聯(lián)想統(tǒng)倉(cāng)共配SEC模式分享

——在“2018年全國(guó)貨運(yùn)行業(yè)年會(huì)”上的講話

聯(lián)想集團(tuán)中國(guó)區(qū)物流高級(jí)經(jīng)理

唐文全

首先介紹一下聯(lián)想集團(tuán)。聯(lián)想集團(tuán)是智能設(shè)備及企業(yè)IT解決方案提供商，全球現(xiàn)有員工五萬多名，在160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)具有業(yè)務(wù)，2017年?duì)I業(yè)額達(dá)454億。聯(lián)想企業(yè)主要靠分銷起家，2013年之前分銷物流過程分為兩段，當(dāng)時(shí)聯(lián)想的CDC（中央配送中心）和中央倉(cāng)工廠相鄰，CDC到RDC（區(qū)域配送中心），再到分銷庫(kù)房，整個(gè)第一段過程由聯(lián)想物流管理。第二段分銷庫(kù)存賣給經(jīng)銷商，貨物儲(chǔ)存在經(jīng)銷庫(kù)房。分銷在傳統(tǒng)意義中有三流，分別為信息流、資金流和物流。SEC模式下信息流和資金流進(jìn)行了合并，SEC模式下RDC跟分銷庫(kù)房可以在同一個(gè)位置，對(duì)經(jīng)銷商的配送需求進(jìn)行分析，進(jìn)而共同配送。

一、統(tǒng)倉(cāng)共配模式

SEC（shipping to end customers）是為支持聯(lián)想中國(guó)直供客戶模式搭建的一套倉(cāng)配一體統(tǒng)倉(cāng)共配物流管理體系。這個(gè)體系覆蓋多種功能，如訂單管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送管理以及可視化管理。

圖1是SEC模式的全景圖，可見，紅框是當(dāng)前主推的模式，2018年把這個(gè)模式進(jìn)行了拓展，因?yàn)楝F(xiàn)在聯(lián)想做全新零售，整個(gè)鏈條均處于這種統(tǒng)倉(cāng)、統(tǒng)配的模式。物流模式相對(duì)比較簡(jiǎn)單，基本上從聯(lián)想CDC倉(cāng)到聯(lián)想RDC，再進(jìn)行經(jīng)銷。而資金流跟信息流基本上沒有更改，因發(fā)現(xiàn)該模式的信息流、資金流變化非常大，而商流跟物流是可以分離的，因此分銷的物流可剝離出來，這是SDC的核心理念之一。

圖1  統(tǒng)倉(cāng)共配SEC模式全景圖

統(tǒng)倉(cāng)共配SEC模式下信息流轉(zhuǎn)方案首先由CDC提供預(yù)到貨信息到SEC系統(tǒng)；然后RDC到貨掃描入庫(kù)與預(yù)到信息比對(duì)，確認(rèn)實(shí)物信息準(zhǔn)確，提供詳細(xì)的庫(kù)存報(bào)表；之后經(jīng)銷商向分銷商下單，分銷商通過SEC系統(tǒng)維護(hù)訂單，SEC系統(tǒng)向ROD傳遞配送指令；然后經(jīng)銷商確認(rèn)收貨，SEC系統(tǒng)向分銷商反饋配送信息及庫(kù)存情況，實(shí)時(shí)將真實(shí)的STI、庫(kù)存數(shù)據(jù)反饋回聯(lián)想系統(tǒng)，完成信息的整個(gè)流轉(zhuǎn)。

二、推進(jìn)背景

聯(lián)想集團(tuán)通過認(rèn)證分析，發(fā)現(xiàn)直供模式是品牌廠商的一個(gè)必然發(fā)展趨勢(shì)。SCM調(diào)研發(fā)現(xiàn)56%的品牌廠商致力于驅(qū)動(dòng)直供模式，高科技、快銷零售行業(yè)，支持與反對(duì)直供模式的比例約為6：1，分銷與直供相比，分銷領(lǐng)域相對(duì)較少，可見直供模式是當(dāng)前的發(fā)展趨勢(shì)。直供模式能為品牌廠商帶來有力的競(jìng)爭(zhēng)力，羅蘭貝格研究報(bào)告中提到，通過整合物流、統(tǒng)倉(cāng)共配等手段可使成本降低2.5%，同時(shí)統(tǒng)倉(cāng)共配可使整體庫(kù)存和營(yíng)銷成本也有所降低，大約能降低0.9%。這對(duì)企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力帶來很大幫助。

商流跟物流分離是一個(gè)必然趨勢(shì)。相比之前商流和物流無法分割的情況，當(dāng)前特別是在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代做品牌經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，將商流、物流進(jìn)行分離，可產(chǎn)生不少利潤(rùn)空間。分銷企業(yè)可將中小企業(yè)的分銷物流集中，形成規(guī)模效應(yīng)，具有一定的成本優(yōu)勢(shì)。作為分銷來說，分銷職能依舊是“賣東西”，如果物流分銷自身的物流團(tuán)隊(duì)不夠強(qiáng)，可考慮把一部分非核心物流業(yè)務(wù)剝離出去，專注營(yíng)銷，可對(duì)分銷有很大的幫助。由此可見，商流、物流分離也是一個(gè)必然發(fā)展趨勢(shì)。

銷售渠道中商流與物流分離的類型可分為四大類：一是預(yù)購(gòu)，商流在前，物流在后；二是賒銷，物流在前，商流在后；三是大宗貿(mào)易，商流層進(jìn)，物流直達(dá)；四是房產(chǎn)銷售，只有商流，沒有物流。銷售渠道中商流與物流分離帶來的好處可分為五點(diǎn)，一是制造企業(yè)集中分銷企業(yè)物流業(yè)務(wù)量，規(guī)模效應(yīng)增強(qiáng)；二是減少物流隨商流移動(dòng)的迂回時(shí)間與成本；三是有利于對(duì)物流進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管控，經(jīng)銷企業(yè)/終端客戶滿意度提高；四是制造企業(yè)直接管控E2E物流，對(duì)市場(chǎng)敏感度增強(qiáng)，庫(kù)存降低；五是分銷企業(yè)剝離非核心的物流業(yè)務(wù)，專注產(chǎn)品營(yíng)銷，專業(yè)分工形成專業(yè)價(jià)值輸出最大化。

直供模式可推動(dòng)業(yè)務(wù)模式優(yōu)化，因此是品牌廠商轉(zhuǎn)型驅(qū)動(dòng)的重要手段。若以分銷商驅(qū)動(dòng)，存在因無法準(zhǔn)確掌控準(zhǔn)確的貨物流向，而導(dǎo)致數(shù)據(jù)失真等問題；若以終端驅(qū)動(dòng)，則可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)獲取真實(shí)庫(kù)存/STI數(shù)據(jù)，運(yùn)用市場(chǎng)端真實(shí)的OUT、STI來指定計(jì)劃，精確的預(yù)測(cè)、節(jié)奏/MIX以及資源管理。運(yùn)用SEC不僅使鏈條變短，分銷庫(kù)房會(huì)有所減少；而且對(duì)物流進(jìn)行整合，可能產(chǎn)生規(guī)模優(yōu)勢(shì)。

三、如何實(shí)施及實(shí)施效果

要實(shí)現(xiàn)統(tǒng)倉(cāng)共配，首先要與業(yè)務(wù)戰(zhàn)略進(jìn)行匹配。為什么很多企業(yè)很難進(jìn)行統(tǒng)倉(cāng)共配，首先與公司業(yè)務(wù)戰(zhàn)略匹配與否相關(guān)，因?yàn)閼?zhàn)略匹配后則有機(jī)會(huì)讓資源下移。其次，物流能力匹配與否是決定統(tǒng)倉(cāng)共配的因素之一。物流匹配考量以下幾個(gè)方面：一是倉(cāng)儲(chǔ)能力，以前專業(yè)做倉(cāng)儲(chǔ)的企業(yè)較少，運(yùn)輸企業(yè)較多，倉(cāng)庫(kù)的管理管理水平較低。而若要實(shí)現(xiàn)統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配，倉(cāng)儲(chǔ)能力要強(qiáng)；二是配備能力，目前整個(gè)網(wǎng)絡(luò)比較發(fā)達(dá)，流通速度快，相較于以前運(yùn)輸能力要求，要發(fā)揮分銷物流職能，必須擁有特別強(qiáng)的配制能力；三是管控能力，管控全部外包物流的物流環(huán)節(jié)成為難題，需采取開發(fā)IDC功能的系統(tǒng)、派駐省倉(cāng)主管、專職接口對(duì)接等一系列管控措施。最后，系統(tǒng)匹配也是實(shí)現(xiàn)統(tǒng)倉(cāng)共配的因素之一。分銷必定會(huì)涉及到系統(tǒng)對(duì)接的問題。因此需要自行開發(fā)系統(tǒng)，做到下單、物流倉(cāng)儲(chǔ)管理、對(duì)接等功能。

在上述三個(gè)能力匹配之后，可實(shí)現(xiàn)先試點(diǎn)后推廣。圖2是統(tǒng)倉(cāng)共配的發(fā)展的路線，2013年聯(lián)想集團(tuán)正式啟動(dòng)統(tǒng)倉(cāng)共配項(xiàng)目，并選擇了兩個(gè)試點(diǎn)發(fā)達(dá)地區(qū)選擇浙江，不發(fā)達(dá)地區(qū)選擇陜西。2014年通過了解消費(fèi)情況，驗(yàn)證了此模式的合理性，在全國(guó)進(jìn)行了推廣。2015年基本實(shí)現(xiàn)統(tǒng)倉(cāng)共配數(shù)據(jù)與聯(lián)想營(yíng)銷進(jìn)行捆綁，并實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)2015年的銷售情況。2016年因分銷市場(chǎng)發(fā)生了變化，聯(lián)想上線了分銷物流外業(yè)務(wù)，2017年一些Think業(yè)務(wù)上線，到2018年新零售上線。

圖2  SEC模式發(fā)展路線圖

從實(shí)施效果來看，一是提升端到端供應(yīng)鏈效率，使供應(yīng)鏈成本下降了33%。E2E時(shí)效提升了30個(gè)小時(shí)，直供模式前RDC送至分銷庫(kù)需要24小時(shí)，再配送至經(jīng)銷庫(kù)需要30小時(shí)，直供模式后，只需分銷庫(kù)配送至經(jīng)銷庫(kù)，一共需要24小時(shí)，時(shí)效改善了56%。同時(shí)貨損下降了33%，直供模式前裝卸次數(shù)高達(dá)6次，直供模式后有效減少裝卸次數(shù)至4次。

二是通過庫(kù)存共享，增強(qiáng)終端管控能力和創(chuàng)建大數(shù)據(jù)分析基建；免費(fèi)倉(cāng)儲(chǔ)，免費(fèi)配送，專注市場(chǎng)開拓；專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化物流運(yùn)作；先進(jìn)先出單件流管理；利用SEC模式進(jìn)行供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)，可實(shí)現(xiàn)服務(wù)檔次提升、盈利能力提升、競(jìng)爭(zhēng)力提升、服務(wù)水平提升等。

四、經(jīng)驗(yàn)分享

自SEC項(xiàng)目推進(jìn)后，推進(jìn)全渠道服務(wù)顯得更為容易，庫(kù)存共享帶來數(shù)字化運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)實(shí)，周邊配送難度有所降低。統(tǒng)倉(cāng)模式下，客戶需求不一樣，不宜提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，需提供個(gè)性化服務(wù)。

把分銷剝離出來之后，首先需要解決的問題是分銷顧慮，一是政策支持，讓分銷轉(zhuǎn)型。二是充分溝通，應(yīng)充分溝通理解此類事情。三是展現(xiàn)效果。做到以上三點(diǎn)，首先需要物流能力匹配，服務(wù)跟成本不應(yīng)低于分銷。其次是先試點(diǎn)后推廣。第三是前期充分準(zhǔn)備，如準(zhǔn)備好相關(guān)的流程、系統(tǒng)和資源，同時(shí)還需要信息透明共享。

當(dāng)前物流趨勢(shì)是臉譜化（差異化），客戶需求不一樣，應(yīng)提供差異化服務(wù)。TOC可實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，TOB可實(shí)現(xiàn)差異臉譜化。從運(yùn)營(yíng)角度說，要提高運(yùn)營(yíng)效果與品質(zhì)，品質(zhì)化對(duì)于物流也是一個(gè)很大的趨勢(shì)。