4月28日晚間，中遠海運港口(01199.HK)發(fā)布消息稱，公司與天津港股份公司(600717.SH)簽訂中遠海運港口（天津歐亞）股權轉(zhuǎn)讓協(xié)議，內(nèi)容有關出售公司持有的天津歐亞國際集裝箱碼頭持有的全部30%股權，出售事項的作價為人民幣2.70億元。出售事項交割后，中遠海運港口(天津歐亞)將不再為中遠海運港口的附屬公司，而天津歐亞碼頭將不再為中遠海運港口的合營公司。

據(jù)悉，天津歐亞碼頭主要業(yè)務為在中國天津港營運集裝箱碼頭。據(jù)港口圈了解，天津歐亞碼頭為中遠海運港口的合營公司，由天津港股份、天津港集團、中遠海運港口(天津歐亞)及APM Terminals分別持有40%、25%、30%及5%股權。

對于此次交易，天津港股份認為：一是為了提升天津港在環(huán)渤海地區(qū)的市場競爭力，加快世界一流港口建設；二是為了實現(xiàn)港航協(xié)同發(fā)展，天津港股份與中遠海運港口依托天津港東北亞樞紐，拓展合作空間；三是為了天津港股份在收購完成后能取得歐亞國際的絕對控股權，提升歐亞國際的經(jīng)營水平，進一步提升天津港股份盈利能力和資本市場形象。

對于中遠海運港口來說，此次出售事項符合公司戰(zhàn)略規(guī)劃，即出售資產(chǎn)以實現(xiàn)資金回流，為未來發(fā)展增添動力并完善國內(nèi)碼頭組合。此次出售事項及收購事項整體而言將有利于雙方進一步發(fā)揮各方優(yōu)勢，優(yōu)化資源配置，提升綜合競爭力及提高企業(yè)效益。

港口圈（ID：gangkouquan）認為，這次交易并不意外。誠如此前公告，此次歐亞國際集裝箱碼頭的出售與天津港集裝箱碼頭的收購事項彼此互為條件。簡單來說，要買入天津港集裝箱碼頭的條件是需要出售天津歐亞國際集裝箱碼頭。

2月26日，天津港股份公司向中遠海運港口天津轉(zhuǎn)讓所持天津港集裝箱碼頭34.99%股權，交易價格約人民幣13.48億元。收購事項交割完成后，中遠海運港口(天津)及中海碼頭將分別持有天津集裝箱碼頭公司45%及6%的股權，合計為51%。據(jù)此，中遠海運港口將拿下天津港集裝箱碼頭有限公司的控股權。

根據(jù)港口圈數(shù)據(jù)，2020年，天津港完成集裝箱吞吐量1835萬TEU，天津港集裝箱碼頭完成貨物吞吐量787萬TEU。也就是說，僅天津港集裝箱碼頭的貨物吞吐量就幾乎占據(jù)全港的半壁江山。拿下該碼頭控股權，有利于繼續(xù)加強中遠海運港口在大中華地區(qū)的領先地位，提升中遠海運港口的市場份額，打造東北亞戰(zhàn)略樞紐港。對于天津港來說，也是共贏的交易。因為在上述交易中，中遠海運港口承諾將積極協(xié)調(diào)中遠海運集團進一步優(yōu)化航線結構，增加天津港干線航線密度；協(xié)調(diào)中遠海運集團自有箱量從2020年起年均增幅不低于天津港集裝箱吞吐量平均增長水平，力爭在2020年基礎上5年年增幅不低于15%，以確保集裝箱公司能夠持續(xù)穩(wěn)定良好經(jīng)營。

中遠海運港口的投資路徑非常明確，一直在物色具有增長潛力的碼頭資產(chǎn)，發(fā)掘有控制力的碼頭和具有增長潛力的參股碼頭的投資機會，并不斷優(yōu)化碼頭組合并增強資產(chǎn)組合的區(qū)域多元化，最終也踏準了各種投資鼓點，成就了一種“只買對的，不買貴的”投資理念。