上周，快遞江湖正式迎來一個(gè)新玩家——“快弟來了”。作為中通旗下的全球跨域即時(shí)快遞物流共享平臺，“快弟來了”經(jīng)過三個(gè)月的測試，2月17日正式在全國37個(gè)主要城市上線運(yùn)行。

從轉(zhuǎn)型籌備到測試運(yùn)行，再到正式上線，雖然只有半年多時(shí)間，但蓄力劃開高端時(shí)效件市場圍欄件的“快弟來了”，已然成為不可忽視的新勢力。

不過，老鬼好奇的是，從以往經(jīng)驗(yàn)看，通達(dá)系快遞想要搶占高端時(shí)效件市場，并非易事，也鮮有實(shí)質(zhì)性突破。這一次，中通“快弟來了”何以如此果敢、迅捷和彪悍？

今天，我們就來聊聊這個(gè)話題。

01，一碼難求

這幾天，很多老鐵在驛站后臺留言、私信：誰有“快弟邀請碼”？我要去給“快弟”送快遞。

原來，在正式上線的同時(shí)，“快弟來了”還同步啟動(dòng)了一個(gè)招募末端騎士的活動(dòng)——聚蜂行動(dòng)。我們已經(jīng)知道，在末端運(yùn)力構(gòu)建上，“快弟來了”采用了眾包模式，而且還是廣義上的眾包，即除了快遞員、外賣小哥、商超配送員等職業(yè)群體外，只要下載“快弟來了”APP和注冊，都有機(jī)會成為平臺上的小蜜蜂。

每個(gè)快遞員都是小蜜蜂，每個(gè)人也都可以成為小蜜蜂。有意思的是，在這次招募運(yùn)力的“聚蜂行動(dòng)”中，平臺的注冊并沒有全部放開，而是使用了邀請制。新人須有邀請碼方可注冊，注冊成功后自己也可以邀請其他人來注冊。

之所以設(shè)置這樣一個(gè)“小門檻”，老鬼的朋友安德華直言，應(yīng)該是跟“拉新獎(jiǎng)勵(lì)”有關(guān)?！熬鄯湫袆?dòng)”的宣傳海報(bào)中明確注明，每拉新一人，獎(jiǎng)勵(lì)10元。如此激勵(lì)之下，自然就出現(xiàn)了“一碼難求”的現(xiàn)象。

在老鬼看來，“一碼難求”的背后，除了有賺取拉新激勵(lì)的“薅羊毛”心態(tài)外，客觀上也體現(xiàn)出大家對“快弟來了”這個(gè)新平臺的認(rèn)可與信任。一方面，“快弟來了”這種模式和玩法確實(shí)可以讓大家賺到錢，或者說看到了賺錢的可能；另一方面，中通向來穩(wěn)扎穩(wěn)打的行事作風(fēng)，也讓人倍感踏實(shí)和可靠。

除此之外，大家在朋友圈或者其他社交平臺“求碼”的舉動(dòng)，也營造了一種獵奇的氛圍，從而吸引了更多的快遞員來參與，大大提升了目標(biāo)群體裂變傳播的精準(zhǔn)度和轉(zhuǎn)化率。

02，換個(gè)打法

老鐵們“求碼”的熱情越高漲，“快弟來了”的信心就越足。

最近幾年，通達(dá)系快遞向中高端市場滲透，尤其是在時(shí)效件分層甚至分網(wǎng)運(yùn)行方面的嘗試，一直沒停下：圓通“敗走麥城”的承諾達(dá)，韻達(dá)新更名為智橙網(wǎng)的特快項(xiàng)目，中通星聯(lián)件以及現(xiàn)在的標(biāo)快產(chǎn)品…決心、力度和投入也不可謂不大。然而遺憾的是，至今依然鮮有建樹。

雖屢敗屢戰(zhàn)，但這個(gè)市場，巨頭們可一點(diǎn)都不打算放棄。針對“快弟來了”發(fā)起的新一輪攻勢，坊間也評價(jià)不一，鼓勵(lì)者有之，質(zhì)疑者亦有之。

積極的鼓勵(lì)：中通這樣做也是順勢而為。作為目前國內(nèi)業(yè)務(wù)規(guī)模最大、凈利潤最高的快遞，基礎(chǔ)足夠扎實(shí)。2021年快遞服務(wù)滿意度和時(shí)限準(zhǔn)時(shí)率排名里，中通不僅在滿意度上保持第四，時(shí)效排名上更是首次躋身第一梯隊(duì)，僅次于順豐和京東物流。如此優(yōu)異和穩(wěn)定的成績，面對客戶的時(shí)效需求，自然不會“置之不理”。

中肯的質(zhì)疑：通達(dá)系快遞要拓展高端時(shí)效快遞，簡單做產(chǎn)品是被證明不行的，需要做出更多的創(chuàng)新和變革。包括組織模式、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、運(yùn)營管理等等，尤其是品牌認(rèn)可度的建立并非一朝一夕，在高端市場中場落后的通達(dá)系快遞，后期要想追趕，市場能給他們時(shí)間“一步步做上去”嗎？

前段時(shí)間，老鬼和中通星聯(lián)（“快弟來了”）運(yùn)營總監(jiān)周圍有過一次深聊。期間，周圍正面回應(yīng)了外界對“快弟來了”的諸多關(guān)切，系統(tǒng)闡述了其模式、定位和打法。老鬼從中擷取和整理了“三個(gè)關(guān)鍵對話”，分享給大家。

1.平臺共享

老鬼：“快弟來了”定位中高端市場，和其他同行的時(shí)效產(chǎn)品探索相比，模式有何不同？優(yōu)勢又在哪里？

周圍：通達(dá)系以往的時(shí)效分層和產(chǎn)品設(shè)計(jì)大多是在基于自己網(wǎng)內(nèi)資源進(jìn)行服務(wù)升級，不管怎么做、做什么，很容易“畫地為牢”?！翱斓軄砹恕眲t不同，它首先是一個(gè)共享平臺，完全獨(dú)立于中通大網(wǎng)，通過聚合社會資源（航空、高鐵、干支線、社會運(yùn)力等），并對所有生產(chǎn)要素進(jìn)行重構(gòu)，以此來搭建服務(wù)和運(yùn)營體系。時(shí)效保證上，利用航空、高鐵組成的干支線運(yùn)力資源+自研支線算法來統(tǒng)一調(diào)度和管控；末端體驗(yàn)及安全保證上，我們有一個(gè)“全域簽收碼”來貫穿始終。

其次，我們把這個(gè)平臺也“共享”了出去，這是“快弟來了”另一個(gè)創(chuàng)新之處——比如，我們與騎手（快遞小哥）之間不是代理關(guān)系，而是合作關(guān)系。這完全符合今天末端物流資源越來越社會化的特征?！翱斓軄砹恕笔谴蠹业钠脚_，一方面要聚集每一只勤勞的快遞小蜜蜂，不限品牌，歡迎全國所有的快遞員加入；另一方面，我們也很期待非專業(yè)快遞員加入進(jìn)來，利用閑暇時(shí)間成為我們的“快弟員”。

在這個(gè)“大家庭”中，騎手可以以此為主業(yè)，成為一個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目；也可以作為一個(gè)副業(yè)，順手賺點(diǎn)“外快”增加額外收入；還可以作為一個(gè)“?！睒I(yè)，為自己的客戶提供更多元化的服務(wù)?！翱斓軄砹恕逼脚_的市場定位、智能算法以及靈活的接單模式，可以幫助他們很容易從事這個(gè)業(yè)務(wù)，以一種高端產(chǎn)品的形象，為自己的社區(qū)“鄰居”提供服務(wù)。

應(yīng)該說，這是基于生活社區(qū)化的一種全新的共享經(jīng)濟(jì)。作為平臺運(yùn)營方，我們也確定了“抓好中間，讓利兩端”的戰(zhàn)略準(zhǔn)備。

2.末端為王

老鬼：“抓好中間”怎么抓？“讓利兩端”怎么讓？

周圍：“中間”主要是指轉(zhuǎn)和運(yùn)，“兩端”即指攬收端和派送端。不謙虛的講，在快遞轉(zhuǎn)、運(yùn)兩大環(huán)節(jié)的運(yùn)作上，中通的中通積累了豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)并構(gòu)建了一套成熟完備的體系，包括成本控制、質(zhì)量控?、效率控制等等，這是“快弟來了”的優(yōu)勢所在，也是我們最擅長的。

重點(diǎn)在“讓利兩端”。以騎手收入為例，他們的收益是市場價(jià)值（攬收價(jià)格）與交給我們的轉(zhuǎn)、運(yùn)成本的差額。簡單講，去除運(yùn)營成本之后的收益和利潤，盡可能多地讓渡給騎手。

我們有一個(gè)理念是“末端為王”——兩端穩(wěn)住了，平臺也就穩(wěn)住了；兩端滿意了，才會更加珍惜平臺，用心做好服務(wù)。當(dāng)然，在管理上，秉持同建共享的價(jià)值觀，我們也做出了一系列的針對性安排：

一是普適性。從機(jī)制設(shè)置上，要保障快弟員能掙到錢。首先，利益分配機(jī)制是向兩端傾斜的；其次，通過算法讓大家都有時(shí)間掙錢；再者，通過標(biāo)準(zhǔn)化、信息化的運(yùn)營，讓大家做“快弟來了”不麻煩；

二是公平性。獎(jiǎng)勤罰懶、獎(jiǎng)優(yōu)懲劣是一定的，這既是對客戶的保護(hù)，也是對勤勞者的保護(hù)。

三是針對性。這個(gè)最難，但是也是最有必要做的。針對那些將“快弟來了”作為創(chuàng)業(yè)平臺的，作為副業(yè)平臺的，作為自己給客戶的增值服務(wù)的，會有不同的針對性支持措施。

我們在搭建一個(gè)體系，讓區(qū)域服務(wù)商和末端騎手都能從中找到自己的位置和自己的盈利模式。我們也相信，隨著數(shù)據(jù)的不斷累計(jì)，以我們的初心，一定能讓快遞員在“快弟來了”平臺上獲得最佳體驗(yàn)和最滿意的回報(bào)。

3.聚焦+精益化

老鬼：作為一個(gè)“新面孔”，如何打開消費(fèi)者心智？

周圍：就行業(yè)而言，需求和產(chǎn)品分層是已經(jīng)存在的，包括服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和價(jià)格體系，只是消費(fèi)者可以做出的服務(wù)選擇不多。缺乏競爭，對于一個(gè)行業(yè)的發(fā)展來說是致命的。我們今天做這個(gè)事情，不是要?jiǎng)?chuàng)造需求，而是怎么更好地滿足需求，進(jìn)而激發(fā)需求。同時(shí)，中通快遞品牌在時(shí)效和服務(wù)上已經(jīng)積累了良好口碑，這對“快弟來了”進(jìn)入高端市場是有幫助的。

從我們自身的工作來講，我們要做的事情就是聚焦，圍繞時(shí)效件市場既定的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，精益化管理我們的每一個(gè)環(huán)節(jié)。只有聚焦，才能把服務(wù)做好，才能獲得消費(fèi)者認(rèn)可。

首先一個(gè)聚焦點(diǎn)在于“中間運(yùn)營”的標(biāo)準(zhǔn)化、效率和成本控制，把利潤空間和服務(wù)空間要做出來給到末端。其次一個(gè)聚焦點(diǎn)在兩端眾包模式的打造，更人性化，能持續(xù)獲益，有更多的騎手愿意加入進(jìn)來。

解決了標(biāo)準(zhǔn)、效率、收益分配、末端規(guī)模等問題，我們相信，“快弟來了”在未來能夠提供的產(chǎn)品會越來越豐富，推動(dòng)時(shí)效件市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，并形成分層。這是“快弟模式”的亮點(diǎn)能夠轉(zhuǎn)化為服務(wù)亮點(diǎn)的地方，也是“快弟來了”持續(xù)挖潛高端時(shí)效件的內(nèi)驅(qū)所在。

03，走出行業(yè)“內(nèi)卷”，展現(xiàn)大廠格局

國內(nèi)快遞發(fā)展到今天，在整個(gè)行業(yè)加速跑的進(jìn)程中，普通快遞的競爭內(nèi)卷嚴(yán)重，高端時(shí)效件“冰火兩重天”的局面在不斷加劇，從而造成快遞小哥在做的業(yè)務(wù)不掙錢，能掙錢的業(yè)務(wù)做不了。

在電子商務(wù)件領(lǐng)域，快遞員像一只只勤勞的蜜蜂，社會認(rèn)可度越來越高，人們越來越離不開他們。但是快遞企業(yè)長達(dá)五年的激烈內(nèi)卷，件量的高速增長并沒有帶來利潤的合理增長。一個(gè)殘酷的現(xiàn)狀是，快遞小哥的工作量較幾年前番了好幾番，收入?yún)s不增反減。人員流失越來越嚴(yán)重，供給和需求之間正在形成一個(gè)越來越大的缺口，這是整個(gè)快遞行業(yè)的深層次矛盾。

而在“肉更肥”的時(shí)效件市場——

一邊是市場“火”熱：雖然運(yùn)作成本高于普通電商件，但時(shí)效件的利潤空間，尤其是品牌溢價(jià)帶來的價(jià)值空間都頗為誘人。此外，伴隨著我國制造業(yè)結(jié)構(gòu)升級與消費(fèi)升級的螺旋式上升，有研究表明高端電商件和制造業(yè)快遞（關(guān)鍵零部件）有望成為中國時(shí)效件快遞市場的新增量。對頭部玩家而言，深度布局和涉足高端時(shí)效件是戰(zhàn)略必然，也是戰(zhàn)術(shù)首選。

一邊是小哥遇“冷”：時(shí)效件是塊“肥肉”，但受制于背后的體系和品牌，很多快遞員在面對消費(fèi)者的類似需求時(shí)，卻無法保證，亦不敢收件，甚至出現(xiàn)了“建議客戶發(fā)某豐”的尬人言論。

站在這個(gè)角度，老鬼的朋友安德華直言：“快弟來了”的出現(xiàn)，其模式和打法讓更多的快遞小哥看到了走出困境、對抗“內(nèi)卷”的可能，通過這個(gè)平臺，有機(jī)會，有辦法，也有渠道來共享高端時(shí)效件這個(gè)大市場的紅利。

根據(jù)老鬼掌握的信息，從2021年12月20日啟動(dòng)首批七城業(yè)務(wù)以來，截至2月17正式上線，已經(jīng)有了1.5萬+的社會眾包快弟員注冊；活躍快弟員5000以上，他們在平臺上的收入也不斷提升。正式上線后的這幾天，注冊及活躍的快弟員更是以幾何倍數(shù)增長。

走出行業(yè)內(nèi)卷，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，根本出路是積極推動(dòng)服務(wù)分層、產(chǎn)品分類，提高服務(wù)水平，增加產(chǎn)品附加值。在這件事上，“快弟來了”給出了中通的答案，平臺共享開放、網(wǎng)絡(luò)全新建立、全鏈路信息化打造，充分展示了中通作為行業(yè)龍頭企業(yè)的擔(dān)當(dāng)。這樣的變革，需要投入、需要勇氣，更需要智慧和胸懷。

在與“快弟來了”大運(yùn)營總監(jiān)周圍的溝通中，在梳理其運(yùn)營邏輯的過程中，老鬼對中通“用我們的產(chǎn)品造就更多人的幸福”這個(gè)理念又多了一層認(rèn)識。

好的開始是成功的一半。未來“快弟來了”要做的事還有很多，要走的路還很長…至少有一點(diǎn)可以肯定，翻過這座山、越過這座嶺，搶占住高端時(shí)效件市場之后，風(fēng)光會大不相同。