及股權(quán)轉(zhuǎn)讓的次數(shù)達到10輪。
時間 |
融資額 |
輪次 |
投資方 |
2016年4月 |
5500萬元 |
A輪 |
新浪微博基金 |
2017年8月 |
數(shù)千萬美元 |
B輪 |
NVIDIA、新浪微博基金、治平資本 |
2017年11月 |
5500萬美元 |
C輪 |
復(fù)合資本、新浪微博基金、治平資本 |
2019年6月 |
9500萬美元 |
D輪 |
新浪微博基金、鼎暉百浮 |
2019年9月 |
1.2億美元 |
D+ |
新浪微博基金、UPS、鼎暉百浮、Mando Corporation |
2020年7月 |
未披露 |
戰(zhàn)略融資 |
Navistar |
2020年9月 |
未披露 |
股權(quán)轉(zhuǎn)讓 |
Traton Group |
2020年11月 |
3.5億美元 |
E輪 |
VectoIQ、個人投資者、Navistar、Traton |
2021年1月 |
未披露 |
戰(zhàn)略融資 |
WERN |
2021年2月 |
未披露 |
戰(zhàn)略融資 |
Goodyear Ventures |
截至目前,圖森未來已經(jīng)在美國的鳳凰城、圖森市、埃爾帕索和達拉斯之間的七條不同路線上進行無人駕駛運輸服務(wù)。
在國內(nèi),圖森未來早先時候入選了上海市首批人工智能試點應(yīng)用“AI+交通”示范場景,探索在上海臨港主城區(qū)、物流園區(qū)、東海大橋等地開展無人集卡物流配送示范運營。
根據(jù)圖森未來的目標規(guī)劃,分三個階段推進,目標是在2024年使無人駕駛卡車商業(yè)化落地。
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