加快復工復產(chǎn)

綜合指數(shù)止跌

　　本周，各地疫情陸續(xù)出來好消息，上海疫情也在陸續(xù)好轉(zhuǎn)，下游需求緩慢恢復，疊加下游部分工業(yè)企業(yè)五一前的補庫需求，沿海散貨運輸市場運價止跌。4月22日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1084.53點，較上周基本持平。

　　煤炭市場：市場需求方面，當前市場仍處于煤炭消費淡季，加上疫情的持續(xù)影響，江浙滬一帶工業(yè)企業(yè)整體開工率較差，工業(yè)用電需求表現(xiàn)疲軟，民用電需求也仍處于低負荷的水平。同時，水電增發(fā)，擠占火電空間，下游日耗繼續(xù)處于低位，電廠采購意愿偏弱，周期拉長。煤炭價格方面，在國家增產(chǎn)保供政策的穩(wěn)步落實下，主產(chǎn)區(qū)煤炭產(chǎn)量得到大幅提升。另一方面，受疫情管控影響，汽運跨省運輸不暢，煤炭外運受阻，價格繼續(xù)向限價區(qū)間回歸。而大秦線機車事故，則使得貿(mào)易商出現(xiàn)惜售探漲情緒，港口成交價格出現(xiàn)短暫反彈。運價走勢方面，疫情和季節(jié)性影響使得下游電廠采購意愿并不強烈，仍以長協(xié)拉運輔助部分市場貨小幅補庫的方式進行庫存累積。但是，突如其來的大秦線事故，使得上半周北方港口煤炭庫存一路下滑，下游電廠擔心后續(xù)旺季補庫受到影響，紛紛提前補庫計劃。之后，隨著大秦線修護及時，加上煤炭價格出現(xiàn)下跌跡象，下游觀望情緒再起，沿海煤炭運輸市場價格在上半周小幅上漲后，再次進入下行通道。

　　4月22日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1086.89點，較上周上漲0.3%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）報收737.80點，較上周上漲7.8%，其中，秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為29.2元/噸，較上周上漲1.9元/噸。華南航線，秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為43.5元/噸，較上周上漲4.4元/噸。

　　金屬礦石市場：目前多地鋼廠生產(chǎn)逼近或已落入盈虧平衡線，加上疫情物流影響現(xiàn)貨出貨，局部鋼廠燜爐情況發(fā)生，而下游庫存普遍偏低，五一前預計鋼廠補庫將帶動原料走強，原料延續(xù)去庫，短期供需錯配矛盾加大，支撐現(xiàn)貨價格。上海第一批企業(yè)復工復產(chǎn)，后續(xù)需求也將逐步提升。沿海金屬礦石運輸市場供需逐步恢復，運價小幅回調(diào)。4月22日，中國沿海金屬礦石運價指數(shù)（CBOFI）報收767.49點，較上周上漲0.4%。

　　糧食市場：目前基層余糧銷售已接近尾聲，但部分地區(qū)受疫情影響流通受限，同時國儲陳稻拍賣，玉米替代供給增加。需求端，深加工開工率偏低，但生豬存欄處于高位，飼料需求整體偏穩(wěn)。下半周，受五一節(jié)前飼料廠集中備貨影響，糧食運輸市場貨盤集中增多，糧食運輸市場價格止跌。4月22日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報1094.39點，較上周下跌1.2%。

　　成品油市場：近期成品油出貨有所好轉(zhuǎn)，山東省內(nèi)部分煉廠適當提高了開工率，加之前期受疫情影響停工及臨時檢修的部分地煉陸續(xù)復工，本周山東地煉開工率整體有所上行。但因終端消化能力偏弱，高價汽柴油成交量依然有限，整體市場成交表現(xiàn)平穩(wěn)。成品油運輸市場壓港情況依舊比較嚴峻，運力略顯緊張，運價繼續(xù)小幅上漲。4月22日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海成品油運價指數(shù)（CCTFI）報收1075.71點，較上周上漲0.6%。