前言及摘要

此次疫情對于快遞行業(yè)的影響有多大？行業(yè)龍頭順豐目前的恢復(fù)情況如何？行業(yè)將會面臨什么樣的問題和困境？快遞企業(yè)又該如何應(yīng)對疫情的沖擊？

一起來領(lǐng)略下順豐董事長王衛(wèi)最新有關(guān)疫情的預(yù)判吧！

01、目前對順豐的影響有多大

這段時間出了些事故，面對政府的嚴(yán)格查處，整個防疫抗疫給所有同事造成巨大的壓力。這是順豐董事長王衛(wèi)在內(nèi)部的一次會議里面開頭講的話，正如王衛(wèi)所說，順豐自從3月9日杭州轉(zhuǎn)運場員工感染新冠事件以來，全國各地的網(wǎng)點及轉(zhuǎn)運場都面臨著政府最嚴(yán)格的檢查和查處，也導(dǎo)致很多區(qū)域不得不停發(fā)，員工遭到謾罵。

具體影響有多大，順豐在最近的業(yè)績發(fā)布會已經(jīng)明確，從3月第二周開始，國內(nèi)疫情反復(fù)導(dǎo)致業(yè)務(wù)受到不同程度的影響，最嚴(yán)重的時候受影響的網(wǎng)點占比17%，但從3月第四周開始受影響的網(wǎng)點逐步在減少，截至3月29日只有約11%的網(wǎng)點受影響，目前件量呈復(fù)蘇態(tài)勢。

面對政府各種防疫抗疫強管控的措施，順豐雖然很痛苦但也認(rèn)識到自己的不足，放大一點就是管理上的不足，我認(rèn)為這個事情是好事！這也是王衛(wèi)再次重申的事情，早在3月中旬的時候就曾在內(nèi)部信表示過要反思標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和精細(xì)化管理的問題，并坦言不能在犯管理上的問題，因為沒有人會再給機(jī)會了。

這也是使得順豐能迅速從逆境中恢復(fù)過來的原因，能反思自己并積極調(diào)整應(yīng)對，3月18日香港往來寄遞恢復(fù)，3月28日浙江金華網(wǎng)點恢復(fù)正常營業(yè)，4月7日浙江杭州流向訂單恢復(fù)攬收，可以看出順豐在防疫方面已經(jīng)快速建立標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，恢復(fù)的速度也是相當(dāng)?shù)目臁?/p>

如果順豐能夠率先達(dá)到政府防疫的標(biāo)準(zhǔn)，并重新獲得政府的認(rèn)可，順豐將會輸頭贏后！王衛(wèi)的預(yù)判從上海此次的抗疫中可以得到驗證，4月7日上海政府表示將允許非涉疫原因被封控在小區(qū)的快遞小哥等保供人員，走出封控區(qū)，回到保供崗位，并統(tǒng)籌郵政快遞、順豐等物流資源，對接電商平臺，補足配送力量，完成社區(qū)“最后一公里”的配送任務(wù)。

輸頭贏后，這是王衛(wèi)對于順豐的信心，同樣也適用于整個快遞行業(yè)，疫情本身就是把雙刃劍，短期影響很大，但扛過去后期必定會反哺反彈。

02、對快遞行業(yè)的影響在哪里

我認(rèn)為接下來政府對行業(yè)內(nèi)其他同行，也會依據(jù)之前要求順豐的標(biāo)準(zhǔn)那樣去檢查，短期內(nèi)整個行業(yè)的成本都會上升。王衛(wèi)對行業(yè)的預(yù)判也是有根據(jù)的，自從全國疫情反復(fù)以來，各個地方幾乎都在嚴(yán)查快遞業(yè)，尤其最近又出現(xiàn)多例貨車司機(jī)感染的病例，使得高速也是重重檢查，整個快遞物流行業(yè)處處受阻，再加上油價的上漲，行業(yè)的運營成本正在急劇上升。

不僅是成本在上漲，業(yè)務(wù)量下降已成必然趨勢，根據(jù)國家郵政局最新公布的數(shù)據(jù)：3月快遞業(yè)務(wù)量預(yù)計同比下降2.5%，收入預(yù)計同比下降4.4%，清明節(jié)期間(4月3日-5日)共攬收包裹6.6億件，同比下降13.3%，投遞包裹6.9億件，同比下降12.8%，可見疫情對整個快遞行業(yè)的影響是很大的。

面對我知道有些同行在成本上已經(jīng)扛不住了，但成本上還是小事，在管理上扛不住那可是大事！這也是王衛(wèi)對于行業(yè)的判斷，疫情的影響從順豐過渡到行業(yè)，會使得整個行業(yè)的管理要求都要提升，試想政府對于行業(yè)龍頭亦然如此(該停業(yè)停業(yè)該整改整改)，如果其他企業(yè)出現(xiàn)問題，一定也不會手軟。

這也是直營系和加盟系最大的區(qū)別，直營系在管理上更強調(diào)執(zhí)行力，總部直管全網(wǎng)步調(diào)一致，而加盟系更講究利益分配，平衡收派兩端加盟商的利益以罰代管居多，這或許正是王衛(wèi)所說的管理上一旦出問題將是大事，網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)瞬間將會崩盤，這樣的行業(yè)案例也是一直存在的。

成本的上升，業(yè)務(wù)量的下降，從而引發(fā)出根本的管理問題，這或許對行業(yè)而言也不算是壞事，只要能認(rèn)識到問題所在，及時調(diào)整，就一定會有新的機(jī)會出現(xiàn)。

03、積極的心態(tài)去迎接新機(jī)會

談及如何去應(yīng)對這次疫情造成的影響，王衛(wèi)說的最多的就是要有積極的心態(tài)。

以陽光積極的心態(tài)去看待、有積極的心態(tài)去加強管理，短期提升管理和質(zhì)量帶來的成本后續(xù)一定能夠得到回報，也再次強調(diào)要繼續(xù)抓服務(wù)質(zhì)量。其實可以看出王衛(wèi)最擔(dān)心的還是客戶的滿意度，畢竟內(nèi)部精細(xì)化的管理、標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)這些最終還是想要得到市場和客戶的認(rèn)可，這樣未來才會更有機(jī)會。

也正如朋友圈流傳的雞湯一樣：比疫情更可怕的是有了疫情的心態(tài)，把所有的不努力不用心不成功都?xì)w咎于疫情，唯有迎難而上，才能迎刃而解。想必這也是王衛(wèi)對于內(nèi)部員工所希望的，以積極的心態(tài)去挑戰(zhàn)自己挑戰(zhàn)管理上的問題，個人乃至順豐都會再上一個新臺階。

之前的順豐是躺贏，莫要把之前競爭的優(yōu)勢變成沉重的成本，抓好上面四部分內(nèi)容整個公司都將升級，哪怕經(jīng)濟(jì)差一點，我們的市場是絕對有的！為什么說是躺贏，王衛(wèi)覺得之前主要是靠戰(zhàn)略性的重資產(chǎn)的投入，比如飛機(jī)、自動化、系統(tǒng)等，擔(dān)憂的是服務(wù)質(zhì)量做不好，前期的投入都會抵消掉，如果能吸取教訓(xùn)重新認(rèn)知，以客戶為中心，未來就一定會有更大的機(jī)會。

“有積極的心態(tài)，有陽光在心里面，那么多人聚在一起，每個人心里面的蠟燭就變成一個太陽，可以照亮我們的前程，大家共同度過走出黑暗”。

王衛(wèi)最后的寄語，同樣適用于整個快遞物流行業(yè)的所有人，大家一起加油！