羅戈網(wǎng)從民航資源網(wǎng)獲悉，據(jù)港媒報(bào)道，東航航空董事長(zhǎng)黃楚標(biāo)牽頭成立的大灣區(qū)航空公司注冊(cè)處資料顯示，去年底才加入董事局的順豐創(chuàng)辦人兼董事長(zhǎng)王衛(wèi)，8月18日已辭去大灣區(qū)航空董事一職。

據(jù)悉，去年12月10日，王衛(wèi)連同港大校委會(huì)主席李國(guó)章、香港保安局前局長(zhǎng)李少光、香港立法會(huì)主席梁君彥及香港機(jī)管局前行政總裁許漢忠，一同加入大灣區(qū)航空出任董事。當(dāng)時(shí)，一度令外界揣測(cè)王衛(wèi)會(huì)否入股大灣區(qū)航空。但事隔不足一年，王衛(wèi)已告離職，任期僅約9個(gè)月，暫時(shí)未見有董事補(bǔ)上。

此外，原定今年第四季啟航的大灣區(qū)航空，近日有傳計(jì)劃需要推遲。據(jù)港媒報(bào)道，大灣區(qū)航空的牌照申請(qǐng)，仍需香港空運(yùn)牌照局審批。因有香港本地航空公司提出申述，空運(yùn)牌照局需就大灣區(qū)航空的牌照申請(qǐng)召開閉門聽證會(huì)，審視其提交的資料，以及權(quán)衡本地其他航空公司的意見。

據(jù)了解，閉門聽證會(huì)已排期在12月底召開，在完成聽證會(huì)獲批牌照前，大灣區(qū)航空都未能經(jīng)營(yíng)定期航班，意味著大灣區(qū)航空今年啟航或許無望。

同時(shí)，大灣區(qū)航空近日繼續(xù)“招兵買馬”。該公司行政總裁丘應(yīng)樺8月底曾表示，至今為止已招聘了大約20名艙務(wù)員，并正進(jìn)行培訓(xùn)，預(yù)計(jì)于今年底前增至60名，而明年更將會(huì)增加至200名。機(jī)隊(duì)規(guī)模方面，公司將于今年引入3架波音737-800型號(hào)飛機(jī)，并預(yù)計(jì)在2022年將會(huì)增加至10架波音737-800飛機(jī)。丘應(yīng)樺亦透露，公司旨在為區(qū)內(nèi)城市提供優(yōu)質(zhì)航空業(yè)服務(wù)，正待政府審批，已申請(qǐng)了104條航線，主力內(nèi)地及亞洲熱門城市，包括北京、上海、東京、大坂、新加坡等。